Ko nudi više: RAV4 ili X – Trail?

Pitanje: Poštovanje g.Todoroviću, želim da mi ukratko uporedite dva japanska SUV-a koji mi se najviše dopadaju.
Vozim trenuto RAV 4 AWD i zadovoljan sam, ali je već 10 godina star, dosta troši i spreman za zamenu.Želeo bih ponovo SUV (4-člana porodica), hibrid, automatski menjač, idealno japanac (nikakve Dačije molim). Bitne stvari su mi pouzdanost automobila (što manje servisiranja), kvalitet ovlašćenih servisa (za vreme garancije), dužina garancije i kvalitet posle garancije, ne manji prostor od tekućeg RAV-a 4. Hvala.Pozdrav,
Dragan

 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN Banka INTESA:  160600000211401946 , Aleksandar Todorović, Beograd.

Kupovina automobila procedura – Preko A.Todorovića!

NAJBOLJIAUTO.COM: Sigurna kupovina polovnih automobila bez prevare

Prodajem vaš automobil!

Dizelaš je mnogo bolja kupovina od benzinca

Pitajte Aleksandra Todorovića

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

F.Stojković: Preporučujem Todorovića!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Deca su ono najdivnije!

Nalazim automobile po vašoj želji

Iskustva: FIAT Croma

Da li da kupim C – Max ili Senic?

 

Ime i prezime: Dragan Veljić
Mejl adresa: d###@v##.org
Telefon: 0638######
Kada planirate kupovinu?: Do kraja godine
Kakav auto kupujete?: Nov
Koliko novca želite da potrošite?: 45000 – 50000€
Šta trenutno vozite?: 2015 RAV4 AWD
Između kojih se automobila dvoumite?: 2025 RAV4 AWD, Nissan X – Trail (oba hibridi), predložite?
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Po forumima
Koliko kilometara godišnje prelazite?: 15 – 20 hiljada
Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da

 

 

 

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Veljiću, hvala na poverenju. Ukratko ću vam uporediti željene modele. I Nissan X – Trail ali i Toyota RAV 4 definitivno spadaju u grupu SUV – ova koji se manje kvare od konkurencije. To ne znači da nećete imati skupe kvarove u prvih nekoliko godina, jer ne pokriva garancija sve. Najnovija neprijatna iskustva vlasnika Toyotinih automobila u Srbiji je otkazivanje senzora pritiska pneumatika, prosto vlasnike je iritirala činjenica da su plaćali senzore čak 120.000 dinara po komadu (po točku). Nisam proveravao koliko ti senzori koštaju za RAV4. Želim da vam kažem da je pad u kvalitetu kod novih automobila veliki kod gotovo svih brendova (ne kod svih), i da imate u vidu da će nepredviđenih kvarova biti, i da ih neće pokrivati garanciju. Verujem da znate da ni Toyota, a ni Nissan ne priznaju kvar dizne u okviru garancije, jer naše gorivo nije dovoljno kvalitetno. Kakve su šanse pred našim sudovima po ovom pitanju ne mogu da vam kažem, to je pitanje za iskusne advokate.

 

 

Aktuelna Toyota RAV 4 i Nissan X – Trail nude malo više mesta za putnike od vaše Toyote, i ne samo da nude više prostora, nego sa udobniji SUV-ovi za boljom zvučnom izolacijom.

 

Potrošnja vam je prevelika na vašem RAV-u 4? Verujem da imate i vozite benzinca, mada su oni retki. Prosto taj motor ima premali obrtni moment, i muči se sa velikom masom vašeg SUV-a. Svaki benzinac je mnogo žedniji od turbo dizelaša, manje efikisan, mnogo manje elastičan, i to je prosto činjenica. Nije vaša Toyota mnogo žednija od proseka klase. Imajte u i vidu da vaš “japanac” ima stalni pogon 4 x 4 i da to znatno podiže potrošnju goriva. Novi RAV 4 iako nestabilan, nudi se zamislite i kao verzija sa samo prednjim pogonom, tada je zapravo krosover (pravi SUV je kad ima 4 x 4 pogon), a Toyota još reklamira novi RAV4 kao terenac! To je za tužbu, jer obmanjuju kupce, naravno mi nimamo ni sudove, ni inspekciju koja štiti potrošače! Nissan nudi slično, ali X – Trail je mnogo stabilniji. I ne reklamira svoj X Trail kao terenac!!! Nissan X – Trail 4 x 4  ima prednju vuču, i pogon na zadnje točkove uključuje samo kada automobil počne da gubi trakciju. To svakako nije idealno rešenje, ali to nije tereanac već SUV, i sam prenos je dovoljno efikisan za manje avanture van asfalta pod uslovom da imate specijalne gume za takvu vrstu terena (sa letnjim gumama, može se zaglaviti i na samo malo blata – isto se odnosi na 90% SUV-ova).

 

Aktuelna Toyota RAV4 ima kapacitetniji, bolji prenos 4 x 4 od Nissana, pouzdaniji i efikasniji hibrid pogon (zaista je broj kvarova manji nego kod konkurencije), ali je balans samog automobila vrlo loše, dinamika ovog SUV-a je najgora u klasi, toliko su se obrukali u Toyoti da ovaj model nije mogao da uspešno prođe čuveni test severnog jelena. Ovaj test simulura situaciju kad vam na put naglo izleti životinja – odnosno proverava se kako vozilo reaguje kad naglo skrenete da bi izbegli prepreke. Nissan X – Trail nije samo stabilniji, upravljiviji, sa boljom dinamikom vožnje, već je to SUV koji je ugodnije vozite, prosto manje se naginje a precizniji i direktniji upravljač uliva više sigurnosti. Pisao sam nekoliko puta da je RAV4 promašaj, i velika sramota za veliku Toyotu. Toyota je unapredila softver, elektroniku koja kontroliše ponašanje vozila u ekstremnim situacijama, tako da je to sada manje izraženo. Ali zašto po svaku cenu kupiti SUV koji može lako da se prevrne pri nekom naglom manevru? Pogledajte dole video, uverite se koliko se RAV4 loše ponaša. Aktuelni RAV4 ima jednako loše podešeno ogibljenje i ispod raspored mase na osovinama.

Sve to navedeno, nije uticalo na plasman RAV-a 4, on se prodaje vrlo dobro, i Toyota se iz godinu u godinu bolje pozicionira zahvaljujući pouzdanim hibridima. Prosečni vozači ne smatraju da je dinamika vožnje bitna, niti su to vozači koji umeju da odreaguju u opasnim situacijama na pravi način. Ali znajte Nissan osim što je stabilniji, ima i kraći zaustavni put – efikasnije kočnice. Morate dakle odlučiti da li dati prednost pouzdanijem hibridnom sistemu (Toyota) ili stabilnijem, udobnijem automobili kao što je Nissan X – Trail. Imate na tržištu stabilne, upravljive SUV – ove, nije nužno da kupite nestabilnu i lošu Toyotu RAV4 koja troši tek 10 do 20% manje goriva od vašeg “japanca”.  Pogledajte video koliko je Volvo XC40 stabilan, i koliko je RAV nestabilan. Čovek treba da bude slep da bi odabrao Toyotu ili grešim?

 

 

 

Morate znati da je ne znam kakva je pouzdanost Nissana ili Toyote modela za 2025.godinu, to ću moći da vam kažem tek za 5, 6 godina, proverom polovnjaka koji dolaze kod mene i mojih mehaničara pre kupovine. Možda je hibridni sistem na Nissanu na dovoljno visokom nivou, i možda će biti jednako pouzdan kao Toyota? Ja svaki dan viđam automobile od 50.000 ili 60.000 evra koji su stari 3,4 godine (modeli tek izašli iz garancije), od Mercedesa do Audija, od BMW-a do Jaguara, kako im na pravih 30.000 km otkazuje grejenja u kabini, putni računar, automatski menjač, hibridni sistem. Nisam za sada na tako maloj kilometraži video takvu vrstu kvarova na Toyotama i Nissanima, ali deifitnivno tako nešto ne mogu da isključim. Budite spremni, da kada kupujete tako skup, sofisticiran SUV, da će itekako biti nekih neprijatnosti sa kvarovima koji mogu mnogo koštati, a koje ne pokriva garanciju. Diler će vas svakako ubeđivati da garancija sve pokriva, ali vi sa njim onda lično kod notara, pa neka vam on imenom i prezimenom (svojim JMBG brojeg) garantuje da će prodavc iz auto salona platiti sve kvarove koje garancija ne pokriva u garantno roku. Znate kad ćete naći takvog prodavca? Mene često nerealni klijenti pitaju: Aco a kakvu garanciju daješ na polovnjaku starom 12 godina koje mi nađete? Ja im garantujem da sam im našao najbolji auto za novac koji imaju. Garantujem im da je sve ispravno, i da će ih motor služiti bar još 150.000 km ako ga održavaju kod mojih majstora i menjaju ulje na 7.000 km kao i sve ostale filtere, pod uslovom da normalno koriste auto. E tu leži cela priča i problemi oko garancije. Problem je naše loše gorivo, naši loši putevi. 

Nissan X – Trail 1.5 VC – T E –  Force sa hibridnim sistemom, 4 x 4 pogonom ima dovoljnih 213 KS i 330 Nm (44.900 evra), i nema nedostatak obrtnog momenta kao vaš stari RAV4, jer kad je potrebno obrtni moment daje i turbo benzinac i elektro motor. Imaćete skoro dva puta bolje međuubrzanje. Toyota je odlučila da veliki atmosferski benzinac od 2.5 litra upari sa hibridnim elektro motorom i oni zajedno daju maksimalnu snagu od 222 KS. Cena nije baš tako povoljna 46.200 evra treba platiti verziju sa pogonom preko svih točkova. A na RAV4 sa samo prednjom vučom potpuno zaboravite, jer i onaj 4 x 4 je veoma nestabilan. Ako vam treba više možete kupiti Plug – In hibridn RAV4 sa više snage i pogonom 4 x 4, ali vam se cena neće dopasti. Nemojte kupovati SUV-ove sa velikom masom, velikim klirensom, koji imaju samo prednji pogon.

Nisan je vrlo dobar u testu stabilnosti, ali ne i odličan kao BMW X3. Niti vam preporučujem Volvo XC40 (jer nudi mnogo manje mesta za putnike od navedenih modela – vama je uslog da auto bude veoma prostran), niti vam reklamiram BMW X3 (jer on košta mnogo više od Toyote, niti sam sugerešim da kupite polovni SUV iz Minhena. Preporuke modela naplaćujem 18.000 dinara, a vi ste uplatili samo 3.000 dinara za kratak odgovor  – kratko poređenje.Servisna mreža nije dovoljno dobra ni za Toyotu, a ni za Nissan. Jedini ovlašćeni servis koji mogu da preporučim je LF Auto Centar u Beogradu, oni rade profesionalno i svakog klijenta tretiraju kao VIP klijenta. Ako odlučite da kupite bolji i opremljeni Nissan, adresu imate! Nissa je i mnogo pouzdaniji i jeftiniji za održavanje od BMW-a, ali BMW je BMW i ja bi njega radije kupio ali sam i spreman da platim sve kvarove van garancija, a da li ste i vi? Toyota obmanuje kupce sa novim RAV4 žestoko! Nudi im krosover koji je veoma nestabilan sa prednjom vučom i reklamira ovo vozilo kao terenac!  I odlično se prodaje. Da li su kupci ovce, da li su samo naivni, nedovoljno informisani, to ostavljam vama da zaključite. Ja samo mogu da kažem bravo Toyota, isplatila vam se reklamna kampanja i na pravi način ste prišli (obmanuli) kupce. Ionako 99% kupaca SUV-a taj auto voze uglavnom po gradu. Misle da voze ekološki SUV, a voze automobil koji u gradu troši oko 12 litara što nije baš malo. RAV4 Plug – In hibrid ima 4 x 4 pogon i više snage, ali je teži, manje upravljiv i košta previše.

 – Nisan X – Trail dovoljno stabilan – BMW X3 nudi odličnu stabilnost!


 

Kupovina automobila procedura preko Todorovića

Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Biću srećan ako mogu da vam pomognem i nađem vam dobar polovan auto. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Ako ne želite da vaše ime i prezime bude objavljeno na mojim sajtovima, napomenite to odmah u pitanju. Ukoliko me  angažujete za traženje automobila i platite odmah ceo moj honorar u celosti dobijate besplatne kontrole u servisu na 4 meseca narednih godinu dana.  Ja sam iz Beograda. Ako ste recimo iz Subotice ili Leskovca, i nije vam prijatno da vozite po Beogradu, auto koji vam nađem, može vam biti isporučen ispred vašeg kuće! Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.

 

Molim vas nemojte mi slati pitanja pre uplate. Hvala na razumevanju.  Ukoliko pošaljete pitanje a niste uplatili za odgovor,  jer vam navodno nešto nije jasno  (a  sve je prosto  i jasno u mojoj ponudi) ponuda za traženje automobila biće vam veća za 100 evra.

 

RAČUN Banka INTESA:  160600000211401946    Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

Psihoterapija za vozače – A.Todorović

Uvoz automobila iz EU koji vi odaberete

D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

 

 

 

Izbegnite stres, izbegnite prevaru – kupite proveren polovni automobil!

Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 15.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele, i automobile čija je ponuda na proverenim placevima dobra! Mogu da tražim i modele koji se vama dopadaju, a koje ja ne preporučujem. U takvim slučajevima cene traženja automobila su nešto veće.  Za automobile koje ja preporučujem, dobiću od vas gotovo sigurno preporuku, jer će vas odlično služiti i ti automobili će vas oduševiti, pa mi je u tom slučaju isplativo da vam tražim auto po nižoj ceni. Moj honorar možete platiti iz dva dela, prvu polovinu kada me angažujete, i drugu polovinu kada vam nađem i kaparišem auto. Neću gledati automobile u boji koja je vama odbojna! 

 

Ja sam u Beogradu, i tražim za vas automobile u Beogradu i okoloni. Ako živite recimo u Subotici ili Nišu, i neugodno vam je da vozite u Beogradu, ili od Beograda do vašeg mesta, auto koji kupite može biti prebačen kamionom tačnog ispred vaše kuće. Cena traženja automobila koje vi želite a ja ih ne preporučujem je: 300 evra za kola od 3000 evra, odnosno 600 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 14.000 evra. Preciznu ponudu dobijate kada mi pošaljete sken uplate (3.000 dinara) i pitanje. Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare.

Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.

 

RAČUN Banka INTESA:  160600000211401946    Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

Poređenje automobila: uporedite bilo koja tri automobila

TESTIRALI SMO: Peugeot 301 1.6 HDi

D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Havarisan auto je auto koji NIJE U VOZNOM stanju!

 

Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura:

 

  • 1) Pročitajte prvo tekst šta nudim, kako tražim i proveram automobile za vas (Kliknite ovde)
  • 2) Nakon toga uplaćujete 4.500 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 3.000 dinara ako želite kratke odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila. RAČUN: Banka INTESA  160600000211401946    Aleksandar Todorović, Beograd.
  • 3) Potom šaljete detaljno pitanje na sajt testoviautomobila.rs rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića (kliknite ovde).
  • 4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović.  Honorar naplaćujem unapred.
  • 5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu  i pregled. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 ili 20.000 evra je 450 evra. Za modele za koje ja smatram da su kvalitetni i pouzdani a koji koštaju do 6000 evra cena traženja je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele. Mogu da vam naravno nađem i model koji vi želite, makar ima jako veliki broj fabričkih mana. Vi ste kupac i ja vam izlazim u susret! Novac za moje angažovanje možete platiti iz dva dela. Jedan deo odmah, a drugu polovinu kada vam nađem i kaparišem auto. 

 

 

  • 6) Najbolji i najlepši automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice). Enterijer automobila mora biti očuvan i uvek vam nalazim auto koji bi i ja kupio.
  • 7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
  • 8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto,  u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara. Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare.
  • 9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
  • 10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana

 

  • 11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
  • 12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice  i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
  • 13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
  • 14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
  • 15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice.
  • 16) Vaš majstor može uraditi veliki i mali servis, ali onda je valjda on odgovoran za urađeno? Vaš majstor vam može održavati auto, ali podrazumeva se da ako vam “nestane” DPF da ga je on skinuo – jer ja vam obavezno prodajem auto sa DPF – om.
  • 17) Poželjno je da kada kupujete auto od mene dođete sa vašim majstorom (ukoliko ne želite da vam moji mehaničari održavaju kola), i da sve bude transparentno. Možda vi imate odlične majstore, koji prosto nemaju vremena da vam traže auto (ili neće da se upuštaju u ovaj jako naporan posao – pametni ljudi!). Ukoliko uplatite novac za moje angažovanje u celosti ja vas častim besplatnim kontrolama kod mojih majstora na 4 meseca narednih godinu dana. 
  • 18) Novo! Uvozim automobile iz EU po vašem izboru! Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare.

 

Za one koje ne čitaju pažljivo, ponavljam:  Molim vas nemojte mi slati pitanja pre uplate. Hvala na razumevanju.  Ukoliko pošaljete pitanje a niste uplatili za odgovor,  jer vam navodno nešto nije jasno  (a  sve je prosto  i jasno u mojoj ponudi) ponuda za traženje automobila biće vam veća za 100 evra. Ako vam ne odgovara moja ponuda mogu samo da vam poželim srećnu kupovinu i sve najbolje vašim porodicama. Iskoristite moje brojne a besplatne tekstove na moja dva sajta testoviautomobila.rs i najboljiauto.com. Svako dobro!