Kategorija: Saveti

Fabričko obećanje 5 a vama troši 8 litara?

Kad vidim na autoputu auto “zalepljen” za kamion kako “juri” 90 km/h odmah pomislim ovaj nema novca ni za gorivo, ili ovo je vozač kojem je cilj da postigne najnižu moguću potrošnju. Smešni su i oni koji izbacuju menjač iz brzine na nizbrdici da bi trošili manje (a tako troše više), a ima genijalaca koji su na nizbrdici čak i gasili motor što je izuzetno opasno. Fabrička obećanja potrošnje su nekad nerealno niska. Zašto to čine? Pod broj jedan u zakonu ne postoje sankcije za ovakvu obmanu kupaca, pod broj dva većina kupaca automobila uopšte ne voli automobile, kupuje vozilo jer mu je to nužno zlo kao što ste možda kupili kuhinju za 6.000 evra (jerje ona tako tražila) i onda mu je najvažnije koliko auto troši! Kupuje se onaj koji najmanje troši! To što se kasnije taj auto pokaže kao mnogo veći potrošać, to što nema dovoljno snage, to što je taj auto opasnost na putu i za vlasnike i za ostale učesnike u saobraćaju to je neka druga priča.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Izbegnite auto sa lošim diznama

Dizne: preventiva i simptomi kvarova

Kada tražim dobar polovni auto za vas dragi čitaoci, krećemo prvo od motora. Ako je motor loš, završava se momentalno pregled automobila. Jer generalni remont Euro 4, Euro 5 a posebno Euro 6 motora ja papreno skup i realno neisplativ u svakom smislu te reči. Plivajući zamajac odavno nije “strah  i trepet” iz nekoliko razloga, a najvažnije je da je cena zamena tri puta manja nego pre desetak godina. Dizne su puno skuplje, zato prvo obratite pažnju na njih, jer loša dizna pravi niz problema, pre nego što u potpunosti otkaže. Da li želite da izbegnete zapušeni DPF, EGR? Onda morate na prvom mestu imati besprekorne dizne.

 

Neispravne dizne se čuju! Prouzrokuju loš rad dizel motor, veću potrošnju goriva i nepotpuno sagorevanje, a samim tim i zapušavanje DPF filtera.  Znajte, nije lako utvrdite pravo stanje dizni. Dobra dijagnostika donekle može da vam pomogne, zato je nužno da napravite probnu vožnju, i morate da ustanoviti kako radi motor kada je u potpunosti zagrejan. Prevelike vibracije, previše dima, nedostatak snage je siguran pokazatelj da to nije auto za moje klijente! Idem dalje, i tražim auto koji nema skrivene mane.
Dizne obično  izdrže oko 300.000 km u modernim dizel motorima sa Common-rail sistemom. Nije retkost da dizne marke Denso izdrže i puno više, ali vek trajanje dizni zavisi mnogo od kvaliteta goriva ali i od vlasnika. Naše gorivo je slabijeg kvaliteta, tako da dizne u Srbiji koje preguraju 100.000 km su u stanju kao dizne koje su radile u Francuskoj 250.000 km. Ko tvrdi da je naše gorivo  kvalitetno u velikoj je zabludi, ili nikada u životu nije sipao gorivo u Italiji, Austriji ili bar Mađarskoj, Hrvatskoj.

Tražim najbolji polovnjak za vas!

Polovni automobili jesu mačka u džaku. Zato je potrebno da ih detaljno proverite pre kupovine! Ako vi to niste u stanju urednik Todorvić jeste. Ukoliko ste debili bebu, imate malu decu, vama ću izaći u susret i tražiti automobil koji je stariji od 10 godina (izbegavam da tražim i preporučim auto koji ima više od jedne decenije – jer je jako teško naći u dobrom stanju – a kupci su nerealni u svojim očekivanjima).

Nije smak sveta ako nemate novca za nov auto. Samo 3% stanovnika Srbije može da kupi nov auto, ali i njihova iskustva nisu sjajna, jer garancija za nov auto ne pokriva sve. Naročito se iznenade kupci kada shvate da recimo dizne nisu pod garancijom, pa čak ni kod Mercedesa. Oni koji godinama kupuju polovne automobile dobro znaju da nije lako pronaći dobar primerak. Ali najvažnije kod polovnjaka je:

  1. Da nije ukraden
  2. Da nije izvršitelj stavio šape na njega. Notari to NE proveravaju!
  3. Da nije bio u sudaru (havarisan)
  4. Da ima ispravnu elektroniku
  5. Da ima ispravan motor

 

Prvi servis

Prvi servis posle kupovine polovnjaka ili takozvani “veliki servis” iako je to po meni osnovni ili neophodni servis, imajući u vidu da kupujete auto koji je prešao 400,000 ili 500.000 km, (dobro na satu piše uvek 193.000 ili čak 161.000 km po želji), treba uraditi odmah bez odlaganja! Mnogi kupci to ne čine. Radije veruju auto placu da kilometraža nije vraćena (koliko naivan ili lud morate biti da u to poverujete?) i da je veliki servis odrađen pre 20.000 km!Pa zašto bi neko prodavao auto na kojem je odrađen veliki servis? Nema logike zar ne. Placevi koji pokušavaju da ispoštuju nerealne zahteve države (da daju garanciju na polovan auto 2 godine – što je nerealno za kola starija od 5,6 godina) navode da garancija na motor važi 6 meseci ili 10.000 km ako odradite veliki servis u ovlašćenom servisu! Prodavci, dileri znaju da 90% kupaca NEĆE odraditi veliki servis, i oni se time pravno pokrivaju, a isto tako znaju da ni 1% kupaca to neće odraditi u ovlašćenom servisu! Najgore je što naši kupci i ne znaju šta je ovlašćeni servis. Misle ako na servisu stoji oznaka Renault, da je to ovlašćeni servis. Velika zabluda. Ja imam slučaj da moji klijenti, iako su se sa tim pre toga saglasili i preko e-mail i usmeno, ne odrade veliki servis na automobilu koji im nađem. Ali ako je verovati mojim advokatima, mene dovoljno štiti e – mail, koji čak ima i težinu ugovora, gde ja navodim, da ukoliko kupac ne odradi veliki servis kod mojih majstora, sam snosi sve troškove koje može napraviti pucanje zupčastog kaiša ili lanca.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Možete odraditi veliki servis kod svog majstora, ali onda on garantuje za sve na automobilu! Jer ja ne znam koje će ispravne delove poskidati sa automobila koji sam ja našao, i koje će vam falš delove ugraditi. A najviše me plaši što dobar deo majstora ne zna da uzupči motor dobro. Takav motor radi, pali, takav auto ide, ali troši više, i vuče slabije, a šansa da dođe do pucanja kaiša je mnogo veća. Mnogi majstori su toliko drski da zamene zupčasti kaiš, ali ne i španere i PK kaiš. Neverovatno, ali ovo je Srbija! Takođe je neverovatno da mi sada čak 80% auto placeva u Beogradu NE dozvoljava da prebacim auto na pregled u servis! Pri čemu nagovestim, da ako ima manje nedostake, neki manji kvar, da ću ja to srediti sa mojim majstorima, dakle diler NEMA nikakav trošak! Prosto ja želim svom klijentu da prodam, predam ISPRAVAN AUTO! Na kojem mu posle odmah posle kupovine odradimo mali i veliki servis, i sve ostalo što je potrebno. Recimo zamena diskova, amortizera i sve ono što spada u potrošne delove.  Ako naravno kupac želi. Ja radim profesionalno i transparentno, rizikujem puno, zato molim sve vas koji me čitate, da me angažujete samo ako u mene imate MAKSIMALNO poverenje. Ukoliko ste nepovrljivi, to govori više o vama, nego o meni.

Šta je EGR i kada ga treba čistiti

EGR ventil omogućava recirkulaciju izduvnih gasova. EGR ili omogućava ili sprečava ponovni ulazak izduvnih gasova u komoru za sagorevanje kroz usisni razvodnik. Izduvni gasovi koji se vrate u komoru za sagorevanje snižavaju temperaturu u komori.

Piše: urednik Aleksandar Todorović

Vazduh koji ulazi u usisni razvodnik sadrži 78% azota, 21% kiseonika i oko 1% ostalih elemenata. Zahvaljujući kiseoniku gorivo sagoreva u komori za sagorevanje, odnosno izazivaju hemijsku reakciju koja rezultira kontrolisanom eksplozijom. Temperatura sagorevanjea često prelazi 1400 stepeni Celzijusa. Sagorevanjem se stvaraju azotni oksidi

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Saveti za putovanje na more: Crna Gora

Grčka je omiljena destinacija većine Srba sa prosečnim džepom. Politika nas truje, udaljava jedne od drugih, pa je eto Crna Gora odavno postala rezervna opcija naših turista. Za mene nikad nije bilo važno ko je koje nacionalnosti, već da li je čovek – čovek ili đubre. Gde god sam putovao – bilo mi je lepo. U Crnoj Gori sam se lepo proveo pre četiri godine, kada sam poslednji put bio. Kotor je kao iz bajke, meni čarobniji, lepši i čistiji od Dubrovnika! Ali mi je Herceg Novi mnogo bolji za kupanje, i porodicu sa decom. Osim toga u ovom gradu se osećam lepše i ugodnije nego u svom Beogradu, i to moram da priznam. Putevi u Crnoj Gori nisu sjajni, posebno jer sam ja navikao na hrvatske (odlične) autoputeve i prilično dobre one u Bugarskoj, gde se vozi jako brzo i ugodno. Tako da je meni vožnja po regionalnim putevima šok, veliki rizik (auto put je bezbedniji oko 50 puta u odnosu na regionalni put), ali Crna Gora je prelepa, a jednako je lepa i Srbija, i gradovi kroz koje morate proći na putu do mora. Dojadio sam svima vama sa pričama o bezbednim automobilima, i bezbednim putevima, ali kad god vidim mrtve ljude u smrskanom automobilu to me veoma potrese. Jer verovali ili ne, to se dešava i vrhunskim vozačima. Ima mnogo pijanih za volanom, bahatih, i onih muškaraca a bogami i žena koji su ušli u “novu mladost” u svojim 40 – im, 50 -im godinama pa luduju za volanom više nego ovi mladi (koji su opasni jer su nakljukani sintentičkim drogama – roditelji omanuli ste – a možete biti besni na mene što sam ovo  napisao). Mudri ljudi biraju avion, i naravno oni sa dubljim džepom, ali zadovoljstvo je ipak voziti automobil na more, a još je lepše ako imate porodicu, decu. Svakako, neko ne može da gleda soptvenu ženu, pa insistiranje da se letuje sa prijateljima (ipak žena prijatelja bolje vodi ljubav) je česta opcija! Šalim se naravno, ko je ikada kod nas Srba spavao sa ženom najboljeg prijatelja?! To mi Srbi ne radimo! Ali nije more za svakog, planina može biti savršena destinacija za odmor a Crna Gora ih ima u izobilju! Ako ste kojim slučajem rešili da ovih dana putujete u ovu državu, znajte da su se izmenili uslovi za ulazak. U Crnu Goru je moguće ući uz posedovanje jednog od četiri sledeća dokaza:

Pitajte Aleksandra Todorovića

Da je potpuno vakcinisan/a ILI vakcinisan/a jednom dozom vakcine protiv kovida 19;

Da poseduje negativan PCR test na SARS-CoV-2, ne stariji od 72 sat

Greške koje pravite prilikom kupovine automobila

Preko 20 godina radim detaljne analize, poređenje automobila, a toliko godina u proseku i nalazim polovne automobile za moje klijente. Godine su prolazile, a navike kupaca su se menjali. Danas je veća kupovna moć nego pre 10 ili 20 godina, pa su i prohtevi puno veći. Sada za vreme korone, nekima su se džepovi istanjali, ali drugima su se prihodi udvostručili. Između kupovine novih i polovnih automobila i dalje ima puno da i ne, razloga za prvi, odnosno rezervni izbor. Ali ispred racionalnog često su kompleksi, tako da svaka moja iskrena, direktna analiza gubi svaki svoj smisao. Kako se neke stare stvari vraćaju u modu, tako me opet posle dugog niza godina angažuju roditelji da im nađem, servisiram automobile za njihovu decu. Razmaženu i manje razmaženu. I dok je sa roditeljima mnogo lakše, jednostavnije komunicirati, to sa njihovim naslednicima nije moguće. Uporno i tvrdoglavo insistiranje na modelu koji je skuplji, a koji ima slabiji motor, skuplje održavanje, manji nivo bezbednosti je sve češći.

Koje su to najskuplje greške kupaca automobila?

  1. Odbijanje da usvoje moje preporuke modela
  2. Odbijanje da kupe modele sa motorima koji su pouzdaniji
  3. Insistiranje na modelu koji je najnepouzdaniji
  4. Insitiranje na motoru koji je problematičan – koji se mnogo kvari

Koje automobile preporučujem?

  1. Najpouzdanije modele
  2. Najbezbednije modele (naravno – za novac koji imate)
  3. Best buy modele
  4. Modele čija je ponuda na tržištu u datom trenutku dobra (da mogu da nađem konkretan model)
  5. Uvek preporučim bar 3 modela

Prvi servis

 

Shvatam ja da deca od roditelja traže NOVE AUTOMOBILE! Sumnjam da im je poznata činjenica da su novi automobili za vreme korone poskupeli preko 30% a da je rok isporuke produžen skoro tri puta. Tatini i mamini sinovi insistiraju na tačno određenom modelu – koji možda ima neke fabričke greške. Insistiranje na kupovini automobila koji je najnebezbedniji u klasi takođe nije mudro. Izbor verzije modela sa problematičnim motorom je problem u najavi i za kupca, klijenta i za mene, koji sam pristao da mu takav auto tražim – i umesto preporuke za dobro odrađen posao – mogu se suočiti sa kritikama zbog nepouzdanog motora. Kupci automobila su sve manje fleksibilni, sve su manje spremni da poslušaju savete oko izbora modela i dobijaju za svoj novac naravno manje.

Kupac koji posluša moje savete oko izbora modela, motora – naravno da prolazi mnogo bolje, jer ja moje savete oko izbora motora savetujem na osnovu uskustva od preko 20 godina u servisima. Ja jesam novinara, urednik ali jesam stalno u servisima i redovnom kontaktu sa puno iskusnih majstora od kojih dobijam veoma vredne informacije. Sve te podatke dobijate od mene besplatno, kao i preporuke modela kada me angažujete, vaše je pravo da ih zanemarite i terate po svom. Ali nemojte zaboraviti da je polovan auto pre svega polovan auto i da vas kvarovi sigurno čekaju. Samo je pitanje koji će broj kvarova biti, i o kojim se kvarovima radi. Srećnu kupovinu automobila svima želim – poštujte svoju porodicu, birajte bazbedniji auto i shvatite da vam novac nije pao sa neba. Ja mogu da vas racionalno i profesionalno posavetujem, ali ne mogu da vaspitam vaše dete, niti vas, niti ja to želim. Na kraju, ako već imate decu sa velikim zahtevima, imate na raspolaganju veliki broj banaka, krediti su svima dostupni, zašto da stvarate probleme i sebi i meni.

 

 

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Video nadzor na tehničkim pregledima doneo probleme!

Širom Srbije ovih dana su velike gužve na tehničkim pregledima, a sama provera automobila zbog kamera umesto ranijih pola sata sada traje do sat vremena. Neverotno zvuči da je od 6.jula, čak polovina automobila vraćena se tehničkog! Pada se i zbog sitnica! Nemate tečnost u vetrobranu – nema prolaska tehničkog. Zamislite kako bi bilo da su počeli sa proveravanjem da li imate ispravan DPF i katalizator, pitanje je da li bi četvrtina vozila zadovoljila uslove da budu registrovana!

Ukoliko biste zakazali tehnički pregled morali bi u govoto svim mestima širom Srbije da čekate barem nekoliko dana, negde nema termina do vikenda, a u većini mesta su uglavnom prvi slobodni termini naredne nedelje. Cena je takođe veća u Beogradu je u proseku 7.000 dinara. Ali mnogo veći problem za vozače je što su sada pregledi mnogo temeljniji, i zbog sitnice vas vraćaju čak i ako vam je auto star par godina!

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Placevi ne dozvoljavaju proveru kola u servisu!

Odmah da budem jasan! Glavni krivci jesu vlasnici placeva i preprodavci koji su na prevari naroda napravili jako mnogo vila i zgrnuli ogroman novac, koji podmićuju carinike, inspekcije, Ali manjim delom su krivi i kupci. Dobro se zna da dileri vraćaju kilometražu i to preko 300 000 km u proseku, to će vam reći svaki bolji auto mehaničar, i naš narod i dalje kupuje kola bez majstora. Istina je i da se prodaju kola bez DPF-a. Kola sa zapušenim DPF-om koji ne može da se očisti. Još je gore što brdo automobila u oglasima ima problem sa elektronikom i elektrikom, koji budu nerešiva enigma.  Kupac želi što mlađi i što jeftiniji auto. Vođeni tim ciljom skoro uvek budu prevareni. Ko je tu kriv? Najviše država, inspekcije, MUP, sudovi. Ali kada već nemamo ozbiljnu državu, valjda svako od vas ima prava da uključi mozak, da aktivira svoj racio i razum, ili mora slepo da sledi primere iz komšiluka, porodice. I šta posle biva. potroši se dve hiljade evra na popravke, i onda se isti ti teše da to tako mora i da je to realno. Ne krijem da mene angažuju uglavnom programeri, inženjeri, advokati, profesori – ljudi koji su malo manje naivni – i kupci koji su veoma obrazovani. Sad ko je tu mudriji? Oni ili vi koji mislite da je pametno uštedeti tako što nećete platiti honorar Aci Todoroviću, nego će te verovati na reč “poštenom” dileru, koji uglavnom uvozi kola iz Nemačke! Povod za ovaj tekst je bio moj pokušaj da prebacim jedan Ford sa placa u servis na detaljnu kontrolu kod mojih majstora – Spreman sam bio da odmah kaparišem auto sa 500 evra ako je sve u redu, vlasnik placa NIJE DOZVOLJAVAO da auto ide u servis! Nema tu šta da se provera tvrdio je on! Čak me je pitao šta sve mi planiramo da proveravamo! Kada sam mu odgovorio SVE! Opet mu nije bilo jasno! Isti taj diler tvrdi da je auto sa originalnom kilometražom (mogu lako da dokažem da nije), Tvrdi da je kilometraža ista na carinskoj deklaraciji i na automobilu – ŠTO NE ZNAČI NIŠTA – Jer se kilometri vrate nekoliko puta pre kupovine i pre izdavanja ino fakture. Kome verovati? Većina će i dalje verovati dilerima i preprodavcima. U stvari neće im verovati više nego meni – nisam se najpreciznije izraziti – ali najvažnije je “UŠTEDETI” i ne angažovati Todorovića! Meni su ti ljudi neshvatljivi! Valjda i oni rade, i primaju platu za svoj rad ili nerad (zna se koliko neki rade i kolike plate primaju). Neko će reći lako je programeru kada ima 2 000 evra platu da te angažuje! Pa nije lako, programeri vrede 4 000 evra a zarade recimo 2 000 evra. Programeri rade, ne piju kafu po ceo dan za solidnu platu. I ne angažuju mene samo programeri, nalazim automobile i sveštenicima, vlasnicima malih radnji, ljudima koji imaju poljoprivredna gazdinstva, muzičarima, i svima onima koji su shvatili da ne treba verovati preprodavcima, dilerima, i da nije zdravo ubeđivati sebe da je sve napisano u oglasima istina. Auto koji vam ja nađem naravno da može u bilo koji servis, i vaš majstor je kod mene uvek dobrodošao jer imamo isti cilj – da vi kupite dobar auto! Placevi koji dozvoljavaju proveru automobila u servisima imaju po neki pristojan auto! Samo treba prebaciti deset automobila da bi našli jedan koji nije sa ozbiljnim problemima. Tu mislim i na Euro 6 polovnjake, a ne samo na ove starije od 10 godina. Srećnu kupovinu svima želim! Gledajte da auto mehaničare maksimalno poštujete i cenite, jer rade naporan i vrlo odgovaran posao! 

 

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Da li su visoki obrtaji štetni za motor?

Radni  vek motora u velikoj meri zavisi od težine vaše noge na gasu kao i od stila vožnje. Svako naglo ubrzavanje i podizanje obrtaja radilice blizu crvenog polja na obrtometu znatno skraćije života motora, ali takođe dovodi i do veće potrošnje.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Kupci novih automobila u Srbiji u “oblacima”.

Cene novih automobila su prošle i ove godine otišle u nebo. Ne treba posebno apostrofirati da su najskuplji oni automobili koji se najviše promovišu – oni električni. Kupce mame sve dužom garancijom – koja se sve manje poštuje. Naravno da je novo najbolje, i sasvim je očekivano ako neko ima prihode nekoliko hiljada da može razmišljati o kupovini potpuno novog automobila. Naravno potrebno je oko 40,000 ili 50,000 evra zadobro opremeljen, bezbedan i udoban nov auto. Nije vam to puno? Onda ste definitivno kupac novogautomobila u najskorije vreme!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Spora vožnja NIJE bezbedna vožnja

Često čujem od ljudi: imam decu, vozim 100 km/h na auto putu, ili maksimalno 100 km/h. Sve deonice na našim auto putevima su projektovane da sa NAJGORIM automobilom možete da prođete bezbedno svaku krivinu sa 130 km/h. Mnoge deonice su projektovane za 150 km/h. To znači da prosečan vozač može bezbedno da vozi na tim brzinama. Ograničenje postoji, i podvlačim samo zato, da bi se uzimale pare, i da bi se omogućilo lošim vozačima da učestvuju u saobraćaju. Jer je ideja da svako ima auto i da svako plaća poreze, akcize na gorivo za taj auto. Državu ne zanima broj mrtvih, udesi, jer da je zanima, isključili bi iz saobraćaja loše vozače, a to najviše važi za Srbiju.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Tražim za vas polovne automobile koji prolaze tehnički pregled

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Ginete i na 100 i na 150 km/h ,  ako kamion probije ogradu i pređe na vašu stranu nemoćni ste u obe situacije, zar ne? Potrebno je mnogo godina vožnje na auto putu, da bi vaš put na more bio bezbedan i ugodan. Ako nemate potrebno iskustvo – Ne rizikujete život vaše dece – birajte avion – ili destinaciju koja nije dalja od 100 – 150 km od vašeg mesta.

 

Razlika je između 100 i 130, ili 150 km/h,  što vas mnogo manje automobila stiže kad vozite 130
a još manje kad vozite 150 km/h. Naravno da su potrebne godine i godine vožnje, da bi ste stekli rutinu i osećaj puta i automobila na brzinama primerenim auto putu. Za početnike nije auto put.

 

Osim toga, kada se putuje 100, umesto 150 km/h,  put traje nekoliko sati duže. Posle 4,5h vožnje dolazi do umora vozača. Nakon 7 h umor je još izraženiji. Pauza vas osveži na 15 min- Posle 15 minuta opet osećete umor, i to intenzivniji
Čista fiziologija. Da li je onda bolje putovati 5h, i voziti koliko toliko odmorni Ili putovati 7h, i poslednja 2h voziti premoreni pa neka je to i 100 km/h

Najbezbednija brzina je ona brzina kojom se kreće najveći broj automobila

U normalnim zemljama je to 140, 150, i nigde vas neće kazniti za tu brzinu (Švajcarska je posebna zemlja, nju ne računam). Ako imate bolji auto, ako imate više iskustva, sasvim bezbedno možete voziti i brže. Ako ste dobili dozvolu pre godinu dana, i niste prešli ni 30 000 km, dajte sebi još nekoliko godina pre nego se upustite u vožnju brzinama većim od 110 km/h jer bez dovoljno iskustva to je vrlo opasna brzina za takve vozače. Prosto što je veća brzina – svaka greška je mnogo skupja – opasnija. Birajte dane kad je manja frekvancija saobraćaja, kao što su radni dani. Rani jutarnju časovi sa manje gužve mogu biti mudar izbor za početak vašeg putovanja.

Ali nećete nikada naučiti da dobro vozite auto putem ako idete na odmor samo dva puta godišnje. Potrebno je mnogo više rutine, vežbe, iskustva. Niko se nije rodio naučen, i niko nije preko noći dobio potrebno iskustvo i vozačko umeće. Vožnja automobila većim brzinama je vrlo kompleksna.  Traži vozača koji ima perfektan vid, odlične reflekse i vozača koji zna gde su granice fizike, i granice automobila kojim upravlja. Znajte da je leva traka SAMO PRETICAJNA TRAKA! Nemojte usporavati namerno brže i iskusnije vozače od vas! Auto put nije pista, niti mesto za trke – zna se gde se one voze.

Brojni vozači su stekli potrebno iskustvo, tako što su prelazili godišnje po 30 000 km na auto putevima.  To su ozbiljni vozači
i oni mogu sa godinama da dobiju potreban osećaj i preciznost za brzu vožnju.

Ako ste nesigurni u vaše vozačko umeće birajte avion. birajte autobus, dozvolite profesionalcima da vas bezbedno dovezu na željenu destinaciju.

Putovati po vrućini sa decom, na tako velike kilometraže i to često u lošim automobilima je kockanje. Zato ponavljam, upravo ste svi vi koji vozite 100 km/h kamikaze, neodgovorni, prema svojoj deci i svojim porodicama.

Kupili ste dozvolu? Mislite da znate da vozite? Prvo ste veliko đubre od čoveka što mislite da je korektno da tako nešto kupite, i dovedete svojom lošom vožnjom druge u opasnost. Verujte mi neću birati reči za takve, jer je to najgori šljam na planeti koji postoji. Sebičluk tih ljudi prevazilazi sve moguće granice.  Niti su mi potrebni takvi klijenti, niti želim da takvim ljudima pomažem bilo kada za bilo kakav novac.

Tražim za vas polovne automobile koji prolaze tehnički pregled

Auto može da vas čeka na placu sa urađenim tehničkim pregledom i probnim tablicama (ako niste iz Beograda). Ovog meseca, strah kupaca automobila je znatno veći. Ljudi nisu sigurni da će polovnjak koji su kupili ili koji žele da kupe može da prođe strogu kontrolu emisije gasova. Istina sada se sada meri nivo zagađenja koji automobil ispušta, a od jula ove godine će prekoračenje propisanih normi značiti i vraćanje sa linije pregleda. Tehnički pregled u proseku košta 5.000 dinara u Beogradu, pa ako želite da vas tražim auto, i da vas čeka vaš primerak sa odrađenim pregledom onda uplaćujete 18 000 din + 5000 din za pregled, odnosno 23 000 dinara. On vam važi 30 dana, od datuma kada se odradi. Pa možete dakle kao i ranije ostavljati kaparu, ili uvećanu kaparu (recimo 1000 evra za 15 ili 20 dana) pa da auto isplatite krajem meseca ili sledećeg meseca, kako neki od vas zahtevaju. Ukoliko niste moj redovni čitalac, ili procenim da ne mogu u potpunosti da vam verujem da će te se držati dogovora, uplaćujete mi honorar unapred. Jer ja moj honorar naplaćujem čim vam nađem najbolji auto za vaš novac – na kojem je sve ispravno – a to može naravno proveriti vaš majstor.

 

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Tražim za vas polovne automobile koji prolaze tehnički pregled

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Polovniautomobili: Benzinci takođe imaju “DPF” filtere

Benzinci dobijaju, odnosno mnogi su već dobili, i “DPF filter” – naziva se GPF – kao akronim za Gasoline Particulate Filter – isto kao što je DPF za Diesel Particulate Filter. Kupci su u velikoj zabludi, jer sve češće daju prednost turbo benzincima nad turbo dizelašima – a nisu svesni da ti benzinci zagađuju isto kao dizelaši – i da još teže prolaze tehnički pregled – odnosno zadate parametre.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Polovniautomobili.com: Osetno poskupljuju polovnjaci

Najpopularniji portal za oglašavanje polovnih automobila u Srbiji polovniautomobili.com bavio se kretanjem cena polovnjaka. Ovaj sajt tvrdi da skoro možemo da očekujemo osetno poskupljenje polovnih automobila, kako onih iz uvoza, tako i onih koji su već registrovani u Srbiji. U zavisnosti od segmenta i cenovnog ranga, poskupljenje je već primetno.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Ako nemate katalizator ne prolazite tehnički pregled!

Bar 80% benzinaca u Srbiji nema katalizator, iako bi moralI da ga imaju! Tehnički pregledi su tri godine, zbog odloženog početka delovanja zakona koji je donesen 2018. godine puštali i ovakava vozila na pregledimA. Sad je došao kraj za vozila bez katalizatora. Ovo se ne odnosi samo benzince, jer ga imaju i dizelaši (a oni novije od 2009. imaju i DPF filtere).

Od jula 2021. počinje primena strožih pravila na tehničkim pregledima, a najveći problem biće merenje kvaliteta izduvnih gasova, zbog kojih mnogi automobili neće više moći da budu registrovani. Polovnjaci stari i do 30 godina morali bi da imaju katalizatore

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Koliko se razlikuju žene i muškarci kada kupuju auto?

Preko 20 godina savetujem kupce automobila u Srbiji i regionu, kako da izaberu onaj najbolji model za njih, i gde ih čekaju zamke. Jednako pomažem i ženama i muškarcima, ali u najvećem broju slučajeva javljaju mi se bračni parovi. Ko odlučuje o izboru automobila? Da li savete više žele da poslušaju muškarci ili žene? Da li je boja bitnija snažnijem ili lepšem polu? Postoje mnogi stereotipi (koji nikada nisu dobri), ali definitivno postoje razlike kada auto bira žena, odnosno muškarac, ponekad su velike.

Piše: urednik Aleksandar Todorović

DANAS POČINJE VELIKI VASKRŠNJI POST!

Danas počinje Vaskršnji (Veliki, Časni) post. Ove godine post traje od 15. marta do 2. maja. U vreme ovoga posta uzdržavamo se od mesa, jaja, sira, mleka, dakle hrane sa životinjskim proteinima i masnoćama. Vino i ulje dozvoljeni su samo subotom i nedeljem i na dan Sv. četrdesetorice mučenika (Mledenci), dok se riba može koristiti samo na Blagovesti i Cveti.

Svim ostalim danima posti se „na vodi”, a pogotovo strogo sredom i petkom. Sedmični dani osim srede i petka mogu se razrešiti na ulju, ali sa posebnim blagoslovom duhovnika ili parohijskog sveštenika. Prva tri dana prve nedelje Velikog posta od starine se poste posebno strogo.

Isto i poslednja nedelja posta posti se „na vodi”, osim Veliki Četvrtak koji se razrešava na ulje i vino. Na Veliki Petak se uzdržavamo od jela i pića sve do iznošenja plaštanice, do 3 sata popodne, posle čega se uzima lagan obrok „na vodi”. Strogo se posti i Velika Subota kao jedinu posna subota u toku godine. A najvažnije od svega je biti moralan, dobar čovek. Čitajte molitve, posećujte hram božji, pomozite bližnjem svom, to jest rastite u punoći mere hristove.

Piše: urednik Aleksandar Todorović

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Da li kupiti auto za vreme korone?

U svetu već preko godinu dana vlada pandemija Korone odnosno Covida 19, kako su krstili ovaj virus nekoliko godina, pre nego se zvanično pojavio. Iako su doktori, epidemiolozi uporno tvrdili da se o ovom virus ne zna ništa, ili da se vrlo malo zna, itekako je poznato da je ovaj virus srodan Sars i Mers virusu koji se sporadično pojavljivao pre nekoliko godina – ali kako nije izazvao pandemiju – farmaceutske kuće se nisu sa njim ozbiljno bavile. Zašto se na sajtu o automobilima   našla tema korone? Zato što su se već početkom pandemije prioriteti kupaca automobila u Srbiji promenili – ali i zato što porodice sada biraju znatno jeftinije i lošije automobile iako je novac  pojeftinio (kamatne stope su pale kako na dinarske – tako i na devizne pozajmice – nekima su plate smanjene – ali mnogima su plate i povećane). U maju i junu prošle godine imao sam najveselije i najpozitivnije kupce  automobila u mojih poslednjih 20 godina. Ljudi su bili presrećni modelima koje sam im našao, bili su izuzetno pozitivno raspoloženi – naravno da su svi dolazili bez maske (iako sam je ja itekako nosio i to masku N95 držeći distancu od bar 2 metra) i čašćvavali su me bez izuzetka. Ljudi su bili ubeđeni da je korona gotova. Bili su izbori u Srbiji, a kada su oni u toku, ovcama se serviraju razne laži i obećanja! Stado u to poveruje, a potom se brže ili sporije razočara – ubeđujući sebe da su svi  isti, i da nije strašno što su opet prevedeni žedni preko vode. Kad smo kod te “žeđi” čeka sve vlasnike automobila jedna “poslastica” ovog jula – znatno oštriji tehnički pregled. Ovaj sam uvod zapravo napisao samo zbog jedne rečenice, koju je konačno zamislite najpopularniji političar našeg regiona izjavio pre tri dana, citiram ga: Vakcinisaćemo se svake godine protiv  korone – kao što se vakcinišemo redovno protiv gripa. Zato je dobra odluka da se naprave dve fabrike vakcine protiv korone.  Iako mnogi od vas žele da zaborave da sam ja pre svega novinar, a tek onda ekspert za automobile – sasvim razumem želju krda da veruje u laži. Ja nikada u životu nisam verovao u neistine – čak idem toliko daleko zamislite – da ne lažem ni svoju ženu – što je specijalitet nas Srba. Ako još niste odgonetnuli koji je odgovor na pitanje: Da li kupiti auto za vreme korone – evo da budem konkretniji: u narednih 20 godina, ili nešto više od toga živećemo i kupovaćemo automobile sa koronom. Neće biti sajmova automobila, knjiga, nameštaja. Neće biti koncerata na zatvorenom (ja sam ubeđen da ih realno neće biti ni u otvorenom), neće biti navijača na tribinama. Ovaj vek nam je doneo drugačiji život – ali život koji nimalo nije izmenio rutinu porodičnih ljudi kojima je porodica, žena, deca na prvom mestu. Na letovanje slobodno možete ići i ove godine kao što ste išli i prošle godine (oni koji su na vreme shvatili u kojim državama smo dobro došli a u kojima ne – i tu leži problem stada koje veruje da vuk zapravo nije vuk) i naravno da možete ići na letovanje i naredne godine – iako će nas čekati iza “ugla” sve opasnije varijacije ovog virusa. Umire se od cancera, umire se u saobraćajnim udesima – i jesu u pravu oni koji se zalažu da se nastavi sa životom! Ali ti ako smem da primetim prave jednu “malu” grešku: smatraju da su maske – distanca nepotrebni. Piše: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Foto: Aleksandar Todorović

Evo koja vozila neće moći da prođu TEHNIČKI 2021.

Tražim najbolji polovni auto za vas!

Polovni automobili jesu mačka u džaku. Zato je potrebno da ih detaljno proverite pre kupovine! Ako vi to niste u stanju urednik Todorvić jeste. Ukoliko ste debili bebu, imate malu decu, vama ću izaći u susret i tražiti automobil koji je stariji od 10 godina (izbegavam da tražim i preporučim auto koji ima više od jedne decenije – jer je jako teško naći u dobrom stanju – a kupci su nerealni u svojim očekivanjima).

Nije smak sveta ako nemate novca za nov auto. Samo 3% stanovnika Srbije može da kupi nov auto, ali i njihova iskustva nisu sjajna, jer garancija za nov auto ne pokriva sve. Naročito se iznenade kupci kada shvate da recimo dizne nisu pod garancijom, pa čak ni kod Mercedesa. Oni koji godinama kupuju polovne automobile dobro znaju da nije lako pronaći dobar primerak. Ali najvažnije kod polovnjaka je:

  1. Da nije ukraden
  2. Da nije izvršitelj stavio šape na njega. Notari to NE proveravaju!
  3. Da nije bio u sudaru (havarisan)
  4. Da ima ispravnu elektroniku
  5. Da ima ispravan motor

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Auto servisi u Beogradu

Ukoliko želite da pronađete auto servis po vašoj meri u Beogradu, na pravom ste mestu. Auto servis Elekon bavi se auto dijagnostikom,, punjenjem auto klima. Adresa: Radomira Markovića 10. Opština: Voždovac.

Tražim automobile za vas samo do 10. godina starosti!

DRAGI MOJI KLIJENTI NE TRAŽIM VIŠE za vas automobile koji su stariji od 10 godina i koji imaju više od 250 000 km. (realnih – ono što piše na satu je dva puta manje od prave kilometraže)
To važi od danas, 24.januara 2021. godine
Prinuđen sam na ovako nešto jer vi dragi moji kupci NE poštujete dogovor. Niti dolazite kod mojih majstora na kontrole na 5 mesei, na koje ste pristali, a dogovor putem e maila, se vodi kao jedna vrsta ugovorne obaveze. Javljate se kada se pokvari nešto na kolima posle 1 ili 2 godine, a niste bili na kontroli. Hteli ste da izbegnete popravku? Ona košta? Pa auto mora da se održava, kada ima 15 , 20 godina, stalno se nešto kvari, stalno nešto otkazuje. Ili kupite nov auto za 10 000 e, 20 000 e, mirni ste 3 godine, jeste da on gubi pola vrednosti posle 3 godine, ali to MORA DA SE PLATI! Izuzetak su porodice koje očekuju bebu, i mladi bračni parovi kod njih sam spreman na određene kompromise i naravno njih uvek čekaju popusti. Ja se za razliku od države Srbije borim konkretno za veći natalitet. Porodice sa četvoro dece plaćaju samo 50% mog honorara. 

Duvanje na meraču ulja

Iako se ljudi u proseku, jako malo razumeju u automobile, mehaniku, motore, kupuju automobile sami i proveravaju stanje motora tako što izvade šipku za ulje dok motor radi, ili odvrnu čep sa motora. Takva provera je možda imala nekog smisla pre 30 godina, ali danas ne. 

Normalno je da nov motor malo “duva” a kamoli polovni motor sa 200 000 km. Rekao bih da je normalno da duva i malo jače kod nekih motora. Kupci odrvrću čep sa motora dok isti radi i čude se što prska ulje!! Što se tiče prskanja ulja i sličnih priča dok motor radi o tome raspravljaju potpuni laici. Ako je nekom normalno da bregasta koja se vrti nekoliko hiljada puta u minuti i pritom “pliva” u ulju ne baca ulje na sve strane onda taj treba da se zamisli nad sobom da li mu je jasno kako motor radi i čemu služi ulje. Znači hoće li ulje više ili manje prskati napolje zavisi samo od konstrukcije motora.

 

Svi Euro 5 i Euro 6 dizel motori DIME na leru kada se izvadi merač nivoa ulja!

Kad se motor ugasi pa se odvije čep, naročito posle dužeg rada mora da ima dima…u suprotnom ne bi postojali iberlaufi, ventili za uljne pare i slične stvari koje odvode te gasove tamo gde treba. Inače vrelo ulje u motoru isparava i takodje stvara gasove slično kao i ulje na šporetu kada nešto pržite. Hladnije vreme ume da zavara i stvori optičku varku, tada se gasovi bolje vide pa se čini da motor previse dimi i duva. Isto važi i za vađenje šipke kojom se meri nivo ulja dok motor radi. Moraju da izlaze negde uljne pare, i to je sasvim normalno. Opet zavisi od konstrukcije motora, kod nekih dima ima više, negde manje. Zato ako kupijete recimo Peugeot sa HDI motorom angažujte majstore koji imaju bar jednu deceniju iskustva sa HDI motorima. 

Ja vidim na potpuno novim dizel motorima i motorima koji imaju samo 30 000 ili 40 000 km, kupljeni u Srbiji,  održavani u ovlašćenim servisima, da kada se izvadi šipka merača ulja – da vidno dime. Ovlašćeni servisi tvrde da je to normalno. 

Rešili ste da kupite auto?

Rešili ste da kupite auto, nameće Vam se mnogo nedoumica, pitanja, međutim, jedno od mnogih je i angažovanje mene….

Kako se odlučiti za kupovinu polovnog automobila uz moju pomoć? Kako da budete sigurni da Vas neću prevariti? Da Vam neću prodati loš auto?

 

Piše: Urednik Aleksandar Todorović

 

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dekarbonizacija motora

Dekarbonizacija: oštećuje motor i turbinu

U Hrvatskoj je firma koja je masovno reklamirala dekarbonizaciju završila na sudu. Moraće da plati veliku odštetu svim klijentima kojima su na ovaj način oštetili motore i turbine.

Ovo takozvano “čišćenje” naslaga gareži sa HHO gasom zvanim praskavac je kako tvrde stručnjaci jedna velika prevara.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Čitaoci pišu: Kako da bezbednije vozite na snegu

Dolazi nam sneg i poledice,susnežica na putu. Šta imate da poručite manje iskusnim vozačima??? Ja sam od malena imao strah prema snegu na putu jer je tata sleteo sa puta prevrnuo se udario u drvo ja bio na zadnjem sedištu auto slupan načisto ništa nam nije bilo. Ali sam rešio ČVRSTO da ja svojoj deci ne priredim isto. Tata mislio da su nove Michelin zimske gume SVEMOGUČE! Mada tvrdio je da je vozio 50 km/h i sećam se da je preticao traktor da je vozio 70 km/h sad ja ovo ne bi ovo ovde pisao. Čitaoci Facebook stranice Testovi Automobila Srbija  napisali su jako korisne savete, pa sam odlučio da od njih napravim ovaj tekst. A.Todorović.

Elektronika: rak rana nekih evropskih automobila

Elektronika najčešći uzrok kvarova na modernim automobilima, čak 27% svih kvarova. Kako moderna vozila su opremljena sa sve više elektronskih komponenti logično je da se problemi sa elektronikom pojavljuju u mnogo većem obimu nego pre nekoliko godina. Prema istraživanju koje je sprovela kompanija Warranty Direct u Velikoj Britaniji, kvarovi električne opreme čine 27% svih kvarova na godišnjem nivou.

Elektronika: rak rana nekih evropskih automobila

Priredio: Aleksandar Todorović