Volvo na kolenima!
Simbol švedske auto industrije dugi niz godina je u kineskim rukama, i zato sada tone. Pre desetak dana Volvo je objavio operativni gubitak od 500 miliona evra u trećem kvartalu 2026. godine i ukidanje još 2.500 radnih mesta. To je vrlo loše. Volvo ima veliki pad kvaliteta, i to kupci u Evropi i Americi jesu prepoznali, a jesam i ja prepoznao na kontrolama u servisima, polovnih primeraka ovog brenda. Piše: Aleksandar Todorović urednik www.Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com i Facebook stranica Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946
Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Poređenje automobila: uporedite bilo koja tri automobila
Iskustva: Renault Austral
TESTIRALI SMO: Peugeot 301 1.6 HDi
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Auto savetnik: A.Todorović
Ekonomski komentator švedske javne televizije Alexander Noren nazvao je Volvov poslovni rezultat “katastrofalnim” i dodao da se kompanija nalazi u “veoma teškoj situaciji”. Volvo nema nikakve šanse da opstane u Švedskoj, tako da će cela proizvodnje morati da se preseli u Kinu i Ameriku, a pitanje je da li će i to biti dovoljno.
Kada je kineska automobilska grupacija Zhejiang Geely Holding Group, čiji je većinski vlasnik milijarder Li Shufu, 2010. godine preuzela Volvo Cars od američkog Forda za 1,8 milijardi dolara, obavezala se da će zadržati sedište kompanije u Geteborgu i proizvodnju u Švedskoj. Ali to više nije realno.
Analitičari tvrde da kinesko vlasništvo više nije garancija uspeha na kineskom tržištu, na kojem je Volvo za godinu dana izgubio 40 odsto prodaje. Volvo sada mora da koristi više Geelyjevih platformi, tehnologije i delova kako bi postao konkurentniji kineskim brendovima. Međutim, takva strategija nameće zanimljivo pitanje: koliko će budući Volvo uopšte biti švedski proizvod? To onda nije više Volvo već kineski automobil. A ko ti želi da kupi u Evropi ili Americi?
Volvo trpi i posledice carina koje je uveo Trump. Volvo nije dodatno ulagao u proizvodnju automobila u Americi, pa su gotovo svi automobili koje prodaje Amerikancima podložni carini od 15 odsto.
Osim toga, čini se da fokus švedsko-kineskog proizvođača na električne automobile nije oduševio američke kupce. Zato je prodaja u prvih devet meseci 2026. godine na ovom tržištu pala za 12 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Volvo gubi traku u Americi sa ostalim premum brendovima. Pouzdanost Volvo modela opada iz godine u godinu, očigledno kvalitet kineske platforme i delova ne odgovara imidžu ove marke.
Agencije i profesionalci za terensku proveru i traženje vozila
