Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem samo onima koji me angažiju i to besplatno. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE (cena je 4.000 dinara) u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 12 000 dinara. To je uvedeno, jer većina vas utroši mojih 2h, ili 3h, i na kraju me ne angažuje. Preporuke modela naplaćujem 19,990 evra.
Molim vas pitanja šaljite preko računara, a ne preko mobilnog telefona. Dešava se da kada pošaljete pitanje preko mobilnog, napravite neke greške i ja ne dobijem vaše cenjeno pitanje. Nemojte mi slati pitanja bez prethodne uplate, jer ću ih tretirati kao spam. Hvala na razumevanju! Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 6.000, 10.000 evra je 400 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele. Navedite vaš e – mail (koji sadrži vaše pravo ime i prezime), broj telefona.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946
Aleksandar Todorović
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i (ili) tačan iznos mog honorara za traženje automobila.
Možemo uživo da se vidimo, 7.990 dinara razgovor od 30 minuta. Ukoliko želite da mi i vaš prijatelj postavlja pitanja, ili možda vaša supruga cena onda nije 7.999 već 12.000 dinara, shvatite da je i meni nezahvalno da vam poredim automobile, kad ne znam kakve su vaše potrebe. Termin za sastanak može biti radnim danom od 10 do 13h, eventualno subotom od 10 do 14h (ali to samo ako tog vikenda radim). Termini za usmeni razgovor su od 11 do 19h radnim danima.
Ako ste iz Hrvatske, Austrije, Nemačke cena je 80 evra za odgovor preko e – maila, odnosno 99 evra za razgovor preko Vibera (do 30 minuta). Podaci za uplatu preko Western Uniona: Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija.
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis.
Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare. Kada dođete da kupite auto možete naravno da povedete vašeg majstora, samo mi to javite, da bi i moj mehaničar bio tu za vreme prodaje. Ako dovodite taksistu ili priučenog komšiju onda je cena traženja za 200 evra veća, jer moji živci imaju cenu, a ja ne želim besplatno da slušam komentare i procene nestručnih ljudi. Hvala na razumevanju.
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 6.500 din (ako želite termin u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima onda je 8.000 din – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana).
Ako vam tražim auto, ODGOVORI SU BESPLATNI, kao i PREPORUKE MODELA, MOTORA u tom slučaju uplatite i 18.000 dinara (za troškove goriva i provere najboljih automobila koje nađem od strane mojih majstora) i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda.PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Usmeni odgovor je mnogo detaljniji i direktniji. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 25 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Prodavac može da podigne i da spusti cenu dok sam u fazi gledanja automobila. Čekate zadnji sekund da kupite auto, i onda kada cene odu na gore kako onih koji su već na placevima, tako onih automobila koji stižu bude vam krivo. Odričem se svake odgovornosti za promenu cene automobila koje sam gledao.
Ako ste me angažovali, očekujem da u mene imate poverenje, a ne da mi radite iza leđa, ili da kupite auto od nekog preprodavca ili poznanika posle 3 dana a meni otkažete traženje. U tom slučaju novac ne vraćam, jer ste dobili besplatne preporuke (19.990 dinara) potrošio sam vreme u obilazak na desetine placeva, kontaktirao sam bar 40 placeva kako bi dobio informaciju šta od kola imaju na carinskom skladištu, a što upravo dolazi na kamionima. Vrlo često se desi da za ta 3 dana, pratim šlep kamion od placa do servisa i nazad, kao majstora koji pregleda konkretni model zajednom samnom. Hvala na razumevanju.
Polovne automobile tražim samo za redovne čitaoce, i one klijente koji cene moje znanja.
Ukoliko insistirate da i vama pomognem u traženju automobila, morate mi prvo poslati detaljno pitanje, uplatiti 6 000 din (ako želite usmeni odgovor onda 8 000 din), i sačekajte odgovor. Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Preporučujem vam uspeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta, ako želite 1h onda je 10 000 dinara), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Unapred vam naplaćujem moj honorar. Kad vam nađem auto, kada ga kupite, obezbeđujem vam veliki i mali servis ukoliko želite, kao i prevoz automobila na željenu adresu.
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana preko Vibera – ako vam nije hitno cena je 6.500 dinara zakažem vam termin za par dana). Ako želite da pošaljte pitanje (kliknite ovde).
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 6 000 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče.
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 6.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Cena traženja vozilla zavisi od cene automobila, koliko mi vremena treba da vam nađem auto. Kada dobijem vaše precizno pitanje i sken uplate, mogu vam dati dve precizne ponude. Za kola koja koštaju 10.000 evra ili 14.000 evra naplaćujem 499 evra. Za jeftine automobile od 3.000 evra mojh honorar je oko 250 evra. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 30 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
– Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!!:
Poštovani g.Todoroviću, vozimo auto koji ste nam našli a i dalje smo pod veoma prijatnim utiskom. Ovom prilikom želim da vam se zahvalim što ste se potrudili i uspeli da nadmašite naša očekivanja.
Pre par meseci kad sam počeo da razmišljam o promeni automobila jer Mercedes A140 koji sam imao 6 godina zahteva ozbiljno ulaganje na koje nisam bio spreman, osećao sam se sluđeno. Toliko automobila, svi “utegnuti”, “novi”, “u odličnom stanju”, “garažirani”… Moje poznavanje automobila minimalno.
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Više od 24 godine pomažem kupcima u Srbiji da nađu najbolji auto. Ako više verujete lokalnom prevarantu, taksisti ili preprodavcu kao većina Srba molim lepo, poštujem vaš izbor.
Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele, i automobile čija je ponuda na proverenim placevima dobra!
Ja sam u Beogradu, i tražim za vas automobile u Beogradu i okoloni. Ako živite recimo u Subotici ili Nišu, i neugodno vam je da vozite u Beogradu, ili od Beograda do vašeg mesta, auto koji kupite može biti prebačen kamionom tačnog ispred vaše kuće. Cena traženja automobila koje vi želite a ja ih ne preporučujem je: 300 evra za kola od 3000 evra, odnosno 600 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 14.000 evra. Preciznu ponudu dobijate kada mi pošaljete sken uplate (3.000 dinara) i pitanje. Ako vam tražim automobile koji je hibrdid cena traženje je veća zbog komplikovane provere stanja baterije. Isto važi ako vam tražim automatik.
Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 300 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 3.000 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Prodavac može da podigne i da spusti cenu dok sam u fazi gledanja automobila. Čekate zadnji sekund da kupite auto, i onda kada cene odu na gore kako onih koji su već na placevima, tako onih automobila koji stižu bude vam krivo. Odričem se svake odgovornosti za promenu cene automobila koje sam gledao.
Najbolje je da se čujemo telefonom pa da vam sve pojasnim, i da mi vi precizirate kakav auto vama treba. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
Žene su ono najlepše, bez njih mi muškarci ne bi mogli da postanemo tate, niti da se divimo i gledamo kako nam deca odrastaju. Živimo u nekim čudnim vremenima, gde brak, vernost i obraz nemaju neku veliku vrednost. Ali drage moje dame nemojte se vređati, i nemojte shvatati lično kada od mene ne dobijete seks, niti flert pa čak ni poljubac. Ja mogu samo da vam nađem najbolji mogući auto za novac koji imate, i mogu da vam obezbedim dobro održavanje kod kod mojih mehaničara. Nisu sve žene iste, i sve su divne na svoj način. Ali ja sam oženjen i ne mislim da je švaleracija ono najvažnije. Iako vam skrenem pažnju da je naš odnos strogo poslovni, mnogo mi se često dešava da kada žena klijent kupi auto koji joj nađem, bude izrazito besna što samnom nije mogla da bude intimna, i onda dobijam negativne komentare o mom radu, ceni automobila, i samom automobilu, neretko mi traže novac nazad, iako su auto kupile i nisu imale ni jednu primedbu. Ne pomaže ako zamolim kolegu, mehaničara, rođaka da izvedu umesto mene damu na piće, večeru i druženje, jer one to odbijaju. Ako je zemlja Srbija takva da ja kao muškarac moram skoro sa svakom ženom da spavam – kojoj nađem auto, onda bolje da se ne upuštam da ženama tražim automobile. Ali tako nešto objavim ispalo bi da mrzim žene. Drage moje dame, nisam ja neki ljubavnik, pustio sam stomačić, stižu me godine, bolji je vaš momak ili muž, verujte mi. Možda se ja malo šalim, a možda sam stvarno na nezgodnim mukama.
Nemačka statistika, pre svega ADACtvrdi da je Fabia II generacije veoma pouzdana. Srbi obožavaju ovaj automobil iz nekoliko razloga. Glavna prednost ovog modela na našim prostorima je što je to zapravo VW, sa drugačijim dizajnom. Kupci je vole jer ima izuzuzetno dobru finalnu obradu, u proseku bolju od Seata, i jer su ugrađeni materijali uglavnom sasvim solidnog kvaliteta. Brojne Škode po firmama u Srbiji, pokazale su se kao zahvalna vozila, a tako je i sa Škodom Fabia druge generacije. Dobra ponuda prostora, odlična ponuda rezervnih delova, i činjenica da jako dobro drži cenu jesu ono što preporučuje ovaj model. Piše: A.Todorović.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da kupim nov SUV! Opcije su mi Škoda Karoq 2019, iz auto salona, Volvo XC40, Nissan Qasqai. Želim najbezbedniji SUV, ali i vozilo koje je dovoljno prostrano pozadi za krupnije putnike. Da li možete detaljno da mi uporedite ove automobile?
3. Škoda Kodiaq full oprema, automatik, 2019 godište, van garancije, 190KS, 27500 + porez 5%
Nissan X-Trail trenutno i ne može da se kupi jer ga nema na lageru a čekaju isporuku nove verzije, koja bar po onom što sam pročitao i nike baš sigurna (imala 2 zvjezdice na inicijalnom testiranju sigurnosti)
Probao sam danas Volvo XC-60 star 5 godina kod ovlašćenog distributera i bio je veoma loš iako su rekli da je odobren direktno od kompanije Volvo – tvrd volan, mijenjač (automatik) još tvrđi, zarđali diskovi, a koštao skoro 30000 EUR.
Isto mi se čini mnogo da se rizikuje 30000 EUR bez garancije.
Ono što me naročito interesuje je testiranje sigurnosti, i šta suštinski to znači kada se desi udes između automobila različitih klasa – npr. Škoda Kodiaq i Nissan Qashqai, s obzirom da je Škoda Kodiaq mnogo lošija po NCAP-u za djecu?
Pitanje: Poštovanje g.Todoroviću, želim da mi ukratko uporedite dva japanska SUV-a koji mi se najviše dopadaju. Vozim trenuto RAV 4 AWD i zadovoljan sam, ali je već 10 godina star, dosta troši i spreman za zamenu.Želeo bih ponovo SUV (4-člana porodica), hibrid, automatski menjač, idealno japanac (nikakve Dačije molim). Bitne stvari su mi pouzdanost automobila (što manje servisiranja), kvalitet ovlašćenih servisa (za vreme garancije), dužina garancije i kvalitet posle garancije, ne manji prostor od tekućeg RAV-a 4. Hvala.Pozdrav, Dragan
Lep dan je pred vama! Konačno kupujtete malo bolji auto! Zbunjeni ste. Veliki broj automobile je u oglasima. Tu sam ja za vas dragi moji kupci automobila! Da vas posavetujem. Da vam uporedim automobile. Da vam nađem konkretno najbolji mogući primerak. Da vam obezbedim registraciju i kvalitetan veliki i mali servis (ukoliko ga želite). Tu sam za sve vas u Srbiji 24 godine.
Kupovina polovnog automobila je jako naporna, puna rizika i uglavnom bude prilično neprijatno iskustvo. Uvozi se svašta, a automobili koji su kod nas već registrovani i održavani su jako često u mnogo gorem stanju od onih na auto placevima. Šta onda činiti? Kupiti nov auto? Polovni automobilisu naša realnost. Cene novih automobila su astronomske, a verzije koje se nude našem tržištu su slabijeg kvaliteta, sa manje opreme. Najveći problem je što gubite 25% posle godinu dana od vrednosti automobila, a u drugoj godini dodatnih 20%. Ako prelazite manje od 40.000 km godišnje kupovina novog automobila nema puno smisla, osim ako zarađujete preko 2.000 evra i niste kreditno opterećeni. Polovni automobili nisu mačka u džaku, ako ih detaljno proverite. Možda vi imate odlične majstore, ali oni nemaju vremena da vam gledaju i traže automobile (a možda su samo pametni ljudi i ne žele da se upuštaju u ovako rizičan i naporan posao). Auto koji vam nađem mogu održavati vaši mehaničari! Mogu i da vam tražim samo auto koji se vama dopada, iako se recimo radi o problematičnom modelu koji se mnogo kvari. Ne morate da usvojite, poslušate moje savete.
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je 3.000 dinara, ako želite detaljno poređenje onda je 6.000 dinara. Usmeni odgovori, telefonom (do 30 minuta) su 4.500 dinara.
Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000, 20.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra moj honorar je 350 evra. Možete me platiti iz dva dela ako želite. Drugi deo plaćate tek kada vam nađem auto. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem onima koji me angažiju i svima ostalima koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila, a pošalju sken uplate. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 9 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 18 000 dinara. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Cena traženja je od 300 evra, za automobile koji koštaju 3.000 evra, odnosno 600 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 12.000 evra.
Kupujete auto, znate okvirno šta vam treba, dopada vam se najviše jedan modela, i gotovo ste sigurno da je to najbolji automobil za vas? Stigla je i beba, i naravno primarno vam je da auto bude pouzdan, a neki malo brižniji roditelji gledaju da to bude i bezbedno vozilo. Ako poredite dva ili tri modela, odluku nije lako doneti. Šta gledati? Kako proveriti auto pre kupovine? Kako otkriti skrivene mane? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Svako od vas ima neki svoj vozački stil, svoje želje, afinitete, i svoj budžet. Bilo bi najbolje da svaki kupac može da testira 100 automobila, svaki bar po 5 dana, pre izbora, kupovine i poređenja automobila. Da li je to realno? Slušate informacije od mehaničara, komšija, taksista, jer ne verujete novinarima, jer pišu plaćene testove, osim kad testiraju neki model koji se vama dopada, onda vam nimalo ne smeta što se o njima ističu samo hvalospevi i ni jedna, ali baš ni jedna ozbiljna mana. Morate znati i ovo: test potpuno novog automobila je potpuno drugačiji od istog tog modela sa 150.000 ili 300.000 km. Problem je veliki što ne možete da pdihvatite da je kilometraža mnogo veća nego što mislite. U vašoj glavi se često nađe brdo pogrešnih, netačnih informacija i onda naravno da svaka zdrava logika tu zakagazuje. Odakle onda početi? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Da li tražite polovni automobil? Podigli ste kredit, uštedeli ste novac posle nekoliko godina i nećete da kupite neproveren auto zar ne? Želite da saznate punu istoriju i specifikacije vašeg automobila? Izbegnite probleme koji će vas skupo koštati uz proveru istorije automobila. Koristite besplatnu proveru koji vam nudi sajt najboljiato com i testoviautomobila rs. Brzo dobijate momentalno kompletan izveštaj istorije automobila.
Provera VIN broja će vam otkriti da li je na automobilu menjana kilometraža, da li je oštećen u nezgodi, ili ukraden. U najvećem broju slučajeva, u nekim slučajevima (istina retko) možete dobiti i slike automobila iz prošlosti. Stoga, nemojte rizikovati. Angažujte urednika Todorovića da vam nađe konkretan proveren polovan auto i dobićete potpuno besplatno proveru automobila – kompletan izveštaj virtuelne provere, izveštaj iz servisa u kojem lično proveravam auto sa mojim najboljim mehaničarima, i vidu video priloga i najmanje 30 fotografija visoke rezolucije.
Kod virtuelnih provera kakav je recimo Carvertical može da stoji da je auto bio u sudaru, a to to nije slučaj. Ili da tvrde da nije bilo sudara, auto sastavljen iz dva automobila. Tako da fizički auto mora da se pregleda i pogleda u proverenim servisima. Naravno ja samo gledam automobile na placevima koji se ne bave prevarama. Piše: Aleksandar Todorović.
Poštovani gospodine Todoroviću, pratim Vas prethodnih godinu dana od kako smo supruga i ja rešili da kupimo auto. U pitanju je kupovina prvog automobila,nismo do sada imali auto. Obzirom da sam čitao vaše preporuke za kupovinu prvog automobila, preporuku modela i marke bih ostavio Vama. Naša situacija je sledeća: Imamo 35 i 30 godina. Živimo u Beogradu.Trenutno nas je dvoje i planiramo da prosirujemo prordicu,ako Bog da.
Žena planira dogodine da polaze vožnju. Imamo pristojne prihode. Imamo budžet od 4500 evra za kupovinu automobila što će sa dodatnim troškovima verovatno biti oko 5000 evra.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Svi žele dobar polovan auto zar ne? Niko ne želi kvarove, dodatna ulaganja, i to stoji. Ali bezbednost u Srbiji je nekako nepopularna tema. Valjda ste dovoljno bezbedni ako sednete trezni za volan? Ili možda to nije dovoljno? Moje je da vas savetujem, vaše je da za svoju porodicu odaberete najbolji ili možda najgori auto u klasi. Vi morate da se borite sa svojim egom i kompleksima, a na je. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Devojke vole ova tri modela. Dopada im se pre svega dizajn Renaulta Captur, ali im dovoljno moderno izgledaju i Ford Fiesta ali i Škoda Fabia. Ovi automobili se često nalaze i u auto školama, pa se polaznice od prvih časova privikavaju na ove modele. Kad se stvori dobra interakcija sa vozačem, onda je taj automobil favorit kada dođe do kupovine. Ali da li za vozača početnika ovi modeli nude najviše bezbednosti? Ko ima 10.000 evra za polovni auto može dosta da bira, i da luta iz ove u onu klasu. Catpur ne pripada istoj klasi kao Fabia i Fiesta, ali pošto je postavljen na platformu Clika 4, može donekle da se uporedi sa navedenim automobilima.
Ovo je dilema koja muči mnoge u poslednjoj deceniji, odnosno, od kada je Peugeot-Citroën izbacio na tržište svoj revolucionarni HDI – common-rail (komon rejl) motor od 1997 cm3, u verzijama od 90 i 109 KS. Ovaj motor je prvo ugrađivan u modele Peugeot 406 i Citroen Xantiu, pa u Peugeot 306 HDI, a kasnije i u Citroen C5, dok se kasnije ugrađivao i u modele kao što su Peugeot 206 1.4 HDI i Peugeot 307. Peugeot je veoma brzo izbacio još bolji i jači motor, 2.2 HDI, sa 16 ventila i dve bregaste osovine sa svojih 136 KS, koji je gotovo moćan agregat – ima gotovo “sportski veliki obrtni moment” i iako nema metalni, sportski zvuk, pruža jako dobre perfomanse. Zbog toga ne predstavlja nikakvo iznenađenje činjenica da je taj motor našao mesto pod haubom sportskog Peugeot-a 406 Coupe, te prestižne limuzine Peugeot 607. Sve do tada je Volkswagen suvereno vladao tržištem sa svojim motorom TDI, koji se, pored toga što je do tada bio najbolji dizel, takođe nalazio u najprodavanijem automobilu svih vremena, njegovom visočanstvu Golf-u (u ovom slučaju Golf-u 3). Prvi Common-rail je konstruisao Fiat, kod nas veoma popularni 1.9 JTD agregat. Puegeot je kasnije izbacio svoj motor sa common-rail tehnologijom, ali je on bio moderniji, pa vam zato i poredim HDI sa TDI-PD agregatom.
Mnogi kupci automobila postavljaju ovo pitanje. Vlasnici japanskih automobila u proseku su zadovoljni svojim vozilima, i daju jako dobre ocene svojim ljubimcima. Japanski automobili nisu naravno bez mana i problema, a nisu ni jeftini. Da li i dalje japanski automobili spadaju u najbolje ili ipak više ne? Piše: urednik A.Todorović.
Kako saopštiti klijentu, kupcu informaciju da model koji se njemu dopada “krije” i neke osobine koje mu se neće dopasti. Kako mu saopštiti da se neke stvari kod tog automobila nadprosečno mnogo kvare??? Da li mu time rušim sliku o kolima koja mu se dopadaju? Da li mi tada potencijalni kupac upisuje negativne poene? To su sve pitanja koja mene muče. A da li vi razmišljate na sličan način? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Benzin ili dizel – večita dilema. Danas je benzin znatno jeftiniji od dizela (182 naspram 212 dinara, pre godinu dana razlika je bila i veća) pa je računica postala komplikovanija. Diskusije su se nastavile do dana današnjeg, a univerzalni i konačni odgovor na ovo pitanje nije uvek definisan. Neki tipični slučajevi postoje, tako da malo matematike mogu pomoći da se donese ispravna odluka prilikom kupovine.Ali treba porediti konrektni motor, dakle izabrani benzinac sa favorizovanim dizelašem. Jer imate loše benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem goriva koje itekako treba izbegavati i istina u daleko manjem broju problematične dizel motore – jer skoro svi izdržavaju 400 000 km što se za benzince ne može i ne sme reći.
Definitivno, jedna je od glavnih dilema prilikom kupovine automobila je dizelaš ili benzinac. Faktori koji utiču na izbor su različiti, počev od broja pređenih kilometara, gradske ili vangradske vožnje, i kada se to definiše, lako je doći do preciznog odgovora uostalom imate na raspologanju rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića.
Treba biti svestan da su modeli automobila različiti, baš kao i motori, tako da u nekim pravilima koje ćemo u neku ruku utvrditi, postoji i veliki broj izuzetaka. Teško je obuhvatiti sve slučajeve unutar jedne grupe. Ali ako kupujete auto za 2.000 evra velika prednost je na strani benzinaca, dok ako imate pristojnu svotu od 5.000 ili 6.000 evra onda se može naći više nego pristojan dizelaš – naravno teško – uz veliki broj pregledanih automobila – ali svojim klijentima uspevam da nađem solidno održavane primerke iz uvoza koje im traju i jednu deceniju bez većih kvarova. Piše: Urednik Aleksandar Todorović.
Профессиональный подбор автомобилей с Александар Тодорович Najboljiauto.com, Testoviautomobila.rs
Хотите купить автомобиль, но не знаете, с чего начать? Страшно ошибиться в выборе? Не хотите тратить время на поиск и сравнение предложений? Мы знаем, как вам помочь!
Наши услуги:
Индивидуальный подбор автомобилей с учетом ваших пожеланий и бюджета Полная проверка автомобиля перед покупкой (юридическая чистота, техническое состояние) Консультации и помощь в оформлении документов Помощь в получении кредита и страхования автомобиля Почему выбирают нас?
Большой опыт и профессионализм Индивидуальный подход к каждому клиенту Только проверенные автомобили Экономия вашего времени и средств
📍 Ждем Вас по адресу: Београд, К.Брдо б.б. Србија, е – mail.
Stalno vas upozoravam na prevarante! Puni su ih forumi! Administratori foruma su uglavnom prevaranti, uvaljuju ljudima kola sa ozbiljnim manama. Ljudi morate da shvatite kola pre kupovine morate da proverite u ozbiljnom servisu! Svako auto koji odabarem kao najbolji za mog kupca proverim detaljno kod najboljih mehaničara, i koj klijent dobijete podatka gde je auto pregledan, šta smo sve pregledali, i mogućnost da održavate kola kod istih tih mehaničara! Dobro je da sajt polovniautomobili com upozorava povremeno na ove pojave (naravno nedovoljno), citiram ih: “
Ukratko – nađete fantastičan oglas, pozovete i saznate da je auto u stvari u inostranstvu (Švajcarska, Nemačka), ali da prodavac može bukvalno već „večeras“ da krene po auto ako mu uplatite kaparu. Kapara je uglavnom oko 500 evra.
Da bi dokazao da nije prevarant, on vam šalje slike svoje lične karte, i sa prednje i sa zadnje strane. Svi njegovi podaci su tu – slika, datum rođenja, mesto rođenja, opština prebivališta, matični broj. Međutim, to je lična karta iz Bosne i Hercegovine, što znači da vam neko kao dokaz o svom identitetu šalje sliku lične karte iz druge države – a ta lična karta može da bude falsifikat, da je ukradena ili da pripada nekome ko je već toliko ušao u kriminal da mu zloupotreba sopstvene lične karte neće mnogo uticati na život.”
Treba priznati i jasno reći da je najbolji automobil onaj koji kupac želi! Proces izbora i utvrđivanja koji je to najbolji model, ponekad traje i godinama, i svako za sebe zna šta mu se najviše dopada. Kod takvog izbora racionalno poređenje automobile često izostane, prednost se daje dizajnu, a najvažnije takvim kupcima je šta okolina misli o konkretnom modelu. Vozači prosto vole da voze ono što se njima dopada! Piše: Aleksandar Todorović urednik.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, ja ću da počnem od načina života. Živim u Beogradu, i gotovo svaki dan pređem 3 km. I na toj relaciji volim da vozim komforan auto u kom imam pola kuće i pratećeg dečijeg aksesoara. Vikendom odlazim na selo, u Sefkerin (Na tom putu sam i imala udes). To je 30 km od Zvezdare. Skijamo, i putujemo. To je moj lični, ali i porodični auto. Kriterijumi su mi (oni ženski i laički): 1. Bezbednost (Veličina, masa, pogon, važan deo subjektivnog osecaja je veličina kola) 2. Pouzdanost (Jako vazno, zbog dece) 2. Komfor (Veličina, širina zadnje klupe, zapremina gepeka) 3. Lepota (Tu je u pitanju samo subjektivni osećaj) Iako sam više puta stavljala lance, od svih muskaraca koje poznajem zajedno. Da se ne uvredite, ali pravi su retki. Ja sam dama koja upada u nevolje. Pretera auto tamo gde drugi ne bi… Ne odustajem od toga, ni kada su deca samnom. Tako smo letos vozikali po Tari, noseci kartu sa sobom. Probamo, ne moze, vratimo se. 😬 Imala sam udes, totalna šteta je bila na Škodi Rapid, ali su mi deca ostala živa. Stoga, sam odlučila da kupim džipa. Od udesa sam vozila 2 komada po par nedelja. VW Tiguan i Mazda CX-5. Oba mi odgovaraju po kriterijumima. S tim što nisam sigurna u bezbednost Mazde, nekako je lagana, vrata su joj lagana, ima tanak lim. Tiguan koji sam vozila nije 4 motion. Nakon udesa, osećaj u dzipu je nezamenjiv. Budzet mi je oko 20000 evra, jer mi je iskreno neshvatljivo, da više platim polovni auto. Do sada sam kupovala nova kola, prvenstveno iz razloga pouzdanosti. I nisam nikada imala ni jedan problem. Znači, ne bih vozila prevelik auto, probala sam i Škodu Kodiaq. To je skoro pa preveliko za moje potrebe. Gde ja vozikam i do centra, deca vole da šetaju po gradu. I onda sam našla neku listu: Mazda CX5, VW Tiguan, Nissan X trail, Škoda Karoq, Ford Kuga, Volvo xc60 (odustala zbog cene, kubikaze, za xc40 ne znam da li je mali), Opel Grandland (Nisam vozila, mislim da je mozda mali, o njemu ne znam nista, sem da nije 4×4, i da, mnogo je lep), Peugeot 3008 (vozila, zaista mi se ne dopada, odustala)
Jako često dobijam pitanja: koji je to najbolji auto plac u Beogradu, Srbiji, Novom Sadu, Kraljevi? Da li vi možda znate odgovor na ovo pitanje? Da li auto placevi prodaju nove ili polovne automobile? Ako prodaju polovnjake da li znaju šta prodaju, koje mane imaju automobili koje su oglasili da su praktično novi i bez mane. Da li može biti za preporuku auto plac koji ne dozvoljava da se auto prebaci u servis na pregled? U Novom Sadu postoje auto placevi koji ne dozvoljavaju da im na placu priključite dijagnostiku još vas vređaju kada to pitatate. Kako je moguće da takvi placevi opstaju godinama? Ljudi kupuju polovnjake bez provere? Definitivno kupuju, bar 95% kupaca u Srbiji po mojim podacima, dođe na plac, ako dobije povoljnu cenu, kupuje auto. Koliko je to mudro pokazuju napisi na forumima, i redovi kod majstora. Piše: Aleksandar Todorović urednik.
Mnogi od vas olako biraju, kupuju automobile.Dobro je poznato da vas mrzi da prebacite auto u provereni servis na kontrolu, pregled, ili ste prosto prinuđeni na to, jer to plac ili vlasnik prosto ne dozvoljavaju. Kada dobijete popust, ili nisku cenu, prelazite preko toga i kupujete loš auto. Problemi tada tek počinju. Isto tako veliki je problem kada kupite model koji vam realno ne odgovara. Ni vama, a ni vašoj porodici. Pre svega ne ispunjava ni minimum vaših očekivanja, a to vas košta i vaših živaca, ali i novca (ako se mnogo kvari, ili troši znatno više nego što piše u katalogu). Dešava se i da ljudi kupe, odaberu auto koji nudi mnogo manje od konkurencije za sličan ili veći novac, ali to ne mogu da shvate ili ne žele da priznaju. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Iako se ljudi u proseku, jako malo razumeju u automobile, mehaniku, motore, kupuju automobile sami i proveravaju stanje motora tako što izvade šipku za ulje dok motor radi, ili odvrnu čep sa motora. Takva provera je možda imala nekog smisla pre 30 godina, ali danas ne.
Normalno je da nov motor malo “duva” i dimi a kamoli polovni motor sa 200 000 km. Rekao bih da je normalno da duva i malo jače kod nekih motora. Kupci odrvrću čep sa motora dok isti radi i čude se što prska ulje!! Što se tiče prskanja ulja i sličnih priča dok motor radi o tome raspravljaju potpuni laici. Ako je nekom normalno da bregasta koja se vrti nekoliko hiljada puta u minuti i pritom “pliva” u ulju ne baca ulje na sve strane onda taj treba da se zamisli nad sobom da li mu je jasno kako motor radi i čemu služi ulje. Znači hoće li ulje više ili manje prskati napolje zavisi samo od konstrukcije motora.
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, čest0 čitam beži od Francuza, a to mi kažu i svi majstor i koje znam. Imao sam 206 1.4 mene je lepo služio. Prodao sam auto, i već mesec dana muku mučim, gledam kola po placevima. Kad nađem neki solidan C4 ili Megane, u servisu ne mogu da mi kažu koliko je vraćena kilometraća, ali kažu da je vraćena kilometraža, i da taj auto nije video njihov ovlašćeni servis godinama.
Odvoji sam za auto 3 000 evra. Kupovina polovnjaka mi se pretvorila u noćnu moru. Žena hoće Polo, a pošto imamo dvoje male dece, meni se čini da je to premali automobil. Njen otac vozi Golf 4, tako da valjda vam je sve jasno. Dopada mi se Citroen C4 ima originalan dizajn, ali Renault Megane je isto zanimljiv auto, čak mislm da je najbolje da kupim Megane karavan, ali žena kaže da neće moći da ga parkira, smeta joj dužina vozila. Provozao sam jedan C4 sa 1.6 HDI motorom, i mogu reći da automobil ide mnogo bolje nego moja 206 – ica. Šta vi kažete na sve to g.Todoroviću.
Dragi moj čitaoci, iako je rubrika za slanje pitanja www.najboljiauto.com/pitajte/ napravljena jako jednostavno, nekima od vas se desi da mi ne proslede pitanje kako treba, i ja ga NE dobijem. U proseku odgovaram u roku od 2,3h. Ako ste poslali pitanje, a niste dobili odgovor u navedenom roku – ja vaše pitanje nisam dobio. Moj savet vam je da mi ponovo prosledite pitanje, ili da mi pitanje pošaljete preko mojih Facebook stranica Najbolji auto ili Testovi Automobila Srbija (kliknite ovde). Vi ste uplatili 6.500 dinara za razgovor preko telefona do 30 minuta. Hvala na razumevanju, urednik A.Todorović.
Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!! (Najboljiauto.com). Ako šaljete pitanje preko sajta Testoviautomobila.rs onda: Na poslednje pitanje u tabeli: Odgovorite slovima: Tri plus pet je… * odgovor je osam, dakle slovima napišite osam a ne samo broj 8. Hvala. Foto: Aleksandar Todorović (dok je sajam automobila bio pravi sajam).
Dragi moji čitaoci, kad imate nerešive dileme, kad ste već izludeli oko poređenja modela, motora, najbolje je da čujemo telefonom! Tako najbolje mogu ja vas da razumem, i direktno mogu da vam rešim sve nedoumice. Nije sramota pitati, sramota je gurnuti sebe u muke, i večiti minus na računa zbog stalnih popravki, kvarova. Mehaničari vole da im dođete u servis, vole da vam se nešto pokvari, a vala vole da vam preporuče modele koji nikako nisu najpouzdaniji. Verujte ocu, majci, ako već ne možete kumu, ženi, a naročito ne možete imati poverenja u majstora, nego budite srećni da vam ne ukrade DPF i katalizator! Meni je cilj da budete bez kvara dugi niz godina, jer samo tada od vas dobijem preporuke, a od njih mi zavisi budućnost. Evo trajem 21 godinu, mnogim porodicama sam uspeo da pomognem, da im pronađem automobile koje su želeli, koji im lepo služe. Nije mudro da zbog 6.500 dinara kupite pogrešan model, ili auto koji mnogo više troši nego što ste misili. Možda je pametnije da odaberete bezbedniji, udobniji auto, šta vi kažete? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
