Nova klasa M1E: Renault prošao odlično!
EU luta, prvo su odustali od zabrane prodaje dizelaša nakon 2035.godine, a potom su otišli i korak dalje, uveli su novu klasu malih električnih automobila M1E. Uvođenjem ove klase mini električnih automobila proizvođači će ostvarivati značajnu korist, ali uz jasno postavljene uslove. Automobili proizvedeni u Srbiji neće imatri ove beneficije jer Srbija nije u EU. Piše: Aleksandar Todorović urednik testoviautomobila.rs i najboljiauto.com
DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.
Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:
Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića
Toyota Yaris ili Mazda 2?
G.Todoroviću: Eko pneumatici vrede ili ne?
Provereni polovni automobili
Tražim pouzdane polovne automobile za vas
Provera automobila pre kupovine
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946
Aleksandar Todorović
Поиск авто в Сербии
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Kako izabrati polovni automobil?
Kakav je Roomster u odnosu na Logan MCV?
Renault u toj klasi ima modele kao što su: modeli 4 i 5, Dacia Spring. Konkurencija ima FIAT Grande Pandu, Hyundai Inster, električni Peugeot 208, Citroen eC3, Polo.
Potpuni tehnički detalji klase M1E neće biti poznati dok se ne objave nacrti izmena uredbe EU 2018/858, a EK je izjavila da namerava da zamrzne zahteve za tu kategoriju na 10 godina kako bi proizvođačima automobila pružila sigurnost.
Automobili M1E iz EU imaće pravo na tzv. “super kredite” u skladu sa suludim ciljevima oko CO2 Evropske unije.
Umesto da se računa kao jedan kredit, svaki prodati automobil M1E proizveden u EU zaradiće 1,3 “kredita” (računaće se kao 1,3 prodata vozila), što će proizvođačima dati značajan podsticaj da ih prodaju. Prevedeno, ako prodaju više M1E automobila, moći će da prodaju i više benzinaca i hibrida koji emituju CO2. Sve to neće rešiti glavni problem, a to je da tek svaki četvrti kupac u EU želi da kupi električni automobili. Kupcima ne odgovaraju električni automobili jer imaju mali domet, jer je baterija preskupa kada se pokvari, jer su skupi i naravno jer im brzo pada vrednost, a i jako se teško prodaju. U celoj toj priči ovo izgleda kao iznuđeni potez, koji neke fabrike postavlja u nepovoljan položaj kao što su recimo BMW, Mercedes ili Porsche. Loše prolazi i Grande Panda odnosno naša fabrika u Kragujevcu, jer Srbija nije deo EU. Stelantis zbog toga može proizvodnju ovog modela prebaciti u Poljsku ili Italiju.
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Kupci se ponovo okreću benzincima: električni automobili manje traženi
