Angažovala sam Gospodina urednika Aleksandra Todorovića da mi pronađe automobil (našao je odličan Peugeot mom kumu). Jako sam zadovoljna izborom automobila. Vozimo se nedeljama, i sve sam zadovoljnija Renaultom. Pronašao mi je dobar auto u roku od tri dana sve je bilo jako brzo i auto je u odrzavan u dobrom servisu, sve je u odličnom stanju na kolima.
Žene su ono najlepše, bez njih mi muškarci ne bi mogli da postanemo tate, niti da se divimo i gledamo kako nam deca odrastaju. Živimo u nekim čudnim vremenima, gde brak, vernost i obraz nemaju neku veliku vrednost. Ali drage moje dame ako ste se nedavno razvele, od mene dobijate pun rezervoar goriva, ako kupite auto koji vam ja nađem. Drage moje dame, tu sam uvek za vas! Piše: urednik Aleksandar Todorović Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com i Facebook stranica Najbolji Auto i Testovi Automobila Srbija.
Poštovani gospodine Todoroviću,
S obzirom da sam kupio auto uz pomoć Aleksandra Todorovića moram da kažem da nisam pogrešio. Kao neko ko se ne razume nešto naročito u automobile (u Srbiji se svako “veoma razume” ) kontaktirao sam ga uz preporuke ljudi koji su mi ga preporučili i bili veoma zadovoljni. Potpuno otvorena komunikacija sa mojim željama za šta mi treba auto i njegova preporuka na osnovu toga uz detaljan opis automobila kao i preporuku majstora koji će auto da održava pored naravno vlasnika.
Simbol švedske auto industrije dugi niz godina je u kineskim rukama, i zato sada tone. Pre desetak dana Volvo je objavio operativni gubitak od 500 miliona evra u trećem kvartalu 2026. godine i ukidanje još 2.500 radnih mesta. To je vrlo loše. Volvo ima veliki pad kvaliteta, i to kupci u Evropi i Americi jesu prepoznali, a jesam i ja prepoznao na kontrolama u servisima, polovnih primeraka ovog brenda. Piše: Aleksandar Todorović urednik www.Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com i Facebook stranica Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto.
Auto savetnik Aleksandar Todorović više od 28 godina pruža uslugu pronalaženja najboljih polovovnih automobila za vas! Moje znanje o automobila, nakon preko 600 testiranih automobila, upotpunjujem svakog dana radom u servisima, kod iskusnih mehaničara sa kojima sarađujem. Ne znam sve, ali imam ogromno iskustvo i pomoć najboljijh majstora u Beogradu. Vaša pitanja šaljite u rubriku Pitajte A.Todorovića (kliknite ovde).
USLUGE KOJE NUDI AUTO SAVETNIK A.TODOROVIĆ:
Izbegnite stres, izbegnite prevaru – kupite proveren polovni automobil! Za više detalja kliknite desno:
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor. Odgovori na vaša dodatna pitanja su besplatni. A besplatno možete čitati preko 1.000 mojih članaka, saveta, testova objavljenih na oba moja sajta. Radim ovaj muktoprni posao pronalaženje dobrih polovnih automobila punih 28 godina. Otkriti skrivene mane na polovnjaku nije lako. Ako u mene imate maksimalno poverenje ja sam vam na raspolaganju. Negativne komentare o meni možete čuti od preprodavaca koji varaju ljude sa vraćenom kilometražom i prodaja kola sa nereševim kvarovima. Toga kod mene nema. Aleksandar Todorović urednik www.Testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com
Peugeotov PureTech 1.2 je veoma štedljiv i dovoljno snažan motor. Ali ako kupujete polovni auto sa starijim 1.2 Puretech motorom koji ima zupčasti kaiš u ulju, morate biti posebno oprezni. Kupovina je rizična pa pored motora morate detaljno proveriti sve bitne komponente automobila. Prvo proverite u kakvom je stanju sito uljne pumpe. Ako je ono zaprljano, zapušeno, nemojte kupiti taj auto, jer em nije menjan zuočasti kaiš na vreme, a nije čišćeno ni pomenutu siti uljne pumpe, koje kada se zapuši uništi motor, jer motor ostaje bez ulja. Mnogi kupci beže od ovog motora, iako je ovaj motor daleko bolji od recimo VW-ovih motora kao što su FSI, TFSI pa i od starijih TSI motora koji su imali problem sa istezanjem lanca. Piše: urednik Aleksandar Todorović www.Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com i Facebook stranica Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, želim da vas angažujem za pronalazak auta. Potreban mi je SUV 4×4 sa dobrim terenskim sposobnostima, koji ce biti korišćen najviše na otvorenom putu, zatim po planinskim putevima i makadamu, koji često znaju da budu blatnjavi i nepripustačni. Planira se i pravljenje porodice uskoro, tako da je bezbednost veoma bitna.
Pratim vas od kad sam krenuo kupovinu prvog auta 2019 godine. Tada sam kupio Fiat Brava za 3000e i nisam želeo da trošim više da vas angažujem za nalazak vozila i to me je u startu koštalo 800 evra za popravku i posle toga niz drugih problema. Tu grešku ne želim da pravim opet.
Poštovani Aleksandre. Pišem ovaj rezime sa željom da ohrabrim vaše čitaoce,a potencijalne kupce,za saradnju sa vama jer ne znam kako bih drugačije uzvratila ovo zadovoljstvo. Kao i ostali,ni ja vas lično nisam poznavala,samo sam se vodila intuicijom.
Prateći vaš rad,shvatila sam da je vaše znanje i iskustvo ogromno i tako reših da vas angažujem.
Iznela sam vam svoje želje i potrebe i iskreno bila fascinirana ishodom.
Vođena Balkanskim mentalitetom i navikama,sebi do sada nisam dala priliku da vidim dalje od VW klase,misleći da sa naše ekonomske strane gledajući,to je jedino što mi materijalno sebi možemo da priuštimo.Sada sam vam neizmerno zahvalna na bezbednosti,udobnosti i naravno ekonomičnosti vozila koji ste mi pronašli,jer moj nissan qashqai ispunjava baš sve to.Dokazali ste mi da i ne tako nov auto,uz redovno održavanje,može da bude odličan i siguran auto,ali samo ako ekspert poput vas to potvrdi i garantuje.
Sa zadovoljstvom vas preporučujem svima kako ne bi bili prevareni i ostali i bez novca i bez auta.Hvala vam što sam uložila pametno.
Veliki pozdrav od Valentine Dimić. Beograd.
Honda je uvek pravila prave vozačke automobile. Model Prelude je bio ono posebno, najbolje iz Honde. Ali ukusi kupaca su se promenili, gospodare SUV-ovi, a oni najsimpatičniji automobili u kupe obliku su nekako ostali po strani, pa i deo istorije. Honda pokušava da se nametne tržištu sa novim modelom Prelude, a spremila je i specijalno izdanje Limidet Edition za Evropu. Hondi ne ide najbolje u Formuli 1, a loše joj ide i na tržištu EU, iako definitivno nema najgore automobile u ponudi, naprotiv! Istina to što su ugasili dizalaše iz svoje ponude, nije im bilo mudro, bar ne u Evropi. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Dragi moji čitaoci i budući klijenti uvek sam tu za vas! Preko dve decenije vam nudim pomoć oko izbora i traženja polovnih automobila. Mnogo dobrih polovnjaka sam za to vreme našao, i predao, prodao porodicama – da ih voze dugi niz godina. Ti kupci mi se vraćaju, zadovoljni su a neki i oduševljeni. Cena traženja je od 450 do 750 evra. Budite i vi jedan od njih. Piše: Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs
Želim da javno objavim da je Aleksandar Todorović trenutno najbolji strucnjak za polovnjake kod nas. Od njega možete dobiti brdo dobrih, konkretnih saveta koji vam mogu uštedeti mnogo novca, i koji vas mogu spasiti prevare kod kupovine automobila. Mnogi moji prijatelji su sami birali, kupovali polovnjake i proveli su se kao bosi po trnju. Mnogima sam preporučivao Todorovića, ali su svi hteli da sami nađu polovan auto. Ispostavilo se da im to nije bio najmudriji potez u životu.
Shvatam da živim u Srbiji, i dobro poznajem narod i ljude pored kojih živim. Kućno vaspitanje formira sve nas. Ako su vas odgajali tako da prepisujete u školi, plaćali vam ispite, radna mesta, ako ste gledali kako otac vraća kilometražu normalno je da mislite da je sve to normalno, i da pošteni ljudi ne postoje. To je razumljivo, i takvi ljudi će odmahivati na ovo što pišem bezmalo dve decenije, jer niko neće pljunuti samog sebe u lice. Ali hoće poniziti, omalovažavati sve one koji imaju obraz i koji pošteno rade svoj posao. Ako vas u Srbiji mnogi osporavaju, pljuju, znajte da ste na pravom putu! U Srbiji svakako ima sasvim dovoljno poštenih ljudi koji nisu izgubili veru, i nadu da ipak neko radi profesionalno. Zbog takvih porodica opstajem preko dve decenije (ovima prvima nije jasno kako tako dugo trajem 🙂 ). To što vam ja ne uvaljujem loše automobile, to što ja ne vraćam kilometražu to ne znači da sam glup, kako mnogi misle, to znači da se u Srbiji može lepo živeti od poštenog rada ako imate puno znanja.
Mi muškarci bolujemo od jedne ozbiljne bolesti, pa prvi Ja, a to je GORDOST. Ako niste znali to je jedan od najvećih grehova. Veličina muškarca, ili žene se stiče, delom, ne našom „veličinom“ koja nam je Bogom dana, nego pre svega delima. Žene u nama vide muškarca koji je voli na način na koji se ona oseća voljenom, ne našim kolima, brzinom, novcem, našom veličinom, no pre svega ljubavlju, ali onom ljubavlju koja se stvara, u kojoj oboje od nas učestvuje. Time su i naša deca srećna, u meri u kojoj stavimo i ona i ja drugog ispred sebe i trebalo bi da se takmičimo ko će kome više učiniti.
Piše: Aleksandar Todorović
Sve je to teško danas učiniti u stvarnosti gde mi dopuštamo da drugi nama vladaju, a ne mi našim mozgom, no naša oholost, naše strasti, novac, loše društvo. Takmičimo se našim kolima, ko će imati veća i brža kola, ne biramo ih u zavisnosti od toga ko kako može da ih održava, koliko smo dobri vozači. Biramo ih kako nam komšija, brat, na oko kako mnogi kažu, a ne koliko možemo sebi da priuštimo. Pa i kada ih kupimo neki ih peru po tri puta dnevno a ženu se ne sete ni da zagrle uveče, a deca im ne postoje.Sve je na ženi, a ona se bira za ženu tek kada ostane trudna, ne zato što se mi volimo, podržavamo i poštujemo. Sve nam je bitnije od nje, a da nije nje, bili bi prljavi, gladni žedni, sami bez dece….Neki nisu ni u crkvenom braku….žive u grehu, i zato toliko preljuba.
Iza prelepo skrojene karoserije kriju su brojni problemi sa elektronikom i motorima. To što je enterijer napravljen od jeftinih materijala, i što spojevi nisu na nivou ove cenovne klase automobila ljubitelji italijanskih automobila su bili spremni da podnesu, ali preskupe kvarove baš i ne. Slabo drži vrednost, pa cena pada brže nego što bi ponosni vlasnici ovog automobila želeli. Iritira činjenica da se u toku vožnje uključi sistem za pomoć pri parkiranju, ili se upali lampica chek engine. Displej čas radi, čas ne, pa ne znate ni kojom se brzinom krećete, što može biti ne samo iritantno nego i opasno. Ni jedan ozbiljan plac u Beogradu i Srbiji već odavno ne uvozi polovne Giulije, jer naći primerak bez problema je nemoguće naći. Zato ako ste zaljubljeni u ovaj model morate u Italiju ili Nemačku sami po njega. Majstori često ne mogu da reše probleme u servisima u Srbiji, a to ne umeju ni ovlašćeni servis. Piše: urednik Aleksandar Todorović najboljiauto.com, Testoviautomobila.rs i facebook stranica Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto.
Evropska auto industrija, a najviše Mercedes, beleži veliki pad prodaje i profite u 2025. godini. Razloga ima mnogo.
Urednik Newsmax Balkans televizije Stanko Pevac, želeo je da od mene dobije informacije zašto je evropska industrija pred kolapsom.
Zabrinute su i države poput Nemačke, koje su upravo na proizvodnji, prodaji i servisiranju vozila zasnovale dobar deo svoje nacionalne ekonomije. O padu evropske automobilske industrije za emisiju “Presek” govori urednik sajta Testovi automobila Aleksandar Todorović.
“Evropske proizvođače automobila nije najviše uzdrmala Kina, već Amerika, kao jedno od glavnih tržišta. Konkretno, Mercedesu i BMW veliki problem je napravila kompanija Tesla. Tesla je proizvela električne automobile koji su najviše zasmetali Mercedesu i BMW, jer su, osim što su ponudili električne modele, ponudili i automobile sa izuzetnim performansama. To je, recimo, ubrzanje do 100 kilometara na čas za 4,5 sekundi, uz cenu od 50.000-60.000 evra. Za slične performanse kod Mercedesa i BMW morali biste da izdvojite 100.000-120.000 evra”, objašnjava naš sagovornik.
Nemojte biti naivni, posebno kada možete dobiti profesionalnu pomoć prilikom kupovine i provere polovnih automobila. Cenite sebe i svoj novac. Nećete biti prevareni, ako se dobro informišete i poslušate moje savete. Najčešći problemi kod polovnih automobila su:
Ako imate bar malo razuma, nećete tek tako baciti novac na loš auto! Prijatelj vam prodaje svoj auto, koji je navodno dobar! A zašto ga prodaje? Ako neko i prodaje dobro očuvan polovni automobil on mora da košta puno, puno više od prosečne cene u oglasima. Niska cena ne znači da ste vi uspeli genijalnim pregovaranjem da spustite cenu, već znači da auto ima puno skrivenih i nereševih problema i mana.
Kad kupite auto koji ima problem sa elektronikom, elektrikom, problem nećete rešiti godinama! Ako kupite auto koji troši mnogo ulja, znajte da generalna na nekim motorima ne može uspešno da se odradi (recimo na VW-ovim motorima 2.0 TFSI ona se ne radi!). Benzinci imaju u proseku manje kilometara, ali su motori na izdisaju već na 200.000 km ili na oko 100.000 km ako imaju turbo punjač. Veštačka inteligencija kaže: najčešće greške prilikom kupovine polovnjaka jesu: 1)Odabrali ste samo 1 model za kupovinu 2) Zaljubili ste se u boju automobila – koja je potpuno nebitna 3) Niste uspeli da otkrijete sve mane vozila koje kupujete 4) Impulsivno kupujete – bez imalo razuma. Ko nema ženu da ga malo spusti na zemlju, taj je u dodatnom problemu, jer Srbi se ponašaju kao da su deca od 10 godin kada kupuju polovni auto. Kao da kupuju autić a ne kola od 5.000 ili 10.000 ili 15.000 evra. Ako ste besno što ovo čitate, dobro je. Prepoznali ste se. Sad je samo pitanje vremena i razuma, da počnete da cenite sebe i svoj novac. Piše: Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs
Matija Đurđević: Todorović je pravi izbor ako kupujete polovnjaka!
Socijalne mreže su sve popularnije. Video snimci iskaču iz raznih servisa. Priučeni, neiskusni majstori objašnjavaju kako treba uraditi ovo ili ono, pričaju kako treba menjati ulje u automatskom menjaču (a to pravi veće štete nego koristi), reklamiraju chip tuning koji povećava snagu motora a smanjuje potrošnju, zamislite tu retardiranost majstora, ali i onih koji u tu glupost poveruju. Pa tek kad krenu priče o dekabronizacaciji, uništeše ljudima motore sa tom prevarom.
Poštovani gosodine Todoroviću, živim u Norveškoj, i došlo je vreme za kupovinu automobila. Želim SUV iako znam ovi automobili imaju neka svoja ograničenja (čitam redovno vašu Facebook stranicu Testovi Automobila Srbija). Naravno želim dizelaš, oni se i dalje u Norveškoj voze, i ima puno ljudi koji ne žele električne automobile. Želim da ima automatski menjač. Obavezno mora da ima 4 x 4 pogon, želim siguran i bezbedna auto, sa kojim mogu bez brige na duža putovanja. Za budžet koji imam mogu kupiti modele od 2010. do eventualno 2015. godine. Koji je od ovih automobila najbolji auto za mene? Radovan Ilić.
Matija Đurđević: Todorović je pravi izbor ako kupujete polovnjaka!
Vučić se trudio da narodu pruži dovoljno hleba i igara. Izraz hleba i igara – panem et circenses, potiče od rimskog pesnika Juvenala, iz drugog veka, i označava politiku kojom vlast zadovoljava kratkoročne probleme naroda da bi skrenula pažnju sa ozbiljnih problema. Fudbal je najpopularnija igra, a preko navijača Crvene Zvezde se rastura droga i pokazuje moć mafije u Srbiji. Oscar (A.V.) je to samo dodatno usavršio. Vučić i Terzić, dokazano nemaju obraz, osećaj sramota niti gram odgovornosti. To se isto može reći i za narod Srbije, jer da Srbi imaju bar malo odgovornosti za svoju decu, nikada ne bi glasali za ratnog huškača i remetilački faktor kakav je Aleksandar Vučić. Isti taj Vučić je milione, i milione evra, od nas uzeo i dao taj novac Crvenoj Zvezdi, iako 99% poreskih obveznika to nikada ne bi podržala. Najnovije poniženje Crvene Zvezde u Češkoj od 5 – 1, ispadanje iz Lige Evope i gubitak 30 miliona evra, je najava poniženja koje će doživeti Vučić, i njegov pijun Terzić (koji nema nikakvo fudblasko znanje, ali vodi Crvenu Zvezdu godinama) na izborima ove jeseni. Postavlja se i pitanje, niskog koeficijenta inteligencije svih onih koji su navijali za ovakvu Crvenu Zvezdu svih ovih godina. Navijači Partizana su uvek bili inteligentniji i hrabriji, i do dana današnjeg nisu odustali od skandiranja najveće istine u Srbiji: “Vučiću pederu”. Nije pomoglo ni prikrivanje iza nekoliko žena, i nekoliko dece, narod uvek zna ko je peder. To se zna u svakom selu, i svakom gradu. Zna se u ko je pokrao nekoliko izbora, i narodu Srbije je sada dosta! Piše: Aleksandar Todorović urednik www.Testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com. Foto: Danas.rs
Droga vlada Sokobanjom, mestom koji bi trebalo da bude turistički biser Srbije, grad u kojem se leče deca sa disajnim problemima. Predivna priroda privlači i pripadnike LGBT zajedinice. Neslužbeno se zna, da je još 80 ih godina hotel Sunce bio prvi izbor “pedera” u Srbiji. Beograđani vole Sokobanju, najviše oni koji vole muškarce ali i narkotike.
Retka su hapšenja u Sokobanji zbog droge, jer je policija maksimalno korimpirana, oni kao i policajci u Beogradu, rade za one koji rasturaju drogu. Sve se to zna, i niko ne reaguje. Ponekad osvane u medijima vest kao što je ova: pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova u Sokobanji, po nalogu Višeg javnog tužilaštva u Nišu, uhapsili su S. M. (27) iz Sokobanje, zbog postojanja osnova sumnje da je izvršio krivično delo neovlašćena proizvodnja i stavljanje u promet opojnih droga, policija je pretresom kuće u kojoj osumnjičeni boravi pronašla oko 1,9 kilograma amfetamina i 283 tablete ekstazija, droga je, naravno bila namenjena daljoj prodaji. Dakle samo kada tužilaštvo pošalje nalog, onda se neko uhapsi jednom u godinu dana. Gde je drogea tu je i prostitucija, a ona naročito cveta poslednjih godina. Korupcija u Sokobanji je toliko velika da je čak nedavno smenjen kompletan SNS odbor ove stranke (a to se baš retko dešava). Piše: Aleksandar Todorović urednik.
S.Makedonija maltetira vozače Srbije!Ko se vraćao ovih dana preko Makedonije, iskusiuo je šta znači maltretiranje makedonske policije na 40 stepeni. Komšije, volim vas, ali što je mnogo mnogo je. Vaša drskost nema granice! Em imate auto put koji je sve ali nije auto put, em je opasan za vožnju, na nekim mestima ekstremno opasan i nebezbedan, em malretirate ljude sa zaustavljanjem zbog putarine na svakih 30 km, da li mislite da ćete ovim potezom imati više tranzitnih turista i bezbedniji saobraćaj? Mislim da ne. Ali mi Srbi smo sami krivi, godinama pozivam Srbe da putuju za Grčku preko Bugarske, em je ograničenje 140 km/h na auto putevima, em Bugari imaju odlične auto puteve, ali 96% Srba uporno putuje preko zaostale S.Makedonije, i svoju porodicu dovodi u opasne situacije. Imate ograničenje od 120 km/h onda ide nizbrdica pa ulazak u novi tunel na auto putu, i tamo odjednom stoji 70 km/h, ako naglo kočite vrlo je opasno! Ako ne kočite naglo prekoračićete bar 20 km/h, i onda ćete morati da stojite 2h na granici da bi platili kaznu od 5 evra (kazna je 10 evra, ali ako se odmah plati to je 5 evra). Ali da budemo potpuno fer, isto maltretiranje vozača je uveo Vučić pre nedelju dana, gde se beleže svi prekršaju i naplaćuju na granici. Strani vozači se mnogo maltretiraju po Srbiji u poslednjih par godina. To nema nikakve efekta na bolju bezbednost, ali ima efekte u negativnom smisli na broj tranzintnih turista u Srbiji. Vučić ne ume da vodi ni jednu zgradu, ni jednu firmu, ali se ustoličio na mesto šefa države i u sve se meša! Ali to je naša sramota! Piše: A.Todorović urednik.
Veštačka inteligencija me ovako vidi:
Iskustva korisnika u vezi sa Aleksandrom Todorovićem, automobilskim novinarom i savetnikom za kupovinu polovnih vozila koji vodi sajtove Testovi Automobila i Najbolji Auto, veoma su podeljena i izazivaju oprečne reakcije na domaćim forumima i društvenim mrežama. Dok ga jedni hvale kao stručnjaka koji im je uštedeo vreme i našao odličan automobil, drugi kritikuju njegov specifičan poslovni model, visoke cene usluga i javni nastup.
Urednik Aleksandar Todorović za list Politika
Kako se može stati na put opštoj saobraćajnoj nekulturi i javašluku usled kojeg na svakih nekoliko meseci jedna porodica bude zbrisana na drumu i na koji način vozači mogu da zaštite sebe i svoje saputnike, pokušaće da nam odgovori urednik sajtova „Testovi automobila.rs” i „Najbolji auto” Aleksandar Todorović, koji već godinama pomaže zainteresovanima u odabiru pri kupovini polovnih automobila.
Kako navodi, postoji nekoliko osnovnih problema.
„Roditelji najčešće ne vezuju decu. Ne vezuju ni sebe, a pojas znači život. Nedovoljno rastojanje prilikom vožnje ubija, a to svi krše. Netolerancija na alkohol mora biti apsolutna kao što je to učinjeno u Poljskoj, ali je prethodno neophodno rešiti problem korupcije”, kaže Todorović. Preuzeto sa sajta: politika rs (deo čije je izjava moje autorsko delo) www politika rs/sr/clanak/707329/ubi-ce-za-vo-la-nom
Da li vredi kupiti Renault Austral? Da li se mnogo kvari? Da li je održavanje jeftino? Da li dobro drži cenu? Ako kupujete Austral ovaj tekst vam može dati odgovore na puno vaših pitanja. Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com.
Renault je u krizi, kao i cela evropska auto industrija. Kineski automobili jesu lošeg kvaliteta, ali njihovim stopama krenuo je i Renault. Kupci su razočarani, besni, odlažu kupovinu novih automobila i okreću se polovnim vozilima. Srbima je nepoznato da samo oko 20% Nemaca i Francuza kupuje nove automobile, ostalo kupuju velike firme, država, rentakar agencije, taksisti, oni koji prelaze preko 50.000 km godišnje jer samo je tada isplativa kupovina novog automobila. Nije preterano ako se kaže da nova kola u Srbiji kupuju samo iskompleksirani ljudi, jer kad se na kasko dodaju troškovi enormnih cena servisa u ovlašćenim servisima (a negde se prinuđeni da na njih idete punih 7 godina da ne bi izgubili garanciju – koja je više laž nego garancija), kupovina novog automobila je potpuno neisplativa sa ovim nenormalno i neralno naduvanim cenama. Autral je model koji se proizvodi u Koreji, i poznat je po velikom broju kvarova već u prvih par godina eksploatacije. Austral loše drži vrednost, samo posle prve godine vredi i košta 24% manje. Tako da ako ustanovite posle 12 meseci da ovaj model ne zadovoljava vaše potrebe, i poželite da ga prodate, to će vas papreno mnogo koštati. Kada svemu tome dodate lošu servisnu mrežu Renaulta sa priučenim majstorima, uhvate vas jeza, ili možda ne? Ali ako je žena naredila da se kupi novi Renault, ima da ga kupite, makar propištali majčino mleko, jer u Srbiji zna se ko “nosi pantalone” a to su žene, ako nekom nije jasno! Srbija nije Bosna, a nije ni Turska! Zna se ko “kosi a ko vodu nosi”.
Veliki minus Australa je što se nudi samo sa prednjim pogonom – kupovina SUV-a koji ima veliki klirens i pogon samo preko prednjih točkova nije mudra – nestabilan SUV nije za preporuku. SUV treba kupovati sa pogonom preko svih točkova.
Dragi Aleksandre,
Nadam se da si dobro i da ste svi zdravi.
Pišem ti da ti se zahvalim na automobilu koji si mi našao. Citroen Picasso nakon ovih 3 000 km lepo ide. Mogu samo reći da je auto odličan 🙂
Planiram uskoro kod Nemanje na redovnu kontrolu. Inače, nikakav problem nisam imao. Auto odlično vuče, start na niskim temepraturama bez problema. Nema podrhtavanja, nema dima. Naravno, zagrejem motor minimum par minuta pre nego krenem. Kupio sam nove zimske gume, neću da se zezam sa bezbednošću svoje porodice. Sve u svemu, ja sam prezadovoljan!
Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:
Iako se ljudi u proseku, jako malo razumeju u automobile, mehaniku, motore, kupuju automobile sami i proveravaju stanje motora tako što izvade šipku za ulje dok motor radi, ili odvrnu čep sa motora. Takva provera je možda imala nekog smisla pre 30 godina, ali danas ne.
Normalno je da nov motor malo “duva” i dimi a kamoli polovni motor sa 200 000 km. Rekao bih da je normalno da duva i malo jače kod nekih motora. Kupci odrvrću čep sa motora dok isti radi i čude se što prska ulje!! Što se tiče prskanja ulja i sličnih priča dok motor radi o tome raspravljaju potpuni laici. Ako je nekom normalno da bregasta koja se vrti nekoliko hiljada puta u minuti i pritom “pliva” u ulju ne baca ulje na sve strane onda taj treba da se zamisli nad sobom da li mu je jasno kako motor radi i čemu služi ulje. Znači hoće li ulje više ili manje prskati napolje zavisi samo od konstrukcije motora. Piše: Aleksandar Todorović.
Gospodine Pecze molim vas pošaljite vaše pitanje na sajt https://www.testoviautomobila.rs/pitajte-nas/ (kliknite ovde). Ako se ne snalazite sa sajtom, pošaljite mi pitanje u inbox na Facebooku stranice su Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto. Mnogo je sigurnije da pišite i šaljete pitanja na kompjuteru, Nisam dobio vaše pitanje, a jesam vašu uplatu. Slobodno pišete na mađarskom ako vam je tako lakše, ja ću to nekako da prevedem., ali ponudu za traženje automobila i odgovore na pitanja šaljem vam na srpskom. A.Todorović urednik
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Biću srećan ako mogu da vam pomognem i nađem vam dobar automobil. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke i savete dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, kratko poređenje modela (do 3 automobila), i ponudu za traženje automobila plaćate PISMENI odgovor, cena je 3.000 dinara. Preporučujem vam usmeni odgovor za 6.500 dinara (do 30 minuta, 1h je 10.000 dinara, 2h 17.000 dinara), jer na taj način mogu da vam najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Detaljniji odgovor preko mejla je 6.000 dinara. Angažujte me samo ako u mene imate maksimalno poverenje. Cena traženje za modele koje ja preporučujem je 550 evra, odnosno 450 evra ako su automobili jeftiniji od 6.000 evra. Ukoliko želite auto koji se mnogo kvari, koji ja ne preporučujem cena tražanje je 700 evra, jer mi treba više vremena da nađem valjan primerak, i jer verovatno neću dobiti preporuku od vas, a ja živim zahljujući njima. Ako više verujete preprodavcima, auto placevima mogu samo da vam poželim srećnu kupovinu i sve najbolje vašim porodicama. Uvodni deo odgovora dobijate za oko 2h od kada ste poslali pitanja (ukoliko je vidljiva vaša uplata). Ako ne dobijete odgovor u tom roku ja vaše pitanje nisam dobio. Zato zamolite nekog ko ima facebook nalog (kliknite ovde), ili nekog ko se bolje snalazi na internetu da umesto vas pošalje pitanje. Preporuke modela su 19.990 dinara, ili su besplatne ako mi uplatite novac za traženje automobila. Šaljite pitanja preko kompjutera, tako je mnogo sigurnije. Klijenti mi predlažu da uvedem opciju da kupac može uživo da mi postavi pitanja, recimo u kafiću, da mi vidi oči, pa sam rešio da vam izađem u susret za 7,999 dinara, vreme razgovora je do 30 minuta. Navedite vaš e – mail (koji sadrži vaše pravo ime i prezime), broj telefona. Hvala.
Honorar za traženje automobila možete platiti iz dva dela. Prvi deo odmah, drugu polovinu kada vam nađem i kaparišem auto. Tražim auto za vas kao da tražim za sebe. Preporuke modela su vam besplatne kada me angažujete. Naravno, mogu tražiti automobile koji se vama dopadaju, a ne one modele koje ja preporučujem. Vaš novac – vaš izbor. Ukoliko želite da mi i vaš prijatelj postavlja pitanja, ili možda vaša supruga cena onda nije 7.999 već 12.000 dinara, shvatite da je i meni nezahvalno da vam poredim automobile, kad ne znam kakve su vaše potrebe. Termin za sastank može biti radnim danom od 10 do 13h, eventualno subotom od 10 do 14h (ali to samo ako tog vikenda radim). Termini za usmeni razgovor su od 11 do 19h radnim danima. Ako ste iz Hrvatske, Austrije, Nemačke cena je 80 evra za odgovor preko e – maila, odnosno 99 evra za razgovor preko Vibera (do 30 minuta). Podaci za uplatu preko Western Uniona: Aleksandar Todorović, Beograd, Srbija.
Drage moje dame ja vam nudim da vam nađem autoBojan Tokić: Todorović mi je našao odličan Peugeot!Auto savetnik: A.TodorovićAgencije i profesionalci za terensku proveru i traženje vozilaIskustva: Aleksandar TodorovićKupovina automobila procedura - Preko A.Todorovića!Koji je najbolji SUV za 10.000 evra?V.Dimić: preporuke od zadovoljnog kupca za g.Todorovića!Koji je najbolji SUV za 13.000 evra?Ko nudi više: RAV4 ili X - Trail?Tražim za vas lepe i dobre polovnjake!Aleksandar Todorović: O meniNajboljiauto.com: Tražim najbolje automobile za vas!Pogrešan izbor benzinaca!Koji je najbolji SUV za 16.000 evra?Dimi na meraču uljaKoji auto nudi najveću bezbednost: Fabia, Fiesta ili Captur?Ko je bezbedniji: Qashqai, Sportage ili 3008?Najbolji auto za 4000 evra: Mazda 2 ili i30?Gospodine Pecze pošaljite pitanjeI.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!Preživeo sam udes: 3008 bezbedniji od Kadjara?Koji je auto za mene?Bezbednost nema cenu: Volvo XC40 ili Škoda Karoq?Nekoliko koraka do dobrog automobila
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan Peugeot!Testirali smo: Fiat 500 1.2 8VNissan Micra 1.2 16V Vs Toyota Yaris II 1.3 VVT-iNove akcize za gorivo će važiti od 1. maja!TEST: Infiniti FX 3.0dPredstavljamo mane i prednosti: MG ZSNajbolje polovne automobile tražim za vasTEST AUTOMOBILA: Citroen C3 1.4 HDITESTIRALI SMO: Kia Sportage 1.6 CRDiTESTIRALI SMO: Volvo XC60 B4 AWDTESTIRALI SMO: Alfa Romeo 159TESTIRALI SMO: Mercedes A 170 (W169)TESTIRALI SMO: Lancia Ypsilon 1.4TESTIRALI SMO: Nissan Micra 0.9 IG-TTESTIRALI SMO: Toyota CH-RTESTIRALI SMO: Citroën C3 Aircross BlueHDi 100TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.0 VTEC TURBOTESTIRALI SMO: 1.000 km Renault Mégane IV 1.5 DCITESTIRALI SMO: Opel Meriva 1.4 TurboTestirali smo: Peugeot 207 1.4 90 TrendyTESTIRALI SMO: Citroën C3 1.6 BlueHDi 75TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 2017Predstavljamo: Dacia Sandero, Logan,Duster Phase 2TESTIRALI SMO: Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDITESTIRALI SMO: Opel Adam Jam 1.2TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDiAuto Test: BMW 116iTESTIRALI SMO: Renault Clio IV 0.9 TCe GT LineTEST AUTOMOBILA: OPEL ASTRA 1.6 CDTITESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWDTESTIRALI SMO: Dacia Logan MCV 1.5 DCITESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Bi Tone PlusTESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDiTESTIRALI SMO: FIAT Tipo 1.6 MJTDVOZILI SMO: VW PASSAT 2.0 TDI
