Tag Archives: Test
TEST AUTOMOBILA: Citroen C3 1.4 HDI
Citroen C3 ima odličnu zvučnu izolaciju, udobno i usaglašeno oslanjanje, temeljna sedišta, precizan menjač i vrlo dobre kočnice. Ovo je jedan izvrstan mali automobil, koji prave zaljubljenike u vožnju ne može ostaviti ravnodušnim. Iako je malih dimenzija, nudi visok nivo komfora čak i na dužim turama, a velike svetlosne grupe, veliki amblem ševrona i elegantne linije pomažu ovom modelu da i danas zaseni mnogo mlađe automobile. Iako je Citroen pod kapom PSA (Peugeota), uprkos trudu Peugeotovih inženjera da C3 ostane „ispod“ 208-ice, C3 je zaokruženiji, praktičniji i upotrebljiviji automobil bez loših rešenja.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik
Pitajte Aleksandra Todorovića
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Deca su ono najdivnije!
TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD
TESTIRALI SMO: Volvo XC60 B4 AWD
Volvo je osnovan daleke 1927. godine. Ova marka podarila nam je plejadu izvrsnih automobila, kvalitetnih, udobnih, brzih ali i bezbednih. Ovo poslednje, niti zanima kupce u Srbiji, a još i manje vozače u Evropi, pa i svetu. Zato je Volvo pod Fordom dodirnuo samo dno početkom ovog veka. Niko nije hteo bezbedan auto, već agresivan, brz i ako je ikako moguće Made in Germany. Volvo ništa od toga, u tom trenutku nije imao. Stvari se menjaju kada su Kinezi na proleće 2010. godine uplatili 1,8 milijardi dolara američkom vlasniku. Volvo je izbegao sudbinu SAAB-a – prelazi u kineske ruke. Zahvaljujući promeni vlasnika, danas Volvo tržištu nudi bolje i kvalitetnije automobile neko ikada pre. Komunistički vlasnik je od Volvoa napravio marku automobila koja drsko i nadmoćno konkuriše nemačkim automobilima.
Druga generacija švedskog SUV-a koristi istu platformu – Scalable Product Architecture (SPA) – i iste motore kao i 26 centimetara duži i skuplji XC90. Ali je u vožnji, potpuno drugačiji. Volvo XC60 je kao balet – tehnički izvrstan, elegantan, moćan i dinamičan. Umerenost na četiri točka, i ako baš hoćete pravo remek delo. Ali to mnogima kupcima koji u džepu imaju oko 50.000€ neće biti dovoljno…..Jer poznato je da svinju ne možete da naučite da igra balet. Gubite vreme, a svinja se nervira. Ovaj auto vam je i kao izvrstan seks, ali u udobnom, prostračnom bračnom krevetu…
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs
Pitajte Aleksandra Todorovića
Kako g.Todoroviću tražite polovne automobile za nas?
TESTIRALI SMO: Alfa Romeo 159
Alfa je konstruisala automobil solidnog kvaliteta i sa modelom 159 ozbiljno zapretila nemačkoj konkurenciji. Bar je tako trebalo da bude. Polovna Alfa 159 predstavlja solidnu alternativu, jer nudi dobru bezbednost, odličnu stabilnost i prosečnu dinamiku vožnje, uz veoma dobru paletu agregata. Cena joj pada brzo, pa je možda sada trenutak da je kupite za malo nova.
Kod nas su najpopularnije verzije sa turbo dizel common-rail agregatima od 1,9 litara, ali je najsnažniji benzinac od 3,2 litra koji sam testirao: Alfa 159 3,2 4 x 4 je đavolski brza, a sve u skladu sa tradicijom kuće iz Milana. Alfini modeli decenijama imaju neverovatnu harizmu koju, sve do ovog modela, nije pratio i kvalitet. Zbog toga model 159 piše nove stranice u istoriji ove italijanske kuće, “drznuvši” se da primeni nemačku finalnu obradu na mediteranskom automobilu. Razlog za ovo valja potražiti u gospodinu Kalbfellu, koji je direktno iz BMW-a prešao u Alfu. Kokpit italijanske limuzine je izrađen od pravog alumunijuma, spojevi su dovoljno precizno obrađeni (Alfa nije nemački automobil – budite realni sa očekivanjima), a kožna sedišta su dobrog kvaliteta. Sve to možete dobiti po mnogo nižoj ceni od cene BMW-ove serije 3 ili, ako tako više volite, za isti novac koji biste dali za BMW možete kupiti osetno mlađu Alfu. “Alfisti” sada imaju puno pravo da likuju jer je, zahvaljujući šarmantnom automobilu u kome kuca sportsko srce (3.2), došlo njihovih “pet minuta”. Delova za ovaj model ima u izobilju, a broj servisa je sasvim dovoljan. Zbog svega ovoga, Alfa 159 je sve prisutnija na ulicama Beograda.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka
Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!
TESTIRALI SMO: Lancia Ypsilon 1.4
Lancia Ypsilon predstavlja još jedan ekstrem jer, iako je prilično mala i pripada A segmentu, odiše luksuzom koji nemaju ni mnogi automobili B segmenta. Kome je namenjena ova Lancia i da li njeno postojanje uopšte ima smisla? Recimo ovako: uputio bih torinskim inženjerima duboku zahvalnost što su podarili svetu jedan ovako simpatičan automobil, ali mi je žao sto su opet napravili auto u kojem se lako gine. Šta bi sa onim da život nema cenu? .To kod Italijana ne važi? Danas posle osam godina, od kada sam testirao ovaj automobil, verujem da je i danas dovoljno zanimljiv. Može se kupiti i za manje od 5.000 evra, ali je ponuda vrlo slaba.
Grupacija FIAT ni danas nije ništa bolja. Prodaje FIAT Tipo koji je dobio samo 3 zvezdice na kreš test. Zar u FIAT-u misle da imaju budućnost sa takvim automobilima?
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Poređenje automobila: uporedite bilo koja tri automobila
TESTIRALI SMO: Peugeot 301 1.6 HDi
TESTIRALI SMO: Nissan Micra 0.9 IG-T
Ovo je jedan vrlo kvalitetan automobil, zabavan za vožnju, izuzetno udoban i tih, da ćete pomisliti da vozite VW Golf. Namerno sam pomenuo ovaj nemački automobil, jer konačno jedan japanski automobil pri brzini od 170 km/h leži kao prikovan za asfalt.To je svima vama manje važno, od prosečene potrošnje koja je bila tačno 5,0 litara. Zahvaljujući ljubaznosti najuspešnijeg Nissanovog dilera u Srbiji, LF Auto Centra, koji mi je ustupio Micru na test, saznaćete koje se sve mane kriju iza otmenog “odela” originalnog Nissana, kao i uvek na mojim testovima.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Kako da proverim da li je vraćena kilometraža?
RAČUN: 285233504000184788
TESTIRALI SMO: Toyota CH-R
Veliki promašaj Toyote!
Odavno Toyota nije izbacila automobil tako originalnog dizajna kao što je CH-R. Mnogi ljubitelji Toyote, koji su sa gađenjem gledali na dizajnerske “promašaje” ( o ukusima ne vredi raspravljati – meni se aktuelni Auris i Avensis dopadaju) poslednjih desetak godina, konačno imaju pred sobom najlepši krosover u klasi. Dizajn je ispred svog vremena, i tokom testiranja, komentari prolaznika su bili veoma pozitivni. Ali minimalna potrošnja na testu od 9,6 litara, a prosečna od preko 12 litara, je zaista previše. Da li vam se desilo da se zaljubite u prelepu devojku, u koju se posle mnogo razočarate, kada shvatite da osim lepote nema ni jednu drugu dobru osobinu? Da li se možda zvala CH-R? Nemojte dozvoliti da vas prelepe linije ovog originalnog vozila zavedu – zažalićete!
Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Tanja Todorović
RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima
TESTIRALI SMO: Citroën C3 Aircross BlueHDi 100
Citroën je još jednom prijatno iznenadio svoje tradicionalne kupce, uspevši da ponudi bolji automobil od Suzukijeve Vitare (najprodavaniji krosover u Hrvatskoj). Novi krosover, sa cenom već od 14.490 €, cilja na potencijalne vlasnike vozila iz C segmenta.
Za taj iznos, treba odmah reći, dobijate veoma udoban automobil sa pristojno velikim klirensom koji je i dovoljno bezbedan, ali i model koji odiše Citroënovim šarmom iznutra i spolja. Kupci nemačkih automobila nikada neće shvatiti u potpunosti šta to zapravo znači. Oni će kupiti VW Golf za sličan novac, ubeđujući sebe da su napravili mnogo bolji izbor. A zapravo su ostali uskraćeni za jedan veoma komforan, originalan i štedljiv automobil. Francuska auto industrija, je jedina auto industrija na starom kontinentu, koja je opstala bez američke pomoći.
Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Tanja Todorović
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.0 VTEC TURBO
Ljubav iz Japana
Hondin najprodavaniji model svih vremena, Civic, nedavno je doživeo svoju veoma uspešnu, jedanaestu po redu “reinkaranciju”. U novi Civic sam se zaljubio kao u svoju ženu, na prvi pogled. Zbog toga, morate mi oprostiti, ako ne budem dovoljno objektivan, ali nemojte sumnjati ni u svoj sud nakon vožnje ovog automobila, jer je ovaj Civic prosto ljubav na čeiri točka. Savršenstvo! Auto godine po izbori redakcije Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs.
Konačno je Honda poslala atmosferske “benzinjare” u istoriju, ali na žalost i dobrano zakasnele vrhunske dizelaše. I nije Honda odustala od dizelaša, jer je nasela na nove političke igre o uvođenju električnih automobila u EU države, zbog kojih će morati da se prave nove nuklealne centrale, koje svakog dana, istina pomalo ispuštaju radioaktivno zagađenje, ali to pobogu ne sme da se objavi.
Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Tanja Todorović
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
Testirali smo: Peugeot 207 1.4 90 Trendy
Elegantan, originalan, udoban i po mnogo čemu drugačiji od ostalih modela u klasi, Peugeot 207 ispunio je sve preduslove da uspešno konkuriše nemačkim automobilima na tržištu polovnjaka. Tekst i foto: Aleksandar Todorović
Zbog dinamičnih voznih osobina i sportskog dizajna, zaista mu je teško odoleti. Peugeot 207 je nasledio legendardnu 206-icu akon osam godina vladavine u B segmentu. Tehnološki napredniji i jednako privlačan model 207, je samo učvrstiti pozicije Peugeota u ovoj klasi. Iako nije bilo moguće dostići cifru od 5,3 miliona prodatih primeraka koju je ostvario Peugeot 206, 207 je imao veoma široku ciljnu grupu. Francuski inženjeri su u potpunosti ispratili trend sazrevanja gradskih automobila, koji preko jedne decenije u proseku već prelaze dužinu od 4 metra. Peugeot 207 je u odnosu na svog prethodnika porastao u svakom pogledu, trudeći se da nastupi kao primetno veći i ozbiljniji automobil.
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
Pitajte Aleksandra Todorovića
TESTIRALI SMO: Mercedes A 170 (W169)
Kažu da su sve dobre stvari jednostavne: ništa ne bi moglo biti bliže istini kada je Mercedesova A klasa u pitanju. Ovo je dopadljiv, udoban i kvalitetan nemački automobil, bez direktne konkurencije na tržištu polovnih automobila.
Tekst: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs
U čemu leži tajna uspeha ovog automobila? Nema sumnje – najviše u genijalnom monovolumenskom konceptu A klase s dvostrukom podom, koji nudi komfor srednje klase. Prostora ima više nego dovoljno i za putnike na zadnjem sedištu, iako je dužina karoserije samo 387 cm.
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
TESTIRALI SMO: Citroën C3 1.6 BlueHDi 75
Novi francuski bestseler u B segmentu – novi Citroën C3 nudi vrhunsku voznu dinamiku, odličan komfor, izvrstan 1.6 BlueHDI motor i veoma nisku potrošnju, koja je na kraju testa iznela 5,1 litara goriva. Saznajte zašto je upravo ovaj model trenutno najbolji u klasi.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.net i Najboljiauto.com
Citroën je sa modelom C3 uvek pogađao pravo u centar. Posebno je bila uspešna prva generacija, koja se proizvodila od 2002. godine. Danas, posle toliko godina, Citroën C3 je odabralo 3,5 miliona kupaca. Broj za respekt.
TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
Pitajte Aleksandra Todorovića
TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI
Citroën C4 Cactus pruža osobeni šarm za volanom: u vožnji se pretvara u pravi Citroën u punom smislu te reči. Citroënov krosover je ujedno najudobniji automobil u klasi, dakle, udobniji je od Peugeota 2008 ili Opela Mokke. Vrhunske kočnice i odlična stabilnost ulivaju poverenje, a veoma niska potrošnja (na testu samo 5,6 litara) oduševiće one koji prelaze mnogo kilometara. Cena je prava sitnica: 12.990 € za benzinsku i 15.490 € za dizel verziju, što je za ovu klasu više nego fer. I, još nešto – ovaj auto je sa Venere, a ne sa Marsa. Nekima izgleda blesavo, a vama? Ovaj tekst posvećujem svima koji su zaljubljeni. Jer ovaj auto jeste za vas zaljubljene! Ovo je poseban automobil, sa mnogo francuskog šarma, a Francuzi jako cene ljubav! Živela Francuska i Citroën!
Tekst i foto: Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com
Originalnost jednog Citroëna DS (“ajkule”), sofisticirano ogibljenje Citroëna CX (za svoje vreme), “plivajuća vožnja” Citroëna GS (koji je dugo bio omiljeni automobil mog detinjstva), jesu ono što je Citroën decenijama izdvajalo od konkurencije. Poslednji pravi Citroën bio je XM, auto godine (1990. sa 390 poena, ispred Mercedesa sa 215 poena, i ne samo to). Jer, XM je bio prava revolucija komfora u klasi kojoj je pripadao. Peugeot, kao vlasnik Citroëna od 1976. godine (već 1974. je bio vlasnik 38,2% Citroëna) , nije dopustio brendu Citroën da nastavi sa svojom politikom evolucije, avangarde i francuskog šarma, a sve u cilju spašavanja Citroëna (koji je bankrotirao 1976.).
TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi
Sportage četvrte generacije je potpuno nov automobil, koji sa starim modelom deli samo ime i garanciju od sedam godina. Udobniji, tiši i kvalitetniji od Tuscona, predodređen je za uspeh. Međutim, nije bez mana.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik i Najboljiauto.com
Kia nije sama sebi dala autogol poput Hyundaija, koji je odlični ix35 zamenio prosečnim Tusconom. Novi Sportage deli platformu sa Tusconom, ali je neuporedivo udobniji, tiši, okretniji i dinamičniji. Ista platforma ne znači i da se radi o istom automobilu. Najbolji primer za to su Audi i Škoda. Pravi majstori kulinarstva uspevaju da od običnih sastojaka naprave jelo da poližete prste, dok će prosečan kuvar od odličnih sastojaka napraviti bljutav ručak. Vozeći Sportage nedelju dana obalama Jadranskog mora nisam mogao da nađem odgovor na pitanje, kako je Hyundai dozvolio da Kia napravi toliko bolji SUV. Kia se sa ovim modelom još više udaljila od prosečnosti. Ovoga puta su se približili Audiju, jer me u vožnji Sportage najviše podseća na Q3, samo su nedostajali prepoznatljivi krugovi na volanu. Možda je, konačno, vreme da Kia osmisli neki prepoznatljiviji amblem? Za divljenje je kako Kia ume da napravi enterijer koji odiše kvalitetom. Odlična finalna obrada i materijali mekani na dodir, poput onih u nemačkim automobilima, znatno popravljaju utisak. Nemačka je i ergonomija: idealnu poziciju za volanom će pronaći i oni skloni pivu i kobasicama, koji su odavno prešli granicu pristojne težine. Sedišta su stvarno udobna, a dobro su profilisana i ne zamaraju na dužim putovanjima. Instrumenti su sada nešto praktičnije postavljeni, dok me navigacija nije impresionirala.
TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD
Auto Test: Volvo XC90 D5 AWD
Zahvaljujući kompaniji VCAG, testirao sam nedelju dana u Hrvatskoj ovo remek-delo na četiri točka. Moram priznati da mi je bilo izuzetno teško da mu nađem mane, jer je u svemu nadvisio uglednu nemačku trojku. Bezmalo pola veka Volvo je proizvodio daleko bezbednije automobile od BMW-a, Audija i Mercedesa, ali to nije bilo dovoljno da se ovaj brend izbori sa konkurencijom.
Malo je poznato da su japanski automobili sedamdesetih godina prošlog veka bili predmet sprdnje u Evropi i Americi. Danas to nije tako, jer Toyota je broj 1 u svetu. Pripremite se da u narednim decenijama svetom zagospodare automobili iz Kine sa evropskim značkama, jer su tehnološki već na nivou nemačke trojke, a sa Volvoom XC90 čak i ispred njih.”
Volvo XC90 nadilazi sve moguće standarde kada je bezbednost u pitanju, jer ono što ovaj model ima Euro NCAP i ne testira. Konkurencija na čelu sa Mercedesom, Audijem i BMW-om uveliko kopira rešenja sa ovog švedskog automobila i kopiraće ih i narednih godina. Ovo je odlično, jer postoji šansa da će nemačka trojka kroz koju godinu u ovoj klasi ponuditi jednako bezbedan automobil (mada lično sumnjam) kakav sada nudi Volvo.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD
Auto Test: BMW 116i
Bavarski proizvođač automobila već decenijama oduševljava ljubitelje sportskih vozila, nudeći vrhunsku tehniku običnim smrtnicima po razumnoj ceni, koja je još povoljnija ako umesto novog BMW-a, kupite model četiri godine star upola cene. U Srbiju se nezvanično godišnje uveze tri puta više polovnih automobila sa plavo-belim propelerom na nosu, nego novih. Upravo je to jedan od dokaza koliko je BMW cenjen kod nas, i koliko kupci polovnjaka veruju u proizvođača automobila iz Minhena. Cena ovog automobila u Srbiji je od 5.000 €.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik i Najboljiauto.com
TESTIRALI SMO: BMW 116i
Aleksandar Todorović: Nešto lično o meni
Pronalazim za vas polovne automobile
PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com
Auto Test: Mercedes CLA 200 CDI
CLA je na početku limuzinske ponude u impresivno velikoj gami Mercedes – Benza. Uvodi se plaćanje poreza na automobile po vrednosti, a ne po kubikaži, tako da će opet biti popularniji 220 CDI.
Tekst i fotografije: Aleksandar Todorović, urednik portala Najboljiauto.com i Testoviautomobila.rs
TESTIRALI SMO: Renault Clio IV 0.9 TCe GT Line
Francuski Renault bez sumnje zna kako da konstruiše veoma udobne kompakte ugodne za oko, sa sjajnim motorima koji troše manje od konkurencije.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net
GT Line paket opreme donosi vrlo zanimljive estetske detalje na karoseriji automobila (drugačiji branici, retrovizori, bočne lajsne, kraj izduvnog sistema) i 16“ aluminijumske felne. Zbog drugačijeg dizajna GT Line prednjeg branika izbačena su svetla za maglu. Zvučna izolacija je sasvim pristojna, kvalitet finalne obrade takođe. Instrumenti su lako čitljivi, analogni obrtomer je rešen klasično. Sve je rešeno zanimljivo, moderno, a praktično. Pedale su jako mekane i ne zamaraju stopalo, a ne zamara ni ručica menjača, koje nije najpreciznija u klasi, ali je vrlo dobra.
POSETILI SMO: Renaultov salon – Jevtović Auto d.o.o., Čačak
TESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCI
TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD
Volvo je pre dvanaest godina izbegao bankrot zahvaljujući kineskim investitorima, a danas nudi jedan tehnološki superioran SUV pored kojeg Mercedes GLE, stari model sa novim imenom, izgleda zastarelo, dok je XC 90 ispred svog vremena.
Zahvaljujući kompaniji VCAG, testirao sam nedelju dana u Hrvatskoj ovo remek-delo na četiri točka. Moram priznati da mi je bilo izuzetno teško da mu nađem mane, jer je u svemu nadvisio uglednu nemačku trojku.
Bezmalo pola veka Volvo je proizvodio daleko bezbednije automobile od BMW-a, Audija i Mercedesa, ali to nije bilo dovoljno da se ovaj brend izbori sa konkurencijom.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
ŽELIM DA ,MI PRONAĐETE PROVERENI POLOVNI AUTOMOBIL!
Pitajte Aleksandra Todorovića
TESTIRALI SMO: Volvo XC60 B4 AWD
TESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCI
Logan MCV je trenutno ono najbolje što ova rumunska marka automobila ima. Oni koji imaju mnogo novca, biraju Mercedes, BMW ili Audi. Ali brojni zadovoljni vlasnici Logana, koji je od samog starta svoje proizvodnje dobro uzdrmao evropsko, a kasnije svetsko tržište, ukazuju na to da Dacia ume da napravi solidan automobil.
Posle 2.000 km testiranja ovog karavana, moji utisci su se znatno popravili. Logan MCV je postao udoban i dovoljno tih čak i kada se vozite brzinama koje su primerena autoputevima širom Evrope.
U Srbiji karavani nikada nisu bili popularni, ali ovom modelu treba dati šansu. Meni se nekako čini da je ovaj automobil Best Buy. Saznajte zašto.
Za bazu je naravno poslužio limuzunski Logan, tako da je prednji deo potpuno identičan. Sada malo dopadljivija linija svakako je dobrodošla, razlike su vidljive počevši od B stuba.
TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Bi Tone Plus
U cenovnoj kategoriji od oko 11.000 € izbor automobila je prilično velik, tako da su, zbog velike konkurencije, proizvođači automobila bili prinuđeni da i mala vozila opreme sofisticiranom opremom i podignu bezbednost gradskih automobila na mnogo viši nivo. Tu svakako najviše profitiraju kupci.
Treća generacija Yarisa je već pet godina na tržištu. Najpouzdaniji i najprostraniji automobil u klasi (mada sa najmanjom dužinom), sa bogatim paketom opreme Bi Tone Plus, cilja i na zahtevnije kupce.
Pored atraktivne karoserije u dve boje i bogate opreme (dobio je i disk kočnice na zadnjim točkovima, koje su i dalje retkost u B segmentu), Yaris je po mnogo čemu prvi i najbolji u rastućem B segmentu. Problem je što je kao polovan preskup, i precenjen, tako da je isplativo kupiti samo novu Toyotu. Ako kupujete polovan automobil, polovan Yaris, najmudrije je da pošaljete pitanje u rubriku PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (Kliknite ovde).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.rs
Pitajte Aleksandra Todorovića
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
Kako najbolje održavati automobil?
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Deca su ono najdivnije!
TESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDi
Kia već godinama pobeđuje evropsku konkurenciju kvalitetom, dizajnom, garancijom i cenom. U svom trećem izdanju, Sorento je sam vrh onoga što Kia danas nudi evropskim kupcima.
Kia ima i mnogo kvalitetnije, skuplje modele koje nudi kupcima u Americi i Aziji (Kia Cadenza, Kia K900).
Aleksandar Todorović je urednik sajtova testoviautomobila.rs, najboljiauto.com i testoviautomobila.net
TESTIRALI SMO: FIAT Tipo 1.6 MJTD
Novi model FIAT Tipo kombinuje veliku zapreminu prtljažnika (520 litara) sa solidnom ponudom prostora za putnike, čime se predstavlja kao prava limuzina.
Italijanskom dizajnu i ovoga puta treba aplaudirati. Automobil se proizvodi u Turskoj, kao i njegov prethodnik, model Linea.
Konstruisan je na produženoj platformi vremešnog Grande Punta. Tipo 1.6 MJTD može se pohvaliti izvanredno dobrim performansama, maksimalnom brzinom od 202 km/h i iznenađujuće dobrom zvučnom izolacijom. Šteta što je bezbednost jako loša. Ako imate porodicu ovaj auto nije za vas. piše Aleksandar Todorović, urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.net
TESTIRALI SMO: FIAT Tipo 1.6 MJTD
VOZILI SMO: VW PASSAT 2.0 TDI
Passat je novim modelom sa obe noge ušao u premijum klasu. Toliko je bolji od konkurencije da su u Americi prosto morali nešto da učine. Ipak, izgleda da afera emisije izduvnih gasova neće biti dovoljna da se Volkswagen uništi. Vreme je da konačno saznate istinu.
Zahvaljujući VW-ovom dileru iz Kragujevca, Amarket Autu, koji mi je ustupio auto na test, kao i uvek u mojim testovima saznaćete i koje su mane ovog modela. Za početak, moram priznati da odavno nisam vozio tako zabavan automobil sa prednjim pogonom. Istina novi Renault Talisman je mnogo udobniji, komforniji i jeftiniji, ali Srbi će ipak ostati verni VW-u! Evo i zašto:
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Volkswagen Passat 2.0 TDI
TESTIRALI SMO: 1.000 km Toyota Avensis 2.0 D-4D
Na srpsko tržište stigla je obnovljena Toyota Avensis, sa kvalitetnijim enterijerom, udobnijim i boljim oslanjanjem i “zelenijim” BMW agregatima. Modernijeg i atraktivnijeg izgleda, Avensis u novom ruhu cilja, pre svega, na svoje verne kupce, ali i na vozače Mazdinih i Hondinih automobila, jer je ova Toyota po voznoj dinamici bliža Mazdi 6 više nego ikada pre. Nove svetlosne grupe, markantnija trapezoidna maska hladnjaka i masivniji branici zaista su osvežili pomalo konvencionalni dizajn Avensisa. Novi motor iz BMW-a jeste tiši, uglađeniji, štedljivi i elastičniji. Pitanje je samo da li će imati i pouzdanost starih, dobrih Toyotinih agregata? VW Passat nudi bolju stabilnost, bolju zvučnu izolaciju, ima snažnije motore. Mondeo je mnogo zabavniji za vožnju, ima bolju ergonomiju, više mesta za putnike. Ali Toyotu i dalje biraju zaljubljenici u japanske automobile, iako se Avensis proizvodi u Engleskoj, pa mu kvalitet nije na očekivanom nivou.
Tekst: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.net
Foto: Branka Todorović
TESTIRALI SMO: Toyota Verso 1.6 D-4D
TESTIRALI SMO: Toyota Aygo 1.0 VVT-i
TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Sport
TESTIRALI SMO: Ford Focus 1.0 EcoBoost
Testiram: Nissan Juke Nismo
Ono što sve vas zanima je kako se pokazao motor? Morate da te znate da je benzinski turbo agregat zapremine 1.6 litara pojačan za 10 KS i sada razvija ravno dvesta.
Obrtni moment od 250 Nm isporučuje se u rasponu od 2.400 do 4.800 o/min, što bar teoretski znači da je motor elastičan. Istra je bila idealna za test, stari put prema Puli, pun krivina ali sa dovoljno dobrim asfaltom. Jurnjava tik uz more bilo je jedno prekrasno iskustvo.
Foto: Branka Todorović
TESTIRALI SMO: Infiniti Q50 2.2d
Infiniti je premijum japanska marka koja je prošle godine proslavila dvadeset i pet godina postojanja. U Evropi je prisutna tek od 2008. godine.
Japanski proizvođač je sa modelom Q50 zadao domaći zadatak BMW-u: on nije, poput Lexusa, pokušavao da napravi zlatnu sredinu između Mercedesa i BMW-a, već je konstruisao bolji, upravljiviji i zabavniji automobil za vožnju od nove “trojke”. Nemoguće? Ne. Ispod haube Q50 kuca najbolji nemački četvorocilindrični dizel motor, pogađate – onaj iz Mercedesa, od 2143 ccm.
Teksti i foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com, Testoviautomobila.rs
TESTIRALI SMO: Renault Captur 1.5 110 dCi Stop & Start
TESTIRALI SMO: Renault Kadjar dCi 130 4WD
Ovde su nagađanja potpuno suvišna. Kadjar nije Nissan. Kadjar nije terenac, ali jeste bolji od kompletne evropske konkurencije. U celini, Kadjar je limuzinski udoban poput Nissanovog Qashqaija. Novi best buy SUV je pred vama. Uspeh mu je zagarantovan, a ima i veoma konkurentnu cenu.
Proizvodi se u Španiji, a ne u Engleskoj poput Nissana, sa kojim deli platformu i motore. Kadjar je čistokrvni Renault, jer se tako ponaša u gradu, na autoputu, na regionalnim putevima. Ujedno je izuzetno tih, udoban, zabavan za vožnju. Ovo je, bez sumnje, najbolji Renault u ovom trenutku. Ovaj krosover predstavlja jedan veoma uspeli kompromis između onoga što želite i onoga što vam je zaista potrebno.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Renault Captur 1.5 dCi Stop & Start
Testovi automobila: Volkswagen Passat 2.0 TDI
