Pošaljite pitanje u rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića. Vaše ime ne mora da bude objavljeno na sajtu. Diskrecija vam je zagarantovana, ali vas molim da to napomenete! Umesto vašeg imena možemo staviti neko drugo.
Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI . Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). Osim u banci, možete uplatu online, u pošti, menjačnici. Ako želite da vam usmeno odgovaram 4.000 din. Ako vam i tražim auto, onda uplatite i moj honorar i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto). Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Usmeni odgovor je mnogo detaljniji i direktniji. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 20 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Za korisnike iz Srbije:
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Polovne automobile tražim samo za redovne čitaoce, Ukoliko insistirate da i vama pomognem u traženju automobila, morate mi prvo poslati detaljno pitanje, uplatiti 6 000 din (ili 4 000 din za usmeni odgovor), i sačekati odgovor. Kada procenim da su vaši zahtevi realni ja ću vam pronaći i ako sam u mogućnosti i prodati vaš automobil (za onoliko koliko realno vredi, a ne za cenu koja stoji u oglasima, naravno ukoliko vaš auto nema vraćenu kilometražu) u roku od 7 dana. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 90 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ako želite da vam usmeno odgovaram 8.000 din. Majstore morate vi platite, pregledi nisu besplatni, i unapred vam naplaćujem moj honorar za traženje automobila. Kad vam nađem auto, kad kupite taj auto, mogu vam obezbediti veliki i mali servis kod mojih proverenih mehaničara.
Ako ste iz Crne Gore, BiH, Hrvatske, Austrije, ili Makedonije, cena pismenog odgovora je 80 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a. Ako želite USMENI odgovor za 24h preko VIBERA, onda je 100 evra, u protivnom rok je u proseku 10 radnih dana. Cena je veća preko PayPal-a, ona je 185 evra.
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara.
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i (ili) tačan iznos mog honorara za traženje automobila.
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Testoviautomobila.rs kliknite ovde
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 6 000 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite vam hitan odgovor telefonom cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 6.000 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 6.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Minimalna cena je 400 e za vozila od 3.000 evra. Za kola koja koštaju 10.000 evra naplaćujem 600 evra. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 25 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
Dizelaši su mnogo štedljiviji od benzinaca, u proseku za 40%, a to je jako velika razlika. Turbo dizelaši su i mnogo dugovečniji od benzinaca, u proseku tri puta. U Srbiji benzin jeste jeftiniji (u Crnoj Gori je benzin skuplji od dizela), ali čim izađete iz Srbije, možete točiti evro dizel po znatno nižim cenama (Bugarska, Makedonija, Rumununija). Dizelaši imaju mnogo veći obrtni moment. Dizelaši prelaze do tri puta veće kilometraže pre generalnog remonta. Dizelaši se lakše voze. Dizelaši su bolji za početnika – imaju elastičnije motore – teže se gase ako niste vešti sa papučicom kvačila i gasa. Ako nemate bar 4.000 evra onda morate kupiti benzinac.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, želim da vas angažujem za pronalazak auta.Potreban mi je SUV 4×4 sa dobrim terenskim sposobnostima, koji ce biti korišćen najviše na otvorenom putu, zatim po planinskim putevima i makadamu, koji često znaju da budu blatnjavi i nepripustačni. Planira se i pravljenje porodice uskoro, tako da je bezbednost veoma bitna.
Pratim vas od kad sam krenuo kupovinu prvog auta 2019 godine. Tada sam kupio Fiat Brava za 3000e i nisam želeo da trošim više da vas angažujem za nalazak vozila i to me je u startu koštalo 800 evra za popravku i posle toga niz drugih problema. Tu grešku ne želim da pravim opet.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću,mene u ovom prvom trenutku interesuje, da li bi napustili Vaše principe i potražili auto stariji od 10 godina. Radi se o Hondi CRV (2008-2011). Pošto poštujem Vaš rad, ne bih ja Vama postavljao nikakva pitanja, već bih odmah uplatio novac za Vaš honorar i sigurno bih odradio mali servis kod Vaših mehaničara, ako je auto sa placa, tako da bih Vama prepustio izbor motora (benzin ili dizel). Oprema mi nije nešto bitna (samo da nije automatik), ako ste Vi zadovoljni automobilom. Tako da Vaš odgovor na ovo pitanje, može biti jako kratak, želite li ili ne da tražite automobil stariji od 10 godina. Moj budžet bi bio do 9000,oo evra, uključujući i Vaš honorar. Izvinite na oduzetom vremenu. Puno poštovanje od Milana iz Kragujevca.
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Kupovina polovnog automobila je veoma naporna, stresna i veoma rizična. Možda vas ovaj tekst neprijatno iznenadi, ali polovna Honda Civic starija od 10 godina ima jako puno mana, i potencijalnih kvarova. Kod nas Honda važi za kvalitetnu japansku marku automobila, ali Civic ima lošu limariju, slabu antikorozivnu zaštitu i jako mnogo kvarova, i problema, a ne spada u grupu jeftinijih polovnjaka. Zato pre nego što se zaletite i kupite ovaj prelepi japanski automobil (mada se o ukusima nikada ne vredi raspravljati) pričitajte šta sve može neprijatno da vas iznanadi kod Honde Civic. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Vlasnici svojih automobila jesu ovakvi ili onakvi, ali objektivni nisu. Živim u Srbiji, Srbin sam i dobro mi je poznat mentalitet ovog naroda. Naći oženjenog muškarca koji hvali i ceni svoju ženu je teže nego naći poštenog političara, ali naći vlasnika Aurisa koji kudi svoj auto je prosto nemoguće. Nebitno što je recimo Auris 1.4 D-4D veoma spor, što ima slabašan motor od 90 ks koji nikako ne pristaje vozilu velike mase kao što je ova Toyota. Vlasnici ovog automobila će tvrditi da je brz kao čigra! A to je istina jednako toliko koliko i da je Vučić sasvim normalan i vaspitan čovek! Može biti da grešim, ali štoperica ne ume da laže (poput političara), a euro ncap je sasvim jasan – vlasnik ove agencije definitivno nije Todorović (da jeste ni jedan mali auto male mase ne bi dobio više od 3 zvezdice). Velika je razlika kada poredite nove i polovne automobile. Auris je uvek vrlo dobra kupovina kada ga kupujete novog (naravno sa preskakanjem najslabijeg motora), ali kada je taj model izbor kao polovnjak, onda morate uzeti u obzir znatno više i neke druge njegova mane.
Ford Focus nije malo bolji auto od Aurisa,već je znatno bolji! Zašto? 1) bezbednije je – pogledajte euro ncap kreš test 2) stabilniji je, pogledajte Auto motor Sport testove 3) ima bolju zvučnu izolaciju 4 ) ima mnogo bolji upravljač, precizniji, direktniji, to samo kreten od vozača neće primetiti 5) košta manje od Aurisa, pa možete za iste pare kupiti bolji primerak sa manje kilometara
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da kupim neki polovni auto za 6.000 evra. Prijatelj prodaje Toyotu Auris 1.4 D – 4D za 6.000 evra, 2008.godište, kaže a ja mu verujem da je auto prava čigra, da je brz. Meni se dopada i Ford Focus 1.8 TDCI, a razmatram i kupovinu nekog automobila sa 1.9 TDI motorom. Vozio sam Seat Leon 1.9 TDI 105 KS 2003.godište. Auris je proveren, imam originalnu kilometražu, to mi je najsigurnija kupovina, svi mi kažu, ne samo prijatelja, da je baš brz auto. Prelazim oko 10.000 km godišnje. Šta vi kažete? Nebojša Mišić.
Dragi moji čitaoci, kad imate nerešive dileme, kad ste već izludeli oko poređenja modela, motora, najbolje je da čujemo telefonom! Tako najbolje mogu ja vas da razumem, i direktno mogu da vam rešim sve nedoumice. Nije sramota pitati, sramota je gurnuti sebe u muke, i večiti minus na računa zbog stalnih popravki, kvarova. Mehaničari vole da im dođete u servis, vole da vam se nešto pokvari, a vala vole da vam preporuče modele koji nikako nisu najpouzdaniji. Verujte ocu, majci, ako već ne možete kumu, ženi, a naročito ne možete imati poverenja u majstora, nego budite srećni da vam ne ukrade DPF i katalizator! Meni je cilj da budete bez kvara dugi niz godina, jer samo tada od vas dobijem preporuke, a od njih mi zavisi budućnost. Evo trajem 21 godinu, mnogim porodicama sam uspeo da pomognem, da im pronađem automobile koje su želeli, koji im lepo služe. Nije mudro da zbog 4.000 dinara kupiti pogrešan model, ili auto koji mnogo više troši nego što ste misili. Možda je pametnije da odaberete bezbedniji, udobniji auto, šta vi kažete? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, mi smo porodica koja je nedavno dobila treće dete. Želimo da u martu sledeće godine kupimo neki karavan. Nismo odabrali model, meni se najviše dopada Astra K i Škoda Octavia ali se nadamo da možemo dobiti preporuke od vas. Koja je tačno procedura da bi vas angažovali? Vladimir Lazarević.
Bela kuga vlada Srbijom, ali nikako samo jer nam je standard loš, ili što žene ne žele da rađaju. Žena koja voli, koja je zaljubljena u svog muškarca, dobrog ljubavnika i brižnog partnera (da ne kažem jebača) uradiće sve, pa i to da mu rodi brdo dece i to sa osmehom na licu! Kažu neki koji me mrze, omalovažavaju da sam prost! Samo zato što kažem da ja kola tražim jebačima! Odnosno ljudima koji imaju žene, devojke, koje su pored njih nasmejane, ispunjene, zadovoljne, a jednako su zadovoljni i ti jebači kojima je to pošlo od ruke. Oni koji nisu jebači, impotentni, oni koji ne vole žene, njima svaka dlaka smeta, u svakom smislu te reči, pa im smeta i svaka ogrebotina, svaki mali nedostatak na kolima. Od tih sitničavih me boli glava, jer ja ne nudim da ljudima nađem nov auto po ceni polovnog. Volim da kola nalazim srećnim porodicama, a srećne su samo one gde sve pršti od dobrog seksa. Tamo gde nema ženskog orgazma, tamo ima glavobolje, i nezadovoljstva. Smatram da ne postoji ništa lepša na ovom svetu od žene i dece. Uveren sam da žene imaju pravo da svakog dana dožive moćni vrhunac, da budu svakog dana pažene, voljene, mažene, i da svaka žena zaslužuje dobrog ljubavnika, mi Srbi kažemo Jebača! Moj cilj ovim tekstom je da vas malo nasmejem, ali i da vas ubedim da se malo više potrudite oko vaše žene, devojke, koleginice. Ja svakom mom klijentu preporučim preparate koji ubrzavaju spermatozoide, ženama one koje povećavaju plodnost, seksualnu želju (koje sam dobio od svojih doktorki), i presrećan sam kada paru koji nije godinama uspevao da ima decu, pomognem da posle par meseci ostanu u blaženom stanju! Mislim da nema sramote u tome da se nekom pomogne da mu žena ostane trudna, zar ne? A šta kažu naše izreke, odnosno kako se definiše jebač, pa ću vam to napisati:
Poštovani g.Todoroviću, juče sam uplatila RSD 6,000 i popunila formu, ali je moguće da sam na poslednje pitanje odgovorila brojem a ne slovima (8) pa bih želela da budem sigurna da ste dobili pitanje. Svakako Vama dajem vremena koliko je potrebno da mi odgovorite. Ovo bi bio 1.automobil u mom vlasništvu, imam dugo god. dozvolu ali nisam aktivno vozila. Auto bi bio korišćen uglavnom za 2 osobe po gradu, malo po Srbiji, ponekad i malo dalje. Možete predložiti i neki drugi model ukoliko smatrate da je bolji za moje potrebe. Ne bih želela vozilo na gas, hoću 4/5 vrata i kubikaže bar od 1.2.
Hvala unapred i izvinite ako ste već dobili moje pitanje što se ponavljam. Ne razumem se u automobile i imam poverenje da ćete mi naći odgovarajući automobil.
Prosečan kupac u Beogradu na kupovinu polovnog automobila potroši u proseku 5.000 evra ili nešto malo manje. Prosečna starost automobila u Beogradu je 13 godina, u Srbiji nešto više do 17 godina. Vozačima je bitno da kupe auto koji je pouzdan, koji je jeftin za održavanje, koji malo troši. Bezbednost im realno, i uglavnom nije najvažnija stavka, čak i kupcima koji su imali udese. Često se daje prednost najpopularnijim markama automobila kao što su VW, Audi, Opel, ali oni skromniji rado biraju Renault, Citroen ili FIAT. Nije mali izbor automobila za nekih 5.000 evra, kupci su često pogubljeni, i nisu sigurni koji model kupiti. Slušaju prijetelje, majstore, komšije, kumove i naravno kolege. Retki su oni koji se temeljno i dobro informišu, a neki koji su prosto pretrpani poslom, ili imaju jako loša iskustva u prethodnim kupovinama polovnjaka angažuju stručnjaka da im preporuči i nađe automobil. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, upoznali smo se neposredno pre korone na auto placu u Makišu kada sam bratu kupovala auto na vašu preporuku (auto koji ste mu našli jako ga dobro služi i zadovoljan je). U međuvremenu sam ja položila i dobila probnu dozvolu, ali kako nemam auto (a imam strah) nisam vozila. Pre mesec dana je moj sin (18,5 godina) položio vožnju i sada nam je potreban što pouzdaniji (noviji) auto koji bi on vozio (do 80KW), a ja bih se polako učila. Pošto čitavog života koristimo gradski prevoz, tako će biti i dalje do škole/posla, a auto nam treba za snabdevanje, prevoz bolesnog i slabo pokretnog muža/oca do lekara i odlazak u Bosansku krajinu preko leta. Sin je visok oko 190cm, a i ja sam krupna. Imamo puno poverenje u Vaš izbor i nadam se da ćete prihvatiti da nam pomognete i u ovom slučaju. Srdačan pozdrav!
T.J. (gospodin ne želi da njegovo ime bude na sajtu, je nedavno kupio FIAT Tipo 1.0, i zadovoljan je ovim automobilom. Dobio sam od njega pitanje zašto se više ne piše o ovom modelu, i on smatra da je ovaj model podcenjen, i nepravedno zapostavljen. A da li je baš tako? Problem je što je FIAT Tipo izuzetno nebezbedan automobil, proizvodi se u Turskoj, lošeg je kvaliteta i dobio je samo 3 zvezdicena kreš testu Euro NCAP. Prosto je neverovatno da neko danas ko je pismen, ko ima pristup internetu, googl-u, bude toliko naivan i neracionalan i kupi ovo đubre od kola! Pisao sam nebrojeno puta da Tipo nudi nizak nivobezbednosti! Piše: Aleksandar Todorović.
Niski obrtaji radilice mogu biti jako opasni po motor, i mogu da dovedu do velikih i skupih oštećenja motora. Naši vozači kažu za niske obrtaje da “vozač davi motor”, i taj izraz dobro opisuje realnu situaciju u datom trenutku. Visoki obrtaji itekako oštećuju motor. Ljudi obično pomisle da je to vožnja 170 km/h u petom stepenu prenosa, ali mnogi vozači i posle nekoliko decenija vožnje, biraju pogrešan stepen prenosa, i recimo voze 80 km/h u drugom stepenu prenosa, iako se motor muči, radi preglasno. Kod preticanja vozači kasno prebacuju i viši stepen prenosa pa dolazi do takozvane blokade. Odvojite par minuta i pročitajte malo više o ovoj problematici. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Danas me je kontaktirao jedan direktor škole. Tvrdi da ide na protest danas u 18h, oduševim se! Pomislim hrabar čovek, em tvrdi da je Vučić lud (a reći istinu usred diktature nije nimalo lako) em želi da čuje moje preporuke. Ali nije komunikacija tekla baš jednostavno….
Najgore što možete da uradite je da verujete prijatelju bez ikakve provere, i kupite auto od njega, koji ima recimo 200.000 ili 300.000 km više nego što je naveo! Dragi moji čitaoci jako puno puta me stavljate u nezgodnu poziciju! Pod broj jedan moja politika nije da vas lažem. Moj izbor novinarstva nije da pišem hvalospeve i neistine, već navodim sve mane modela, i sve nedostatke polovnjaka koji želite da kupite, ili automobila koji vam ja prodajem! Verujem da je tako najbolje, da obraz nema cenu, i da treba raditi profesionalno i biti čovek! U Srbiji portal polovniautomobili nikako da bar malo pomogne u rešavanju gorućeg pitanja, a to je vraćena kilometraža! Oni mogu da urade puno, a nisu uradili ništa! Zašto? To je pitanje za njih, ali mislim da ne bi izgubili ni četvrtinu klijenata, kada vi radili onako kako mora da se radi u Srbiji da bi se to zlo: vraćenja kilometraža koliko toliko dovelo u neke normalne okvire! Sajt polovniautomobili može da za svaki auto koji ima nerealno malu navedenu kilometražu za godište i konkretni model, da taj oglas istakne, kao oglase gde kilometraža možda nije verodostojna, i da tabelarno izbaci procenu koja je prosečna kilometraža za dato godište. Recimo često stoji u oglasima da je Golf TDI 2008 god. prešao 180 000 km (90% oglašenih automobila u Srbiji ima tu kilometražu).
Mazda 6 ima mnogo više kvarova i problema nego što su to navikli kupci japanskih automobila. Mazda za tržište Japana, Azije i Amerike, prodaje i prodavala je samo verzije sa benzinskim motorima. Sa dizel motorima ima mnogo malo iskustva, zato Mazde imaju recimo jako mnogo problema sa DPF filterima, prosto Mazda je pokušala da kupcima u Evropi ponude Mazdu 6 sa dizel motorima, ali to je loše uticalo na njen imidž, jer je kvarova bilo dosta više nego što se to očekivalo! Kupcu uSrbiji jako često porede Audi A4 i Mazdu 6, naravno da dizel motorima, iako ovi automobili nisu baš za direktno poređenje. U aprilu mesecu, najviše se na mojim portalima čitao tekst o Mazdi 6 i zašto je ne preporučujem, pa sam mislio da napišem, novi detaljniji tekst. Kupci u Srbiji čitaju samo one tekstovi koji im prijaju, nebitno ako je novinar nahvalio Mazdu 6 i ako je dobio novac za taj praktično PR (reklamni) tekst. Ne cene one novinare koji pišu objektivno i navedu sve mane Mazde 6. Pošto meni nije cilj da budem najpopularniji novinar, već pišem tekstove, savete za ljude sa mozgom, dovoljno inteligentne da cene svoj novac ali i mene, nemam nameru da odustanem od svoje filozofije od preko dve decenije. Možete da me mrzite zato što sam vas upozorio da Mazda 6 ima previše mana. Moćda izgleda sjajno, ali zar niste bili u vezi, braku sa prelepom curom, koja jako loše vodi ljubav, ili koja ima polni organ dubine seoskog bunara!? Oko žena ne mogu da vam pomognem, oko automobila mogu! Živi se jako brzo, ali i kratko, nemate vremena da provodite vreme sa lošim kolima, i lošim ženama, ljubavnicama. Ako grešim, molim vas da mi oprostite! Ionako dobar seks mnogima nije važan, oprostite što ja volim dobre automobile i mnogo dobar seks, bez teoga meni život nema smisla. Piše: Aleksandar Todorović urednik.
Ако се већ хвалиш Тодоровићу да детаљно прегледате аутомобил пре куповине зашто одмах радите велики сервис . Зар тај ” проверени ” ауто нема своју сервисну историју у којој треба да пише када је урађен велики сервис . Наравно то треба да буде подржано са рачунима који су делови уграђени , без сервисне историје возила све је чисто нагађање .Велики сервис за неке возила може да буде до 1000 ЕУР , рад мајстора може да варира од сложености посла од 100-500еур , има случајева где је то урађено пре 10000км и ви то радите поново без провере .
Auto stiže u Srbiju za oko nedelju dana. Proveren je, pregledan je, ima pravih 149.000 km! Cosmo paket opreme, ima sve što je potrebno prosečnog kupcu,pa i više od toga. Štedljiv auto, jedan od najbezbednijih u svojoj klasi. Imate test Opel Mokke na mojim sajtovima. Za više detalja šaljite pitanja u rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića! Ako želite da vam nađem neki drugi auto javite se! Ako želite da vam se uveze auto po vašem izboru tu sam za vas.
Poverenje je u bilo kom poslu sve! Trudim se da pomognem svima, jer skoro svakodnevno objavljujem korisne tesktove, savete, na mojim sajtovima i na mojim Facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto, koji su apsolutno besplatni. Naravno da ako želite detaljnije analize, konkretno rešenje vaših problema, dilema, moram da ih analiziram za svakog od vas ponaosob, jer ne postoje dva ista vozača na svetu, kao i dva ista kupca. Pošto imam uskustvo od preko 20 godina, ne samo u proveri i testiranju automobila, kako novih tako i polovnih, već i u komunikaciji sa klijentima, kupcima automobila, napomenuo sam u svojoj rubrici Pitajte Aleksandra Todorovića da me kontaktirate samo ako u mene imate maksimalno poverenje! Kada me neko poput g.Stojkovića uverava da u moje znanje ima poverenje, da želi da me angažuje za traženje automobila, kada mi utroši mnogo vremena, kada dobije informacije koje dajem samo klijentima koji me angažuju za kupovinu automobila oduči da ipak auto kupi sam. I to je sasvim u redu, shvatam da nemaju svi poverenje u mene, i da mnogo jesu uvereni da su veći stručnjaci od urednika Todorovića, i to u Srbiji nije nimalo čudno. Ako ste nepoverljivi po prirodi, ako ste neodlučni, molim vas da mi ne šaljete pitanja, jer ja nisam u mogućnosti da vam pomobgnem. Provera polovnih automobila je em komplikovana, em nezahvalna (nikada ne možete sve da procenite – posebno stanje motora) i meni vrlo stresna, pa vas tako molim dragi čitaoci: ako već godinama besplatno čitate moje tekstove, ako godinama dobijate od mene besplatne a korisne informacije budite fer, pa dobro razmislite da li sam ja vama čovek od poverenja ili ne pre nego me angažujete. Jer vreme je novac, molim vas da me razumete. Malo mi je naporno da nekom ko je uplatio 4.000 dinara nekoliko puta ponavljam da ne dobija preporuke za taj novac, i da njih naplaćujem 18.000 dinara, ili su preporule besplatne ako uplati 60.000 dinara koliko košta moje angažovanje za traženja kola od 9.000, 10.000 ili 14.000 evra.
Pitanje: Poštovanje Aleksandre, pre svega hvala na konekciji. Ne koristim društvene mreže pa sam probao da Vas kontaktiram preko Linkedina. Odlučio sam se za saradnju s vama za kupovinu polovnog automobila pa me interesuje da li je Linkedin mreža gde vam mogu poslati uplatnicu kao garant za početak saradnje ili moram preko neke druge mreže?
Čekam drugo dete, prvo ima 4 godine, tražim automobil koji može da ogovara gabaritu četvoročlane porodice da bude pouzdan, ako je moguće ekonomičan i bezbedan. Vozio sam Astru G, benzinca ali mi je sada potreban veći auto i razmišljam o karavanu jer mislim da mogu koji evro da uštedim na karavanu u odnosu na limuzinu za isti auto.
Kupci automobila u Srbiji prilikom izbora modela, motora VELIKU PREDNOST daju motorima koji ima lanac. Motori koji imaju zupčasti kaiš nisu najpopularniji kod kupaca u Srbiji i od njih mnogi beže. Zašto? Da li je zbog činjenice da lako pucaju? Ili su skupi za zamenu? Da li često imaju fabričku grešku? Neki motori su imali loš lanac, kao recinom VW-ovi TSI motori, vrlo problematičan! Odgovore na ova i mnoga druga pitanja pronaći će te dalje u tekstu.
Motori sa lancem su bili standad za proizvedene pre pedesetak godina, ali su osamdesetih godina (neki i ranije) proizvođači počeli da se okreću zupčastim kaiševima (naravno ne svi – Nissan je recimo ostao veran lancu i ne samo ovoj japanski proizvođač). Ono što je jeftinije nije bolje, jer ih treba menjat na 80 000 km ili 4 godine (na toliko ih menjaju svi moji majstori sa kojima sarađujem – ako vam ugradimo originalni zupčasti kaiš – onda je taj interval duži – ali su naravno potrebne redovne kontrole kaiša) pa znajte su lanci izdržljiviji od kaiševa u velikoj većini slučejava (izuzutaka ima ali su jako retki!).
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023)
Polovni SUV-ovi su najpopularniji polovanjaci u Srbiji! Polovni SUV-ovi najbolje drže cenu, i najlakše se prodaju! SUV-ovi su popularni, trendi i didž vlasnicima. Ali retko su oni SUV-ovi koji nude vrhunsku upravljivost, i oni koji će zadovoljiti one koji vole samo prave vozačke automobile. Infiniti FX 3.0d to može, i kao polovni, sa puno pređenih kilometara i dalje može biti jako dobar auto, koji će vam zagarantovano obezbediti svakog dana osmeh na licu, ako ste iole malo bolji vozač, i ako volite da se se spojite sa automobilom, u jedan duh, i pretvorite jedan običan dan u nestvarno uživanje, jer FX 3.0d voli i krivine, a voli i tešku nogu na gasu! Sve je na ovom automobilu izuzetno, gotovo perfektno! Neki su ga kupili, neznajući da se ispod SUV karoserije krije prava sportska zver! Pa da krenemo…… Tekst i foto: urednik Aleksandar Todorović.
Održavanje automobila je jako bitno. Ali važnije od toga je kupiti, odabrati auto koji možete da održavate, i automobil koji je ekonomski isplativ za vašu porodicu. Svi žele što noviji, bolji ali nadasve što je moguće štedljiviji auto! Zato većina bira dizelaše, jer troše manje – a dobar dizelaš za 3.000 ili 4.000 evra realno nije moguće pronaći. U Evropi dizelaši prelaze godišnje 40.000 km. Zašto tako mnogo? Zato što u skoro svim državama EU postoje nameti, takse, porezi (godišnji) za dizelaše, i njih kupuju ljudi koji mnogo voze, i onda im se isplati ušteda u gorivu. Benzince biraju oni koji prelaze mnogo manje u proseku 15.000 km. Problem je što naši kupci, brzaju, zalete se i kupe dizelaš koji troši u proseku 7 litara a ne 9 litara kao benzinac koji su imali, ali ih sačeka remont dizni, remont turbo punjača, obrada glave motora, kupovina DPF-a (jer onaj koji je na kolima ne može da se očisti – pa većina bira da ga skine i vozi bez njega), problemi sa EGR – om. Ja preporučujem dizelaše, jer imaju veći obrzni moment, jer su štedljiviji, lakši za vožnju, ali kupcima koji imaju bar 6000 ili 7.000 evra. Preporučujem dizelaše onima koji puno voze, i koji su tek položili vozački ispit. Ali ih ne preporučujem porodicama sa prosečnim platama, niti onima koji kupuju kola starija od 12, 13 godina. Kakva su iskustva onih koji su kupili dizelaše za oko 4.000 evra sa realnih 400.000 km čitajte u mom tekstu. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Sve je stvar poverenja dragi moji čitaoci! Svima želim da kupe što bolji, kvalitetniji, polovni automobil. Ali ne možete se uvek osloniti na puku sreću! Zar ne? Zato iskoristite moje znanje, koji sam sticao u proveri automobila dve decenije. Saznajte koji je to najbolji auto za vas, jer umem da vam uporedim modele (testirao sam preko 600 automobila), i jer sam napisao na hiljade detaljnih poređenja automobila. Ako ste postali tata, mama, jedno veliko bravo za vas! Tu sam posebno za mlade porodice, koje nemaju puno novca, a žele proveren polovan auto. Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni ste da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveravam automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! Ponuda važi do kraja maja!
Mnoge od vas zanima koji je to Best Buy auto za oko 4.000 evra. Odgovor nije lako dati, ali ako vam je udobnost, bezbednost i pouzdanost motora na prvom mestu, onda je to FIAT Croma. Najbolji FIAT-ov model ikada! Ali pitanje je koliko je to FIAT, a koliko je SAAB. Druga generacija FIAT Crome pojavila se na tržištu 2005. godine, posle devet godina pauze od povlačenja iz proizvodnje FIAT Crome prve generacije (koja je delila platformu sa moćnim SAAB-om 9000). Model je razvijen zajedno sa General Motors-om – čitaj SAAB-om. Fiat Croma II je kao i njegovog prethodnika, dizajnirao je Giorgetto Giugiaro. Teško je naći stilske sličnosti između ova dva modela jer zapravo pripadaju različitim klasama. Croma je klasa za sebe, Italijani su napravili model koji je miniven (koji je to nije), ali je donekle i karavan (ali ima znatno veću visinu od karavana). Saznajte i zašto je Croma bezbednija čak od Volvoa S40/v50! Piše: Urednik Aleksandar Todorović.
Najstari, najtemeljniji i najobjektivniji vodič za kupovinu automobila – Najboljiauto.com urednika Aleksandra Todorovića, na raspolaganju vam je preko jedne decenije! Iskoristite vredne savete, analize, uporedna poređenja automobila, testove automobila, sve iz pera beskompromisnog novinara, koji smatra da novinarstvo može biti častan posao, i da svoje znanje treba podeliti sa ljudima, sa svojim narodom. Piše: Urednik Aleksandar Todorovićwww.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com
