Temperature su ovih dana znatno niže, ujutru jedva oko nule u nekim mestima. Na planinam stigao i sneg, auto vozite kao i do sada, ali vam je potrošnja znatno skočila i za više od 20% u gradskoj vožnji. Kako to? Zašto se to dešava? Šta sa vašim automobilom nije u redu? Odgovore na ova pitanja daje vam urednik Aleksandar Todorović.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 Aleksandar Todorović
Kada se troškovi za gorivo naglo povećaju, to može biti zbog mnogo faktora: od načina vožnje i vremenskih uslova do tehničkih kvarova. Kako da znate?
Stil i režim vožnje mnogo utiče na potrošnju goriva. Kvarovi na motoru jesu glavni krivac. Loše održavanje vozila dolazi na naplatu obično kada stignu hladniji dani.
Preživeo sam udes: 3008 bezbedniji od Kadjara?
Da li znate koji kvarovi na automobilu utiču na povećanu potrošnju goriva, odnosno šta treba da pregledate?
Loše gorivo može itekako biti uzrok. Kod nas se prodaje svašta. Gorivo iz NIS-ove rafinere nije dobrog kvaliteta, ima manju cetansku vrednost od predviđe, previše sumpora, i premalo aditiva. Mol nudi kvalitetniji dizel, i tako je za sada. Kada sipate gorivo u Mađarskoj, Austriji ili čak Bugarskoj, odmah možete primetiti da auto bolje vuče, da motor mirnije radi, i na kraju da manje troši.
Brojni problemi mogu biti uzrok veće potrošnje. Najbolje da krenete od usisnog sistema bez obzira da li imate turbo punjač ili ne. Ako skinete usisnu gradu i vidite na njoj velike taloge nečistoća, znajte da zbog toga vaš motor više troši a daje manje snage. Ponekad je toliko mnogo taloga na njoj, da je nije moguće očistiti. Rešenje je kupiti polovnu, a čistu, ispravnu – nova je prosto preskupa, osim kad vaš auto vredi više od 10.000 evra.
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Oštećeni vazdušni vodovi na strani visokog pritiska turbopunjača, dovode do curenja komprimovanog vazduha ili uvlačenja sekundarnog vazduha kada su vazdušni vodovi na strani usisnika niskog pritiska oštećeni, onda motor ima manje snage a više troši. Plus su mogući i drugi kvarovi, jer terate motor u mnogov više obrtaje, i to mu smanjuje životni vek. Prljav i neispravan EGR može mnogo da podigne potrošnju.
Neispravan izduvni sistem može povećati potrošnju goriva zbog loše propustljivosti izduvnih gasova na određenom delu izduvnog sistema gde to nije poželjno.
Na primer, to se može desiti na izduvnoj grani motora, pa se uvlači sekundarni vazduh iz okoline, što loše utiče na optimalnu smešu goriva i vazduha. Senzori zbog toga prilagođovaju rad motora, ubacuje se više gorivo da bi se postigla slična snaga, posledica toga je veća potrošnja.
Takođe zaprljani DPF diže potrošnju, ako ga uklonite potrošnja može biti niža čak za 10%, a dobijate više snage, problem je što vaš auto tada više nije više recimo euro 5, mada prolazite tehnički bez problema. Auspuh lošeg kvaliteta takođe može uticati negativno na potrošnju goriva.
Zaprljan sistem za ubrizgavanje goriva takođe može biti uzrok brojnih problema. Istrošene i začepljene brizgaljke povećavaju potrošnju goriva, a motor pruža manje snage. Nekad mogu da pomognu aditivi za čišćenje dizni, ali to samo ako su odstupanja manja. Spora vožnja, može da ulenji motor i stvori nepotrebne naslage na svim pokretnim delovima motora, rezultat toga je veća potrošnja i manja snage. Dakle, kada motor postigne radnu temperaturu potrebno je muški stistnusti gas do poda, kao što je potrebno dok vodite ljubav muški povećati brzinu koitusa, ali i pritisa, bez toga nema snažnog orgazma kod žene. Nema ništa ni od kilave vožnje, ni od kilavog seksa. Mislite o tome!
Sistem za hlađenje motora može imati problema sa podizanjem radne temperature motora, a uzrok može biti neispravan termostat ili termostati (neki modeli ih imaju čak 3). Nedovoljno hlađeni motor ima veću potrošnju goriva. Neispravan senzor temperature motora takođe može uticati na povećanu potrošnju goriva zbog netačnih vrednosti za sistem paljenja i ubrizgavanja. Ako imate i sistemu za hlađenje motora običnu vodu umesto antifriza i to može biti uzrok veće potrošnje goriva.
V.Dimić: preporuke od zadovoljnog kupca za g.Todorovića!
Ne žim da vas plašim, ali kada stignu hladniji dani, a potrošnja znatno skoči, možda je došlo vreme za generalnu motora. Ako je nizak stepen kompresije motora, ako su istrošeni vrhovi bregaste osovine, ako je turbo loš, a dizne na izdisaju, treba proveriti i u kavom je stanju glava motora, jer velika kilometraža dolazi na naplatu kad tad, posebno na benzinskim motorima koji prelaze mnogo manje kilometara pre nego što krenu da troše enormne količine ulja, što je dokaz da je motor potrošen.
Pre ozbiljnije analize nastalih problema, treba proveriti da li su svi servisni radovi redovno obavljeni, jer i neredovno održavanje može uticati na potrošnju goriva, pa je preporučljivo promeniti:
-
- Neispravne grejače motora kod dizelaša, a svećice kod benzinaca
Sad na kraju da vas ipak obradujem! Ako vam je potrošnja ovih meseci, novembar, decembar, januar veća za oko 20% u uslovima kratkih gradskih vožnji, najverovatnije je sve u najboljem redu sa vašim automobilom (bez obzira na to ipak proverite stanje automobila kod proverenih mehaničara). Razlog veće potrošnje su niže temperature. Motoru je potrebno zbog toga više vremena da postigne radnu temperaturu, a dok je ne postigne troši mnogo više goriva. Zato u prvih desetak minuta vožnje lagano sa nogom na gasu, em tako štedite puno goriva, em čuvate motor. Svima vama koji me redovno čitate i cenite želim da pređete još mnogo kilometara sa automobilom koji volite, ali morate znati i kad je trenutak za noviji auto, ali i novu, mlađu ženu! Ne bojite se zamene, promene automobila, a ni razvoda! Život je samo jedan, i treba ga disati punom plućima. Deca će biti presrećna kada se razvedete jer neće gledati više brak koji je mrak, bez dobrog seksa i ljubavi.
Najboljiauto.com: Tražim najbolje automobile za vas!
Zaslužujete najbolje savete, najbolji servis, najbolju uslugu i razume se najbolji polovni automobil za novac koji imate! Iza mene je 21 godina iskustva, u proveri, kontroli polovnjaka. Izuzetno nezahvalan i naporan posao, ali izuzetno veliko zadovoljstvo kada porodici nađem dobar automobil čine me presrećnim. Kada nađete posao koji volite nećete morati da radite ni jedan jedini dan u životu. Ja sam ga našao! Ja vam ispunjavam želje, vaše snove, a štitim vas od noćnih mora. Polovnjaci jesu često rupa bez dna, sa brdo skrivenih mana.
PREGLED AUTOMOBILA SA GARANCIJOM NA SVE PROCENE
Vas će čekati proveren polovni auto koji će sa zadovoljstvom održavati moji najbolji mehaničari. Ne možete odabrati boju, ali mogu vam garantovani miran san. To nije baš tako malo, kako vam se možda čini. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 , Aleksandar Todorović, Beograd.
Izbegnite stres, izbegnite prevaru – kupite proveren polovni automobil!
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele, i automobile čija je ponuda na proverenim placevima dobra!
Ja sam u Beogradu, i tražim za vas automobile u Beogradu i okoloni. Ako živite recimo u Subotici ili Nišu, i neugodno vam je da vozite u Beogradu, ili od Beograda do vašeg mesta, auto koji kupite može biti prebačen kamionom tačnog ispred vaše kuće. Cena traženja automobila koje vi želite a ja ih ne preporučujem je: 300 evra za kola od 3000 evra, odnosno 450 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 14.000 evra. Preciznu ponudu dobijate kada mi pošaljete sken uplate (3.000 dinara) i pitanje. Ako vam tražim automobile koji je hibrdid cena traženje je veća zbog komplikovane provere stanja baterije. Isto važi ako vam tražim automatik. Najbolje je da se čujemo telefonom pa da vam sve pojasnim, i da mi vi precizirate kakav auto vama treba. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 , Aleksandar Todorović, Beograd.
Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura:
- 1) Pročitajte prvo tekst šta nudim, kako tražim i proveram automobile za vas (Kliknite ovde)
- 2) Nakon toga uplaćujete 6.500 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 3.000 dinara ako želite kratke odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila. RAČUN: 105000000250737463
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 , Aleksandar Todorović, Beograd.
- 3) Potom šaljete detaljno pitanje na sajt testoviautomobila.rs rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića (kliknite ovde).
- 4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović. Honorar naplaćujem unapred.
- 5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu i pregled. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 15.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele.
- 6) Najbolji automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice)
- 7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
- 8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto, u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara.
- 9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
- 10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana
- 11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
- 12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
- 13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
- 14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
- 15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice.
- 16) Vaš majstor može uraditi veliki i mali servis, ali onda je valjda on odgovoran za urađeno? Vaš majstor vam može održavati auto, ali podrazumeva se da ako vam “nestane” DPF da ga je on skinuo – jer ja vam obavezno prodajem auto sa DPF – om.
- 17) Poželjno je da kada kupujete auto od mene dođete sa vašim majstorom (ukoliko ne želite da vam moji mehaničari održavaju kola), i da sve bude transparentno. Možda vi imate odlične majstore, koji prosto nemaju vremena da vam traže auto (ili neće da se upuštaju u ovaj jako naporan posao – pametni ljudi!). Garancija zavisi od godišta automobila, cene i mesta gde vam nađem auto.
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan Peugeot!
