Pitanje: Dobro veče g.Todorovoiću. Ja planiram kupovinu benzinca. Trenutno posedujem Oktaviu 1.6 mpi i Peugeot 308 1.6 blue. Peugeot bih prodao, prosto mi stoji, povremeno odem van grada sa njim. Škoda mi je primarni auto ali sam se zasitio. Najveći procenat km vozim po gradu, ima odlazaka van ali najmanje po auto-putu. Iz Šapca sam. Hteo bih nesto drugo. Nisam vezan za neku marku, ako je atmosferac da ima snage i naravno da je dobar, ne bezim i od turbo benzinaca. Pa sam hteo da vas pitam za neko vase misljenje, neke vase predloge. Do 2000 kubika i da nije karavan. Planirao sam do nekih 6 ,7000 evra da dam. Nesto sto sam ja gledao je honda civic svemirac 1.8, honda acord od 2008, mada ona izlazi iz tog budzeta. Ford fokus 3 generacije, alfa romeo giulietta 1.4 tjet i golf 7 tsi. Je l mogu da računam na vaše sugestije i koliko to košta? Milan Veljković.
Angažovala sam Gospodina urednika Aleksandra Todorovića da mi pronađe automobil (našao je odličan Peugeot mom kumu). Jako sam zadovoljna izborom automobila. Vozimo se nedeljama, i sve sam zadovoljnija Renaultom. Pronašao mi je dobar auto u roku od tri dana sve je bilo jako brzo i auto je u odrzavan u dobrom servisu, sve je u odličnom stanju na kolima.
Poštovani gosodine Todoroviću, živim u Norveškoj, i došlo je vreme za kupovinu automobila. Želim SUV iako znam ovi automobili imaju neka svoja ograničenja (čitam redovno vašu Facebook stranicu Testovi Automobila Srbija). Naravno želim dizelaš, oni se i dalje u Norveškoj voze, i ima puno ljudi koji ne žele električne automobile. Želim da ima automatski menjač. Obavezno mora da ima 4 x 4 pogon, želim siguran i bezbedna auto, sa kojim mogu bez brige na duža putovanja. Za budžet koji imam mogu kupiti modele od 2010. do eventualno 2015. godine. Koji je od ovih automobila najbolji auto za mene? Radovan Ilić.
Matija Đurđević: Todorović je pravi izbor ako kupujete polovnjaka!
Vučić se trudio da narodu pruži dovoljno hleba i igara. Izraz hleba i igara – panem et circenses, potiče od rimskog pesnika Juvenala, iz drugog veka, i označava politiku kojom vlast zadovoljava kratkoročne probleme naroda da bi skrenula pažnju sa ozbiljnih problema. Fudbal je najpopularnija igra, a preko navijača Crvene Zvezde se rastura droga i pokazuje moć mafije u Srbiji. Oscar (A.V.) je to samo dodatno usavršio. Vučić i Terzić, dokazano nemaju obraz, osećaj sramota niti gram odgovornosti. To se isto može reći i za narod Srbije, jer da Srbi imaju bar malo odgovornosti za svoju decu, nikada ne bi glasali za ratnog huškača i remetilački faktor kakav je Aleksandar Vučić. Isti taj Vučić je milione, i milione evra, od nas uzeo i dao taj novac Crvenoj Zvezdi, iako 99% poreskih obveznika to nikada ne bi podržala. Najnovije poniženje Crvene Zvezde u Češkoj od 5 – 1, ispadanje iz Lige Evope i gubitak 30 miliona evra, je najava poniženja koje će doživeti Vučić, i njegov pijun Terzić (koji nema nikakvo fudblasko znanje, ali vodi Crvenu Zvezdu godinama) na izborima ove jeseni. Postavlja se i pitanje, niskog koeficijenta inteligencije svih onih koji su navijali za ovakvu Crvenu Zvezdu svih ovih godina. Navijači Partizana su uvek bili inteligentniji i hrabriji, i do dana današnjeg nisu odustali od skandiranja najveće istine u Srbiji: “Vučiću pederu”. Nije pomoglo ni prikrivanje iza nekoliko žena, i nekoliko dece, narod uvek zna ko je peder. To se zna u svakom selu, i svakom gradu. Zna se u ko je pokrao nekoliko izbora, i narodu Srbije je sada dosta! Piše: Aleksandar Todorović urednik www.Testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com. Foto: Danas.rs
Droga vlada Sokobanjom, mestom koji bi trebalo da bude turistički biser Srbije, grad u kojem se leče deca sa disajnim problemima. Predivna priroda privlači i pripadnike LGBT zajedinice. Neslužbeno se zna, da je još 80 ih godina hotel Sunce bio prvi izbor “pedera” u Srbiji. Beograđani vole Sokobanju, najviše oni koji vole muškarce ali i narkotike.
Retka su hapšenja u Sokobanji zbog droge, jer je policija maksimalno korimpirana, oni kao i policajci u Beogradu, rade za one koji rasturaju drogu. Sve se to zna, i niko ne reaguje. Ponekad osvane u medijima vest kao što je ova: pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova u Sokobanji, po nalogu Višeg javnog tužilaštva u Nišu, uhapsili su S. M. (27) iz Sokobanje, zbog postojanja osnova sumnje da je izvršio krivično delo neovlašćena proizvodnja i stavljanje u promet opojnih droga, policija je pretresom kuće u kojoj osumnjičeni boravi pronašla oko 1,9 kilograma amfetamina i 283 tablete ekstazija, droga je, naravno bila namenjena daljoj prodaji. Dakle samo kada tužilaštvo pošalje nalog, onda se neko uhapsi jednom u godinu dana. Gde je drogea tu je i prostitucija, a ona naročito cveta poslednjih godina. Korupcija u Sokobanji je toliko velika da je čak nedavno smenjen kompletan SNS odbor ove stranke (a to se baš retko dešava). Piše: Aleksandar Todorović urednik.
Nemojte biti naivni, posebno kada možete dobiti profesionalnu pomoć prilikom kupovine i provere polovnih automobila. Cenite sebe i svoj novac. Nećete biti prevareni, ako se dobro informišete i poslušate moje savete. Najčešći problemi kod polovnih automobila su:
Ako imate bar malo razuma, nećete tek tako baciti novac na loš auto! Prijatelj vam prodaje svoj auto, koji je navodno dobar! A zašto ga prodaje? Ako neko i prodaje dobro očuvan polovni automobil on mora da košta puno, puno više od prosečne cene u oglasima. Niska cena ne znači da ste vi uspeli genijalnim pregovaranjem da spustite cenu, već znači da auto ima puno skrivenih i nereševih problema i mana. Kad kupite auto koji ima problem sa elektronikom, elektrikom, problem nećete rešiti godinama! Ako kupite auto koji troši mnogo ulja, znajte da generalna na nekim motorima ne može uspešno da se odradi (recimo na VW-ovim motorima 2.0 TFSI ona se ne radi!). Benzinci imaju u proseku manje kilometara, ali su motori na izdisaju već na 200.000 km ili na oko 100.000 km ako imaju turbo punjač. Veštačka inteligencija kaže: najčešće greške prilikom kupovine polovnjaka jesu: 1)Odabrali ste samo 1 model za kupovinu 2) Zaljubili ste se u boju automobila – koja je potpuno nebitna 3) Niste uspeli da otkrijete sve mane vozila koje kupujete 4) Impulsivno kupujete – bez imalo razuma. Ko nema ženu da ga malo spusti na zemlju, taj je u dodatnom problemu, jer Srbi se ponašaju kao da su deca od 10 godin kada kupuju polovni auto. Kao da kupuju autić a ne kola od 5.000 ili 10.000 ili 15.000 evra. Ako ste besno što ovo čitate, dobro je. Prepoznali ste se. Sad je samo pitanje vremena i razuma, da počnete da cenite sebe i svoj novac. Piše: Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs
Matija Đurđević: Todorović je pravi izbor ako kupujete polovnjaka!
Socijalne mreže su sve popularnije. Video snimci iskaču iz raznih servisa. Priučeni, neiskusni majstori objašnjavaju kako treba uraditi ovo ili ono, pričaju kako treba menjati ulje u automatskom menjaču (a to pravi veće štete nego koristi), reklamiraju chip tuning koji povećava snagu motora a smanjuje potrošnju, zamislite tu retardiranost majstora, ali i onih koji u tu glupost poveruju. Pa tek kad krenu priče o dekabronizacaciji, uništeše ljudima motore sa tom prevarom.
Veštačka inteligencija me ovako vidi:
Iskustva korisnika u vezi sa Aleksandrom Todorovićem, automobilskim novinarom i savetnikom za kupovinu polovnih vozila koji vodi sajtove Testovi Automobila i Najbolji Auto, veoma su podeljena i izazivaju oprečne reakcije na domaćim forumima i društvenim mrežama. Dok ga jedni hvale kao stručnjaka koji im je uštedeo vreme i našao odličan automobil, drugi kritikuju njegov specifičan poslovni model, visoke cene usluga i javni nastup.
Urednik Aleksandar Todorović za list Politika
Kako se može stati na put opštoj saobraćajnoj nekulturi i javašluku usled kojeg na svakih nekoliko meseci jedna porodica bude zbrisana na drumu i na koji način vozači mogu da zaštite sebe i svoje saputnike, pokušaće da nam odgovori urednik sajtova „Testovi automobila.rs” i „Najbolji auto” Aleksandar Todorović, koji već godinama pomaže zainteresovanima u odabiru pri kupovini polovnih automobila.
Kako navodi, postoji nekoliko osnovnih problema.
„Roditelji najčešće ne vezuju decu. Ne vezuju ni sebe, a pojas znači život. Nedovoljno rastojanje prilikom vožnje ubija, a to svi krše. Netolerancija na alkohol mora biti apsolutna kao što je to učinjeno u Poljskoj, ali je prethodno neophodno rešiti problem korupcije”, kaže Todorović. Preuzeto sa sajta: politika rs (deo čije je izjava moje autorsko delo) www politika rs/sr/clanak/707329/ubi-ce-za-vo-la-nom
Da li vredi kupiti Renault Austral? Da li se mnogo kvari? Da li je održavanje jeftino? Da li dobro drži cenu? Ako kupujete Austral ovaj tekst vam može dati odgovore na puno vaših pitanja. Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com.
Renault je u krizi, kao i cela evropska auto industrija. Kineski automobili jesu lošeg kvaliteta, ali njihovim stopama krenuo je i Renault. Kupci su razočarani, besni, odlažu kupovinu novih automobila i okreću se polovnim vozilima. Srbima je nepoznato da samo oko 20% Nemaca i Francuza kupuje nove automobile, ostalo kupuju velike firme, država, rentakar agencije, taksisti, oni koji prelaze preko 50.000 km godišnje jer samo je tada isplativa kupovina novog automobila. Nije preterano ako se kaže da nova kola u Srbiji kupuju samo iskompleksirani ljudi, jer kad se na kasko dodaju troškovi enormnih cena servisa u ovlašćenim servisima (a negde se prinuđeni da na njih idete punih 7 godina da ne bi izgubili garanciju – koja je više laž nego garancija), kupovina novog automobila je potpuno neisplativa sa ovim nenormalno i neralno naduvanim cenama. Autral je model koji se proizvodi u Koreji, i poznat je po velikom broju kvarova već u prvih par godina eksploatacije. Austral loše drži vrednost, samo posle prve godine vredi i košta 24% manje. Tako da ako ustanovite posle 12 meseci da ovaj model ne zadovoljava vaše potrebe, i poželite da ga prodate, to će vas papreno mnogo koštati. Kada svemu tome dodate lošu servisnu mrežu Renaulta sa priučenim majstorima, uhvate vas jeza, ili možda ne? Ali ako je žena naredila da se kupi novi Renault, ima da ga kupite, makar propištali majčino mleko, jer u Srbiji zna se ko “nosi pantalone” a to su žene, ako nekom nije jasno! Srbija nije Bosna, a nije ni Turska! Zna se ko “kosi a ko vodu nosi”.
Želim da javno objavim da je Aleksandar Todorović trenutno najbolji strucnjak za polovnjake kod nas. Od njega možete dobiti brdo dobrih, konkretnih saveta koji vam mogu uštedeti mnogo novca, i koji vas mogu spasiti prevare kod kupovine automobila. Mnogi moji prijatelji su sami birali, kupovali polovnjake i proveli su se kao bosi po trnju. Mnogima sam preporučivao Todorovića, ali su svi hteli da sami nađu polovan auto. Ispostavilo se da im to nije bio najmudriji potez u životu.
Svi žele dobar polovan auto zar ne? Niko ne želi kvarove, dodatna ulaganja, i to stoji. Ali bezbednost u Srbiji je nekako nepopularna tema. Valjda ste dovoljno bezbedni ako sednete trezni za volan? Ili možda to nije dovoljno? Moje je da vas savetujem, vaše je da za svoju porodicu odaberete najbolji ili možda najgori auto u klasi. Vi morate da se borite sa svojim egom i kompleksima, a na je. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Devojke vole ova tri modela. Dopada im se pre svega dizajn Renaulta Captur, ali im dovoljno moderno izgledaju i Ford Fiesta ali i Škoda Fabia. Ovi automobili se često nalaze i u auto školama, pa se polaznice od prvih časova privikavaju na ove modele. Kad se stvori dobra interakcija sa vozačem, onda je taj automobil favorit kada dođe do kupovine. Ali da li za vozača početnika ovi modeli nude najviše bezbednosti? Ko ima 10.000 evra za polovni auto može dosta da bira, i da luta iz ove u onu klasu. Catpur ne pripada istoj klasi kao Fabia i Fiesta, ali pošto je postavljen na platformu Clika 4, može donekle da se uporedi sa navedenim automobilima.
Pitanje svih pitanja, imam malu decu, ili dobio sam bebu želim bezbedan auto za svoju porodicu star oko 3,4 godine. U Beogradu je mnogo popularan Nissan Qashqai a često kao izbor broj dva figurira Kia Sportage, posebno jer ima garanciju od 7 godina (koju Kia vrlo često NE poštuje). Pa da odgovorim svima vama. Može? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Temperature su ovih dana znatno niže, ujutru jedva oko nule u nekim mestima. Na planinam stigao i sneg, auto vozite kao i do sada, ali vam je potrošnja znatno skočila i za više od 20% u gradskoj vožnji. Kako to? Zašto se to dešava? Šta sa vašim automobilom nije u redu? Odgovore na ova pitanja daje vam urednik Aleksandar Todorović.
Neki servisi tvrde da su hibridi odličan izbor i kao polovni. Skoro svi hibridi imaju automatski menjač, uz retke izuzetke. Uglavnom, ako kupujete takav automobil, slobodno računajte da ima automatski menjač. Šta je prednost, a koje su mane pokušaću da vam objasnim dalje u tekstu. Nije velika radost u porodici kad se pokvari automatska transmisija na hibridu, popravka je preko 4500 evra, a često nije moguća nego morate kupiti nov menjač, cene idu od 7.000 evra pa naviše. Može da otkaže i papreno skupa baterija, ali i elektro motor, i razni senzori. Zato se često kaže kad vam hibrid uđe u kuću da je kao da imate narkomana. Prosto ne možete da priušite da platite sve kvarove koje vam on priređuje. Vlasnici hibrida uglavnom lažu, i tvrde da nemaju kvarove. Majstori im se raduju, jer na njima zarađuju ogromnu lovu. Kako vam se to čini? Tema ovog teksta su polovni hibridi stariji od 4,5 godina, a ne novi hibridi, koji su novi i koji imaju garanciju. A.Todorović urednik www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
Hibridni benzinci polako postaju sve prisutniji na našim putevima, a može se očekivati da će se taj trend ubrzati od 2026. godine. Hibrid može da se kreće samo na benzin, samo na struju ili istovremeno na benzin i na struju. Ako ga vozite auto putem radi uglavnom samo benzinski motor, potrošnja je kao kod klasičnih benzinaca, odnosno za oko 10% veća nego kod njih, zbog veće mase, automatske transmisije.
Postoje i hibridi koji nemaju mogućnost da se kreću samo na struju, već njihov elektromotor može isključivo da pomaže klasičnom motoru pri kretanju. Ako želite da kupite hibrid, iako je skup za održavanje u popravku ja ću vam naći onaj model koji je u najboljem moguće stanju, i daću vam garanciju na sve što pregledam sa mojim mehaničarem, da je stanje takvo kako smo utvrdili!
Radara u Srbiji ima mnogo, kazne su već previsoke, a zakoni se slabo primenjuju, ali eto država je rešila da vozače dodatno optereti, jer će radari biti po pravili na onim mestima gde su ograničenja brzine sramotno niska. Novi radari neće smanjiti broj mrtvih u saobraćaju, ali će zato napuniti državnu kasu. Možda je bolje da odustane od vožnje? Kupovine skupljeb i boljeg automobila? Bilo kako bilo, država ne želi da angažuje prave profesionalce koji će konkretnim rešenjima smanjiti broj mrtvih na putevima. Piše: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs
EU luta, prvo su odustali od zabrane prodaje dizelaša nakon 2035.godine, a potom su otišli i korak dalje, uveli su novu klasu malih električnih automobila M1E. Uvođenjem ove klase mini električnih automobila proizvođači će ostvarivati značajnu korist, ali uz jasno postavljene uslove. Automobili proizvedeni u Srbiji neće imatri ove beneficije jer Srbija nije u EU. Piše: Aleksandar Todorović urednik testoviautomobila.rs i najboljiauto.com
Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:
Struja postaje sve skuplja i skuplja. Na brzim punjačima pune samo oni koji imaju mnogo novca. Danas voziti električni auto košta kao da imate benzinca koji troši oko 11 litara u proseku. Danas električne automobile uglavnom kupuju velike firme u EU, u Srbiji biraju ih samo programeri koji možda i nemaju računicu za takav izbor, ali im se prosto može. Gubitak je veliki ako birate električni automobil, jer posle 7,8 godina cena mu pada dva puta brže a možda i više od toga nego da ste kupili nov benzinac ili nov dizelaš koji je mnogo štedljiviji. Bilo kako bilo u EU su nervozni, jer prodaja električnih automobila nije onakva kakvu su očekivali. Kupci ne žele električne automobile a g.Ursula na čelu korumpirane EU sve više gubi kompas. Piše: Aleksandar Todorović.
Ako ste vozili dizelaš, i pređete na hibrid sa benzinskim motorom bićete duboko razočarani, do te mere, da nećete moći da vozite taj automobil duže od godinu dana. Sreća vaša pa ima mnogo naivnih kupaca, i onih koji prate modu, pa taj hibrid (bar za sada) možete relativno lako da prodate. Mada prodaja automobila uvek zahteva mnogo živaca i naravno vremena. Ako imate platu od bar 2.000 evra onda možete ući u veliki rizik kakav je kupovina polovnog hibrida. Ako već imate stambeni kredit, bar dvoje dece, onda vam to nikako ne preporučujem. Piše: A.Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs
Ford je u velikoj krizi u Evropi. Ameri misle da je jeftino i dobre rešenje da budući Fodovi modeli za tržište Evrope koriste Renault plaforme. Prvo su ugasili Mondeo, potom Fiestu i na kraju Focus. Ford je na taj način dramatično smanjio prodaju svojih automobila u Evropi. Ford je kasnio i sa uvođenjem hibridnih modela, koji su trenutno veoma popularni u EU, a nisu konkurentni ni sa električnim automobilima. Ford je jedini uspešni američki brend u Evropi kada su automobili u pitanju. Ovom odlukom Ford će nestati iz Evrope, osim ako ne promeni dramatično svoju politiku. Zašto bi neko kupio Renault sa Fordovim znakom? I kako da se Ford nametne u Francuskoj, Španiji ili Italiji ispred Renaulta? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Jako mnogo udesa sa smrtnim ishodom dogodi se po kiši. Shvatite da kiša ne znači samo mokar kolovoz, već i mnogo slabiju vidljivost i ono što je najvažnije znatno duži zaustavni put. Maksimalna koncetracija nije dovoljna da bezbedno stignete na odredište. Pročitajte zato najbolje savete za vožnju po kiši od urednika koji je prevalio preko 2 miliona kilometara, uložite vaših pet minuta u znanje koje život znači. Piše: Urednik Aleksandar Todorović www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com.
Koji je auto za mene gospodine Todoroviću. Dopada mi se Renault Senic, a mojoj ženi Ford C – Max. Imam dvoje male dece, vozim oko 10 godina, nisam agresivan vozač, ali vozim na auto putu 140 km/h, ponekad i malo brže. Želim da auto ima snage na uzbrdici kad mi radi klima a gepek mi je pun. Želim da kupim auto koji ima manje od 10 godina. Da li da dam prednost verzijama sa automatskim menjačima? Ja sam za dizelaše, jer benzinci koje sam vozio su me izluđivali koliko su lenji na niskim obrtajima. Zaista mi je bezbednost bitna, verujem da su oba modela što se toga tiče za preporuku šta vi kažete? Imam oko 10.000 evra za kupovinu. Nama treba auto koji ima veliki gepek. Želim da mi vi nađete automobil. Radovan Ilić.
Kupci električnih automobila nisu nikakvi ljubitelji ekologije, niti znaju šta je zelena energija, jer ti automobili su ekološka bomba. Da bi se dobila 1 tona litijuma potrebno je 100 tona čiste vode. Samo ovaj podatak normalnom čoveku je dovoljan da shvati da je “revolicija” prelaska na električne automobile prevara veka, koja ne uspeva baš kako treba u Evropi. U Kini, 90 posto električne struje dobijaju iz uglja, zagađenja su enormna, vidljiva iz svemira, i onda tu struju koriste za električne automobile, pravi nonsens, ali pustimo mi komunističku Kinu u kojoj su radnici potpuno obespravljeni i bez imalo slobode, nego okrenimo se Evropi. Najbogatiji su odmah potrčali da kupe skupe električne automobile kao što je Tesla, naravno da bi uštedeli. Bogati koji su najveći paraziti društva, jer svaki pošten rad plate bar tri puta manje. Priredio: Aleksandar Todorović.
Beba je sigurna samo onda kada odaberete za nju kvalitetno auto sedište, i kada vožnju prilagodite uslovima puta i naravno vašem detetu. Sigurno želite da vaša beba bude bezbedna i sigurna u kolima, jer ima mnogo pijanih i nesmotrenih vozača oko vas. Subina ne bira, ali zato možete odabrati ona najbezbednija sedišta, i tako spasiti život vašoj bebi. Ja mogu samo da vas savetujem, nego umesto vas da u vaš auto stavim najbolje auto sedište. Polovna auto sedišta nisu dobro rešenje. Sigurna beba je samo u isofix auto sedištima renomiranih proizvođača. Kineske auto sedišta nemojte kupovati! Urednik Aleksandar Todorović www.testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com.
Bojim se da je vozačko umeće naših vozača na jako niskom nivou, pored toga što prelaze godišnje jako malo kilometara na auto putevima. Prosečan Srbin često sve radi, tako da na auto putu ugrožava i sebe i druge! Neinformisanost, neznanje, bahatost, tvrdoglavost jesu razlozi, i nepotrebno dovodite u opasnost sebe i svoju decu. Dobro je što Srbi kada izađu iz Srbije voze u šoku, strahu, kao da se nalaze na neprijateljskoj teritoriji, pa voze jako sporo, ali i tada voze opasno. Piše: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i www.testoviautomobila.rs
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da kupim nov SUV! Opcije su mi Škoda Karoq 2019, iz auto salona, Volvo XC40, Nissan Qasqai. Želim najbezbedniji SUV, ali i vozilo koje je dovoljno prostrano pozadi za krupnije putnike. Da li možete detaljno da mi uporedite ove automobile?
Iz Crne Gore sam, pa i nike neki izbor kod nas 🙂
Ovo su ponude:
1. https://izaberiiodvezi.nissan.me/Vozila/Nissan-Qashqai-1.3-DIG-T-CVT-N-CONNECKA-AUTOMATIK/413/
umanjeno za dodatni popust od 850 EUR. Uključuje 5 godina garancija, sa mogućnošću dokupa za 7 godina u bilo
kom trenutku za nekoliko stotina eura (oko 300).. Trenutno sam najbliži ovoj opciji – NCAP testiranje za odrasle i djecu
po 91%: https://cdn.euroncap.com/media/66951/euroncap-2021-nissan-qashqai-datasheet.pdf
2. https://osmanagic.volvocars.me/offer_xc60_xc90/v/8765682 – garancija 2 godine, mogućnost dokupa + 3 godine za 1600 EUR
3. Škoda Kodiaq full oprema, automatik, 2019 godište, van garancije, 190KS, 27500 + porez 5%
Nissan X-Trail trenutno i ne može da se kupi jer ga nema na lageru a čekaju isporuku nove verzije, koja bar po onom što sam pročitao i nike baš sigurna (imala 2 zvjezdice na inicijalnom testiranju sigurnosti)
Probao sam danas Volvo XC-60 star 5 godina kod ovlašćenog distributera i bio je veoma loš iako su rekli da je odobren direktno od kompanije Volvo – tvrd volan, mijenjač (automatik) još tvrđi, zarđali diskovi, a koštao skoro 30000 EUR.
Isto mi se čini mnogo da se rizikuje 30000 EUR bez garancije.
Ono što me naročito interesuje je testiranje sigurnosti, i šta suštinski to znači kada se desi udes između automobila različitih
klasa – npr. Škoda Kodiaq i Nissan Qashqai, s obzirom da je Škoda Kodiaq mnogo lošija po NCAP-u za djecu?
#Najboljiauto #PoređenjeAutomobila #PitajteTodorovića
Bebe su ono najdivnije za svakoga od nas. Bebe su vitalne, vesele i vole more. Ali morate biti obazrivi i sve će biti u najboljem redu. Ovde pišem moje preporuke i moje iskustva i ona se odnose na zdrave bebe i decu. Ne odnose se na bebe koje imaju probleme, urođene mane, bolesti, niti na bebe onih majki koje su se porodile u 45. godini. Pedijatri preporučuju da se ne putuje sa bebom dok ne napuni 3 meseca, neki savetuju čak i 6 meseci. Ako ste jako loš vozač, moj vam je savet da nikada ne vozite bebu nigde a kamoli na more, ni kad ona napuni godinu dana, ni kada završi osnovnu školu. Loš vozač kao takav je nešto što toleriše naša policija, ali nije valjda cilj da ugrožavate život vašeg deteta i nas svih ostalih. Najteže je sebi priznati ja nisam za volan, i nemojte čekati da vam to neko u lice kaže, jer niko ne voli da ga proklinjete do kraja života smognite snage, i sami to uvidite. Ja sam i svoju prvu bebu, i svoju drugu bebu, i na kraju treću bebu vodio vozio na more kad su napunile 30 dana, odnosno 16 dan nakon krštenja. I prva, i druga i treća beba su bolje spavkale na moru, i bolje su sisale mleko, a i mama je imala više mleka, više osmeha a dobijale je od mene više seksa i ljubavi. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Dragi moji čitaoci, znam da vam nije lako da odaberete najbolji polovni automobil za vašu porodicu. Nije lako uporediti, analizirati brojne modele koje možete da kupite i koji vam se dopadaju. Ali kupovina polovnjaka ne mora da bude prava noćna mora i veliki rizik sam po sebi. Ne morate mene da angažujete ako vam moj način provere vozila ne odgovara, i ako imate sumnje u moj način rada. Oformite svoj tim koji će vam proveriti automobile koje nađete i koji vam se dopadaju. Ono glavno morate znati. Novac vam niko nije poklonio, pa iako ste dobili kredit iz banke u roku od 24h, taj novac treba vratiti, a pored te mesečne rate, morate plaćati povremeno i neke popravke na automobilu, a mnogo toga spada u redovno održavanje (zamena diskova, pločica, amortizera, akumulatora, anlasera). Nikako vam ne pomažu opisi vlasnika pojedinih modela, jer isti prećutkuju mane svog vozila (da bi zaista mogli da uporede svoj auto sa ostalim automobilima potrebno je da duže vreme imaju testiraju sve te broje modele – zar ne?), ili ne umeju da ih otkriju. Možda vi želite prave informacije? Verujem da bi vam koristilo da znate koje mane ima vaš budući auto? Onda je prvi korak do tog saznanja da mi pošaljete pitanje u rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića (kliknite ovde).
Drage moje dame ja vam nudim da vam nađem autoKupovina automobila procedura - Preko A.Todorovića!Pogrešan izbor benzinaca!Koji je najbolji SUV za 16.000 evra?Koji je najbolji SUV za 10.000 evra?Najboljiauto.com: Tražim najbolje automobile za vas!Dimi na meraču uljaV.Dimić: preporuke od zadovoljnog kupca za g.Todorovića!Koji auto nudi najveću bezbednost: Fabia, Fiesta ili Captur?Ko je bezbedniji: Qashqai, Sportage ili 3008?Najbolji auto za 4000 evra: Mazda 2 ili i30?Gospodine Pecze pošaljite pitanjeI.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan Peugeot!Koji je najbolji SUV za 13.000 evra?Preživeo sam udes: 3008 bezbedniji od Kadjara?Koji je auto za mene?Bezbednost nema cenu: Volvo XC40 ili Škoda Karoq?Ko nudi više: RAV4 ili X - Trail?Nekoliko koraka do dobrog automobilaPROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.COMKoji auto kupiti - Kako odabrati?Da li da kupim Auris 1.4 D-4D: Kažu da je brz!Gospodine Pajkiću gde je vaše uvaženo pitanje?Pošaljite pitanje g.Nataša
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan Peugeot!Testirali smo: Fiat 500 1.2 8VNissan Micra 1.2 16V Vs Toyota Yaris II 1.3 VVT-iNove akcize za gorivo će važiti od 1. maja!TEST: Infiniti FX 3.0dPredstavljamo mane i prednosti: MG ZSNajbolje polovne automobile tražim za vasTEST AUTOMOBILA: Citroen C3 1.4 HDITESTIRALI SMO: Kia Sportage 1.6 CRDiTESTIRALI SMO: Volvo XC60 B4 AWDTESTIRALI SMO: Alfa Romeo 159TESTIRALI SMO: Mercedes A 170 (W169)TESTIRALI SMO: Lancia Ypsilon 1.4TESTIRALI SMO: Nissan Micra 0.9 IG-TTESTIRALI SMO: Toyota CH-RTESTIRALI SMO: Citroën C3 Aircross BlueHDi 100TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.0 VTEC TURBOTESTIRALI SMO: 1.000 km Renault Mégane IV 1.5 DCITESTIRALI SMO: Opel Meriva 1.4 TurboTestirali smo: Peugeot 207 1.4 90 TrendyTESTIRALI SMO: Citroën C3 1.6 BlueHDi 75TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 2017Predstavljamo: Dacia Sandero, Logan,Duster Phase 2TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDITESTIRALI SMO: Opel Adam Jam 1.2TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDiAuto Test: BMW 116iTESTIRALI SMO: Renault Clio IV 0.9 TCe GT LineTEST AUTOMOBILA: OPEL ASTRA 1.6 CDTITESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWDTESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCITESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Bi Tone PlusTESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDiTESTIRALI SMO: FIAT Tipo 1.6 MJTDVOZILI SMO: VW PASSAT 2.0 TDI
