Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?
Pitanje: Poštovani gospodine Todorović, Molim Vas da mi pomognete oko kupovine novog automobila.Dvoumim se između modela: Toyota Corolla 1,4D-4D i Škoda Octavia 1,6 TDI.Izbor je pao na ova dva automobila zbog budžeta do 17.000 evra i neprijatnog iskustva sa prethodnim autom (Nissan Almera 1,5 benzin 88KS). Nezadovoljstvo se odnosilo na veoma malu elastičnost motora, nedostatak snage kada je auto opterećen. Sa 60.000 km (kupljen nov), počeo je da troši ulje i sa 110.000 km su menjane gumice ventila. Moj laički zaključak da je uzrok rad u režimu visokih obrtaja (130 km Auto-put-4500 obrtaja). Takođe glavni kočioni cilindar stradao je na 70.000 km (koštao je 500 evra i nabavka u LF autu trajala je jedan mesec).Ništa od ovoga ne ide u prilog ponovnom opredeljenju za Japansko vozilo, međutim, i deca se pitaju,uskoro polažu vozački ispit i kupio ih je moderan Tojotin dizajn u odnosu na stereotipan Škodin izgled. Imao sam priliku da vozim Tojotu Korolu 1,6 benzinac, prethodne generacije,defitivno je elastičniji od Nissan Almere, ali i ona ima dostupnu snagu tek na visokim obrtajima.
Drugi auto koji posedujem i koristim za posao je Opel Corsa 1,3 CDTI.Veoma sam zadovoljan elastičnošću kod preticanja u međugradskoj vožnji i sa ovako slabim dizelom u odnosu na Nissan benzinac.Takodje u servisnom intervalu od 15.000 km nema potrosnje ulja. Budući auto će prelaziti 10.000-12.000 km godišnje, 60:40 gradska-međugradska vožnja.Od auta očekujem dovoljno obrtnog momenta za bezbedno preticanje u međugradskoj vožnji i solidno među-ubrzanje u gradskoj vožnji.Na auto-putu ne vozim brže od 130 km/h,zato je i izbor pao na ove male dizele prvenstveno zbog ekonomičnosti. Molim Vas, analizirajte ova dva dizela u vezi sa troškovima održavanja i pouzdanosti obzirom da auto kupujem na duže staze (10 godina minimum) i uopšte da li je opravdan izbor dizel motora sa ovako malom godišnjom kilometražom. Unapred zahvalan,Mirko Raketić. Pročitaj odgovor (Klikni ovde).
Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?
TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 Valvematic
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer
Izbor pneumatika kod Astre i potrošnja ulja na TSI motorima
Pitanje: Gospodine Todoroviću! Izgleda po onoj narodnoj, spala priča na jedno slovo. Gotovo sigurno, u mojoj trilemi oko kupovine novih kola, između Octavie, Corole i Astre, odlučio sam se za kupovinu Opel Astre sedan 1.7 DTS 96 kw/130 KS, u “drive” nivou opreme, koja uz određene dodatke u vidu metalik boje, parking senzora napred i pozadi, alarma i sl., ima od opreme gotovo sve što mi treba, iznosila bi oko 17.700 eur (trenutni popust na drive modele iznosi 19%, što u konkretnom slučaju iznosi preko 4.000 eur), octavia 2.0 TDi 110kw/150 KS u ambient paketu opreme s dodacima metalik boje,alarma, zadnjih parking senzora, alu felni i sl., iznosila bi oko 19.500 eur, a octavia 1.4 TSI 103 kw/140 KS u istom ambient paketu i s istim dodacima iznosila bi oko 17.400 eur. Vozio sam opel astru sedan 1.4 Turbo i nisam nešto zadovoljan tim motorom, a vozio sam i opel astru sedan 1.7 DTS s motorom 81 kw/110 KS i taj motor mi se svideo, te mislim da motor 96 kw/130 KS će me za nijansu više zadovoljiti, jer ipak ima 20 Nm veći obrtni moment (300 naspram 280) i 20 KS više. Ne smeta mi malo grublji rad tog dizel motora, jer i do sad sam vozio octaviu 2.0 tdi pd čiji motor je isto tako malo grublji, naročito kad je hladan i to mi nije smetalo. Mislim da razlika u ceni od gotovo 2.000 eur između astre s 1.7 130 KS motorom i Octavie 2.0 tdi dpf 150 KS, nije mala i zanemariva (oprema s mojim nekim dodacima je slična u drive modelu kod astre i ambient modelu octavie), te za moje potrebe bi svakako realno bilo ekonomičnije i opravdanije uzeti Astru. Isto tako mislim da je bolje uzeti Astru s dizel motorom nego Octaviu s benzinskim motorom 1.4 tsi, jer razlika od samo 300 eur je po meni razlog da se ipak uzme Astra s dizel motorom, koji će siguran sam u eksploataciji trošiti 1.5 litra manje goriva nego benzinac u Octaviji.
Još jedna informacija za vas, koju možete u svom daljnjem radu proveriti odnosi se na podatak, koji sam dobio od prodavca-menadzera prodaje u jednom škodinom salonu, koji je kaže prodao 3 octavie s 1.4 tsi motorom nekoj firmi i isti se žale na potrošnju ulja kod tih motora od gotovo 2 litre na 15.000 km, a nova su kola. Ili nešta nije u redu ili je u pitanju ulje koje se sipa u servisima, da bi se zadovoljio samo kriterij VW 502.00, 504.00/507.00, a za TSI motore bi trebao da se zadovolji i drugi kriterij koji se odnosi na NOACK normu i koja treba da bude s oznakom 229.5, tj. da procenat isparavanja tokom sat vremena na 250 c bude ispod 10%, što znači kvalitetnije i skuplje ulje koje ispunjava norme VW 502.00 i MB 229.5 i to ulje bi trebalo uzimati za TSI motore, a to niko od servisera ne radi i ne upozorava kupce, već što više čak govore da je normalno da motori kao novi troše ulje, istina je to, ali ne u tim količinama.
Kupujem polovan automobil: uporedite mi razne modele za 6.000 evra
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, razmišljam o zameni postojećeg automobila, pa odlučih da od Vas potražim savet. Cena koju naplaćujete za Vaše savete je zaista simbolična u odnosu na to koliko je moguće kasnije uštedeti. Godišnje prelazim 12.000km. 55% je gradska vožnja, 25% međumesni i magistralni putevi i 20% autoput. Da napomenem da je bar pola od 25%, po (lošim asfaltnim) putevima. Trenutno vozim(o) supruga i ja Mazdu 2 CDTi 2004. Autom sam (delimično) zadovoljan. Malo troši, za tu klasu, prilično prostran, odličan kvalitet završne obrade, za to godište, više nego lep enterijer. Auto je visok pa vezivanje dece u sedištima nije problem kao što ni uzimanje stvari ne zahteva klecanje i akrobacije. Ono sto mi se ne svidja je da je auto prilično bučan unutra na brzinama preko 80km/h. Takodje, navikao sam na benzinske motore pa mi dizel motor deluje prilicno bučno. Dosta mi smeta nedostatak snage (68kW). Ali najvaznije, mali gepek. Zadnje sediste je rezervisano za dva decija sedista. Uz jedna decija kolica i torbu, u gepek ne moze (skoro) nista vise. Mazda 2 nije porodičan auto. Kupovina sledeceg auta nije hitna ali je pozeljna u narednih pola godine. Najradije bih zamenio svoj auto za drugi (uz moju doplatu) ali to nije presudno. Auto bih platio do 6.000 € ukoliko auto stvarno vredi ali bih se radije ograničio na 5000 € gde bi ostatak bio za servis, registraciju, gume i jos neke sitnice kojih uvek ima. Ono sto sam sebi stavio kao kriterijum je da automobil bude do 1.600-2.000 ccm, da ne bude previse bucan, da bude prostran i da dobro podnosi nase lose puteve. Dolazim sada do dileme dizel-benzin. Kao sto sam vec napomenuo, radije biram benzinski motor. Zbog toga sto je tisi, zbog toga sto su velike popravke jeftinije, zbog toga sto su obicno to vozila sa manje predjenih kilometara. Ali (dosta) su veci potrosaci. Tako da sam i ovde neodluca. Moja razmisljanja idu u vise pravaca pa bih za pocetak voleo da cijem Vase misljenje kuda bih trebao da ‘krenem’. Pročitaj kompletno pitanje i odgovor (klikni ovde).
Polovni Hyundai loš izbor?
Polovni Golf V: Ovo morate znati
Najboljiauto.com: Ko u Srbiji dobro radi remont plivajućeg zamajca?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću čitali smo vaše tekstove o plivajućim zamajcima, ali nigde niste napisali da li neko u Srbiji radi remont plivajućeg zamajca na zadovoljavajućem nivou? Da li možete da nam preporučute neki servis za remont? Pitanje sa Facebook stranice Testovi Automobila Srbija.
Odgovara Aleksandar Todorović: Ako ste pažljivo čitali moje tekstove o plivajućem zamajcu, verujem da ste shvatili koja je uloga ovog zamajca. On jeste veoma skup, i zamena u ovlašćenom servisu je i preko 1.000 €, jer se menja ceo set (cena u Opelovom ovlašćenom servisu u Beogradu za Corsu 1.3 CDTI je oko 1.000 €). To vozačima koji imaju automobile stare desetak godina, čija je vrednost oko 2.500 € predstavlja veliki izdatak. To su iskoristili pojedini servisi koji navodno nude remont plivajućeg zamajca, a neki daju i garanciju na rad. Problem je u tome što takav remontovani plivajući zamajac izdrži maksimalno 20,000 km u proseku, ako se to odradi koliko toliko valjano. Sam remont plivajućeg zamajca je teško odraditi, jer proizvođač nije predvideo da se on remontuje. Zbog svega navedenog, ja ne mogu da preporučim ni jedan servis koji radi takvu vrstu remonta, jer vlasnici nisu baš najzadovoljniji njihovim radom. Mahom, za remont plivajućeg zamajca se odlučuju ljudi koji žele da prodaju svoj polovan automobil, neki čak „pošteno“ napišu da prodaje auto zbog selidbe u inostranstvo, i još navedu kao plus, da su nedavno uradili remont zamajca. Pročitaj kompletan odgovor ovde (klikni ovde).
Hitna kupovina: Golf V ili Kija pro_ceed?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, kupujem ovog meseca, pre zime polovan automobil, koji bi trebalo da me služi bar 5-6 godina. Prijatelji me ubeđuju da kupim Golf 5, svi voze GOlf IV, ali ja više naginjem jeftinijim a mlađim automobilima kao što su Astra H, Fiat Bravo, Pro ceed, Seat Leon. Meni su performanse, snaga motora, ubrzanja totalno nevažni, vozim umereno, nikad ne žurim. Interesuju me samo cene održavanja ovih automobila, kvarovi tj. koji od ovih je najisplativiji i kome neće pasti cena u sunovrat kao Renault Laguni koju trenutno imam (2003.godište). Dizel ili benzinac, prelazim ispod 10.000 kilometara godišnje. Nadam se da nisam postavio preveliki broj pitanja 🙂 Pozdrav od Ivana. Klikni na odgovor ovde.
Koji polovan auto preporočujete: Leon, Bravo, Golf V ili pro_ceed?
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
Pitali ste A.Todorovića: Dopada mi se Ignis, kakav je to auto?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, preko Googl-a sam pronašao vaš novi sajt Najboljiauto.com, i pre svega želim da vam poželim puno uspeha sa vašim novim projektom. Podržavam vas što konačno i naplaćujete odgovore. Početkom sledeće godine planiram da kupim polovan automobil. Trenutno nemam auto, vozio sam svašta od Renaulta 4, preko Mazde 3 do VW-ovog Passata 1.9 TDI.
Moje finansije su sada slabije, i mogu da priuštim sebi automobil za maksimalno 3.500 evra. Imam porodicu, ženu i dvoje male dece. Bavim se pčelarstvom, a imam i vinograde, pošto sam u invalidskoj penziji, često idem i u ribolov. Svi mi kažu kupi Ladu Nivu, ali meni je ona ružna, više mi se dopada ovaj manji Suzuki Ignis, ili Justy. Želim auto koji malo troši, i auto koji nije skup za održavanje. Kakav je Logan, kažu ima veći klirens od drugih automobila? Unapred hvala na odgovoru, vaš Slaviša iz Kragujevca. Pročitaj odgovor (klikni ovde).
Pitajte Aleksandra Todorovića
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Deca su ono najdivnije!
Nalazim automobile po vašoj želji
Imam Twingo 1.2 16V: Kupujem Note 1.4 da li sam napravio dobar izbor?
Polovni automobili: kako odabrati Mercedes A140?
Ovaj ili onaj: VW Golf 4 1.9 TDI ili Alfa Romeo 156 1.9 JTD?
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Liliću, poredite automobile koji pripadaju različitim klasama. Alfa 156 je veća, i ona konkuriše automobilima kao što su Opel Vectra, Lancia Lybra, Renault Laguna. VW Golf IV je glavni konkurent modelima kao što su Opel Astra, Ford Focus odnosno Alfa Romeo 147.
Alfa 156 i Golf IV jesu automobili koji se ponašaju izuzetno dobro na brzininam iznad 160 km/h. Alfin motor je za nijansu dugovečniji, pouzdaniji, ili bolje reći manje osetljiv na loše gorivo, mada je to tema za dužu raspravu. Za nijansu je Alfin, odnosno FIAT-ov motor jeftiniji za polugeneralnu (generalna se ne isplati, sa tako velikom ponudom polovnih agregata, uz koje često ide i neka vrsta garancije).
Za nijansu je bolja elastičnost kod VW-ovog eksplozivnijeg pumpa-brizgaljka turbo dizela, ali su razlike u nekim stepenim prenosa zanemarljive. Bolju udobnost ima Alfa, ima duže međuosovinsko rastojanje, i bolje podešen trap. Alfa ima ima i precizniji direktniji servo upravljač, iako je i onaj na Golfu jako dobar. Pročitaj kompletan odgovor ovde.
Plivajući zamajac: sve prevare vašeg majstora
Zimske gume nisu obavezne od 1. novembra
Samo ako na kolovozu ima snega ili leda, obavezno je da Od 1. novembra do 1. aprila imate montirana sva četiri zimska pneumatika. Ako je put suv, možete voziti usred zime sa letnjim gumama. Tako je po pravilniku koji je stupio na snagu 1. novembra 2012, a koji je počeo da se primenjuje protekle zime. Reklamiranje zimskih pneumatika danas već daje negativne efekte na bezbednost. Vozači su naime bez besparice odlučili da preko cele godine voze automobile sa zimskim gumama, a zbog toga su vozne kakteristike značajno lošije. Mnogi vozači ne znaju da je zaustavni put na mokrom kolovozu na recimo +4 stepena celzijusa za preko 20% duži sa zimskim, u odnosnu na letnje pneumatike. Šta to znači? Da li ste onda sigurniji zimi sa letnjim gumama ukoliko je put suv? Na ovo pitanje postoje dva jednako tačna odgovora, saznajte dalje u tekstu koja su (klikni ovde).
Maserati zaradio više od Ferrarija
Maserati, čuvena italijanska marka automobila u Srbiji nije odviše popularna, i cenjena, ali jeste u Americi. Maserati je u trećem tromesečju ove godine po profitu nadmašio Ferrari, što je prvi takav slučaj od kada je 1993. godine prešao u ruke FIAT-a. Tako je to u svetu automobila: VW kupuje Audi, FIAT kupuje Ferrari, a veliki brend kao što je SAAB odlazi u istoriju. Za uspeh na tržištu potrebno je imati nisku cenu, i što je moguće jeftiniji proizvodnju. Maserati to nikada nije imao.
POSETILI SMO: Nissanov auto salon – LF Auto Centar
POSETILI SMO: Opel – Interauto – Trade, Čačak
Šta kupiti za 19.000€: Astru, Corollu ili Octaviju?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću! Želeo bih da mi pomognete u odluci za kupovinu novog automobila. Kako navodite na sajtu, za vaš trud, savet i odgovor, uplatitio sam vam novac. Poslednjih 8 godina vozim Škodu Octaviu A5 2.0 TDI. Vreme je da menjam kola i imam trilemu oko kupovine novih kola. Konkretno, imam 53 godine, volim da imam kola tipa limuzine koja su pouzdana što se tiče motora i elektronike, dobro leže na cesti i mogu da povuku kada je u pitanju preticanje. Nekada sam prelazio veću kilometražu, ali sada godišnje prelazim cca 15.000 km i od toga 2/3 u gradu i okolini (živim na N. Beogradu i nisam toliko opterećen vožnjom stani-kreni kao u starom delu grada), a 1/3 na auto putu i nekim magistralnim i regionalnim putevima (najviše put u Bosnu i Hrvatsku). Pročitaj ovde kompletno pitanje i odgovor.
TESTIRALI SMO: Opel Astra Sedan 1.4 Turbo
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 Valvematic
Kia: LeBron James postao sportski ambasador korejskog brenda
Košarkaš LeBron James postao je novi sportski ambasador Kije, čak štaviše postao je prvi Kijin luksuzni ambasador. LeBron James, jedan od najboljih košarkaša u istoriji NBA, koji se može pohvaliti i nadimkom King (Kralj) i Nike-ova je dugogodišnja ikona, ima dve titule prvaka NBA lige i 2 olimpijske zlatne medalje, desetostruki je učesnik NBA All-Star utakmice i dobitnik je brojnih priznanja za svoje košarkaško umeće. U svojoj 11-godišnjoj NBA karijeri je po podacima Forbesa zaradio više od 450 miliona dolara. Može sebi priuštiti automobil koji god poželi, ali je njegov najnoviji izbor luksuzna limuzina Kia K900.
Ako kupujete nov automobil, verujem da će vas zanimati moji najnoviji testovi automobila, kliknite dole na linkove:
TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Citroën C4 Attraction 1.6 HDI
UEFA: Srbiji pirova pobeda bez bodova!
Ovo je tužan dan za srpski fudbal, ali tužan dan i za evropsku kuću fudbala. UEFA je podlegla političkim pritiscima, i kaznila naše fudbalere. Disciplinska komisija UEFA registrovala je prekinuti meč Srbija – Albanija pobedom naše selekcije od 3:0, ali je i oduzela tri boda našoj reprezentaciji. Određena je i kazna FSS, pa će naredna dva meča kod kuće naša reprezentacija igrati pred praznim tribinama.
Pročitajte odgovore na veoma zanimljiva pitanja (kliknite dole na linkove):
Pitajte A.Todorovića: Kupujem polovan auto i na ivici sam razuma
Da li je Hyundai Accent bolji izbor od Hyundai Getza?
Gospodine Todoroviću: Automatski menjač preporučujete ili ne?
G.Todoroviću da li je mudro ugraditi gas?
Mama kupuje polovan automobil za sina
Pitali ste Aleksandra Todorovića: Kakav je Peugeot 301?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, obilazim salone automobila već mesec dana, i nisam još siguran koji auto je za mene. Rešio sam definitivno da to bude nov auto, maksimalno mogu da odvojim 11.000 evra. Imam Renault Clio 1.2 2001.godište, i auto mi je postao jako tesan, nas je petoro u porodici, baka živi sa nama, a sinovi mi imaju 16 i 18 godina, pa nam je Clio mali, a mali mu je i gepek za naše potrebe. Često idemo na vikend na Zlatibor, pa kada smo svi u automobilu, Clio se muči na usponima. Dopadam nam se Peugeot 301, sad vidimo da dizelaš 1.6 HDI i nije puno skuplji, pa sve više razmišljamo o njemu, jer godišnje prelazimo preko 20,000 km. Da li biste nam vi preporučili Peugeot 301? Srđan Bogdanović. Pročitaj ovde odgovor na pitanje (klikni ovde).
Ako kupujete nov automobil, verujem da će vas zanimati moji najnoviji testovi automobila, kliknite dole na linkove:
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Hyundai Veloster 1.6 GDI
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer
TESTIRALI SMO: Citroën C4 Attraction 1.6 HDI
Pitali ste Aleksandra Todorovića: Koji polovan auto za početnika?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, molim vas da mi pomognete vašim savetima. Kupujem prvi automovil u životu. Nadam se da ću od vas dobiti preporuke za neke polovnjake. Ono što meni treba jeste neki gradski auto, sa motorom od 1.3 litra, u klasi VW Pola ili Fiata Punto, ali i drugi modeli dolaze u obzir. Želim automobil sa petoro vrata, i naravno sa Euro 3 motorom, i da ima klima uređaj, i naravno ABS, jer nisam baš najsigurniji za volanom. Planiram da potrošim oko 3.500 do 4000 evra. Planiram da kupim auto ovih dana čim dobijem vaš cenjeni odgovor. Srdačan pozdrav od Nemanje Petrovića. Pročitajte odgovor (kliknite ovde).
Pročitajte odgovore i na druga veoma zanimljiva pitanja (kliknite dole na linkove):
Pitajte A.Todorovića: Kupujem polovan auto i na ivici sam razuma
Testoviautomobila.rs: Najbolji auto za 7.000 evra?
Da li je Hyundai Accent bolji izbor od Hyundai Getza?
Gospodine Todoroviću: Automatski menjač preporučujete ili ne?
G.Todoroviću da li je mudro ugraditi gas?
Mama kupuje polovan automobil za sina
EUtelNet: Profesionalna usluga, najbolji saveti, pouzdan i jeftin hosting
EUtelNet je srpska kompanija koja posluje duži niz godina. Ja sam imao prilike tek nedavno da sarađujem sa njima, i moram svoje oduševljenje podeliti sa vama dragi čitaoci. Svima vama je poznato da programeri danas zarađuju u Srbiji više od advokata, i bar nekoliko puta više od lekara. Lekari su nam loši, ali su nam programeri daleko nesposobniji, uvereni da njihov neznanje, ili znanje, vredi tačno toliko koliko oni traže. Povedite računa ko vam hostuje sajt, odaberite server shodno potrebama vašeg sajta. Nije nužno da plaćete 50 evra mesečno za prosečan server, kada vaš sajt može raditi besprekorno na mnogo slabijem serveru, odnosno zakupite samo deo servera. EUtelNet vam nudi i izradu dizajna (web design), registraciju domena, i besplatne savete zlata vredne.
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
Zahvaljujući avangardnom, gotovo dramatičnom dizajnu, vrhunskom kvalitetu i odličnim voznim osobinama, Juke je oduvao konkurenciju, jer je čak 500.00 kupaca za tri godine odabralo upravo ovaj model. Iako Juke suvereno gospodari u B segmentu krosovera, Nissan ga je temeljno obnovio. Dobio je novi turbo benzinac 1.2 DIG-T, mnogo elastičniji, ali i štedljiviji od neunuštivog osnovnog atmosferskog agregata od 1,6 litara, novi šestostepeni menjač, novih deset boja u paleti, ali i mnogo više mogućnosti za personalizaciju modela. Dobio je i Nissan Safety Shield, sistem aktivne bezbednosti koji vas upozorava na izlazak iz trake, a u koji je integrisan i sistem nadzora mrtvog ugla, sistem otkrivanja pokretnih objekata uz pomoć četiri kamere i sistem Around View Monitor, koji parkiranje znatno olakšava. Ovo je automobil za novi vek, namenjen vozačima koji od svog vozila traži ne samo vrhunski kvalitet, već i vrhunsku zabavu za volanom. Tu je leži ključ uspeha Nissana Juke: u osobenom filingu vožnje, u odlično podešenom ogibljenju i upravljaču, sa dovoljno velikim klirensom da se izađe lako na kraj sa svim izazovima urbanih prepreka. Ovo je sjajan auto sa sjajnim performansama, koji 2014. godine kupcima nudi i pravi šiber. Japanski inženjeri uvek koračaju jednu deceniju ispred konkurencije, i usto ugrađuju u nove modele sve ono što čini Nissan tako prepoznatljivim, zbog čega je ovaj brend danas tako uspešan. LF Auto Centar iz Beograda mi je i ovoga puta ustupio automobil na test. Pročitaj kompletan tekst ovde (klikni).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka
Поиск авто в Сербии
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
Kako najbolje održavati automobil?
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
Toyota ove godine u Srbiji drži preko 5% tržišta. To je tačno dva puta bolje nego prošle godine. Politika niskih cena, sa bogatim paketima opreme, daje rezultate, kao i garancija od 5 godine bez ograničenja kilometraže. Avensis na testu, je automobil koji vas iz dana u dan sve više oduševljava. Kako saznajte vremenom nove limite ove limuzine, tako shvatate i da je ova Toyota veoma štedljiva, čak i kada je nerazumno brzo vozite. Prosečna potrošnja na testu od 6,1 litara je za svaku pohvalu: jer Avensis je limuzina koja sa lakoćom pojuri preko 200 km/h i veoma dobro „prikriva“ brzinu kojom se krećete. Sjajna aerodinamika (Cw = 0.28) u kombinaciji sa veoma dugo izračunatom šestom brzinom vam omogućava da putujete sa gasom do poda uz potrošnju koja je zaista prihvatljiva. Tih, udoban, stabilan, i veoma kvalitetan automobil sada se prodaje u Elegant paket opremi po bagatelnoj ceni od 21.490 €. Kompletan tekst pročitaj ovde (klikni na link).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 Valvematic
Mama kupuje polovan automobil za sina
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, moje ime je Saša i pišem vam u cilju dobijanja Vaše pomoći pri kupovini polovnog automobila. Moja majka, Ljiljana, Vam se obraćala istim povodom i ona me je uputila na Vas. Takođe mi je prosledila vaš prvi odgovor. Potrudiću se da Vam obezbedim što više informacija za koje ste rekli da su Vam prekopotrebne kako biste napravili dobar izbor mog budućeg automobila.
Imam 29 godina. Polozio sam sa 23, obucavao sam se i polagao na Jugu. Nikada nisam imao svoja kola, tako da sam vozio kola svojih roditelja (Fiat Brava 2001. god, 1.9jtd, 105KS). Sto se tice vozackog iskustva ne mogu reci da prevaljujem neku znacajnu kilometrazu, po mojoj slobodnoj proceni 6-7000 km godisnje, od kojih 1500-2000 km na duze puteve, tipa odlazak na more, planinu. Što se stila voznje tice vise volim da bude dinamicna nego nesto posebno brza.
Kada je rec o izboru marke i modela buduceg automobila poprilicno sam fleksibilan, zapravo nemam neke modele koje jako favorizujem. Najbitnije mi je da je auto pouzdan, u smislu da me nece izdati na putu, da je bezbedan i da odrzavanje nije preterano skupo, pod poslednjim ne podrazumevam redovan servis nego eventualne kvarove (njih se najvise plasim). Samo da Vam napomenem da sam svestan svih rizika koje nosi kupovina polovnog automobila, ali verujem da Vi svojim znanjem i iskustvom te rizike mozete znatno smanjiti, naravno da je to i glavni razlog zasto Vam se obaracam za pomoc. Kliknite ovde da biste pročitali pitanje i odgovor u celini.
Mama kupuje polovan automobil za sina
Hyundai Auto: Bezbednost u saobraćaju za đake prvake
Hyundai Auto je uporan u tome da spasi što je moguće više ljudskih života, a pre svega dece. Lepo je što Hyundai Auto misli na one koji nisu dovoljno samosvesni da se sami brinu o sebi. Veoma je pohvalno što je Hyundai Auto Beograd održao seriju programa pod nazivom “Znanje i igrice za bezbedne ulice” za đake prvake. Priredio: Aleksandar Todorović, urednik www.Najboljiauto.com. Pročitaj više (klikni ovde).
Dr Srećko Stamenković: G.Todoroviću želim da vam se zahvalim
Poštovani gospodine Todoroviću, želim da Vam se zahvalim na zadovoljstvu koje pružate, svaki put, kad čitam Vaše tekstove o automobilima. Zaista je lepo videti kad neko radi posao koji voli, uživa u njemu, i radi ga kako dolikuje pravom profesionalcu. Želim Vam puno uspeha u daljem radu i životu.
dr Srećko Stamenković
Predsednik Instituta za menadžment ljudskih resursa Srbije
President at Institute of Human Resource Management of Serbia
Zahvaljuje se A.Todorović: Hvala vam g.Stamenkoviću na podršci, meni je zadovoljstvo i čast što mogu da testiram automobile, i što mogu da svoja zapažanja prenesem na sve vas koji cenite objektivno novinarstvo, ali i da pomognem kupcima u Srbiji da za svoj novac kupe onaj automobil koji njima najviše odgovara.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)
Volvo: Non-Hit Car and Truck tehnologija
Projekt za sprečavanje sudara, “Non-Hit Car and Truck”, dolazi do svog kraja. Kao rezultat saradnje kompanije Volvo, švedskih akademija, instituta i industrijskih partnera, ovaj projekat se temelji na razvoju novih tehnologija i unapređenju postojećih sa ciljem smanjenja rizika od nesreća kako za putnička, tako i za komercijalna vozila. U Volvou kažu da je ključno dotignuće četvorogodišnjeg rada sledeća generacija senzorske tehnologije koja nudi pregled puta od 360 stepeni oko vozila. Pogled od 360 stepeni oko vozila.
TESTIRALI SMO: Volvo V40 D4
Srbija: Vozio bez dozvole 45 godina
Slobodan Bugarčić iz Guče, 45 godina je vozio bez vozačke dozvole. Obišao je čitavu Srbiju i Crnu Goru, promenio nekoliko automobila, a tek nedavno pri rutinskoj policijskoj kontroli otkriveno je da Bugarčić nikada nije polagao vozački ispit. Desilo se nešto za nepoverovati. Bugarčiću je sudskom presudom zabranjeno osam meseci upravljanja motornim vozilom. Tačnije rečeno, oduzeta mu je dozvola koju nikada nije ni posedovao.
„Vozim od 1969. godine, nikada nisam pokušao da polažem, niti sam posedovao vozačku dozvolu, a nikada nisam ni počinio prekršaj. Baš zbog toga sam se pažljivo kretao, poštovao saobračajne propise do 28. 6. 2013. godine kada me je pri rutinskoj kontroli zaustavio policajac. Možete da zamislite kakav je to susret bio. On kaže: „Molim vas vozačku“. Ja odgovaram da nemam, a on me upita: „Pa kako vozite bez vozačke?“, prenosi Blic. Pročitaj više ovde (klikni ovde).
Toyota Centar vam nudi Auris i Corollu sa kamatom od 0%
POSETILI SMO: Nissanov auto salon – LF Auto Centar
U Nissanovom auto salonu u Zemunu na Novosadskom autoputu 73A proveo sam jedan ugodan i zabavan sat, pa moje oduševljenje ponudom i znanjem prodavca g.Basarića, može delovati preterano onima koji dosad nisu posetili ovaj salon. Oni potencijalni kupci koji ovde često „zalutaju“ znaju i sami koliko su blizu odluke da kupe neki Nissan, jer na ovom mestu mogu i da probaju, testiraju automobile koji se i prodaju. U Srbiji nekako polako „odumire“ tradicija da dileri imaju test vozila, sve se svelo na jedan, ili ni na jedan test model, ali to kod LF Auto Centra nije slučaj. Pre par nedelja kada sam ih posetio imali su čak četiri test automobila, od kojih je jedan bio i novi X-Trail, koji je tek počeo da se prodaje u Srbiji. Nissan LF Auto Centar nudi evropsku uslugu kupcima, a to znači da vam prodavac dovozi test vozilo na vašu kućnu adresu, ili posao, jer oni ne žele da propuste ni jednog potencijalnog kupca. Na ovom mestu, kupac je svetinja, i ovde kupac može dobiti sve odgovore, ako ne od prodavca g.Basarića, onda od šefa servisa, ili direktora auto salona lično. Kompletan tekst pročitajte ovde (klikni ovde).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović.
POSETILI SMO: Nissanov auto salon – LF Auto Centar
TESTIRALI SMO: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO: Nissan Micra 1.2
TESTIRALI SMO: Nissan Note 1.2
G.Todoroviću da li je mudro ugraditi gas?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, rubrika vam je sjajna, i ovih dana sam pročitao jako mnogo odgovora na pitanja čitalaca. Meni ne treba pomoć pri izboru automobila, ja sam kupio od prijatelja veoma očivani Auris 1.3 VVT-i 2008.godište, sa pređenih 167,000 km, redovno je auto održavan. Jako mnogo vozim po gradu, Beogradu, i neuspevam da spustim potrošnju ispod 8,5 litara. Zbog toga planiram da ugradim plin. Bio sam u Toyota Centru, ovlašćenom servisu, gde je auto i održavan, i rekli su mi da mi ne preporučuju ugradnju plina. To sam isto pročitao na Toyota forumu. Šta vi kažete na ovu temu? Pročitajte odgovor ovde (klini ovde).
TESTIRALI SMO: Fiat 500L 1.3 MultiJet
Da li je Mazdu 6 moguće porediti sa Toyotom RAV4 i Nissanom Qashqai?
Pitanje: vrlo često razmišljam i o drugim modelima, pa mozda bude potrebe za analizom jos nekog automobila. Ako budem imao previše dodatnih pitanja, reci ćete cenu u slučaju da je potrebno da se doplati. Napisaću vam malo detalja u ovom mailu, o tome šta trenutno vozim i kako je od prilike tekla moja potraga za novim automobilom 🙂
Trenutno vozim Peugeot 206 HDI iz 2008. Ne prelazim više od 15000 km godišnje. (skoro svakodnevna vožnja po gradu, par puta mesečno relacija Kragujevac – Beograd, nekoliko puta godišnje malo “duže” relacije >500km). Visok sam 191 cm. Naterao sam sebe da svedem izbor na dva modela, konkretno na Rav4 i Quasqai, ali pomenuću i ostale modele koje sam razmatrao – cenim da je bolje da pošaljem što više informacija. Pročitaj kompletno pitanje i odgovor (klikni ovde).
Imam Twingo 1.2 16V: Kupujem Note 1.4 da li sam napravio dobar izbor?
Pitanje: Poštovani Aleksandre, Devojka i ja razmišljamo o kupovini novog automobila. Do sada smo vozili Renault Twingo 1.2 16V 2002. godište, međutim, može se reći da smo ga prerasli. Naime, bitan nam je komfor, ali i pouzdanost koje ovaj auto ne može (više) da nam pruži. Draga se “zalepila” na Nissan Note, a bogami ni ja nisam imun na taj auto: http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1550162_Nissan_Note_2008_god Molim Vas, da li vredi uzeti ovaj auto, koliki mu je servisni interval, pouzdanost, vrednost za novac i neki manji opis, koji bi nam pomogao pri odluci? Takođe, da li je ovaj motor dovoljan za ovakav auto? Hvala unapred! Žarko. Pročitaj kompletno pitanje i odgovor (klikni ovde).
Da li je Hyundai Accent bolji izbor od Hyundai Getza?
Testoviautomobila.rs: Najbolji auto za 7.000 evra?
Polovni automobili: kako odabrati Mercedes A140?
Gospodine Todoroviću pomozite mi pri izboru automobila za 3.000 €
TESTIRALI SMO: Honda Civic Tourer 1.8
Testoviautomobila.rs: Testirali smo Citroën C4 1.6 HDI
TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi
TESTOVIAUTOMOBILA.RS: Testirali smo Clio Grandtour 1.2 TCE
Gospodine Todoroviću: Automatski menjač preporučujete ili ne?
Pitanje: G. Todoroviću, još jedno kratko pitanje: ja sam iz vaših tekstova stekao utisak da vi dajete blagu prednost manualnim menjačima. Da li je to tačno? Ili se to mozda odnosi samo na kupovinu polovnih automobila, kads nismo sigurni koliko je auto presao i kada ce doci vreme za zamenu automatskog menjaca? Pozdrav,Milutin.
TESTIRALI SMO: BMW 316d
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer
TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi
