Kategorija: Testovi automobila

Najbolje polovne automobile tražim za vas

Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveram automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! 

Piše: Urednik Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka / Sberbank

Uvozi se svašta, ali zato sam ja tu, da vam proverim, i pronađem za vas najbolji primerak. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina, jer to su islužena vozila, sa mnogo kilometara i potencijalnih skupljih i jeftinijih problema koji vam kidaju živce, i tope novčanik. Ali redovnim čitaocima, starim klijentima, onima koji su dobili bebu, ili imaju malu decu, izlazim u susret, i tražim automobile koji su stariji od 10 godina. Zašto sam odredio ovo ograničenje? Nije mala stvar tražiti i proverati polovnjake dve decenije! Mnogo je to vremena i mnogo polovnjaka. Pre korone, prosečna cena automobila koju sam tražio bila je 7.500 evra. Sada je tu negde oko 4.000 evra, toliko nam se srozao standard. Nikada se nije desilo za tih 20 godina da imam problem sa kolima koja su stara 4, 5 godina. Ni jedan jedini kvar, ni jedna jedina greška. Nemojte misliti da je lako naći dobar auto star 5 godina, jer i na njima ima brdo mana, ozbiljnih kvarova, ili kvarova u najavi. Ali sa svojim znanjem, iskustvom, i uz pomoć dobrih mehničara, sa kolima koja su stara 7,8,9 godina, bude po neki sitniji kvar, vrlo retko kvar koji traži dublje zavlačenje u džep.

U svim tim situacijama, naravno da su vam na raspolaganju moji majstori, koji vas prime preko reda, i koji vam poprave samo to što se pokvarilo (majstori u Srbiji imaju neobičan način da zarađuju tako što vam zamene i ispravne delove) i za minimalnu cenu. To je ono što sigurno mogu da vam obezbedim. Neki moji klijenti se jave i sa najmanjim kvarom, i to rešimo brzo, kvalitetno i za malo nova. Neki drugi kupci, ljutiti što im se dogodio kvar od 100 evra posle godinu dana, biraju drugog, svog majstora, koji im popravku istog naplate 1 000 evra, ali to već nije moj problem. To je problem svakog od vas, koji misli da moji majstori nisu pošteni kvalitetni, i koji misle da auto star 10 godina ne sme da ima ni jedan kvar u godini dana! Imam i one koje smatraju da procureli amortizer, ležaj točka ne spada u redovno održavanje, i da je normalno da se to menja na tako starim kolima.

Benzinac je često jedina opcija

Normalno je da će čovek kupiti benzinca, ako ima 2000 evra, ne može da kupi dizelaš za te pare, niti za 1 000 evra. Računam, i pišem o prosečnim kupcima u Beogradu, koji kupuju za 3500, 4500 e, oni mogu da kupe solidan dizelaš, ali naravno da moraju da pogledaju 100 dizelaša, naravno sa majstorom. A ne da kupuju na oko! Kod benzinca je mnogooo lakše kupovati na oko, zato ga Srbi više i vole. Nedaj bože da Srbin plati nekom za njegovo znanje! To je jeres! Provera košta! Ako za svaki auto koji gledate angažujete majstora dok ne uspete da nađete dobar je skupo! Moje su cene mnogo povoljnije, jer ja ne naplaćujem samom sebi proveru automobila. Ja znam gde treba gledati, gde ne. Ja znam da odmah primetim da li motor radi kako treba ili ne. Dakle ja detaljno proveravam samo automobile za koje mi se čini da su bar za četvorku. Od tih solidnih automobila odaberem najbolji za mog klijenta. Pošto vidim da je nekima i dalje posle 20 godina nejasno kako radim. Plus uštedim kupcu silno vreme, i silno nerviranje. Zašto plaćam majstora da pregleda najbolje automobile kad imam dovoljno znanja? Zato što nemam dizalicu, nemam servis, i zato što želim da podelim sa nekim odgovornost, jer kad se desi kvar, platim trećinu a ne ceo iznos kvar (trećinu plati masjtor – trećinu diler – ako plac odbije da učestvuje u popravci narednih 10 godina ne gledam kola kod njega). Piše: Aleksandar Todorović urednik.

 

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.COM

Najbolji auto za 7.000 evra: V50, Mondeo ili…

Benzinac nije bolji izbor od dizelaša

Motor mora da troši ulje!

Utisci Golf 6: Prednosti, mane i kvarovi

Najbolji auto je ML, BMW X5 ili Touareg?

 

Nissan Micra 1.2 16V Vs Toyota Yaris II 1.3 VVT-i

Uporedio sam dva najprodavanija japanska automobila iz B segmenta sa odraslim manirima. Osim privlačnog dizajna i odličnog kvaliteta, svojim dobrim oslanjanjem i pouzdanim agregatima nude i zabavnu vožnju kada iz njih izvučete maksimum. Zbog primetno manjih gabarita od konkurencije su daleko upotrebljiviji u gradu, a da li su i dovoljno udobni, odnosno prostrani i kako se ponašaju na auto putu, deli vas samo nekoliko minuta da i to saznate.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Ako kupujete polovnu Micru ili Yaris, na pravom ste mestu. Jer vam nudim da auto po vašem izboru dovezem iz Švajcarske, ili da pronađem najbolji primerak za vas u Beogradu. Održavanje vam je obezbeđeno kod mojih proverenih majstora. Tekst sam napisao za B92 davne 2006.godine. Fotografije sam uradio ja na Zvezdinom stadionu, tad je Toyota bila generalni sponzor C.Zvezde, a g.Aleksandra Graovac je zamolila upravu da mi dozvole da uvezem na stadion ova dva automobila. Bila su to neka druga vremena, kada sam mislio da znanje ima šansu u Srbiji, i da bar B92 želi kvalitetne novinare. Kasno sam shvatio da novinare u Srbiji niko ne ceni. Danas imam svoje sajtove, i mogu bez ikakve cenzure da pišem onako kako zaista jeste (B92 je stalno pokušavao da me cenzuriše, ja to nikako nisam dozvoljavao – na kraju su mi okrenuli leđa – a ja tek danas shvatam da je to bilo itekako dobro za mene). 

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 1.6 CRDi

Kia godinama ima jedan od najprodavanijih krosovera na tržištu – Sportage. Prelepi automobil iz Koreje nudi dovoljno mekano oslanjanje, dobru stabilnost, tih i dovoljno štedljiv motor (kada se u obzir uzme masa vozila) i fantastičnu garanciju od sedam godina, koju ne mogu da zanemare kupci u Srbiji. Mislio sam da će konkurencija ponuditi garanciju od 7 godina, ali to se nikada neće dogoditi. Zbog toga će Sportage u Srbiji biti najprodavaniji model u svojoj klasi još dugo godina. Pravi Best Buy, iako za moj ukus sa preslabim motorom.

TESTIRALI SMO: Volvo XC60 B4 AWD

Volvo je osnovan daleke 1927. godine. Ova marka podarila nam je plejadu izvrsnih automobila, kvalitetnih, udobnih, brzih ali i bezbednih. Ovo poslednje, niti zanima kupce u Srbiji, a još i manje vozače u Evropi, pa i svetu. Zato je Volvo pod Fordom dodirnuo samo dno početkom ovog veka. Niko nije hteo bezbedan auto, već agresivan, brz i ako je ikako moguće Made in Germany. Volvo ništa od toga, u tom trenutku  nije imao. Stvari se menjaju kada su Kinezi na proleće 2010. godine uplatili 1,8 milijardi dolara američkom vlasniku. Volvo je izbegao sudbinu SAAB-a – prelazi u kineske ruke. Zahvaljujući promeni vlasnika, danas Volvo tržištu nudi bolje i kvalitetnije automobile neko ikada pre. Komunistički vlasnik je od Volvoa napravio marku automobila koja drsko i nadmoćno konkuriše nemačkim automobilima.

Druga generacija švedskog SUV-a koristi istu platformu – Scalable Product Architecture (SPA) – i iste motore kao i 26 centimetara duži i skuplji XC90. Ali je u vožnji, potpuno drugačiji. Volvo XC60 je kao balet – tehnički izvrstan, elegantan, moćan i dinamičan. Umerenost na četiri točka, i ako baš hoćete pravo remek delo. Ali to mnogima kupcima koji u džepu imaju oko 50.000€ neće biti dovoljno…..Jer poznato je da svinju ne možete da naučite da igra balet. Gubite vreme, a svinja se nervira. Ovaj auto vam je i kao izvrstan seks, ali u udobnom, prostračnom bračnom krevetu…

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Kako g.Todoroviću tražite polovne automobile za nas?

TESTIRALI SMO: Alfa Romeo 159

Alfa je konstruisala automobil solidnog kvaliteta i sa modelom 159 ozbiljno zapretila nemačkoj konkurenciji. Bar je tako trebalo da bude. Polovna Alfa 159 predstavlja solidnu alternativu, jer nudi dobru bezbednost, odličnu stabilnost i prosečnu dinamiku vožnje, uz veoma dobru paletu agregata. Cena joj pada brzo, pa je možda sada trenutak da je kupite za malo nova. 

Kod nas su najpopularnije verzije sa turbo dizel common-rail agregatima od 1,9 litara, ali je najsnažniji benzinac od 3,2 litra koji sam testirao: Alfa 159 3,2 4 x 4 je đavolski brza, a sve u skladu sa tradicijom kuće iz Milana. Alfini modeli decenijama imaju neverovatnu harizmu koju, sve do ovog modela, nije pratio i kvalitet. Zbog toga model 159 piše nove stranice u istoriji ove italijanske kuće, “drznuvši” se da primeni nemačku finalnu obradu na mediteranskom automobilu. Razlog za ovo valja potražiti u gospodinu Kalbfellu, koji je direktno iz BMW-a prešao u Alfu. Kokpit italijanske limuzine je izrađen od pravog alumunijuma, spojevi su dovoljno precizno obrađeni (Alfa nije nemački automobil – budite realni sa očekivanjima), a kožna sedišta su dobrog kvaliteta. Sve to možete dobiti po mnogo nižoj ceni od cene BMW-ove serije 3 ili, ako tako više volite, za isti novac koji biste dali za BMW možete kupiti osetno mlađu Alfu. “Alfisti” sada imaju puno pravo da likuju jer je,  zahvaljujući šarmantnom automobilu u kome kuca sportsko srce (3.2), došlo njihovih “pet minuta”. Delova za ovaj model ima u izobilju, a broj servisa je sasvim dovoljan. Zbog svega ovoga, Alfa 159 je sve prisutnija na ulicama Beograda. 

 

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

TESTIRALI SMO: Lancia Ypsilon 1.4

Lancia Ypsilon predstavlja još jedan ekstrem jer, iako je prilično mala i pripada A segmentu, odiše luksuzom koji nemaju ni mnogi automobili B segmenta. Kome je namenjena ova Lancia i da li njeno postojanje uopšte ima smisla? Recimo ovako: uputio bih torinskim inženjerima duboku zahvalnost što su podarili svetu jedan ovako simpatičan automobil, ali mi je žao sto su opet napravili auto u kojem se lako gine. Šta bi sa onim da život nema cenu? .To kod Italijana ne važi? Danas posle osam godina, od kada sam testirao ovaj automobil, verujem da je i danas dovoljno zanimljiv. Može se kupiti i za manje od 5.000 evra, ali je ponuda vrlo slaba. 

Grupacija FIAT ni danas nije ništa bolja. Prodaje FIAT Tipo koji je dobio samo 3 zvezdice na kreš test. Zar u FIAT-u misle da imaju budućnost sa takvim automobilima? 

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

 

TESTIRALI SMO: Nissan Micra 0.9 IG-T

Ovo je jedan vrlo kvalitetan automobil, zabavan za vožnju, izuzetno udoban i tih, da ćete pomisliti da vozite VW Golf. Namerno sam pomenuo ovaj nemački automobil, jer konačno jedan japanski automobil pri brzini od 170 km/h leži kao prikovan za asfalt.To je svima vama manje važno, od prosečene potrošnje koja je bila tačno 5,0 litara. Zahvaljujući ljubaznosti najuspešnijeg Nissanovog dilera u Srbiji, LF Auto Centra, koji mi je ustupio Micru na test, saznaćete koje se sve mane kriju iza otmenog “odela” originalnog Nissana, kao i uvek na mojim testovima.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

Kako da proverim da li je vraćena kilometraža?

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

TESTIRALI SMO: Opel Meriva 1.4 Turbo

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI

TESTIRALI SMO: Toyota CH-R

Veliki promašaj Toyote! 

Odavno Toyota nije izbacila automobil tako originalnog dizajna kao što je CH-R. Mnogi ljubitelji Toyote, koji su sa gađenjem gledali na dizajnerske “promašaje” ( o ukusima ne vredi raspravljati – meni se aktuelni Auris i Avensis dopadaju) poslednjih desetak godina, konačno imaju pred sobom najlepši krosover u klasi. Dizajn je ispred svog vremena, i tokom testiranja, komentari prolaznika su bili veoma pozitivni. Ali minimalna potrošnja na testu od 9,6 litara, a prosečna od preko 12 litara, je zaista previše. Da li vam se desilo da se zaljubite u prelepu devojku, u koju se posle mnogo razočarate, kada shvatite da osim lepote nema ni jednu drugu dobru osobinu? Da li se možda zvala CH-R? Nemojte dozvoliti da vas prelepe linije ovog originalnog vozila zavedu – zažalićete!

Tekst: Aleksandar Todorović

Foto: Tanja Todorović

 

TESTIRALI SMO: Citroën C3 Aircross BlueHDi 100

Citroën je još jednom prijatno iznenadio svoje tradicionalne kupce, uspevši da ponudi bolji automobil od Suzukijeve Vitare (najprodavaniji krosover u Hrvatskoj). Novi krosover, sa cenom već od 14.490 €, cilja na potencijalne vlasnike vozila iz C segmenta.

Za taj iznos, treba odmah reći, dobijate veoma udoban automobil sa pristojno velikim klirensom koji je i dovoljno bezbedan, ali i model koji odiše Citroënovim šarmom iznutra  i spolja. Kupci nemačkih automobila nikada neće shvatiti u potpunosti šta to zapravo znači. Oni će kupiti VW Golf za sličan novac, ubeđujući sebe da su napravili mnogo bolji izbor. A zapravo su ostali uskraćeni za jedan veoma komforan, originalan i štedljiv automobil. Francuska auto industrija, je jedina auto industrija na starom kontinentu, koja  je opstala bez američke pomoći.

Tekst: Aleksandar Todorović

Foto: Tanja Todorović

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.0 VTEC TURBO

Ljubav iz Japana

Hondin najprodavaniji model svih vremena, Civic, nedavno je doživeo svoju veoma uspešnu, jedanaestu po redu “reinkaranciju”. U novi Civic sam se zaljubio kao u svoju ženu, na prvi pogled. Zbog toga, morate mi oprostiti, ako ne budem dovoljno objektivan, ali nemojte sumnjati ni u svoj sud nakon vožnje ovog automobila, jer je ovaj Civic prosto ljubav na čeiri točka. Savršenstvo! Auto godine po izbori redakcije Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs.

Konačno je Honda poslala atmosferske “benzinjare” u istoriju, ali na žalost i dobrano zakasnele vrhunske dizelaše. I nije Honda odustala od dizelaša, jer je nasela na nove političke igre o uvođenju električnih automobila u EU države, zbog kojih će morati da se prave nove nuklealne centrale, koje svakog dana, istina pomalo ispuštaju radioaktivno zagađenje, ali to pobogu ne sme da se objavi.

Tekst: Aleksandar Todorović

Foto: Tanja Todorović

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

 

 

TESTIRALI SMO: Opel Meriva 1.4 Turbo

Meriva nije samo kvalitetan, praktičan porodični automobil, već nudi i sportski osećaj za volanom, izvrsne performanse i neverovatno dobru dinamiku vožnje. Zahvaljujući PSC Komnenoviću koji mi je ustupio ovaj auto na test saznaćete sve mane i prednosti.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto i Testoviautomobila.rs

Minivenovi, a posebno monovolumeni klase kojoj pripada i Meriva, na Balkanu nisu naročito popularni. Meriva sa ovim motorom pruža vrlo dobre performanse. Štaviše, Meriva 1.4 Turbo je toliko brza da iz leve trake na autoputu efikasno pomera mnogo skuplje automobile. Njen “nos” možda ne deluje sportski, ali izgleda pomalo preteće: veliki farovi, masivni odbojnici i zaobljena silueta mogu delovati agresivno kada se brzo približavate sporijim vozilima. Meriva nudi toliko mnogo zadovoljstva zaljubljenicima u brze prolaske kroz krivine, da sam se stalno pitao da li vozim miniven ili sportski kupe. Direktan i dovoljno precizan servo upravljač odlično se  nosi sa snagom motora od 120 KS, ugađajući sportski nastrojenim vozačima. Nije to “puno” snage, ali obrtni moment je dostupan u velikom intervalu obrtaja, pa su zbog toga međuubrzanja znatno bolja nego kod atmosferskih motora sa oko 120 KS.

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

Testirali smo: Peugeot 207 1.4 90 Trendy

Elegantan, originalan, udoban i po mnogo čemu drugačiji od ostalih modela u klasi, Peugeot 207 ispunio je sve preduslove da uspešno konkuriše nemačkim automobilima na tržištu polovnjaka. Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Zbog dinamičnih voznih osobina i sportskog dizajna, zaista mu je teško odoleti. Peugeot 207 je nasledio legendardnu 206-icu akon osam godina vladavine u B segmentu. Tehnološki napredniji i jednako privlačan model 207, je samo učvrstiti pozicije Peugeota u ovoj klasi. Iako nije bilo moguće dostići cifru od 5,3 miliona prodatih primeraka koju je ostvario Peugeot 206, 207 je imao veoma široku ciljnu grupu. Francuski inženjeri su u potpunosti ispratili trend sazrevanja gradskih automobila, koji preko jedne decenije u proseku već prelaze dužinu od 4 metra. Peugeot 207 je u odnosu na svog prethodnika porastao u svakom pogledu, trudeći se da nastupi kao primetno veći i ozbiljniji automobil.

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Mercedes A 170 (W169)

Kažu da su sve dobre stvari jednostavne: ništa ne bi moglo biti bliže istini kada je Mercedesova A klasa u pitanju. Ovo je dopadljiv, udoban i kvalitetan nemački automobil, bez direktne konkurencije na tržištu polovnih automobila.

Tekst: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs

U čemu leži tajna uspeha ovog automobila? Nema sumnje – najviše u genijalnom monovolumenskom konceptu A klase s dvostrukom podom, koji nudi komfor srednje klase. Prostora ima više nego dovoljno i za putnike na zadnjem sedištu, iako je dužina karoserije samo 387 cm.

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Citroën C3 1.6 BlueHDi 75

Novi francuski bestseler u B segmentu – novi Citroën C3 nudi vrhunsku voznu dinamiku, odličan komfor, izvrstan 1.6 BlueHDI motor i veoma nisku potrošnju, koja je na kraju  testa iznela 5,1 litara goriva. Saznajte zašto je upravo ovaj model trenutno najbolji  u klasi.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.net i Najboljiauto.com

Citroën je sa modelom C3 uvek pogađao pravo u centar. Posebno je bila uspešna prva generacija, koja se proizvodila od 2002. godine. Danas, posle toliko godina, Citroën C3 je odabralo 3,5 miliona kupaca. Broj za respekt.

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 2017

Redizajnirana Corolla osim dopadljivijeg dizajna sada nudi serijski Toyota Safety Sense tehnologiju. Tehnički dobar auto postao je još bolji. Corolla je postala mnogo tiša, još udobnija, a ostala je jeftina.  Motor troši puno u gradskoj vožnji, posebno u zimskim uslovima. Limarije ja loša, pojavljuje se korozija posle 6-7 godina. Servisna mreža vrlo loša, ali mnogobrojni ljubitelji Toyote će ipak rizikovati sa ovom Corollom iz Turske. Nema kvalitet koje su imale Toyote proizvedene u Japanu. Toyota prestaje da nudi dizelaše kupcima u Evropi što je veliki minus. Avensis prestaje da se proizvodi. Auris se uskoro gasi. Nemojte očekivati međuubrzanja turbo benzinaca, a posebno ne turbo dizelaša! U poređenju sa njima Corolla je veoma troma! 

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net.

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

Predstavljamo: Dacia Sandero, Logan,Duster Phase 2

U prelepoj okolini Šibenika, Dacia je novinarima iz regiona predstavila osveženu familiju vozila Sandero/Duster/Logan. Rumunski proizvođač obogatio je i ponudu motora novim trocilindarskim benzincem 1.0 SCe.

tekst i foto: Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI

Citroën C4 Cactus pruža osobeni šarm za volanom: u vožnji se pretvara u pravi Citroën u punom smislu te reči. Citroënov krosover je ujedno najudobniji automobil u klasi, dakle, udobniji je od Peugeota 2008 ili Opela Mokke. Vrhunske kočnice i odlična stabilnost ulivaju poverenje, a veoma niska potrošnja (na testu samo 5,6 litara) oduševiće one koji prelaze mnogo kilometara. Cena je prava sitnica: 12.990 € za benzinsku i 15.490 € za dizel verziju, što je za ovu klasu više nego fer. I, još nešto – ovaj auto je sa Venere, a ne sa Marsa. Nekima izgleda blesavo, a vama? Ovaj tekst posvećujem svima koji su zaljubljeni. Jer ovaj auto jeste za vas zaljubljene! Ovo je poseban automobil, sa mnogo francuskog šarma, a Francuzi jako cene ljubav! Živela Francuska i Citroën!

Tekst i foto: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net

Originalnost jednog Citroëna DS (“ajkule”), sofisticirano ogibljenje Citroëna CX (za svoje vreme), “plivajuća vožnja” Citroëna GS (koji je dugo bio omiljeni automobil mog detinjstva), jesu ono što je Citroën decenijama izdvajalo od konkurencije. Poslednji pravi Citroën bio je XM, auto godine (1990. sa 390 poena, ispred Mercedesa sa 215 poena, i ne samo to). Jer, XM je bio prava revolucija komfora u klasi kojoj je pripadao. Peugeot, kao vlasnik Citroëna od 1976. godine (već 1974. je bio vlasnik 38,2% Citroëna) , nije dopustio brendu Citroën da nastavi sa svojom politikom evolucije, avangarde i francuskog šarma, a sve u cilju spašavanja Citroëna (koji je bankrotirao 1976.).

 

TESTIRALI SMO: Opel Adam Jam 1.2

Adam je jedan malo “drugačiji” automobil koji nudi poseban osećaj vožnje i velike mogućnosti personalizacije modela. Verovatno je najbolje da isključite emocije (kao i uvek kada vam se nešto dopadne) i da ne razmišljate o novom Adamu, posebno ukoliko planirate da proširite porodicu, jer ovaj Opel nudi izuzetno malo mesta na zadnjoj klupi, a ni prtljažnik mu nije naročito prostran. Možda je najvažnije što kupac za 12.439 €, koliko  košta Adam dobija manje nego što je očekivao. U društvu u kojem se traži što „veće“ za što manje novca, Adam ne ispunjava sve kriterijume. Srbi kupuju automobile na metar, a Škoda za ovaj novac nudi modele koji su duži za više od pola metra. Šalu na stranu, Adam može da bude samo drugi ili čak treći automobil u kući, nikako prvi, osim ako su potrebe vaše porodice izuzetno skromne. Opel nudi veću i moderniju Corsu po ceni koja je 2.500€ niža od cene Adama.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.Net

TESTIRALI SMO: Opel Adam Jam 1.2

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi

Sportage četvrte generacije je potpuno nov automobil, koji sa starim modelom deli samo ime i garanciju od sedam godina. Udobniji, tiši i kvalitetniji od Tuscona, predodređen je za uspeh. Međutim, nije bez mana.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.NET i Najboljiauto.com

Kia nije sama sebi dala autogol poput Hyundaija, koji je odlični ix35 zamenio prosečnim Tusconom. Novi Sportage deli platformu sa Tusconom, ali je neuporedivo udobniji, tiši, okretniji i dinamičniji. Ista platforma ne znači i da se radi o istom automobilu. Najbolji primer za to su Audi i Škoda. Pravi majstori kulinarstva uspevaju da od običnih sastojaka naprave jelo da poližete prste, dok će prosečan kuvar od odličnih sastojaka napraviti bljutav ručak. Vozeći Sportage nedelju dana obalama Jadranskog mora nisam mogao da nađem odgovor na pitanje, kako je Hyundai dozvolio da Kia napravi toliko bolji SUV. Kia se sa ovim modelom još više udaljila od prosečnosti. Ovoga puta su se približili Audiju, jer me u vožnji Sportage najviše podseća na Q3, samo su nedostajali prepoznatljivi krugovi na volanu. Možda je, konačno, vreme da Kia osmisli neki prepoznatljiviji amblem? Za divljenje je kako Kia ume da napravi enterijer koji odiše kvalitetom. Odlična finalna obrada i materijali mekani na dodir, poput onih u nemačkim automobilima, znatno popravljaju utisak. Nemačka je i ergonomija: idealnu poziciju za volanom će pronaći i oni skloni pivu i kobasicama, koji su odavno prešli granicu pristojne težine. Sedišta su stvarno udobna, a dobro su profilisana i ne zamaraju na dužim putovanjima. Instrumenti su sada nešto praktičnije postavljeni, dok me navigacija nije impresionirala.

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD

Auto Test: BMW 116i

Bavarski proizvođač automobila već decenijama oduševljava ljubitelje sportskih vozila, nudeći vrhunsku tehniku običnim smrtnicima po razumnoj ceni, koja je još povoljnija ako umesto novog BMW-a, kupite model četiri godine star upola cene. U Srbiju se nezvanično godišnje uveze tri puta više polovnih automobila sa plavo-belim propelerom na nosu, nego novih. Upravo je to jedan od dokaza koliko je BMW cenjen kod nas, i koliko kupci polovnjaka veruju u proizvođača automobila iz Minhena.  Cena ovog automobila u Srbiji je od 5.000 €.

Tekst: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.NET  i Najboljiauto.com

Foto: Branka Todorović

TESTIRALI SMO: BMW 116i

Aleksandar Todorović: Nešto lično o meni

Pronalazim za vas polovne automobile

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

http://www.testoviautomobila.rs/dusan-sremcevic-aleksandar-todorovic-je-profesionalac/

 

TESTIRALI SMO: Renault Clio IV 0.9 TCe GT Line

Francuski Renault bez sumnje zna kako da konstruiše veoma udobne kompakte ugodne za oko, sa sjajnim motorima koji troše manje od konkurencije.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net

GT Line paket opreme donosi vrlo zanimljive estetske detalje na karoseriji automobila (drugačiji branici, retrovizori, bočne lajsne, kraj izduvnog sistema) i 16“ aluminijumske felne. Zbog drugačijeg dizajna GT Line prednjeg branika izbačena su svetla za maglu. Zvučna izolacija je sasvim pristojna, kvalitet finalne obrade takođe. Instrumenti su lako čitljivi, analogni obrtomer je rešen klasično. Sve je rešeno zanimljivo, moderno, a praktično. Pedale su jako mekane i ne zamaraju stopalo, a ne zamara ni ručica menjača, koje nije najpreciznija u klasi, ali je vrlo dobra.

POSETILI SMO: Renaultov salon – Jevtović Auto d.o.o., Čačak

TESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCI

TEST AUTOMOBILA: Citroen C3 1.4 HDI

Citroen C3 ima odličnu zvučnu izolaciju, udobno i usaglašeno oslanjanje, temeljna sedišta, precizan menjač i vrlo dobre kočnice. Ovo je jedan izvrstan mali automobil, koji prave zaljubljenike u vožnju ne može ostaviti ravnodušnim. Iako je malih dimenzija, nudi visok nivo komfora čak i na dužim turama, a velike svetlosne grupe, veliki amblem ševrona i elegantne linije pomažu ovom modelu da i danas zaseni mnogo mlađe automobile. Iako je Citroen pod kapom PSA (Peugeota), uprkos trudu Peugeotovih inženjera da C3 ostane „ispod“ 208-ice, C3 je zaokruženiji, praktičniji i upotrebljiviji automobil bez loših rešenja.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD

TEST AUTOMOBILA: OPEL ASTRA 1.6 CDTI

Danas se sportski automobili vraćaju u modu. Svi ih žele, a samo odabrani voze. Ako tome pridodate visoke poreze i namete za snažne motore, kao i sve strože ekološke norme oko izduvnih gasova, jasno je da prosečnim vozačima ovakva vrsta automobila postaje sve manje dostupna. Istina, nije sve u snazi i u ubrzanjima, ima nečeg i u upravljivosti, kočenju, hendlingu, filingu za volanom.

Kompakt iz Rüsselsheima je zvanično Auto godine. Nezvanično, nova Astra je mnogo bolji automobil od Golfa VII. Spor automatski menjač.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović, urednik Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com i Testoviautomobila.Net Hrvatska

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD

Volvo je pre dvanaest godina izbegao bankrot zahvaljujući kineskim investitorima, a danas nudi jedan tehnološki superioran SUV pored kojeg Mercedes GLE, stari model sa novim imenom, izgleda zastarelo, dok je XC 90 ispred svog vremena.

Zahvaljujući kompaniji VCAG, testirao sam nedelju dana u Hrvatskoj ovo remek-delo na četiri točka. Moram priznati da mi je bilo izuzetno teško da mu nađem mane, jer je u svemu nadvisio uglednu nemačku trojku.

Bezmalo pola veka Volvo je proizvodio daleko bezbednije automobile od BMW-a, Audija i Mercedesa, ali to nije bilo dovoljno da se ovaj brend izbori sa konkurencijom.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

ŽELIM DA ,MI PRONAĐETE PROVERENI POLOVNI AUTOMOBIL!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

TESTIRALI SMO: Volvo XC60 B4 AWD

TESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCI

Logan MCV je trenutno ono najbolje što ova rumunska marka automobila ima. Oni koji imaju mnogo novca, biraju Mercedes, BMW ili Audi. Ali brojni zadovoljni vlasnici Logana, koji je od samog starta svoje proizvodnje dobro uzdrmao evropsko, a kasnije svetsko tržište, ukazuju na to da Dacia ume da napravi solidan automobil. 

Posle 2.000 km testiranja ovog karavana, moji utisci su se znatno popravili. Logan MCV je postao udoban i dovoljno tih čak i kada se vozite brzinama koje su primerena autoputevima širom Evrope.

U Srbiji karavani nikada nisu bili popularni, ali ovom modelu treba dati šansu. Meni se nekako čini da je ovaj automobil Best Buy. Saznajte zašto.

Za bazu je naravno poslužio limuzunski Logan, tako da je prednji deo potpuno identičan. Sada malo dopadljivija linija svakako je dobrodošla, razlike su vidljive počevši od B stuba.

TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Bi Tone Plus

U cenovnoj kategoriji od oko 11.000 € izbor automobila je prilično velik, tako da su, zbog velike konkurencije, proizvođači automobila bili prinuđeni da i mala vozila opreme sofisticiranom opremom i podignu bezbednost gradskih automobila na mnogo viši nivo. Tu svakako najviše profitiraju kupci.

Treća generacija Yarisa je već pet godina na tržištu. Najpouzdaniji i najprostraniji automobil u klasi (mada sa najmanjom dužinom), sa bogatim paketom opreme Bi Tone Plus, cilja i na zahtevnije kupce.

Pored atraktivne karoserije u dve boje i bogate opreme (dobio je i disk kočnice na zadnjim točkovima, koje su i dalje retkost u B segmentu), Yaris je po mnogo čemu prvi i najbolji u rastućem B segmentu. Problem je što je kao polovan preskup, i precenjen, tako da je isplativo kupiti samo novu Toyotu.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.net