Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je 4.500 dinara. Preporučujem vam usmeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer na taj način mogu da vam najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara.
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 350 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara.
Ako ste iz Nemačke, Austrije uplaćujete 80 eura za poređenje do 3 automobila – odnosno 200 eura za preporuke modela – preko Western Uniona (imate ga u svakoj banci i pošti) podaci za uplatu Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija (samo mi pošaljite MTSCN broj). Za one iz Hrvatske, Crne Gore i Republike Srpske cena je 50 eura!
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke modela naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 4.500 dinara. Detaljno poređenje automobila je 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 – 12 godina. Preporučujem vam usmeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Testoviautomobila.rskliknite ovde
Za 3 500 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila.
Ako želite da vam hitno – usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana preko Vibera). Ako želite da pošaljte pitanje (kliknite ovde).
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 4 500 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite da vam usmeno odgovaram cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 4.500 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 300 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 4.500 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Cena traženja vozilla zavisi od cene automobila, koliko mi vremena treba da vam nađem auto. Kada dobijem vaše precizno pitanje i sken uplate, mogu vam dati dve precizne ponude. Za kola koja koštaju 10.000 ili 14.000 evra naplaćujem više nego za automobile od 3.000 evra. Cena zavisi i od toga koliko lako, odnosno teško mogu da nađem auto koji želite. Kada dobijem vaše pitanje, daću vam ponudu, ili nekoliko ponuda za traženje autombila sa različitim cenama, u zavisnosti od usluge za koju se odlučite. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 350 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 30 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura:
2) Nakon toga uplaćujete 4.000 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 4.500 dinara ako želite odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila. RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović, Beograd.
4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 350 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra. Najbolje je da prvo uplatite 4.500 dinara za pismeni odgovor, ako želite deteljniju analizu modela onda 6.000 dinara.Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović.
5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu i pregled.
6) Najbolji automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice)
7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto, u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara.
9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana
11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice. Ukoliko vam ne odgovara moj način rada onda mogu samo da vam poželim srećnu kupovinu i mnogo zdravlja, ljubavi i sreće vašoj porodici!
– Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!!:
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Benzinac je bolja kupovina od dizelaša, ukoliko prelazite godišnje manje od 15.000 kilometara, i vozite uglavnom van grada, na otvorenom putu. Ako vam preticanja nisu ono primarno, ako poštujete ograničenja brzine, onda vam je i potrošnja sa benzincem dovoljno umerena, da se isplati njihova kupovina.
Normalno je da će čovek kupiti benzinca, ako ima 2000 evra, ne može da kupi dizelaš za te pare, niti za 1 000 evra. Računam, i pišem o prosečnim kupcima u Beogradu, koji kupuju za 3500, 4500 e, oni mogu da kupe solidan dizelaš, ali naravno da moraju da pogledaju 100 dizelaša, sa iskusnim majstorom.Mnogim vozačima dobra ubrzanja i međuubrzanja nisu bitna, a jeste im bitno da što manje provode vreme kod majstora, u servisima. Kupci benzinca radije biraju da plate malo više novca za gorivo (pomaže i to što je benzin sada 12 posto jeftiniji od dizela) ali da izbegnu čišćenje i skidanja DPF-a, remont dizni, remont turbo punjača! Kada je krenula era uvoza polovnjaka u Srbiji 2003.godine, Đinđić je prvi političar koji je to Srbima omogućio – svi su radije birali dizelaše. Tada su mogli da se uvezu samo euro 3 automobili, dakle stari maksimalno 4 godine (euro 3 je startovao 1999.godine).
Vlasnici svojih automobila jesu ovakvi ili onakvi, ali objektivni nisu. Živim u Srbiji, Srbin sam i dobro mi je poznat mentalitet ovog naroda. Naći oženjenog muškarca koji hvali i ceni svoju ženu je teže nego naći poštenog političara, ali naći vlasnika Aurisa koji kudi svoj auto je prosto nemoguće. Nebitno što je recimo Auris 1.4 D-4D veoma spor, što ima slabašan motor od 90 ks koji nikako ne pristaje vozilu velike mase kao što je ova Toyota. Vlasnici ovog automobila će tvrditi da je brz kao čigra! A to je istina jednako toliko koliko i da je Vučić sasvim normalan i vaspitan čovek! Može biti da grešim, ali štoperica ne ume da laže (poput političara), a euro ncap je sasvim jasan – vlasnik ove agencije definitivno nije Todorović (da jeste ni jedan mali auto male mase ne bi dobio više od 3 zvezdice). Velika je razlika kada poredite nove i polovne automobile. Auris je uvek vrlo dobra kupovina kada ga kupujete novog (naravno sa preskakanjem najslabijeg motora), ali kada je taj model izbor kao polovnjak, onda morate uzeti u obzir znatno više i neke druge njegova mane.
Ford Focus nije malo bolji auto od Aurisa,već je znatno bolji! Zašto? 1) bezbednije je – pogledajte euro ncap kreš test 2) stabilniji je, pogledajte Auto motor Sport testove 3) ima bolju zvučnu izolaciju 4 ) ima mnogo bolji upravljač, precizniji, direktniji, to samo kreten od vozača neće primetiti 5) košta manje od Aurisa, pa možete za iste pare kupiti bolji primerak sa manje kilometara
Pre dve nedelje sam kupio Peugeot 308 koji ste mi našli. Kupovina automobila preko vas je za mene jedno novo i drugačije iskustvo. Čitao sam vas godinama, i kada sam konačno skupio dovoljno novca, definitivno sam rešio da mi vi preporučite i nađete odgovarajući automobil. Muka mi je raznoranih prevaranata, i ne želim da kupim sumnjiv auto. Imao sam prilike konačno da doživim i vidim kako taj proces funkcioniše i hteo sam da sa Vama i čitaocima podelim to iskustvo, jer verujem da se mnogi potencijalni kupci lome da li da vas angažuju ili ne, sumnjičavi su prema internetu, i vole da biraju boju, opremu, i imaju hronični nedostatak poverenja. Svima predlažem da odvoje par meseci, pa i godinu dana, da zaprate objave urednika Todorovića na njegovim facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto, i da se uvere na koji način piše, deli savete, komunicira sa čitaocima. To je čovek kome je cilj da se prevarantima stane na rep, i novinar koji je meni, ali i mojim prijateljima svojim tekstovima razjasnio mnogo toga. Usluga košta, ali meni je Todorović uštedeo mnogo vremena, natezanja sa prodavcima, majstorima. Posle pet dana nestrpljivog iščekivanja, dobio sam slike, sve specifikacije najboljeg automobila koji je našao za mene. Dobio sam auto u boji koja mi nije omiljena, ali evo vozim taj auto par nedelja, sve funkcioniše besprekorno, ja sam prosto prezadovoljan!
Bela kuga vlada Srbijom, ali nikako samo jer nam je standard loš, ili što žene ne žele da rađaju. Žena koja voli, koja je zaljubljena u svog muškarca, dobrog ljubavnika i brižnog partnera (da ne kažem jebača) uradiće sve, pa i to da mu rodi brdo dece i to sa osmehom na licu! Kažu neki koji me mrze, omalovažavaju da sam prost! Samo zato što kažem da ja kola tražim jebačima! Odnosno ljudima koji imaju žene, devojke, koje su pored njih nasmejane, ispunjene, zadovoljne, a jednako su zadovoljni i ti jebači kojima je to pošlo od ruke. Oni koji nisu jebači, impotentni, oni koji ne vole žene, njima svaka dlaka smeta, u svakom smislu te reči, pa im smeta i svaka ogrebotina, svaki mali nedostatak na kolima. Od tih sitničavih me boli glava, jer ja ne nudim da ljudima nađem nov auto po ceni polovnog. Volim da kola nalazim srećnim porodicama, a srećne su samo one gde sve pršti od dobrog seksa. Tamo gde nema ženskog orgazma, tamo ima glavobolje, i nezadovoljstva. Smatram da ne postoji ništa lepša na ovom svetu od žene i dece. Uveren sam da žene imaju pravo da svakog dana dožive moćni vrhunac, da budu svakog dana pažene, voljene, mažene, i da svaka žena zaslužuje dobrog ljubavnika, mi Srbi kažemo Jebača! Moj cilj ovim tekstom je da vas malo nasmejem, ali i da vas ubedim da se malo više potrudite oko vaše žene, devojke, koleginice. Ja svakom mom klijentu preporučim preparate koji ubrzavaju spermatozoide, ženama one koje povećavaju plodnost, seksualnu želju (koje sam dobio od svojih doktorki), i presrećan sam kada paru koji nije godinama uspevao da ima decu, pomognem da posle par meseci ostanu u blaženom stanju! Mislim da nema sramote u tome da se nekom pomogne da mu žena ostane trudna, zar ne? A šta kažu naše izreke, odnosno kako se definiše jebač, pa ću vam to napisati:
Kupovina polovnog automobila je jako naporna, puna rizika i uglavnom bude prilično neprijatno iskustvo. Uvozi se svašta, a automobili koji su kod nas već registrovani i održavani su jako često u mnogo gorem stanju od onih na auto placevima. Šta onda činiti? Kupiti nov auto? Polovni automobilisu naša realnost. Cene novih automobila su astronomske, a verzije koje se nude našem tržištu su slabijeg kvaliteta, sa manje opreme. Najveći problem je što gubite 25% posle godinu dana od vrednosti automobila, a u drugoj godini dodatnih 20%. Ako prelazite manje od 40.000 km godišnje kupovina novog automobila nema puno smisla, osim ako zarađujete preko 2.000 evra i niste kreditno opterećeni. Polovni automobili nisu mačka u džaku, ako ih detaljno proverite.
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, odgovore i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je 4.500 dinara, ako želite detaljno poređenje onda je 6.000 dinaraUsmeni odgovori, telefonom (do 30 minuta) su 4.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Detaljne odgovore pišem onima koji me angažiju i svima ostalima koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila, a pošalju sken uplate. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 12 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 18 000 dinara. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Za modele koje ja preporučujem, cena traženja je 300 evra, za automobile koji koštaju do 6.000 evra, jer su to pouzdani i neproblematični automobili, čija je ponuda na tržištu dobra.
Poštovani g.Todoroviću, juče sam uplatila RSD 6,000 i popunila formu, ali je moguće da sam na poslednje pitanje odgovorila brojem a ne slovima (8) pa bih želela da budem sigurna da ste dobili pitanje. Svakako Vama dajem vremena koliko je potrebno da mi odgovorite. Ovo bi bio 1.automobil u mom vlasništvu, imam dugo god. dozvolu ali nisam aktivno vozila. Auto bi bio korišćen uglavnom za 2 osobe po gradu, malo po Srbiji, ponekad i malo dalje. Možete predložiti i neki drugi model ukoliko smatrate da je bolji za moje potrebe. Ne bih želela vozilo na gas, hoću 4/5 vrata i kubikaže bar od 1.2.
Hvala unapred i izvinite ako ste već dobili moje pitanje što se ponavljam. Ne razumem se u automobile i imam poverenje da ćete mi naći odgovarajući automobil.
Prosečan kupac u Beogradu na kupovinu polovnog automobila potroši u proseku 5.000 evra ili nešto malo manje. Prosečna starost automobila u Beogradu je 13 godina, u Srbiji nešto više do 17 godina. Vozačima je bitno da kupe auto koji je pouzdan, koji je jeftin za održavanje, koji malo troši. Bezbednost im realno, i uglavnom nije najvažnija stavka, čak i kupcima koji su imali udese. Često se daje prednost najpopularnijim markama automobila kao što su VW, Audi, Opel, ali oni skromniji rado biraju Renault, Citroen ili FIAT. Nije mali izbor automobila za nekih 5.000 evra, kupci su često pogubljeni, i nisu sigurni koji model kupiti. Slušaju prijetelje, majstore, komšije, kumove i naravno kolege. Retki su oni koji se temeljno i dobro informišu, a neki koji su prosto pretrpani poslom, ili imaju jako loša iskustva u prethodnim kupovinama polovnjaka angažuju stručnjaka da im preporuči i nađe automobil. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, upoznali smo se neposredno pre korone na auto placu u Makišu kada sam bratu kupovala auto na vašu preporuku (auto koji ste mu našli jako ga dobro služi i zadovoljan je). U međuvremenu sam ja položila i dobila probnu dozvolu, ali kako nemam auto (a imam strah) nisam vozila. Pre mesec dana je moj sin (18,5 godina) položio vožnju i sada nam je potreban što pouzdaniji (noviji) auto koji bi on vozio (do 80KW), a ja bih se polako učila. Pošto čitavog života koristimo gradski prevoz, tako će biti i dalje do škole/posla, a auto nam treba za snabdevanje, prevoz bolesnog i slabo pokretnog muža/oca do lekara i odlazak u Bosansku krajinu preko leta. Sin je visok oko 190cm, a i ja sam krupna. Imamo puno poverenje u Vaš izbor i nadam se da ćete prihvatiti da nam pomognete i u ovom slučaju. Srdačan pozdrav!
T.J. (gospodin ne želi da njegovo ime bude na sajtu, je nedavno kupio FIAT Tipo 1.0, i zadovoljan je ovim automobilom. Dobio sam od njega pitanje zašto se više ne piše o ovom modelu, i on smatra da je ovaj model podcenjen, i nepravedno zapostavljen. A da li je baš tako? Problem je što je FIAT Tipo izuzetno nebezbedan automobil, proizvodi se u Turskoj, lošeg je kvaliteta i dobio je samo 3 zvezdicena kreš testu Euro NCAP. Prosto je neverovatno da neko danas ko je pismen, ko ima pristup internetu, googl-u, bude toliko naivan i neracionalan i kupi ovo đubre od kola! Pisao sam nebrojeno puta da Tipo nudi nizak nivobezbednosti! Piše: Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, želim da vas angažujem za pronalazak auta.Potreban mi je SUV 4×4 sa dobrim terenskim sposobnostima, koji ce biti korišćen najviše na otvorenom putu, zatim po planinskim putevima i makadamu, koji često znaju da budu blatnjavi i nepripustačni. Planira se i pravljenje porodice uskoro, tako da je bezbednost veoma bitna.
Pratim vas od kad sam krenuo kupovinu prvog auta 2019 godine. Tada sam kupio Fiat Brava za 3000e i nisam želeo da trošim više da vas angažujem za nalazak vozila i to me je u startu koštalo 800 evra za popravku i posle toga niz drugih problema. Tu grešku ne želim da pravim opet.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da kupim neki polovni auto za 6.000 evra. Prijatelj prodaje Toyotu Auris 1.4 D – 4D za 6.000 evra, 2008.godište, kaže a ja mu verujem da je auto prava čigra, da je brz. Meni se dopada i Ford Focus 1.8 TDCI, a razmatram i kupovinu nekog automobila sa 1.9 TDI motorom. Vozio sam Seat Leon 1.9 TDI 105 KS 2003.godište. Auris je proveren, imam originalnu kilometražu, to mi je najsigurnija kupovina, svi mi kažu, ne samo prijatelja, da je baš brz auto. Prelazim oko 10.000 km godišnje. Šta vi kažete? Nebojša Mišić.
Kupci u Srbiji su ubeđeni da su vrhunski stručnjaci za automobile, da im ništa ne može promaći, i da znaju da procene i ocene stanje svakog automobila. Ako vi tvrdite da ste uvek imali sreće, da ste uvek umeli da odaberete odličan polovni auto, onda neka bude tako, ljude koji su uvereni da su eksperti za sve prosto nije moguće ubediti u suprotno! Ali zapravo mnogi od takvih “stručnjaka” kupe auto sa brojnim manama, koje uopšte nisu skrivene, nego prosto radi se i kupcima koji nemaju ni mimalna znanja (ali su glavni eksperti na forumima). Ja ću vam navesti one najskuplje propuste, koje možete vrlo lako prevideti. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Kupovina polovnog automobila je veoma naporna, stresna i veoma rizična. Možda vas ovaj tekst neprijatno iznenadi, ali polovna Honda Civic starija od 10 godina ima jako puno mana, i potencijalnih kvarova. Kod nas Honda važi za kvalitetnu japansku marku automobila, ali Civic ima lošu limariju, slabu antikorozivnu zaštitu i jako mnogo kvarova, i problema, a ne spada u grupu jeftinijih polovnjaka. Zato pre nego što se zaletite i kupite ovaj prelepi japanski automobil (mada se o ukusima nikada ne vredi raspravljati) pričitajte šta sve može neprijatno da vas iznanadi kod Honde Civic. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Danas me je kontaktirao jedan direktor škole. Tvrdi da ide na protest danas u 18h, oduševim se! Pomislim hrabar čovek, em tvrdi da je Vučić lud (a reći istinu usred diktature nije nimalo lako) em želi da čuje moje preporuke. Ali nije komunikacija tekla baš jednostavno….
Dizelaši su mnogo štedljiviji od benzinaca, u proseku za 40%, a to je jako velika razlika. Turbo dizelaši su i mnogo dugovečniji od benzinaca, u proseku tri puta. U Srbiji benzin jeste jeftiniji (u Crnoj Gori je benzin skuplji od dizela), ali čim izađete iz Srbije, možete točiti evro dizel po znatno nižim cenama (Bugarska, Makedonija, Rumununija). Dizelaši imaju mnogo veći obrtni moment. Dizelaši prelaze do tri puta veće kilometraže pre generalnog remonta. Dizelaši se lakše voze. Dizelaši su bolji za početnika – imaju elastičnije motore – teže se gase ako niste vešti sa papučicom kvačila i gasa. Ako nemate bar 4.000 evra onda morate kupiti benzinac.
Najgore što možete da uradite je da verujete prijatelju bez ikakve provere, i kupite auto od njega, koji ima recimo 200.000 ili 300.000 km više nego što je naveo! Dragi moji čitaoci jako puno puta me stavljate u nezgodnu poziciju! Pod broj jedan moja politika nije da vas lažem. Moj izbor novinarstva nije da pišem hvalospeve i neistine, već navodim sve mane modela, i sve nedostatke polovnjaka koji želite da kupite, ili automobila koji vam ja prodajem! Verujem da je tako najbolje, da obraz nema cenu, i da treba raditi profesionalno i biti čovek! U Srbiji portal polovniautomobili nikako da bar malo pomogne u rešavanju gorućeg pitanja, a to je vraćena kilometraža! Oni mogu da urade puno, a nisu uradili ništa! Zašto? To je pitanje za njih, ali mislim da ne bi izgubili ni četvrtinu klijenata, kada vi radili onako kako mora da se radi u Srbiji da bi se to zlo: vraćenja kilometraža koliko toliko dovelo u neke normalne okvire! Sajt polovniautomobili može da za svaki auto koji ima nerealno malu navedenu kilometražu za godište i konkretni model, da taj oglas istakne, kao oglase gde kilometraža možda nije verodostojna, i da tabelarno izbaci procenu koja je prosečna kilometraža za dato godište. Recimo često stoji u oglasima da je Golf TDI 2008 god. prešao 180 000 km (90% oglašenih automobila u Srbiji ima tu kilometražu).
Dragi moji čitaoci, kad imate nerešive dileme, kad ste već izludeli oko poređenja modela, motora, najbolje je da čujemo telefonom! Tako najbolje mogu ja vas da razumem, i direktno mogu da vam rešim sve nedoumice. Nije sramota pitati, sramota je gurnuti sebe u muke, i večiti minus na računa zbog stalnih popravki, kvarova. Mehaničari vole da im dođete u servis, vole da vam se nešto pokvari, a vala vole da vam preporuče modele koji nikako nisu najpouzdaniji. Verujte ocu, majci, ako već ne možete kumu, ženi, a naročito ne možete imati poverenja u majstora, nego budite srećni da vam ne ukrade DPF i katalizator! Meni je cilj da budete bez kvara dugi niz godina, jer samo tada od vas dobijem preporuke, a od njih mi zavisi budućnost. Evo trajem 21 godinu, mnogim porodicama sam uspeo da pomognem, da im pronađem automobile koje su želeli, koji im lepo služe. Nije mudro da zbog 4.000 dinara kupiti pogrešan model, ili auto koji mnogo više troši nego što ste misili. Možda je pametnije da odaberete bezbedniji, udobniji auto, šta vi kažete? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, mi smo porodica koja je nedavno dobila treće dete. Želimo da u martu sledeće godine kupimo neki karavan. Nismo odabrali model, meni se najviše dopada Astra K i Škoda Octavia ali se nadamo da možemo dobiti preporuke od vas. Koja je tačno procedura da bi vas angažovali? Vladimir Lazarević.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću,mene u ovom prvom trenutku interesuje, da li bi napustili Vaše principe i potražili auto stariji od 10 godina. Radi se o Hondi CRV (2008-2011). Pošto poštujem Vaš rad, ne bih ja Vama postavljao nikakva pitanja, već bih odmah uplatio novac za Vaš honorar i sigurno bih odradio mali servis kod Vaših mehaničara, ako je auto sa placa, tako da bih Vama prepustio izbor motora (benzin ili dizel). Oprema mi nije nešto bitna (samo da nije automatik), ako ste Vi zadovoljni automobilom. Tako da Vaš odgovor na ovo pitanje, može biti jako kratak, želite li ili ne da tražite automobil stariji od 10 godina. Moj budžet bi bio do 9000,oo evra, uključujući i Vaš honorar. Izvinite na oduzetom vremenu. Puno poštovanje od Milana iz Kragujevca.
Ако се већ хвалиш Тодоровићу да детаљно прегледате аутомобил пре куповине зашто одмах радите велики сервис . Зар тај ” проверени ” ауто нема своју сервисну историју у којој треба да пише када је урађен велики сервис . Наравно то треба да буде подржано са рачунима који су делови уграђени , без сервисне историје возила све је чисто нагађање .Велики сервис за неке возила може да буде до 1000 ЕУР , рад мајстора може да варира од сложености посла од 100-500еур , има случајева где је то урађено пре 10000км и ви то радите поново без провере .
Benzin ili dizel – večita dilema. Danas je benzin znatno jeftiniji od dizela (177 naspram 224 dinara) pa je računica postala komplikovanija. Diskusije su se nastavile do dana današnjeg, a univerzalni i konačni odgovor na ovo pitanje nije uvek definisan. Neki tipični slučajevi postoje, tako da malo matematike mogu pomoći da se donese ispravna odluka prilikom kupovine.Ali treba porediti konrektni motor, dakle izabrani benzinac sa favorizovanim dizelašem. Jer imate loše benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem goriva koje itekako treba izbegavati i istina u daleko manjem broju problematične dizel motore – jer skoro svi izdržavaju 400 000 km što se za benzince ne može i ne sme reći.
Definitivno, jedna je od glavnih dilema prilikom kupovine automobila je dizelaš ili benzinac. Faktori koji utiču na izbor su različiti, počev od broja pređenih kilometara, gradske ili vangradske vožnje, i kada se to definiše, lako je doći do preciznog odgovora uostalom imate na raspologanju rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića.
Treba biti svestan da su modeli automobila različiti, baš kao i motori, tako da u nekim pravilima koje ćemo u neku ruku utvrditi, postoji i veliki broj izuzetaka. Teško je obuhvatiti sve slučajeve unutar jedne grupe. Ali ako kupujete auto za 2.000 evra velika prednost je na strani benzinaca, dok ako imate pristojnu svotu od 5.000 ili 6.000 evra onda se može naći više nego pristojan dizelaš – naravno teško – uz veliki broj pregledanih automobila – ali svojim klijentima uspevam da nađem solidno održavane primerke iz uvoza koje im traju i jednu deceniju bez većih kvarova. Piše: Urednik Aleksandar Todorović.
Želite dobar proveren polovni automobil? Niste sigurni koji auto da odaberete? Da li vam treba savet oko izbora modela, motora? Prodali ste auto i hitno vam treba automobil? Slupali ste auto – a treba vam neko vozilo za posao? Ćerka ili sin su vas iznenadili i diplomirali pre vremena – kupujete im kola? Svadba je za par nedelja a nemate čim da odete? Mučno vam je da se natežete za bahatim prodavcima na auto placevima i još gorim preoprodavcima? Ne verujete nikome, čak ni sopstvenoj ženi? Imate problem definitivno! Ali sve je rešivo, brzo, efikasno, kvalitetno. Treba mi oko 3 radna dana da vam nađem najbolji mogući auto za vaš novac. U toku dana odradimo tehnički pregled a do kraja dana veliki i mali servis, zamenimo i diskove ako želite (zbog provere ovalnosti diskova na tehničkom), obezbedimo probne tablice ili šlep automobila do vaše kuće ako ne želite da po mraku vozite auto do vašeg mesta. I jel to zaista moguće? Verujte mi da jeste, radim ovaj posao već 21 godinu. Neki su klijenti zadovoljni, neki su prezadovoljni, a neki su samo zahvalni što sam ih spasio prevare i pronašao ispravan auto za malo para. Ako imate boljeg iskusnijeg stručnjaka od mene, pouzdnije mehaničare od od onih mojih, onda da vam od srca poželim srećnu kupovinu! Vašim porodicama želim puno DOBROG ZDRAVLJA, i naravno da vam vam žene budu nasmejane i da ih ne boli glava, a da vam dečica budu presrećna!Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Poverenje je u bilo kom poslu sve! Trudim se da pomognem svima, jer skoro svakodnevno objavljujem korisne tesktove, savete, na mojim sajtovima i na mojim Facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto, koji su apsolutno besplatni. Naravno da ako želite detaljnije analize, konkretno rešenje vaših problema, dilema, moram da ih analiziram za svakog od vas ponaosob, jer ne postoje dva ista vozača na svetu, kao i dva ista kupca. Pošto imam uskustvo od preko 20 godina, ne samo u proveri i testiranju automobila, kako novih tako i polovnih, već i u komunikaciji sa klijentima, kupcima automobila, napomenuo sam u svojoj rubrici Pitajte Aleksandra Todorovića da me kontaktirate samo ako u mene imate maksimalno poverenje! Kada me neko poput g.Stojkovića uverava da u moje znanje ima poverenje, da želi da me angažuje za traženje automobila, kada mi utroši mnogo vremena, kada dobije informacije koje dajem samo klijentima koji me angažuju za kupovinu automobila oduči da ipak auto kupi sam. I to je sasvim u redu, shvatam da nemaju svi poverenje u mene, i da mnogo jesu uvereni da su veći stručnjaci od urednika Todorovića, i to u Srbiji nije nimalo čudno. Ako ste nepoverljivi po prirodi, ako ste neodlučni, molim vas da mi ne šaljete pitanja, jer ja nisam u mogućnosti da vam pomobgnem. Provera polovnih automobila je em komplikovana, em nezahvalna (nikada ne možete sve da procenite – posebno stanje motora) i meni vrlo stresna, pa vas tako molim dragi čitaoci: ako već godinama besplatno čitate moje tekstove, ako godinama dobijate od mene besplatne a korisne informacije budite fer, pa dobro razmislite da li sam ja vama čovek od poverenja ili ne pre nego me angažujete. Jer vreme je novac, molim vas da me razumete. Malo mi je naporno da nekom ko je uplatio 4.000 dinara nekoliko puta ponavljam da ne dobija preporuke za taj novac, i da njih naplaćujem 18.000 dinara, ili su preporule besplatne ako uplati 60.000 dinara koliko košta moje angažovanje za traženja kola od 9.000, 10.000 ili 14.000 evra.
Pitanje: Poštovanje Aleksandre, pre svega hvala na konekciji. Ne koristim društvene mreže pa sam probao da Vas kontaktiram preko Linkedina. Odlučio sam se za saradnju s vama za kupovinu polovnog automobila pa me interesuje da li je Linkedin mreža gde vam mogu poslati uplatnicu kao garant za početak saradnje ili moram preko neke druge mreže?
Čekam drugo dete, prvo ima 4 godine, tražim automobil koji može da ogovara gabaritu četvoročlane porodice da bude pouzdan, ako je moguće ekonomičan i bezbedan. Vozio sam Astru G, benzinca ali mi je sada potreban veći auto i razmišljam o karavanu jer mislim da mogu koji evro da uštedim na karavanu u odnosu na limuzinu za isti auto.
Kupci automobila u Srbiji prilikom izbora modela, motora VELIKU PREDNOST daju motorima koji ima lanac. Motori koji imaju zupčasti kaiš nisu najpopularniji kod kupaca u Srbiji i od njih mnogi beže. Zašto? Da li je zbog činjenice da lako pucaju? Ili su skupi za zamenu? Da li često imaju fabričku grešku? Neki motori su imali loš lanac, kao recinom VW-ovi TSI motori, vrlo problematičan! Odgovore na ova i mnoga druga pitanja pronaći će te dalje u tekstu.
Motori sa lancem su bili standad za proizvedene pre pedesetak godina, ali su osamdesetih godina (neki i ranije) proizvođači počeli da se okreću zupčastim kaiševima (naravno ne svi – Nissan je recimo ostao veran lancu i ne samo ovoj japanski proizvođač). Ono što je jeftinije nije bolje, jer ih treba menjat na 80 000 km ili 4 godine (na toliko ih menjaju svi moji majstori sa kojima sarađujem – ako vam ugradimo originalni zupčasti kaiš – onda je taj interval duži – ali su naravno potrebne redovne kontrole kaiša) pa znajte su lanci izdržljiviji od kaiševa u velikoj većini slučejava (izuzutaka ima ali su jako retki!).
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023)
Sve je stvar poverenja dragi moji čitaoci! Svima želim da kupe što bolji, kvalitetniji, polovni automobil. Ali ne možete se uvek osloniti na puku sreću! Zar ne? Zato iskoristite moje znanje, koji sam sticao u proveri automobila dve decenije. Saznajte koji je to najbolji auto za vas, jer umem da vam uporedim modele (testirao sam preko 600 automobila), i jer sam napisao na hiljade detaljnih poređenja automobila. Ako ste postali tata, mama, jedno veliko bravo za vas! Tu sam posebno za mlade porodice, koje nemaju puno novca, a žele proveren polovan auto. Uštedite novac, izbegnite loše automobile, iskorististite besplatne preporuke modela ako me angažujete! Kupovina automobila je druga najveća investicija nakon kupovine nekretnine. Šansa da kupite polovan auto sa skrivenim manama, koje će vas kasnije, a vrlo brzo koštatiti više od samog automobila je izvesna. Zašto da rizikujete? Zašto da sami donosite odluku? Da li je mudro da kupujete auto na “oko”? Svesni ste da vaš prijatelj koji vam pomaže oko izbora, kupovine automobila ima znanja koliko i vi? Da li je to dovoljno da uložiti sav svoj novac u neproveren polovni auto? Da li ste svesni da originalna kilometraža nikako ne garantuje da je motor dobar? Preko 20 godina postoji rubrika Pitajte Aleksandra Todorovića, i jednako toliko dugo proveravam automobile na placevima širom Beograda. Obezbeđen vam je servis kod mojih majstora i besplatni pregledi na 4 meseca u prvih godinu dana. Besplatnu pomoć imate oko prodaje automobila koji vam nađem. Trudnice, porodice sa malom decom imaju posebnu prednost! Ponuda važi do kraja maja!
Mnoge od vas zanima koji je to Best Buy auto za oko 4.000 evra. Odgovor nije lako dati, ali ako vam je udobnost, bezbednost i pouzdanost motora na prvom mestu, onda je to FIAT Croma. Najbolji FIAT-ov model ikada! Ali pitanje je koliko je to FIAT, a koliko je SAAB. Druga generacija FIAT Crome pojavila se na tržištu 2005. godine, posle devet godina pauze od povlačenja iz proizvodnje FIAT Crome prve generacije (koja je delila platformu sa moćnim SAAB-om 9000). Model je razvijen zajedno sa General Motors-om – čitaj SAAB-om. Fiat Croma II je kao i njegovog prethodnika, dizajnirao je Giorgetto Giugiaro. Teško je naći stilske sličnosti između ova dva modela jer zapravo pripadaju različitim klasama. Croma je klasa za sebe, Italijani su napravili model koji je miniven (koji je to nije), ali je donekle i karavan (ali ima znatno veću visinu od karavana). Saznajte i zašto je Croma bezbednija čak od Volvoa S40/v50! Piše: Urednik Aleksandar Todorović.
