Tag Archives: Toyota
Niste potpuno objektivni: Previše hvalite “japance”
Pitanje: Čitam Vase tekstove i postujem Vaš rad i poznavanje automobila g.Todoroviću. Čini mi se da niste potpuno objektivni kada su u pitanju Japanska vozila i da njih favorizujete cak i u odnosu na Nemacku premijum trojku. A koji to modeli Japanskih proizvodjaca postoje u npr. E i F segmentu? Nijedan. Zato sto ne postoji niko u svetu ko ce da plati model mazde ili honde 100 000 evra, nego ce svako kupiti recimo Mercedes S. Dok su u Nemackoj pravili automobile sa motorom na unutrasnje sagorevanje u Japanu nisu znali sta je bicikla. Sto bi rekao August Horch “Ako te automobil preveze od tacke A do tacke B, to nije dovoljno”. Potrebno je jos nesto, a to nesto imaju Mecedes, Audi, Bmw. Nenad Cvetković.
Mercedes GLA: Razočarava završna obrada!
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS – Loš izbor
Da li je loš izbor Suzuki Swift?
Da li kupiti Mazdu 3 1.6 ili BMW 116i?
Polovni automobili Srbija
Polovni automobili širom Srbije su u proseku loše održavani, i imaju vraćenu kilometražu. Na žalost, sada je i u Evropi postala praksa, da se vozilima podiže vrednost smanjivanjem kilometraže. Time se kupci dovode u zabludu. Pojava je široko rasprostranjena u Evropi, prevaranti su zaštićeni a prevareni prepušteni sebi. Da li je to nešto novo? Polovni automobili u Nemačkoj su mnogo lošiji nego što vi mislite, uostalom kod nas se uvoze sve ono što niko neće. Da li sam napisao nešto što niste znali? Naravno da nisam, ali možda nije loše da vam ipak otkrijem kako sve to funkcioniše.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
Provera automobila i procena kilometraže
POSTAVITE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR (KLIKNITE OVDE).
Izluđuje me zujanje ispod haube!
Pitanje: Poštovani gosp.Todoroviću! Kupio sam pre mesec dana Volvo c30 1.6d 2007god, prešao 107 000 km., sve je ok funkcionisalo, čulo se malo zujanje ispod haube, odvezen je auto u servis i rečeno je da nije ništa ozbiljno i da moze da se auto slobodno vozi. Nisam ni presao s autom 1 000 km zvuk se postepeno pojačavao,juce se bas culo,kao neko zveckanje poput rada traktora,kada se auto upali.Znaci kod manjih obrtaja kada se auto upali ili kada se izvrsi prenos u nizi stepen odn stane na semaforu,cuje se bas cudan zvuk.Mozete li mi reci iz sopstvenog iskustva sta bi moglo biti u pitanju?Mozda plivajuci zamajac jer sam nesto citao o tome,nosaci motora ili nesto trece? Izvinjavam se na opširnijem iskazu ali sam mislio da malo priblizim stvari. Unapred hvala! Dušan.
Foto: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs
Plivajući zamajac: jeftino rešenje
Plivajući zamajac: jeftino rešenje
Danas zamena plivajućeg zamajca nije papreno skupa, ukoliko se odlučite recimo za Luk-ove zamajce, i za neki od servisa koji nisu ovlašćeni. Ono što morate znati da je remont zamajca koji košta oko 220 evra, jedno loše privremeno rešenje, za koji servisi daju garanciju od 6 meseci, a neki od 5 000 km. Navodno taksisti prelaze i 20 000 km sa remontovanim zamajcem, ali to verovatno sa njihovim “magentima” koji ubrzavaju kilometražu do pet puta.
Uvek pre zamene plivajućeg zamajca proverite nosače motora. Kada su nosači motora dotrajali, motor se neugodno trese. Majstoru je mnogo bolje da vam kaže da je problem plivajući zamajac, nego da vam samo zameni recimo jedan nosač motora. Cena novih plivajućih zamajaca nije tako strašno velika. Recimo za 1.9 Multijet motor u Alfi 156, 159, Fiat Cromi je oko 35,000 dinara, za ruke je u proseku oko 8,000 dinara. Mora da se menja tada i “druk lager” a to je oko 20,000 dinara. U ovlašćenim servisima dobijate originalni, kvalitetniji zamajac, i on vas sa sve ugradnja može koštati do 2 000 evra. Priznaćete to je papreno mnogo, zato se mi Srbi opredeljujemo za jeftiniju varijantu.
Vraćanje kilometraže i prevara kupaca u Srbiji!
Većina oglašenih automobila nemaju pravu kilometražu. Više je nego očigledno da većina vas misli da je servisna knjižica potvrda realne kilometraže. Na žalost, sada je i u Evropi postala praksa, da se vozilima podiže vrednost smanjivanjem kilometraže. Time se kupci dovode u zabludu. Pojava je široko rasprostranjena u Evropi, prevaranti su zaštićeni a prevareni prepušteni sebi. Da li je to nešto novo?
Tekst: Aleksandar Todorović
Vozili smo Superauto: Subaru Forester!
Subaru Forester – premijum japanski SUV u Americi doživljava veliku popularnost, a i u Evropi je sve privlačniji onima koji žele da se kreću i po gradu, i po lošim putevima, ali i tamo gde puta nema. Već samim svojim konvencionalnim dizajnom, lišenim modernih rešenja, Forester nagoveštava da nije šminkerski SUV. Konvencionalni izgled biće vam najmanje važan kada se nađete za volanom ovog Subarovog nežnog džina. Maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu i najbolja zaštita u ovoj klasi za decu (91%) preporučuju ga i porodicama, kojima bi bezbednost trebalo da bude na prvom mestu.
Tekst: Aleksandar Todorović
Foto: Branka Todorović
TESTIRALI SMO: Subaru Forester 2.0 D-L
Pitajte A.Todorovića: Renegade Vs RAV-4 Vs Santa Fe Vs X-Trail
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, jako cenim vaše savete, a pošto neću da napravim grešku molim vas da mi napišete koji SUV je najbolji od navedenih! Takođe vas molim da mi,kao čovek čoveku,napišete tačan vaš predlog,koji od pomenutih modela odabrati,kao I kratko obrazloženje zašto baš taj? Nemam auto, pa se nadam se da vam je jasan razlog moje žurbe,a uzrok za istu je činjenica da sam tek sinoć “nabasao”na ovaj Vaš sajt. Vozio sam Vitaru 1996.god, sa dizel motorom. Nadam se da ćete razumeti. Vladan Lečić.
TESTIRALI SMO: Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD
TESTIRALI SMO: Mazda CX-5 2.0i AWD
TESTIRALI SMO: Subaru Forester 2.0 D-L
TESTIRALI SMO: Opel Mokka 1.4 Turbo 4×4
Hoću pouzdan auto: Da li je to Yaris 1.3?
Pitanje: Uvaženi gospodine Todoroviću prvo da Vam se zahvalim na fantastičnim odgovorima i savetima koje ovde dajete kao i da izrazim veliko poštovanje prema Vašem znanju.Pošto je došlo vreme da se vremešni ali i dalje odlično u svakom pogledu utegnut Yugo 55 zameni za nešto savremenije molio bih da mi preporučite dizela ili benzinca u rasponu od 1300-1600 kubika 2006-2008 godište. Godišnje prelazim od 8000-10000 km, većinom gradske vožnje, 1-2 puta godišnje duži put tipa more ili planina, kod vozila su mi bitni pouzdanost, dobra limarija kao i izdržljivi motori, održavanje.Takođe interesuje me koliko prelazi Fiatov 1.3 mjet pre ozbiljnijih problema pošto sam pročitao da je konstruisan za kilometraže do 250.000 km.Ovo Vas pitam zbog toga što dizeli kod nas na tržište dolaze već sa kilometražama preko 300.000-400.000 km. Pozdrav i hvala!
TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Sport
Nova Corolla 1.6 – Vaši utisci?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, kakvi su vaši utisci o Toyoti Corolli? Mislim na Corollu sa 1.6 motorom. Da li je to dovoljno snažna mašina za ovu limuzinu? Koliko realno kvalitetan ovaj auto? Zašto je Mazda 3 toliko skuplja? Šta biste vi kupili? Unapred hvala. Vladimir Mitrović.
Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
Šta kupiti: Novu Alfu ili polovan BMW 116d?
Pitanje: Postovani gospodine Todorovic, Vec dva ili tri meseca pratim vase tekstove, i nalazim da su interesantni i originalni. Narocito me je impresionirao tekst o Alfa Romeo Giulietti, jer je sadrzao kako objektivna tako i emotivna zapazanja. Za mene automobil nije samo sredstvo za prevoz od tacke A do tacke B, vec i drugi dom, u kojem zelim da se osecam dobro, zadovoljno i inspirisano, narocito jer u njemu provodim dosta vremena. Doslo je vreme da zamenim svoj Fiat Punto Classic 1.2 2011 godiste, sa nekim drugim automobilom, i razmisljanje i potraga za automobilom koji bi mi najvise odgovarao mi se polako pretvara u nocnu moru, jer ne mogu da se odlucim. Fiat Puntom sam generalno bila zadovoljna u smislu da je “radio posao”, bio veoma pouzdan (bez ijednog kvara), i sa njim sam presla oko 80.000km (prva sam vlasnica), i tada u trenutku kupovine nisam imala finansijskih mogucnosti za bolji auto. Sada su se okolnosti promenile, finansijska situacija popravila, ali su se i vozacke potrebe izmenile.
Ono sto je vazno da znate je sledece: 1. U proseku godisnje prelazim oko 30.000 km (relacija NS-BG, uz povremena putovanja u zemlje regiona i Zapadne Evrope), te mi je potrosnja vazna 2. Vazno mi je da uzivam u voznji 3. Volim malo brze da vozim (naravno, kada uslovi na putu to dozvoljavaju) i vazno mi je da automobil ima dovoljno snage za bezbedna preticanja 4. Imajuci u vidu da dosta vremena provodim u automobilu, vazno mi je da me voznja ne zamara (dakle rafiniranost i udobnost automobila mi je vazna) 5. Volela bih da automobil lepo i originalno izgleda 6.
Dimenzije automobila u smislu prakticnosti mi nisu vazne, jer u automobilu sam najcesce samo ja 7. U smislu parkiranja u Beogradu,vazno bi mi bilo da automobil ne bude ni prevelik 8. Imajuci u vidu da prelazim dosta kilometara, bezbednost mi je takodje veoma vazna 9. Automobil planiram da prodam nakon 2-3 godine,tako da bi bilo dobro da automobil dobro drzi cenu u preprodaji 10. U obzir dolaze polovni automobili stari do 3 godine ili novi automobili 11. Potrosla bih izmedju 10.000 i 15.000 EUR, a mozda i malo vise Razmisljajuci o svim ovim aspektima, pronalazak adekvatnog modela se pokazalo kao prilicno zahtevna stvar i zbog toga vam se i obracam.
Testirali smo: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB
Za preporuku: Renault Clio IV 1.5 DCI
Najlepše hostese – Foto A.Todorović
Zbog njih su svi ovi izloženi automobili na 52. međunarodnom salonu mnogo lepši. Zbog ovih dana sati provedeni na sajmu su mnogo ugodniji. Ko po vama ima najlepše hoste na ovogodišnjem sajmu automoobila? Vaša žena ne čita ovaj portal, a možete se potpisati kao vaš kolega na primer, nek se on onda pravda svojoj lepšoj polovini. Šalim se naravno, dođite na sajam, zbog 50 premijera, ali dođite i zbog hostesa, možda upoznate žena svog života, i naravno, i njenog muža!
Priredio: Aleksandar Todorović
Beogradski sajam: 52.međunarodni salon automobila
MEĐUNARODNI SALON AUTOMOBILA, najstarija i najprestižnija izložba automobilske industrije na ovim prostorima, biće ove godine organizovan od 20. do 29. marta, zajedno sa Međunarodnim sajmom motocikala i bicikala MOTOPASSION, u halama 1, 2, 3, 4 i 5, na prostoru od 35.000 kvadratnih metara, uz učešće 400 izlagača, proizvođača, uvoznika, distributera svih automobilskih brendova, iz 26 zemalja sveta, koji posluju na našem tržištu.
TOYOTA na dohvat ruke!
Najboljiauto.com: JEEP na BG sajmu 2015.
Najboljiauto.com: Najlepše hostese – Hyundai
Beskamatno kreditiranje automobila: BG sajam 2015
BG Car Show: najlepše hostese
Prelazim 25.000 km godišnje koji Mercedes preporučujete za 6.000€?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, u porodici su se uvek vozili Zastava/Fiat modeli i to, verovali ili ne, većinom sa uređajem za TNG još od davne 1979. godine u Elegantu 1500/75 ks. Pa zastave 101 confort, korali tri vrste, a moj prvi auto je bio, naravno, zastava 750/25 LC iz 1980.g. Dalje su se redali Lada 2105 1300/60, pa Fiat Punto I 1100/60 iz 1996., Fiat Stilo 1800/133 iz 2003., Lada Niva 1600/75 i na kraju sada opet Yugo In 1100/55 iz 2008.g.
Kod mog budućeg automobila najviše cenim, ali podjednako, praktičnost, bezbednosne sisteme (naročito jastuke, ABS, ESP i slično) kočnice, malu potrošnju i udobnost. Naravno da ima tu još mnogo toga za nabrajati, ali i ovo što sam istakao izgleda mnogo. Nisam ljubitelj velikih automobila od D klase pa na dalje. Godišnje prelazim između 20.000 i 25.000 km i to većinom po gradu, pa recimo nekih 70-80 posto. Na duže puteve idem nekoliko puta godišnje (3-5 puta), ali sam primetio da me Yugo ubi u predelu leđa i sluha.
C klasa mi je gornji limit u veličini automobila, ali mi možda B klasa nekako više prija. Nisam ljubitelj VW-a, ali im popularnost ne mogu osporiti. Nekako mi se sviđaju Opeli, Citroeni, Pežoi i naročito Fiati, ali nemam ništa ni protiv Vaših favorita iz Japana i Koreje. Ovi predhodni, hmmm… možda zato što ih ima više kod nas, a možda i zbog servisnih mreža. U prvom pitanju koje sam van napisao naveo sam da kupujem polovan auto do 3.000 evra, a iskreno govoreći, ako bi našao nešto za oko 6.000 evra, rađe bi uzeo novu Dačiju ili slično, jer se slažem sa Fordovom izjavom da je najbolji auto nov auto. Pročitajte nastavak pitanja i odgovor ovde (klikni ovde).
REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).
G.Todoroviću da li je mudro ugraditi gas?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, rubrika vam je sjajna, i ovih dana sam pročitao jako mnogo odgovora na pitanja čitalaca. Meni ne treba pomoć pri izboru automobila, ja sam kupio od prijatelja veoma očivani Auris 1.3 VVT-i 2008.godište, sa pređenih 167,000 km, redovno je auto održavan. Jako mnogo vozim po gradu, Beogradu, i neuspevam da spustim potrošnju ispod 8,5 litara. Zbog toga planiram da ugradim plin. Bio sam u Toyota Centru, ovlašćenom servisu, gde je auto i održavan, i rekli su mi da mi ne preporučuju ugradnju plina. To sam isto pročitao na Toyota forumu. Šta vi kažete na ovu temu? Pročitajte odgovor ovde (klini ovde).
TESTIRALI SMO: Fiat 500L 1.3 MultiJet
Najboljiauto.com: Fiat Punto ili Peugeot 206+, ko nudi više?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, sa velikim uživanjem sam čitao vaše odgovore na pitanja, i naravno vaše cenjene testove. Realno, ja ne mogu da kupim nov automobil, jer platu dobijam na ruke, dakle kreditno sam nesposoban, a žena mi je prijavljena na minimalac, tako da je to naša slika i prilika. Računam da ću sa mojom platom od 600 evra, moći koliko toliko da održavam dve, tri godine star Punto ili Peugeot 206. Detaljno sam pročitao vaše najnovije odgovore, i zaista vas podržavam u tome što ljude realni upozoravate da je polovno, polovno, i da su kod polovnjake kvarovi nešto sasvim redovno, i normalno. Zato ja planiram da kupim polovan auto koji nema više od tri godine, i do 80,000 pređenih kilometara. Odvoji sam još hiljadu evra sa strane, ako bude trebalo da se još nešto ulaže u auto. Uvek sam kupovao polovna kola, a ne nova, jer ne mogu da dobijem kredit, a ne mogu ni da izbrojim 9,000 evra recimo za Ford Fiestu.
Koji karavan za grad i povremena putovanja?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, nisam još napravio uži izbor automobila koje bih želeo da kupim. Potreban mi je auto koji nije skuplji od 5.000 evra. Želim karavan, najvažnija mi je bezbednost porodice. Dopadaju mi se i minivenovi, odnosno monovolumeni. Na autoputu vozim oko 120-130 km/h sto ljudi često smatraju penzionerskom vožnjom, ali meni tako prija. Godišnje prelazim 20.000 km, veći deo je u gradu. Imam firmu, pa mi treba auto u koji mogu da stavim robu. Nastavljam i dalje da sa uživanjem čitam Vaše tekstov. Pozdrav Saša Pejić.
TESTIRALI SMO: VW Golf VII Variant 1.6 TDI BlueMotion
TESTIRALI SMO: Volvo V40 D4
TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 Valvematic
Američki novinari svake godine pokrenu bar jednu veliku negativnu propagandnu kampanju protiv Toyote, ali činjenica je da Toyotu i veliki cunami od pre nekoliko godina nije uspeo da izbaci iz koloseka. Nemojte očekivati međuubrzanja turbo benzinaca, a posebno ne turbo dizelaša! U poređenju sa njima Corolla je veoma troma! Ovo je turski automobil, pa ga tako treba i posmatrati. Nije dakle Made in Japan.
Šta za 4,500 evra Corollu, Civic?
Pitanje: Postovani gospodine Todoroviću, evo da Vam se javim i ja i postavim par laaganih pitanjaca 😉 Kao prvo moram priznati da sam bio gost mnogih foruma, čitao o iskustvima za raznorazne automobile i, priznajem još nešto: sluđen sam. Nažalost nisam u mogućnosti da kupim nov automobil, da jesam ne bih vam se obraćao jer i sam znam izabrati odličan nov automobil. Polovan je već druga priča, to i jeste razlog moje sluđenosti 🙂 Negdje i nekako sam naišao na vaš site, čitao i prepoznao vas kao rješenje mojih problema i nedoumica! Vozač sam od svoje 18, naučio da vozim mnogo ranije nego što sam dobio dozvolu za to. Sad imam 38 godina, oženjen, klinac od 12 godina i drugo na putu ka nama 🙂 Trenutno smo bez automobila koji nam svakako treba. Ne bih bio jedan od onih koji ne izlaze iz auta, nisam nikad ni bio. Obožavam vožnju ali volim i svjež vazduh… Svakako, na moju žalost, spadam u onaj dio populacije koji je prinuđen na kupovinu polovnog automobila i pritom ne raspolažu sa nekom znatnijom sumom novca za kupovinu istog. Kako živimo u Beogradu automobil nam treba jer olakšava kretanje jedne familije od tačke A do tačke B. U tome ne bismo pretjerivali, a svakako bismo i odlazili na ljetovanje van Srbije.
Koji automobil preporučujete Avensis ili Opel Insigniju?
Pitanje: Poštovanje, gospodine Todoroviću, svi komplimenti za vaš rad i najiskrenije želje da što duže istrajete u svom ni malo lakom poslu davanja dragocenih saveta i sugestija nama brojnim čitaocima vaše rubrike. Naime posle dužeg vremena izbor se suzio na Toyotu Avensis 2.0 D-4D ili Opel Insigniu 2.0 CDTI, oba modela sa manuelnim menjačem i sa približno istim brojem KS, Toyota 126 a Insignia 130. U pitanju su sedan verzije, dakle sa četiri vrata. Pošto nisam vozač koji krši ograničenje brzine, na listi prioriteta su mu pre svega pouzdanost i bezbednost automobila kao i ponašanje u vožnji. Zatim jako je bitna udobnost kako na prednjim tako i na zadnjim sedištima, buka u kabini, kočnice, potrošnja ali i elastičnost ovih motora koje sam naveo, odnosno međuubrzanja kod preticanja. Koji od dva navedena motora se bolje pokazao u pogledu eventualnih problema sa domaćim dizel gorivom i kakvo je vaše mišljenje po pitanju korišćenih materijala u izradi enterijera, koji će biti dugotrajniji? To su neki parametri oko kojih bi nam vaše cenjeno mišljenje mnogo značilo a ako smatrate još neku stavku bitnom a mi smo je prevideli bili bismo vam jako zahvalni da nas i na nju uputite. Uz srdačan pozdrav unapred se zahvaljujem na odgovoru. Dejan Perić.
Verso 1,6 D-4D: prva Toyota sa BMW dizel motorom
Dve godine posle potpisivanja ugovora o isporuci dizel motora sa BMW grupacijom, Verso 1,6 D-4D će biti prva Toyota opremljena BMW-ovim motorom. Uvođenje 1,6 litarskog D-4D motora snage 112 ks proširuje gamu motora na Versu, koja se sada sastoji od četiri dizel i 2 benzinska motora. Didier Leroy, viši izvršni direktor u Toyoti Motor Corporation i predsednik i generalni direktor Toyote Motor Europe (TME) je rekao: „Mi u Toyoti verujemo da rešavanje pitanja životne sredine u našoj industriji zahteva višestruki pristup. Hibridi su najvažniji deo našeg puta ka održivoj mobilnosti, ali takođe prepoznajemo važnu ulogu ekoloških dizel motora u Evropi. Saradnja sa industrijskim liderima kao što je BMW grupacija nam je omogućio da iskoristimo ekonomske prednosti manjeg troška razvoja, kao i da brže izađemo na tržište.“
Koji auto odabrati sa automatskim menjačem?
Pitanje: Poštovani g-dine Todoroviću Pratim Vaše objektivne testove i komentare – odgovore na pitanja čitalaca, pa bih zatražio Vaše mišljenje i preporuke u vezi mog “specifičnog” problema : Naime ja sam invalid-problem sa nogama ,visine 186 cm,pa mi je iz tog razloga potrebno vozilo isključivo sa 2 pedale – sa veoma “pouzdanim” poluautomatskim ili automatskim menjačem !! Napominjem da mi je potrebno pouzdano vozilo za svaki dan (uglavnom do posla i nazad ) mada ne prelazim mnogo kilometara godišnje ,oko 6-7 hiljada . Sada posedujem Opel CORSU ” C ” sa “easytronic” menjačem kojom sam veoma zadovoljan ,ali je ona 2002.g i NEMA podešavanja vozačevog sedišta i volana ,i malo mi je tesna-“knap” za moju visinu ,pa sam odlučio da kupim nešto novije vozilo ,do 4 g.starosti ili SASVIM novo !?
Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
Polovni automobili: Micra 1.5 dCi ili 1.2?
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovana g.Mirela Ćirović, verujem da kupujete polovnu Nissan Micru, jer Nissan u svoju novu Micru, odavno ne ugrađuje turbo dizel motore, već samo osnovni trocilindrični agregat. Oslanjanje Micre je dobro uravnoteženo, ali je Yaris II primetno udobniji, i prostraniji. Ako ste prosečne visine, primetićete da Micra ima dovoljno udobna sedišta. Prenosni odnosi u menjaču su kratko proračunati, i odlično usklađeni sa mogućnostima motora, a hodovi ručice menjača prijatno kratki. Servo upravljač je dovoljno precizan, i direktan, sasvim zadovoljava potrebe prosečnog vozača. Žene ga prosto obožavaju, zbog dopadljivog i simpatičnog dizajna, i zbog malih gabarita, jer je sa njim parkiranje jednostavno.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)
POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).
Poređenje: Toyota Corolla – Honda Civic
Pitanje: Uvaženi g. Todoroviću, Prvo želim da pohvalim vaš rad i trud. Sa zadovoljstvom sam pročitao dosta članaka. Moje pitanje je koje auto preporučujete do 4.000 €? U pitanju je uglavnom gradska vožnja, najčešće 2 osobe. Zanima me sa stanovišta održavanja i potrošnje. Vozim Fiat Stilo sa kojim sam dosta zadovoljan ali je već star i razmišljam o nekom automobilu sličnih dimenzija: Astra, Citroen C4, Peugeot 307. Hvala unapred, s poštovanjem R.Doković
Pitajte Aleksandra Todorovića
Kako da proverim da li je vraćena kilometraža?
Ovaj ili onaj: Citroen C3 Vs Nissan Micra
Odgovor: Poštovana g.Ena Popović, hvala vam na zanimljivom pitanju. Niste napisali da li želite da vam uporedim aktuelne modele Micre i Citroena C3, ali pošto dobijam znatno više pitanja u vezi sa kupovinom polovnih automobila, uporediću vam prethodne generacije ovih modela, sa motorima 1.1 (C3) odnosno 1.2 (Micra), jer su oni najdominantniji u oglasima.
TESTIRALI SMO: Toyota RAV4 2.2 D-4D
Četvrta generacija Toyote RAV4 nastavlja svetlu tradiciju prve generacije, predstavljene daleke 1994. Dizajnirana u najboljem japanskom maniru, s brzinom od 200 km/h, novi RAV4 prodaje se iznad svih očekivanja. Nova gama motora, novi integrisani dinamički pogonski sistem IDDS i maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu dovoljno su jaki aduti da se ova Toyota nađe na vrhu klase.
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
