Kupci u Srbiji su ubeđeni da su vrhunski stručnjaci za automobile, da im ništa ne može promaći, i da znaju da procene i ocene stanje svakog automobila. Ako vi tvrdite da ste uvek imali sreće, da ste uvek umeli da odaberete odličan polovni auto, onda neka bude tako, ljude koji su uvereni da su eksperti za sve prosto nije moguće ubediti u suprotno! Ali zapravo mnogi od takvih “stručnjaka” kupe auto sa brojnim manama, koje uopšte nisu skrivene, nego prosto radi se i kupcima koji nemaju ni mimalna znanja (ali su glavni eksperti na forumima). Ja ću vam navesti one najskuplje propuste, koje možete vrlo lako prevideti. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Vozači u Srbiji poslednjih meseci kupuju jako puno goriva, voze se više nego ikad pre. Statisički podaci pokazuju da je prodaja goriva u proseku povećana za čak 13%, iako je platežna moć znatno pala zbog manjih plata a većih cena (povećane su plate samo budžetskim korisnicima – čitaj: onima na državnim jaslama).
Nekoliko osiguravajućih kuća juče i prekjuče podigla je cene polise osiguranja od autoodgovornosti za oko 22 odsto u proseku. Oni koji nisu promenili cenovnike od 1. avgusta, učiniće to narednih dana.
Prethodni put cena polise osiguranja od autoodgovornosti promenjena je pre punih osam godina – u julu 2014. godine.
Novo poskupljenje se ne odnosi na cenu ukupne registracije, već samo na pomenutu polisu. Treba napomeniti da tehnički pregledi rade sve rigoroznije i profesionalnije i da sve veći procenat automobila bude vraćen sa istog. Ove godine meri se emisija izduvnih gasova, a od sledeće godine – vozila koja emituju više gasova od propisanog – čitaj nemaju DPF ili katalizator NEĆE MOĆI da prođu tehnički!
Ako vam se desilo nešto najdivnije u životu, da ste dobili bebu, ili je ona na putu. jako je važno da odaberete – kupite automobil koji ima ISOFIX priključke na zadnjem sedištu. ISOFIX je standard koji imaju svi moderniji automobili unazad desetak godina, a Volvo, Mercedes, BMW su počeli da ga ugrađuju mnogo ranije. Ekonomska situacija nije nimalo sjajna, podrška države je ako smem da napišem – porodicama sa malo decom mizerna, ili gotovo nikakva, pa je jako teško kupiti, odabrati bezbedan automobil. Svi smo se mi nekada vozili u Jugu, ali on prosto nije bezbedan, i nema čak ni pojaseve pozadi, pa ne možete ugraditi i sedište koje nije ISOFIX ((specijalne metalne kopče za pričvršćivanje auto-sedišta za sedište u kolima). ISOFIX sedišta nisu jeftina, ponuda je slaba, ali ako ikako možete pozajmite se i nabavite ovo sedište, koje prilikom sudara mnogo bolje drži bebu, jer su povezana “metalnom kopčom” a ne pojasevima, koje imaju veći ili manji hod. Jeste jezivo, da odmah mislite na sudar sa bebom u kolima, ali imajući u vidu da je u Srbiji smrtnost na putevima jezivo velika pokušaću da dalje u tekstu, pojasnim i objasnim budućim roditeljima, koje su pozicije dobre za vašu divnu bebu! A bebe su ono najlepše u našim životima! Odgovori na sva pitanja u vezi auto sedišta su besplatna, ukoliko pitanje postavlja roditelj, pod uslovom da redovno komentarišete na mojim facebook stranicama Testovi Automobila Srbije ili Najboljiauto.
Kad kupite svoje prvi auto, ako je benzinac, ili ukoliko prelazite sa dizelaša na benzinac morate znati da su svećice i bobine od velike važnosti za vaš motor, auto. Svećice? Dizelaši ih naravno nemaju, ali kod benzinaca je mudro da se menjaju na 30,000 km. Neki ih zanemaruju, promene ih na 60,000 ili 100,000 km a neki tek posle 10 godina. Stara svećica radi manje efikasno, motor vam daje manje snage, i troši više. Ali šta je sad bobina? Bobina je kompaktni električni transformator. Njena svrha je da uzmu struju niskog napona od 12 volti koja se nalazi u akumulatoru automobila i pretvore je u mnogo veći napon koji je potreban za paljenje benzina i pokretanje motora. Svaka svećica u automobilu ima svoju bobinu. Bobina je fizički povezana na svećicu sa žicama ili se nalazi na vrhu svećice bez žica.
Da li će potrčati kupci da kupe automobile sa motorima koji su 2.4 , 2.5 ili možda 3.0? Naravno da neće, jer mnogi ne žele da plate ni par hiljada dinara više za motor od 1.9 ili 2.0 litra u odnosu na onaj sa radnom zapreminom od 1.6 litara. Prosto Srbi ne žele ništa da daju državi, što nije nužno, čak i kad je to protiv interesa kupaca. Jer veći motori osim što daju više snage, u proseku (dakle ne važi za sve motore) prelaze više kilometara pre generalne, ali i troše više, a to je za prosečnog kupca u Srbiji crvena linija koju ne žele da pređu. Na kraju, Vlada Srbije, kad prođu izbori, može svima da podigne znatno cenu registracije jer korona je, budžet se prazni, a plate su nerealno povećene, dok privatne firme jedva plaćaju obaveze prema državi.
Grčka je omiljena destinacija većine Srba sa prosečnim džepom. Politika nas truje, udaljava jedne od drugih, pa je eto Crna Gora odavno postala rezervna opcija naših turista. Za mene nikad nije bilo važno ko je koje nacionalnosti, već da li je čovek – čovek ili đubre. Gde god sam putovao – bilo mi je lepo. U Crnoj Gori sam se lepo proveo pre četiri godine, kada sam poslednji put bio. Kotor je kao iz bajke, meni čarobniji, lepši i čistiji od Dubrovnika! Ali mi je Herceg Novi mnogo bolji za kupanje, i porodicu sa decom. Osim toga u ovom gradu se osećam lepše i ugodnije nego u svom Beogradu, i to moram da priznam. Putevi u Crnoj Gori nisu sjajni, posebno jer sam ja navikao na hrvatske (odlične) autoputeve i prilično dobre one u Bugarskoj, gde se vozi jako brzo i ugodno. Tako da je meni vožnja po regionalnim putevima šok, veliki rizik (auto put je bezbedniji oko 50 puta u odnosu na regionalni put), ali Crna Gora je prelepa, a jednako je lepa i Srbija, i gradovi kroz koje morate proći na putu do mora. Dojadio sam svima vama sa pričama o bezbednim automobilima, i bezbednim putevima, ali kad god vidim mrtve ljude u smrskanom automobilu to me veoma potrese. Jer verovali ili ne, to se dešava i vrhunskim vozačima. Ima mnogo pijanih za volanom, bahatih, i onih muškaraca a bogami i žena koji su ušli u “novu mladost” u svojim 40 – im, 50 -im godinama pa luduju za volanom više nego ovi mladi (koji su opasni jer su nakljukani sintentičkim drogama – roditelji omanuli ste – a možete biti besni na mene što sam ovo napisao). Mudri ljudi biraju avion, i naravno oni sa dubljim džepom, ali zadovoljstvo je ipak voziti automobil na more, a još je lepše ako imate porodicu, decu. Svakako, neko ne može da gleda soptvenu ženu, pa insistiranje da se letuje sa prijateljima (ipak žena prijatelja bolje vodi ljubav) je česta opcija! Šalim se naravno, ko je ikada kod nas Srba spavao sa ženom najboljeg prijatelja?! To mi Srbi ne radimo! Ali nije more za svakog, planina može biti savršena destinacijaza odmor a Crna Gora ih ima u izobilju! Ako ste kojim slučajem rešili da ovih dana putujete u ovu državu, znajte da su se izmenili uslovi za ulazak. U Crnu Goru je moguće ući uz posedovanje jednog od četiri sledeća dokaza (tekst je pisan avgusta 2021.godine, čini se kao da je to bilo pre 10 godina):
Cene novih automobila su prošle i ove godine otišle u nebo. Ne treba posebno apostrofirati da su najskuplji oni automobili koji se najviše promovišu – oni električni. Kupce mame sve dužom garancijom – koja se sve manje poštuje. Naravno da je novo najbolje, i sasvim je očekivano ako neko ima prihode nekoliko hiljada da može razmišljati o kupovini potpuno novog automobila. Naravno potrebno je oko 40,000 ili 50,000 evra zadobro opremeljen, bezbedan i udoban nov auto. Nije vam to puno? Onda ste definitivno kupac novogautomobila u najskorije vreme!
Bar 80% benzinaca u Srbiji nema katalizator, iako bi moralI da ga imaju! Tehnički pregledi su tri godine, zbog odloženog početka delovanja zakona koji je donesen 2018. godine puštali i ovakava vozila na pregledimA. Sad je došao kraj za vozila bez katalizatora. Ovo se ne odnosi samo benzince, jer ga imaju i dizelaši (a oni novije od 2009. imaju i DPF filtere).
Od jula 2021. počinje primena strožih pravila na tehničkim pregledima, a najveći problem biće merenje kvaliteta izduvnih gasova, zbog kojih mnogi automobili neće više moći da budu registrovani. Polovnjaci stari i do 30 godina morali bi da imaju katalizatore
Preko 20 godina savetujem kupce automobila u Srbiji i regionu, kako da izaberu onaj najbolji model za njih, i gde ih čekaju zamke. Jednako pomažem i ženama i muškarcima, ali u najvećem broju slučajeva javljaju mi se bračni parovi. Ko odlučuje o izboru automobila? Da li savete više žele da poslušaju muškarci ili žene? Da li je boja bitnija snažnijem ili lepšem polu? Postoje mnogi stereotipi (koji nikada nisu dobri), ali definitivno postoje razlike kada auto bira žena, odnosno muškarac, ponekad su velike.
Pitanje: Poštovani g. Aleksandre, Želela bih da Vas angažujem da mi nađete auto. Trenutno sam prodao svoj stari ali nije mi baš hitno da pronađem novi. Na žalost nisu mi se složile sve kockice kako bi znao kakav auto treba na duži period zato bi ovde izneo kakav mi auto, po meni, trenutno zadovoljava potrebe. Auto najviše koristim za izlete po Srbiji i za letnje i zimske odmore kada za jedan odmor pređem do 3.000 km pošto uglavnom idem u inostranstvo. Na posao uglavnom idem biciklom i leti i zimi osim kada pada kiša-sneg. Pošto živim u centru po Beogradu vrlo malo koristim auto te me najmanje brine potrošnja u gradu. Autom uglavnom putujemo dvoje ali desi se da na zimovanje krenu i deca sa nama. I ako smo svi odrasli nemamo veliki problem sa komocijom jer smo svi ispod 180cm. Sve u svemu ja za godinu dana prelazim max 10.000 km. Auto koji ja mislim da mi treba i kakav bi voleo je hečbek (ili manji SUV) iz „C“ segmenta, koji je pouzdan, pri brzinama 140-150 ide glatko, spreman i da na kratko ubrza ako zatreba kao i dovoljno tih da može da se sluša muzika. Ostaje veliko pitanje dizel ili benzin tu nisam pametan pošto sada i mnogi benzinci imaju skupe delove. Poslednji koji sam vozio bio je dizel, a pre toga sam vozio isključivo benzince. Voleo bi da mi godišnja registracija bude do 30.000 RSD, da me mali servis ne košta više od 100 Eura, i da mi potrošnja pri brzinama 140-150 bude max 8 litara. Dolazimo do cene. Možda bi najsrećniji bio sa nekim autom do nekih 8.000 Eura. Ako mislite da ima opravdanja da se dobije stvarno dobar auto koji će mene služiti bez većih problema 5-6 godina i koji ću bez problema i čistog obraza moći da prodam sledećem vlasniku spreman sam da dam i do 11.500 Eura ali da u tu cenu uđu svi troškovi auto plus sve šta treba da se sredi na automobilu. Naravno da ne mislim tu da prodam za iste pare već da nikome ne moram da uvaljujem neki svoj krš. Do sada svaki svoj auto prodao prvom kupcu jer je auto bio maksimalno sa korektnom cenom i sa održavan sa svim servisnim računima koje uvek čuvam te bi želeo tako i da ostane. Nekako mi je najžalije da dam novac za nov auto koji će dosta biti na javnom parkingu pošto nemam garažu.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, u potrazi sam za autom, a nisam siguran šta je najbolje za naše potrebe. Prelazićemo godišnje od 10 do 15 hiljada kilometara, polovina u gradu(živimo u Beogradu) i polovina na otvorenom. Planiramo proširenje porodice, pa mali auto ne dolazi u obzir. Navikao sam na dugačak auto, pa mi ne deluje kao dobra ideja da prelazim na manji. Do sada sam od roditelja pozajmljivao Volvo(v40 2002. 1.9 dizel). Nisam iskusan vozač, prešao sam oko 20 000 kilometara, supruga još manje.
Ценим Вашу занесеност аутомобилима јер из те склоности црпите енергију за стицање знања које имате и које вам је и потребно због посла којим се бавите. И ја је на неки начин имам али ми то није прокупација, мада можда и буде. Непријатно сам изненађен овим обавештењем да је од сада разговор са Вама искључиво доступан онима којима тражите аутомобил а ако то није случај онда је цена драстично већа од оне која је била колико-толико подношљива. Капирам да сте је ставили због много људи који се јављају, даве а не знају у суштини шта ће са собом. Ево где ја видим круцијални проблем
Dragi moji čitaoci, družimo se preko dve decenije. Neki od vas su saznali za mene možda pre par minuta, tako što su ušli u Google, i ukucali opis, test bilo kog automobila. Google me odlično vidi, i dobro rangira, jer imam originalne i objektivne tekstove, savete koji su čitani. Iz godine u godinu sam gledao da maksimalno unapredim moje znanje, i da obogatim moje iskustvo. Naučio sam da mnogo cenim kvalitetne auto mehaničare, koji su zlata vredni, i bez kojih NE BIH MOGAO da vam pronađem dobre polovne automobile. Polovni automobili jesu rizični za kupovinu, i njihova PROVERA je izuzetno komplikovana. Davanje procene o stanju motora, turbine, menjača je jako nezahvalna, ali ja dajem sve od sebe, i rukovodim se idejom da znam puno više od vas (ako vi mislite da imate više iskustva, bolje majstore – Svaka čast – ne tvrdim da sam savršen, niti da sam genije – Samo tvrdim da imam mnogo iskustva, mnogo znanja i mnogo dobre volje da pomognem svakom ko me čita i ko ima MAKSIMALNO POVERENJE U MENE!
Pošto neki od vas nemaju nimalo ni mere, ni poštovanja, i oduzimaju mi preko 2h, 3h i ponekad čak i više od 3h za USMENE odgovore, oni su od sada namenjeni samo ONIMA koji me angažuju za kupovinu automobila. Prosto ja neću više za 4 000 dinara davati odgovore, na 30, 40 pitanja, koji su zlata vredni. Ukoliko smatrate da nisu vredni moji saveti – utoliko bolje, jer mi dajete više vremena koje mogu da posvetim OZBILJNIM klijentima koji žele da im nađem NAJBOLJI mogući auto za njihov novac, ili bar mojoj porodici koja mi je sve na osvom svetu – i svakako ispred posla. Deca i žena su meni sve, moji dijamanti, i zato VELIKU prednost dajem porodičnim ljudima, i klijentima sa decom, posebno ako je u vaš svet ušla beba! 🙂 Svakoga dana….susrećete ljude kojima kada date prst traže vam celu šaku……Svako od Vas ima neki svoj stav prema takvim ljudima…
Nekima od vas smeta što sam verujući, i što mene moja dela zahvaljujući Božjim načelima usmeravaju u životu. Neki od vas misle da su oni koji veruju u Boga najgori ljudi, i dragi Bog će im to oprostiti, isto kao i ja. Nikoga ne osuđujem, niti na to imama prava! Kome smeta što sam pravoslavne vere, što idem na liturgije, što postim, želim da poručim da je ružno osuđivati one koji vole Boga. Ja imam dobrom volju, da pomognem svakom dobrom čoveku, i Bog me za to obilato nagrađuje. Nudim svoje znanje, iskustvo, i zarađujem novac tako što mnogima od vas pronalazim odlične automobile. Mene to raduje i ispunjava. Mislim da bi Srbija bila mnogo bolja zemlja, kada bi svako od nas započinjao dan sa pitanjem: kome danas mogu da pomognem? Koga danas mogu da spasim pogrešnog izbora? Koga danas mogu da obradujem? Ako je greh što ja svoje znanje naplaćujem, onda su svi koji rade i zarađuju grešni. Svakog mogu da razumem, ako je iskren sa svojim zahtevima u vezi sa kupovinom automobila. Svakom mogu da pomognem. Od vas zavisi koliko to želite da mi dozvolite.
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.
Za sve ostale van Srbije je 60 evra preko W.Uniona. Podaci za uplatu su Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija. Samo mi u pitanju navedite i MTSCN broj (neko ko radi u Švedskoj, Nemačkoj, Austriji ne može da dobije odgovor po diskontnoj ceni kao vozači u Srbiji).
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem samo onima koji me angažiju i to besplatno. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 12 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 18 000 dinara. To je uvedeno, jer većina vas utroši mojih 2h, ili 3h, i na kraju me ne angažuje.
Ako uskoro planirate da kupite polovan auto, siguran sam da će vam koristi lista na kojoj su automobili koje nikako ne treba kupiti, jer se jako često kvare. Nepouzdani motori su najveći problem. Audi A4 se nalazi na neslavnom prvom mestu, kao model sa najviše problema. Zanimljivo je da ga majstori u Srbiji, Hrvatskoj i BiH obožavaju. Još je interesantnije da je popularan kod naših vozača.
Američki Consumer Reports objavio je spisak modela automobila na kojima su najčešći skupi kvarovi motora koji traže skupe servise, pa i tzv. “generalku”.
Na današnjem sastanku Vlade usvojene su preporuke Kriznog štaba od pre dva dana, tako da za ulazak u Srbiju više nije potrebno imati negativan test na koronaviurs, niti posebnu dozvolu kako za domaće, tako i za strane državljane.
Svi koji su “zdravstveno sumnjivi” biće pod epidemiološkim nadzorom. Njima će se uručivati zdravstvena upozorenja u kojima se navodi da ulaze na teritoriju na kojoj virus još uvek cirkuliše, kao i načini prevencije infekcije.
Takođe, više ne postoji mera upućivanja u samoizolaciju pri dolasku u Srbiju
Moje ime je Bojan Milekić iz Banja Luke, realno sam više fan bicikla ali u planu mi je da uzmemo novi auto sredinom ove godine. Mi smo četverac supruga, dvoje klinaca 10,5 i ja.
Auto uglavnom u svakodnevnoj upotrebi više koristi supruga, jer joj je posao udaljeniji. Osim regularne gradske vožnje (u Banja Luci, loko vožnja je tipa 5 km + /-), idemo na skijanje (svi skijaju pa je dosta opreme), more i povremeno poslovna putovanja BL->BG, BL-LJ, BL-ZG i sl. Recimo da na ovim relacijama imamo između 15-20 putovanja godišnje.
Imam državljanstvo / prebivalište u Srbiji pa sam u mogućnosti da kupim auto i u Srbiji i BiH.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, požurio sam da kupim auto, zeznuo se, i sad pokušavam da ne nepravim iste greške koje sam pravio kod te kupovine, kupio sam auto sa oglasa, bez da sam se sa nekim posavetovao, bez neke detaljne provere (odvezao sam ga kod majstora, nekod za koga mi je kolega rekao ali kada sam došao taj prodavac koji je takođe majstor je pio kafu sa ovim, ovaj je samo otvorio haubu i rekao “dobro je ovo”). Kako za 2 godine nisam našao majstora kojim sam zadovoljan (nisu temeljni, gde god sam tražio da mi se proveri auto pred putovanje, samo su tako otvorili haubu i rekli “teraj”) a generalno ne znam mnogo ljudi koji su u tome kojima bi se obratio i zato pišem Vama.
Treba mi nesto pouzdano, nesto sa cime cu moci da krenem na duzi put, van Srbije, leti na more, zimi na planinu i slicno, da ne moram da se plasim da ce me ostaviti negde, ok naravvno da postoji mogucnost da i nov auto stane pored puta, ali ford me je ostavljao i kvario se na duzim putovanjima previse cesto. Druga bitna stvar je bezbednost. Spreman sam da placam dobrog majstora i dobre delove i nesto vise, ali da je auto uvek u dobrom stanju, da nista ne skripi ne dimi i slicno. Tako da meni treba savet za majstora koliko i za automobil.
Poštovanje Aleksandre, mladi smo bračni par iz Novog Sada u potrazi smo za polovnim porodičnim autom (za gradsku vožnju i povremena duža putovanja u regionu) i pažnju nam je privukao Citroen C3 Picasso. Želeli bismo od Vas da čujemo mišljenje o tom modelu. Budžet nam je 5000 eura (u koji bismo uključili i sve dodatne troškove kupovine samog automobila). Kriterijumi su nam: 1. Potrošnja, 2. Održavanje (dostupnost/cena rezervnih delova, nepovoljne specifičnosti modela itsl.), 3. Prostor u gepeku (za duža putovanja; takođe, imamo 2 psa srednje rase sa kojima putujemo na dnevnom nivou, pa bi nam bilo zgodno da ih smestimo u gepek) (takođe, očekujemo prinovu za koji mesec), 3. Registracija i 4. Da ne bude stariji od 2010.
Zanima nas i koliko je ovaj model prisutan na našem tržištu. Koliko su kola pogodna za manevrisanje za (uslovno) početnika? Da li biste nam mogli preporučiti još neki sličan model (osim Multiple i karavan modela)?. Ne želimo da zvučimo nerealno, ali smo vrlo ograničeni sa znanjem u ovom segmentu, a posle nebrojeno sati istraživanja, kao i dobronamernih saveta, odlučili smo se da platimo objektivnom poznavaocu. Unapred Vam hvala na odgovoru!
Dragi moji čitaoci, morate znate da nije uvek lako pronaći prave odgovore, prave reči za sva vaša pitanje, dileme, pohvale, ali i uvrede. Ja radim svoj posao najbolje što mogu, punim srcem, sa mnogo elana i ljubavi. Volim automobile, volim da ih vozim, testiram, a najviše volim da ih upoređujem. Svaki od njih je poseban na svoj način, kao što je svako od vas poseban, originalan, jedinstven. Hvala vam što me čitate, što me hvalite, podržavate, i što mi šaljete sugestije. Ipak, ovo su najbolji saveti koje mogu da vam dam, tako da vas molim da ih se pridržavate, što je više moguće, pre nego što mi pošaljite pitanja i komenare.
Hvala vam puno unapred, vaš Aleksandar Todorović urednik.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, pratim Vas rad jos od pojavljivanja vaših testova na B92.net. Tekstovi su mi se toliko svideli da sam se zaljubio u nekoliko automobila koje ste opisali. Ukratko, bez lažne hvalisavosti i ulagivanja, cenim vrlo i postujem to, sta i kako radite.
Vozim od 1991.g i imao sam prilike da vozim ili budem suvozac u mnogim automobilima. Kada sam bio momak (tokom 90-ih), prioriteti su bili postavljeni drugacije, pa je tad bio aktuelan i BMW 318 (polovan ’88g. ali izuzetan). Sticajem okolnosti, 2002.g sam kupio Alfu 33 1.7 boxer (isto polovnu, staru 10 godina). Auto se stalno kvario (kupio sam je iz ljubavi a ne racionalno gledajuci auto) tako da je bilo bas muke odrzavati je ispravnom i sigurnom za putovanja. Ipak, sa 2 mala deteta mogu reci da smo putovali izuzetno udobno i relativno brzo (cinjenica da nas za oko 2 godine voznje nigde nije ostavila na putu a presli smo oko 40.000km), ali bukvalno smo svakih mesec dana odvajali po 50-ak ondasnjih DM za kojekakve sitnice ne racunajuci redovno odrzavanje i to je vec predstavljalo i vremensko i finansijsko opterecenje za mladu cetvoroclanu porodicu. U sali smo je zvali 5-im clanom porodice.
Prelaskom u drugu firmu dolazi do ključne promene u nasem porodicnom budzetu jer dobijam sluzbeni automobil sa svim placenim troskovima, gorivom i raspolozivoscu koriscenja automobila u privatne svrhe bilo kad i bilo gde… Jednostavno, moje je samo da brinem o automobilu da sve radi kako treba, uredno radim servise, ponasam se prosto receno domacinski za tudje novce… Rekli bi – idealno. Medjutim, uvek postoji ono ali…
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, kakvi su vaši utisci o Toyoti Corolli? Mislim na Corollu sa 1.6 motorom. Da li je to dovoljno snažna mašina za ovu limuzinu? Koliko realno kvalitetan ovaj auto? Zašto je Mazda 3 toliko skuplja? Šta biste vi kupili? Unapred hvala. Vladimir Mitrović.
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću ne mogu se odlučiti izmedju ova dva automobila pa vas molim za mišljenje. Godišnje prelazim oko 20.000 hiljada kilometara, ali moguće je da ću sledeće godine voziti manje, zbog manjeg obima posla koji imam. Mojoj ženi se više dopada SX4 1.6, a meni Auris 1.3. Da li da popustim, i da kupumo Suzuki. Oba automobila su od poznatih prijatelja, stari su jedva godinu dana, Suzuki je prešao 32,000 km, a Auris 29,000 km. Uzimam kola u zamenu za njihov dug, pa mi nemojte sugerisati da kupim nov automobil, jer to nije opcija, a računam da navedeni modeli nisu za staro gvođe? Nenad Žugić.
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Žugiću, SX4 ima dopadljiv dizajn, ali je ogromna razlika između Toyote i Suzukija kada je kvalitet u pitanju, Toyota je na samom vrhu, a Suzuki je na samom dnu, tako bar statistike tvrde, a u Srbiji je servisna mreža Suzukija jako loša, Toyota je i u tom pogledu daleko bolja, jer svi Toyotini dileri u Srbiji moraju da ispunjavaju stroge japanske norme.
Imajte na umu da SX4 nije pravi terenac, već vozilo, krosover sa nešto višim klirensom, ali je bučan i neudoban, pa nije za duža putovanja. Toyota Auris ima daleko više mesta od Suzukija, mnogo je udobnija, tiša, i bezbednija. SX4 nudi mesta za putnike koliko i Toyota Yaris, koja se nudi i sa veoma štedljivim dizel motorom 1.4 D-4D. Auris je mnogo prostraniji od Suzukija, nadam se da ste vozili navedene automobile?
Auris je sjajan automobil: veoma malo zagađuje, motor je tih i troši izuzetno malo (benzinac 1.3 VVT-i košta nov samo 12.500 €). Kvalitet Toyote je vidljiv i u enterijeru: kvalitet plastike je izuzetan, materijali na sedištima su od veoma otpornih materijala, a zvučna izolacija je gotovo savršena za ovu klasu vozila.Pet godina garancije Toyote je takođe nešto što treba posebno ceniti. Toyota osim toga daleko bolje drži cenu od Suzukija, i jeftinija je za održavanje. Možda vam je bitan podatak, da Auris 1.3 troši bar jedan litar manje od Suzukija SX4 1.6 u gradskim uslovima, a tolika je razlika i na otvorenom putu, sa sadašnjim cenama goriva to nije za zanemarivanje.
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, nisam znao da je Fiat 500L zaista toliko dobar. Moje misljenje je bilo potpuno suprotno. Ali benzinski motor 1.4 mi ne deluje kao poboljsanje u odnosu na 1.4 CDTi koji trenutno vozim. A sa multijet-om cena ide na 13500e. Mozda sam trebao jos prvi put da napomenem, ja sam sportski tip i iako imam porodicu nisam previse ozbiljan i sebe ne vidim kao vozaca 500L (dok supruga ne krene da me ubedjuje :D). Nekako mi je previse penzionerski i ‘praktican’. Kao sto vidite, ne biram glavom vec srcem. Spomenuli ste i Opel Merivu. Zaista lepo deluje na fotografijama. Ali verujem, kao i vecina ‘nemaca’, da je Meriva ‘tvrda’.
Opel Astre sam vozio i vozim se relativno često (i u G i u H). Nemam većih zamerki ali…
U klasi ‘većih’ automobila, gde sam spomenuo Hondu Accord, a stidljivo prokomentarisao da mi se svidja Alfa 159, sam jos vise bio iznenadjen Vasim odgovorom. Honda Accord je usla u uzi izbor iz razloga sto je stvarno dobar automobil. Uz to, (meni) vizuelno privlacan. Prilikom kupovine prethodnog auta, Alfa 147 je tada bila u uzem krugu za izbor ali velicina je tada presudila da uzmem Mazdu 2. Alfa 159 zaista ostavlja bez daha. A uz to cinjenica da to vise nije auto koji se cesto ‘kvari’ kao stare Alfe, dovela je do toga da je to sada moj izbor broj jedan. Koliko sam do sada procitao, svi preporucuju Alfu 159 1.9 8v jer za razliku od modela 16v, manje se kvare. Isto tako preporucuju da se zaobidju benzinski motori.
Pored ovoga ono sto me trenutno muči je da li limuzina ima dovoljno veliki gepek ili bih pak morao da kupim karavan. Ali to moram sam sa sobom da rascistim.
Volvo S40 (ili V50) ne razmatram vise nesto puno jer su ipak tu Honda Accord i Alfa 159.
Tako da sada lista izgleda ovako:
1. Alfa Romeo 159, 2. Honda Accord, 3. Fiat 500L
Ako možete ukratko da mi odgovorite:
1. Alfa 159 1.9 8v ili 16v? 2. Koji bi bio Vas izbor, limuzina ili karavan (mada ovo moram sam sa sobom da rascistim)? 3. Preporucujete li mozda nesto sto nisam spomenuo (nije potreban detaljan opis). Pročitaj odgovor ovde (klikni).
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, po preporuci sam došao na vas sajt, pa hajde da pitam i ja za vaše misljenje. Zanima me auto, naravno polovan, do nekih 2.400 evra, benzin plin varijanta, mada ne mora odmah plin, ugradjivao bih kasnije po mogucstvu. Izbor je otprilike Stilo, Fokus, Pezo 306, Fabia, Marea….Odnos održavanja i kvaliteta auta itd…Hvala vam unapred. Nikola Stanojčić.
Pitanje: Gospodine Todoroviću, molio bih vas da mi date odgovor na pitanje da li je kupovina Fiata Stila dobra investicija? Zanima me pre svega kakvi su dizelaši pošto ih dosta ima u oglasima(uglavnom 1.9 jtd). Koji Fiatov motor je najbolji i da li se Stilo često kvari. Preporučie mi neki drugi automobil, ukoliko Stilo nije dobra kupovina. Unapred hvala, Milenko Panić.
Pošaljite pitanje u rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića. Vaše ime ne mora da bude objavljeno na sajtu. Diskrecija vam je zagarantovana, ali vas molim da to napomenete! Umesto vašeg imena možemo staviti neko drugo.
Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI . Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). Osim u banci, možete uplatu online, u pošti, menjačnici. Ako želite da vam usmeno odgovaram 4.000 din. Ako vam i tražim auto, onda uplatite i moj honorar i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto). Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Usmeni odgovor je mnogo detaljniji i direktniji. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 20 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Za korisnike iz Srbije:
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Polovne automobile tražim samo za redovne čitaoce, Ukoliko insistirate da i vama pomognem u traženju automobila, morate mi prvo poslati detaljno pitanje, uplatiti 6 000 din (ili 4 000 din za usmeni odgovor), i sačekati odgovor. Kada procenim da su vaši zahtevi realni ja ću vam pronaći i ako sam u mogućnosti i prodati vaš automobil (za onoliko koliko realno vredi, a ne za cenu koja stoji u oglasima, naravno ukoliko vaš auto nema vraćenu kilometražu) u roku od 7 dana. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 90 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ako želite da vam usmeno odgovaram 8.000 din. Majstore morate vi platite, pregledi nisu besplatni, i unapred vam naplaćujem moj honorar za traženje automobila. Kad vam nađem auto, kad kupite taj auto, mogu vam obezbediti veliki i mali servis kod mojih proverenih mehaničara.
Ako ste iz Crne Gore, BiH, Hrvatske, Austrije, ili Makedonije, cena pismenog odgovora je 80 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a. Ako želite USMENI odgovor za 24h preko VIBERA, onda je 100 evra, u protivnom rok je u proseku 10 radnih dana. Cena je veća preko PayPal-a, ona je 185 evra.
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara.
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i (ili) tačan iznos mog honorara za traženje automobila.
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Testoviautomobila.rs kliknite ovde
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 6 000 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite vam hitan odgovor telefonom cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 6.000 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 6.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Minimalna cena je 400 e za vozila od 3.000 evra. Za kola koja koštaju 10.000 evra naplaćujem 600 evra. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 25 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
