Koji auto za 3.500 evra? Ne dopada mi se Fiat, Opel i Chevrolet.
Pitanje: Gospodine Todoroviću, potreban nam je bezbedan, pouzdan, udoban auto za porodicu sa jednim detetom od 3 godine. Ako moze izbego bih modele marke Fiat, Opel, Lancia, Chevrolet. Supruzi se sviđa Renault Megan 2 sedan ili scenic 2. Trenutno vidim da je najpovoljnija Cordoba 2008g 3.500 eura. 1.4 benzin.Znam da gepek nije praktican za kabaste stvari ali mislim da treba gledati sto mladji auto i benzinac koji je manje presao kako vi vise puta napominjete. Hvala na savetu. Dragan. Pročitajte odgovor ovde (klikni ovde).
Akumulator Shop: akumulatori sa najnižim cenama u Srbiji
[table] Ime i prezime: Dragan Stevanović
Kada planirate kupovinu?: što pre
Kakav auto kupujete?: Polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 3500 + servis
Šta trenutno vozite?: Opel Corsa c 1.7 dti
Između kojih se automobila dvoumite?: Alfa 156, Megan 2, Focus 2, Toyota Corolla
Koliko kilometara godišnje prelazite?: 12.000-15.000 km
Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da[/table]
Ford Focus II je jedan od najboljih automobila u kompakt klasi: nudi izvrsne vozne osobine i odličnu bezbednost.
Polovne gume u Srbiji otpad: šara dobra a pneumatik opasan
Kriza je učinila svoje, a tvrdoglavost domaćih vozača da kupuju, i traže polovne gume imalo je za posledicu da ponuda polovnih pneumatika opet širom Srbije procveta. Loše informisani kupci ne znaju da je guma starija od pet godina opasna, čak i ako ima dobro šaru, jer je elastičnost pneumatika nakon pet godina znatlo lošija, i ostala svojstva gume. U Srbiji se samo gleda, i mera dubina šare, uostalom zakonom nije precizno propisano da guma ne sme biti starija od 5 godina, zar ne? Pročitaj više (klikni ovde).
Saveti: Kako da sigurno vozite na snegu
Stiven Frejn promoviše FIAT 500X
Fiat je odabrao poznatog mađioničara Stivena Frejna, poznatijeg po umetničkom imenu Dajnamo (Dynamo), da nastupa zajedno sa modelom 500X u fazi pre njegovog lansiranja na tržište. Ovaj umetnik i novi krosover pojaviće se u neverovatnom 3D spotu koji će biti dostupan pomoću posebnog uređaja „Oculus Rift“ posetiocima 676 događaja koji će se održati širom Evrope pre nego što se 500X pojavi u salonima sledećeg februara. Ovaj film u trajanju of 120 sekundi napravio je studio Framestore, dvostruki dobitnik Oskara specijalizovan za specijalne efekte. Više informacija o kampanji „Moć faktora X“ dostupno je na posebnoj stranici: 500x.fiat500.com
Kako bi obeležio fazu pre lansiranja modela Fiat 500X, Fiat najavljuje saradnju sa svetski poznatim mađioničarem Stivenom Frejnom, poznatijim kao Dajnamo, koji vlada međunarodnom scenom magije od 2011. godine sa svojom serijom „Magician Impossible“. Sada kada je „Magician Impossible“ došao do svoga kraja, ovo partnerstvo sa kompanijom FIAT je Dajnamov prvi korak u sledećoj fazi njegovog veoma uzbudljivog putovanja.
POSETILI SMO: Škodin salon – AKS Drive, Šabac
Šabac jeste grad automobila, ali ne samo polovnih automobila. Novi, „stari“ Škodin diler sa novinim imenom: AKS Drive, zadržao je sve ono dobro što je imao (odlične prodavce), ali je puno uložio i u izgled salona, koji spada sada u najlepše Škodine salone u Srbiji (meni se više dopada od Škodinog salona u Čačku – Auto Čačak). Dopada mi se više i dama g.Slađana Ristić, koja osim što je veoma šarmantna, prodaju automobila doživljava veoma ozbiljno i profesionalno. Ako mislite da se ova dama ne razume u tehniku, i motore, grdno ćete se prevariti. Ako tražite prodavačicu automobila koja će biti oduševljena vašim znanjem na „pogrešnom ste mestu“, jer gospođa, ili gospođica Ristić jako dobro poznaje automobile koje prodaje, posebno je tog dana bila oduševljena sa Octavijom, koja dominira u salonu i ispred njega. Atmosfera je sjajna, najprodavaniji Škodini automobili su u salonu, a moguće je i dogovoriti test vožnju Octavije i Rapida, ali telefonom, jer morate imate u vidu da su vremena teška, i da jedan diler u malom gradu ne može imati sve modele na raspolaganju. Prodaja je umetnost, a dobar prodavac se rađa, pitanje je samo koliko on žele tokom svog rada da se usavrši. Ocenjivanje prodavaca je relativna stvar, jer direktora zanima samo jedno: broj prodatih vozila. Ja nemam podatak kako se AKS Drive kotira po broju prodatih automobila u okviru jake Škodine mreže dilera u Srbiji, ali ja bih definitivno ovde kupio Škodu, jer je atmosfera daleko ugodnija od salona Auto Čačka, u Čačku, Beogradu ili Novom Beogradu. Uostalom, vi ste kupci, možete kupiti auto tamo gde vas cene, ili tamo gde se osećate kao da nekom oduzimate dragoceno vreme. Kompletan tekst pročitaj ovde (klikni ovde).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
POSETILI SMO: Volkswagenov salon – Autocentar Petrović, Šabac
POSETILI SMO: Škodin salon – AKS Drive, Šabac
Porsche, BMW, Mercedes, VW i Adidas najuspešniji nacistički brendovi
Uspon Adolfa Hitlera nije došao preko noći. Kao što neki tajkuni u Srbiji finansiraju SNS, tako su velike fabrike podržale Hiltera u svom naumu. Među prvima su bili Porsche i BMW, brendovi koji volite, i čije automobile vozite. Svakako, nacistički cilj da se Jevreji istrebe iz Evrope, je široko bio prihvaćen u Evropi, od Francuske do Poljske, od Holandije do Italije, pa danas prizvuk nacistički brend nema negativan prizvuk, jer mnogi od onih koji poseduju BMW, VW ili Mercedes u Evropi mrzi jevreje. Šta mislite zašto je Lexus tako uspešan u Americi, a nije u Evropi? Teške teme, sa istinom koja pogađa pravo u centar. Svakako, klanjajte se vi BMW-u i Mercedesu, ali znajte da su sadašnji vlasnici BMW-a naslednici nacističkih lidera. Nacisti naravno Americi nakon velikog rata nisu smetali, čak su ih štitili. Smetali su Americi Rusi, kao što im i danas smetaju, ometajući njihove imperijalističke planove.
Hrvatski portal Jutarnji.hr je ovoj temi posvetio čitav tekst, pa pročitajte jedan njegov deo na portalu Najboljiauto.com:
SS-ovci u uniformama Huga Bossa u BMW-ima su dolazili do logora sa Siemensovim plinskim komorama za koje je plin proizvodio Bayer, dok je Porsche gradio supertenk. Velike i slavne nemačke kompanije koje vladaju današnjim tržištima decenijama su brižno skrivale svoju neslavnu ulogu u doba nacizma. No, mračna prošlost saradnje sa Hitlerom polako izlazi na videlo. Pročitaj više (klikni ovde).
Lada Niva: Moćna na snegu
Danas su veoma popularni SUV-ovi, ali većina njih nema blokadu centralnog diferencijala, niti ozbiljan 4 x 4 pogon. Sa krosoverima je još gora situacija, jer se prodaju i kao vozila sa samo prednjim pogonom, a koštaju više od Lade Nive, koja može da se izbori i sa teškim terenima, ukoliko na njoj imate montirate gume za takav teren. Pogledajte šta može Lada Niva:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gxYlLP9dP-Q[/youtube]
Šta da kupim Auris ili Yaris?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, nakon dva meseca razgledanja automobila i čitanja tekstova na internetu, izbor sam suzio na dva Toyotina automobila i to: Toyotu Yaris 1,33 i Toyotu Auris 1.4 d-4d. Automobil mi za gradsku vožnju, na letovanje idemo avionom. Godišnje pređem 8,000 km (tako je bilo prošle i ove godine, trenutno vozim Logan 1.4). Ponuda polovnih Toyota je u Srbiji slaba, pronašao sam Aurisa iz 2009 godine, sa samo 115,000 km i Yarisa 1,33 iz 2010 godine, koji je prešao 80.000 Km. Auris košta 8,000 evra, a Yaris 6,900 evra.
Kod automobila mi je najvažniji kvalitet, i da troši malo goriva i naravno da ima pristojna ubrzanja, ne želim auto sporiji od mog Logan 1.4.Dosta ste hvalili Yarisu 1.33. Koji bi automobil vi izabrali g.Todoroviću za pretežno gradsku vožnju. Na nekim forumima sam pročitao da je Auris 1.4 pretrom na otvorenom putu, da li je to tačno?. Ne mogu nikako da se odlučim za jednu od ove dve Toyote. Da li mi možete pomoći? Davor Lukić. Odgovor pročitaj ovde (Klikni ovde).
Da li je Megane 1.6 bolja kupovina od Nissana Note 1.6?
Proverite mi automobile iz oglasa: Golf V, Astru i Vectru
Pitanje: Pozdrav g.Todoroviću, već jedno vreme tražim neki auto do 5.000 evra. Trebao bi mi nešto malo prostraniji i jači od onoga što trenutno imam (Opel Agila 1.0) pošto godisnje dosta prelazim. Karavan bi mi najvise odgovarao ali od dole navedenih auta svidjami se i astra iako nije karavan. Trenutno se dvoumim oko 3 auta i zanimalo bi me Vase misljenje. Hvala unapred. Dragan.
http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1727785_VW_Golf_5_2007_god
http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1738264_Opel_Vectra_2008_god
http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1731080_Opel_Astra_2009_god
REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).
Da li je ovaj Nissan Note oglašen na Mojauto.rs dobra kupovina?
Šta kupiti Megane 1.6, Note 1.6 ili možda Auris 1.3?
Pitanje: Poštovanje g. Todoroviću, suzio sam izbor na tri automobila, ali otvoren sam i za neke druge vaše sugestije, predloge. Meni se dopada Renault Megan 1.6 110ks benzinac, i kakav je u odnosu na Nissan Note 1.6 110ks i sve to u odnosu na Toyotu Auris 1.3 99ks. Kakve su im performanse? Da li imate još neki auto koji bi preporučili u tom cenovnom rangu? Ja sam porodičan čovek, vozim obazrivo. Zanima me da li se isplati kupiti ove automobile par godine stare? Milovan Babbić. Pročitaj odgovor ovde (klikni ovde).
REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).
Da li je Kia ceed bolja kupovina od Ford Focusa?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, za poćetak kratak savet, kasnije planiram da platim detaljniju analizu. Hteo bih da kupim novi auto iz C segmenta, ali u nekom nižem cenovnom rangu. Sta mislite o sledećom vozilima: Ford Focus, Kia ceed, Hyundai i30? Da li je to dobra kupovina? Predrag Filipović.
REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).
Prelazim 25.000 km godišnje koji Mercedes preporučujete za 6.000€?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, u porodici su se uvek vozili Zastava/Fiat modeli i to, verovali ili ne, većinom sa uređajem za TNG još od davne 1979. godine u Elegantu 1500/75 ks. Pa zastave 101 confort, korali tri vrste, a moj prvi auto je bio, naravno, zastava 750/25 LC iz 1980.g. Dalje su se redali Lada 2105 1300/60, pa Fiat Punto I 1100/60 iz 1996., Fiat Stilo 1800/133 iz 2003., Lada Niva 1600/75 i na kraju sada opet Yugo In 1100/55 iz 2008.g.
Kod mog budućeg automobila najviše cenim, ali podjednako, praktičnost, bezbednosne sisteme (naročito jastuke, ABS, ESP i slično) kočnice, malu potrošnju i udobnost. Naravno da ima tu još mnogo toga za nabrajati, ali i ovo što sam istakao izgleda mnogo. Nisam ljubitelj velikih automobila od D klase pa na dalje. Godišnje prelazim između 20.000 i 25.000 km i to većinom po gradu, pa recimo nekih 70-80 posto. Na duže puteve idem nekoliko puta godišnje (3-5 puta), ali sam primetio da me Yugo ubi u predelu leđa i sluha.
C klasa mi je gornji limit u veličini automobila, ali mi možda B klasa nekako više prija. Nisam ljubitelj VW-a, ali im popularnost ne mogu osporiti. Nekako mi se sviđaju Opeli, Citroeni, Pežoi i naročito Fiati, ali nemam ništa ni protiv Vaših favorita iz Japana i Koreje. Ovi predhodni, hmmm… možda zato što ih ima više kod nas, a možda i zbog servisnih mreža. U prvom pitanju koje sam van napisao naveo sam da kupujem polovan auto do 3.000 evra, a iskreno govoreći, ako bi našao nešto za oko 6.000 evra, rađe bi uzeo novu Dačiju ili slično, jer se slažem sa Fordovom izjavom da je najbolji auto nov auto. Pročitajte nastavak pitanja i odgovor ovde (klikni ovde).
REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).
TESTIRALI SMO: Nissan X-Trail 1.6 DCI
Nissan je nekrunisani kralj krosover i SUV klase automobila. Novi Qashqai ide uspešnim utabanim stopama prethodnika, uspevši da se nađe u grupi deset najprodavanijih automobila u Evropi. Novi X-Trail je još prijatnije iznenađenje: zadržao je moćni i upotrebljivi 4 x 4 pogon, ima mogućnost blokade centralnog diferencijala, ali je postao i veoma stabilan, dinamičan i otmen. X-Trail nije više kockast, i kada prevladate taj prvi šok, pripremite se sa za osećaj vožnje poznat u premijum brendu Infiniti (koji je u vlasništvu Nissana) i naterivanje 1.6 DCI motora do granica njegovih mogućnosti, jer jedva ćete dočekati da radite sa veoma preciznom ručicom šestostepenog manuelnog menjača. Prosečna potrošnja od 6,4 litara za vozilo teško preko 1,5 tonu odličan je rezultat, ali su mnogo snažniji magnet za kupce odlična aktivna bezbednost, bogata oprema i veoma povoljna cena. Ovoga puta testirao sam verziju sa samo prednjim pogonom, jer je jeftinija za 1.700 €. Novi X-Trail nije “veliki” Qashqai, jer je ovo daleko bolji SUV – mnogo je udobniji i kvalitetniji, iako košta 24.339 €. Ako vam X-Trail nije dovoljno atraktivan, kupite skuplji BMW X3, jer ga sa ovim modelom najčešće porede nemački novinari, koji tvrde da je BMW ipak malo bolji. Da li je zaista tako? Pročitajte tekst i saznajte kako je moguće da baš Nissan ima najbolji SUV u klasi, kad to još “do juče” nije bio. Pročitaj više (klikni ovde).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Mitsubishi ASX 1.6 DI-D 4WD
Najboljiauto.com: Mercedes Maybach S klasa
Mercedes S klase je decenijama najprodavaniji, i najpoželjniji automobil više klase. Mercedes je 2013. odustao od proizvodnje Maybacha kao izdvojene luksuzne marke, ali je zaključeno da ime Maybach može da posluži za posbenu, prestižnu seriju Mercedesovih modela.
Prvi Mercedesov model koji u imenu ima oznaku Maybach je nova produžena limuzina S klase, koja je istovremeno imala premijeru na sajmovima automobila u Los Anđelesu u kineskom gradu Guangžu. Ova nemačka limuzina namenjena je klijenteli koja će sa zadovoljstvom izdvojiti novac za dodatni komfor i ekskluzivne sadržaje.
Mercedes Maybach je od regularne S klase duži za 200 mm, tako da je ukupna dužina ovog automobila 5.453 mm, a međuosovinsko rastojanje čak 3.365 mm. Zahvaljujući dodatnim centimetrima, pristup i prostor na zadnjim sedištima je na nivou najluksuznijh Rolls-Royce i Bentley modela.
Osim što se od S klase razlikuje po dužini, Maybach verzija ima i druge stilske specifičnosti, kao što je dodatni mali prozor smešten u C stub, na kome se nalazi i amblem Maybacha. Pročitaj više.
TESTIRALI SMO: Mercedes A 180
Najboljiauto.com: Globalna premijera nove Mazde CX-3
Mazda je danas na posebnom događaju uoči Los Angeles Auto Showa 2014. otkrila potpuno novi CX-3. Mali SUV je peti po redu Mazdin model nove generacije, koji sadrži punu paletu nagrađivane SKYACTIV tehnologije, zajedno sa atraktivnim ‘KODO – duša pokreta’ dizajnom. Sa početkom prodaje zakazanom za proleće 2015. u Japanu, CX-3 je postavljen kao ključni član Mazdine ponude modela.
Evropske modele pokretaće tri motora, benzinski SKYACTIV-G 2.0 u dve verzije i novi SKYACTIV-D 1.5 čisti dizel motor. Šestostepeni SKYACTIV-Drive automatski i SKYACTIV-MT ručni menjač će biti dostupni u kombinaciji i sa prednjim pogonom i sa Mazdinim AWD sistemom pogona na sva četiri točka nove generacije. Pročitaj više (klikni ovde).
TESTIRALI SMO: Mazda 3 Sedan G120
Najboljiauto.com: Fieste dizel jeftnije i do 2.630 evra
Ford Fiesta je jedan od najboljih automobila B segmenta, i ovaj model je posebno za preporuku za dizel motorom. Grand Motors, uvoznik, prodavac i serviser Fordovih putničkih i lakih komercijalnih vozila, formirao je nove, osetno niže cene za neke verzije najtraženijeg modela – Fiesta, koje su posebno atraktivne pravnim licima i preduzetnicima, jer je uobičajeno da se upravo takvi kupci pred kraj poslovne godine odlučuju za obnavljanje prevozne flote.
„Ovim nastavljamo višegodišnju praksu – da cene vozila i usluga maksimalno prilagodimo potrebama kupaca Fordovih automobila“, kaže direktor marke Ford u Grand Motorsu, Minja Bolesnikov. „Druga polovina novembra i decembar su meseci kada preduzeća i preduzetnici intenzivnije kupuju nova vozila, a da bismo im olakšali odluku o obnovi voznog parka, pripremili smo nove, vrlo atraktivne cene za neke verzije modela Fiesta“.
Da li je Clio 3 bolji automobil od Grande Punta 1.2?
Pitanje: Uvaženi gospodine Todoroviću, dopadaju mi se dva automobila, pa vih voleo da mi ih uporedite. Kupujem auto star 4-5 godina, to je neka moja realnost. Neću da kupim dizelaša jer prelazim trenutno oko 10,000 km, kad žena dobije dozvolu biće nešto više, ali mislim da je za mene benzinac bolji izbor. Znamo da je Grande Punto jeftiniji za održavanje a da je Clio udobniji. Koji biste automobil odabrali da ste na mom mestu? Imam ćerku koja ima 6 godina, drugo dete za sada ne planiramo. Hvala puno na odgovoru u ime moje porodice. Jovan Milić. Pročitaj više (klikni ovde).
Najgori auto: Suzuki Swift osvojio nula zvezdica na kreš testu
Izbor pneumatika kod Astre i potrošnja ulja na TSI motorima
Kupujem polovan automobil: uporedite mi razne modele za 6.000 evra
Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?
TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 Valvematic
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer
Toyota Avensis ili Opel Insignia?
Pitanje: Poštovanje, gospodine Todoroviću, svi komplimenti za vaš rad i najiskrenije želje da što duže istrajete u svom ni malo lakom poslu davanja dragocenih saveta i sugestija nama brojnim čitaocima vaše rubrike. Pre oko godinu dana ste pomogli meni da donesem odluku po pitanju kupovine automobila, u čijoj vožnji uživam sa svakim pređenim kilometrom, a sada bih vas u ime mog brata zamolio za poređenje modela iz naslova pošto se našao na slatkim mukama oko kupovine novog automobila. Naime posle dužeg vremena izbor se suzio na Toyotu Avensis 2.0 D-4D ili Opel Insigniu 2.0 CDTI, oba modela sa manuelnim menjačem i sa približno istim brojem KS, Toyota 126 a Insignia 130. U pitanju su sedan verzije, dakle sa četiri vrata. Pošto nije sportski nastrojen vozač na listi prioriteta su mu pre svega pouzdanost i bezbednost automobila kao i ponašanje u vožnji. Zatim jako je bitna udobnost kako na prednjim tako i na zadnjim sedištima, buka u kabini, kočnice, potrošnja ali i elastičnost ovih motora koje sam naveo, odnosno međuubrzanja kod preticanja. Koji od dva navedena motora se bolje pokazao u pogledu eventualnih problema sa domaćim dizel gorivom i kakvo je vaše mišljenje po pitanju korišćenih materijala u izradi enterijera, koji će biti dugotrajniji? To su neki parametri oko kojih bi nam vaše cenjeno mišljenje mnogo značilo a ako smatrate još neku stavku bitnom a mi smo je prevideli bili bismo vam jako zahvalni da nas i na nju uputite. Uz srdačan pozdrav unapred se zahvaljujem na odgovoru. D.Petrović.
Duško Radović: Šale o ženama
Udvarajte se malo svojoj ženi – kao da vam nije žena, kao da vas ne voli, kao da ima nekog drugog, kao da može da bira. A žena nije nezahvalna. Na tu pažnuju ona će odgovoriti sa mnogo dobrote – kao da vas voli, kao da nema drugog, kao da ne može da bira.
Duško-Radović
Ne trčite za drugim ženama da se ne sudarite sa onima koji od njih beže.
Muž je ime za onoga koji vas je nekada voleo. Žena je ime za onu koja je volela nekog drugog, a udala se za vas.
Vodite računa. Da bi svi muškarci mogli varati svoje žene, u tome moraju učestvovati sve žene.
Da je vaša žena nešto vredela udala bi se za nekog drugog ne bi čekala vas.
Samo kukavice vole po nekoliko žena. Hrabre muškarčine plaše se rizika da vole samo jednu ženu.
Nemojte se ženiti zbog noći. Noću možete i spavati. Tražite ženu koja će vam rešiti probleme danju.
Najboljiauto.com: Honda ima akciju staro za novo
Svi kupci koji se odluče da do 20. decembra 2014. godine nabave novi Honda automobil u okviru akcije “staro za novo”, imaju mogućnost da izaberu dodatnu pogodnost prilikom plaćanja ili neki od poklona koji se nalaze u ponudi.
Akcija podrazumeva procenu starog vozila, koje se nalazi u posedu kupca, od strane stručnog osoblja, da bi procenjena vrednost ušla u cenu novog automobila kao učešće prilikom kupovine. Pri tome, stari automobil ne mora biti marke Honda.
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer
Najgori auto: Suzuki Swift osvojio nula zvezdica na kreš testu
Najbolji i najgori saloni: Hyundai Auto, Novi Sad
U ovom gradu vlada ozbiljna konkurencija, i dilerima nije nimalo lako. Oseća se kriza i u Novom Sadu, ali se prodavci bore sa boljom ponudom, kvalitetnijim automobilima i nižim kamatnim stopama. Hyundai je kao brend sve popularniji u Srbiji. Danas niko više ne misli da su korejski automobili loši, nepouzdani. Kupci ovih automobil su do juče vozili Fordove, Opelove ili Renaultove automobile. Čak se i tradicionalni kupci japanskih automobila okreću Hyundaiju, pre svega zbog dobrog dizajna, i još bolje garancije od 5 punih godina. Hyundai Auto je učinio mnogo svih ovih godina na širenju svoje prodajno servisne mreže, shvatili su na vreme da Srbija nija samo Beograd, i da treba ponuditi kupcima u automobila i u manjim gradovima dobru uslugu, i bar servis za Hyundai koji će možda kupiti u Beogradu. Hyundai se već godinama prodaje u Novom Sadu, ali ove godine je otvoren i auto salon Hyundai Auto, koji se nalazi u Šajkaškoj ulici. Salon nije veliki, ali lepo izgleda, ponuda modela je solidna, imali su i test automobila koji sam „želeo da kupi“ Hyundai ix35, i veoma raspoloženog prodavca g.Nemanju Bogdana, koji ima i znanje, i trgovačko umeće, ali ima i stav, i to stav koji ume da brani i odbrani argumentima. Jako mi se dopalo kako g.Bogdan prodaje automobile, i kako „čita“ kupce, pred ovim gospodinom je svetla budućnost u prodaji vozila. Dakle, ako planirate da u skorije vreme kupite nov automobil, moj vam je savet da posetite Hyundai Auto, ne samo jer imaju garanciju od 5 godina, najniže cene u klasi, već i jer imaju vrlo dobre automobile koji koštaju manje nego što vrede, ali najvažnije je da na ovom mestu imate na raspolaganju servis koji poštuje sve norme koji je brend Hyundai propisao. Pročitaj više (klikni ovde).
Tekst i foto: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD
TESTIRALI SMO: Hyundai Veloster 1.6 GDI
Testoviautomobila.rs: Yeti ili Capture?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, šaljem vam moj dopunjeno pitanje. Od automobila sam vozio peglicu, Yugo, Renault 4, Ladu samaru, Toyotu corolu (staru – 90 godište) i sad vozim Toyotu Yaris koju sam kupio novu 2005.godine u full opremi (sve što je postojalo – kožni volan, CD sa upravljanjem kod volana itd…) Odmah sam u ovlašćenom servisu ugradio Parrot CK3100 i to i dan danas radi bez greške (iPhon plus Parrot). Takođe, dosta često vozim i Peugeot 206+ koji je inače ženin auto, ali pošto je nov, sa njim smo išli na more ove godine (ima Evropsku garanciju). Ponekad preteram sa brzinom, ali se trudim da se obuzdam kako sam stariji, ozbiljniji itd.. (sad ću u aprilu da napunim 50 godina). Od porodice imam jednog sina koji je poprilično visok (prema krivuljama rasta možemo oćekivati preko 190cm). Kod automobila mi je najvažniji klirens, jer imam deo makadamskog puta do kuće na Divčibarama. Gledao sam i 4 x 4 ali je to preskupo (registracija, potrošnja, gume, servis itd…).Ono što je još važnije je bezbednost (zato je otpala Dacia sandero), pouzdanost i onaj osećaj da je auto utegnut da ništa ne škripi, cvrči, pomera se itd… Sigurno je Nissan Qashqai daleko najbolji izbor, ali mi se za 2000 do 3000€ ne uklapa u kalkulaciju. Da imam te pare za njega, ne bih Vam ni pisao.
Odgovor pročitajte na portalu www.Testoviautomobila.rs (klikni ovde).
TESTIRALI SMO: Renault Captur 5 dCi Stop & Start
Imam Twingo 1.2 16V: Kupujem Note 1.4 da li sam napravio dobar izbor?
Polovni automobili: kako odabrati Mercedes A140?
Koji motor je najbolji za Alfu 159?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, nisam znao da je Fiat 500L zaista toliko dobar. Moje misljenje je bilo potpuno suprotno. Ali benzinski motor 1.4 mi ne deluje kao poboljsanje u odnosu na 1.4 CDTi koji trenutno vozim. A sa multijet-om cena ide na 13500e. Mozda sam trebao jos prvi put da napomenem, ja sam sportski tip i iako imam porodicu nisam previse ozbiljan i sebe ne vidim kao vozaca 500L (dok supruga ne krene da me ubedjuje :D). Nekako mi je previse penzionerski i ‘praktican’. Kao sto vidite, ne biram glavom vec srcem. Spomenuli ste i Opel Merivu. Zaista lepo deluje na fotografijama. Ali verujem, kao i vecina ‘nemaca’, da je Meriva ‘tvrda’.
Opel Astre sam vozio i vozim se relativno često (i u G i u H). Nemam većih zamerki ali…
U klasi ‘većih’ automobila, gde sam spomenuo Hondu Accord, a stidljivo prokomentarisao da mi se svidja Alfa 159, sam jos vise bio iznenadjen Vasim odgovorom. Honda Accord je usla u uzi izbor iz razloga sto je stvarno dobar automobil. Uz to, (meni) vizuelno privlacan. Prilikom kupovine prethodnog auta, Alfa 147 je tada bila u uzem krugu za izbor ali velicina je tada presudila da uzmem Mazdu 2. Alfa 159 zaista ostavlja bez daha. A uz to cinjenica da to vise nije auto koji se cesto ‘kvari’ kao stare Alfe, dovela je do toga da je to sada moj izbor broj jedan. Koliko sam do sada procitao, svi preporucuju Alfu 159 1.9 8v jer za razliku od modela 16v, manje se kvare. Isto tako preporucuju da se zaobidju benzinski motori.
Pored ovoga ono sto me trenutno muči je da li limuzina ima dovoljno veliki gepek ili bih pak morao da kupim karavan. Ali to moram sam sa sobom da rascistim.
Volvo S40 (ili V50) ne razmatram vise nesto puno jer su ipak tu Honda Accord i Alfa 159.
Tako da sada lista izgleda ovako:
1. Alfa Romeo 159,
2. Honda Accord,
3. Fiat 500L
Ako možete ukratko da mi odgovorite:
1. Alfa 159 1.9 8v ili 16v?
2. Koji bi bio Vas izbor, limuzina ili karavan (mada ovo moram sam sa sobom da rascistim)?
3. Preporucujete li mozda nesto sto nisam spomenuo (nije potreban detaljan opis). Pročitaj odgovor ovde (klikni).
Renault Laguna 2.0 DCI iz 2009.godine za preporuku ili ne?
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću cenim vaše mišljenje, pa vas molim da mi napišete nešto o polovnoj Laguni 2.0 DCI. Automobil je 2009.godište, i ima servisnu knjižicu, prešao je 94.000 km. Od opreme ima sve što meni treba, pa čak i kožu. Kakav je motor 2.0 dci od 130 KS, da li je pouzdan i koliko troši? Meni je udobnost najvažnija, ali volim da imam i stabilan, brz automobil. Nemanja Bulić.
Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Buliću, niste mi napisali koje automobile ste vozili, šta vam se kod njih dopada, šta vam smeta. Niste naveli ni cenu Lagune, pa ne mogu da vam preciznije napišem da li je kupovina uslovno isplativa ili možda nije. Kad mi dopunite pitanje, možete očekivati detaljniji odgovor za sada napisaću vam samo ono osnovno o Laguni 2.0 DCI.
Laguna treće generacije je znatno iznad starog modela, u svakom smislu, osim kada je udobnost u pitanju, jer je nova Laguna tvrđa. Umesto da Renaultovi inžnjeri ljutebiteljima Renaulta ponude još komforniji automobil, oni su “pokušali” da sustignu nemačke autuomobile, i u tome su uspeli samo donekle. Komfor obično ne ide ruku pod ruku sa sportskom vožnjom: tako Laguna brže od Mondea ili BMW-a serije 3 dosegne svoje granice kada preterate sa gasom u oštroj krivini. Na autoputu je, međutim, dugo sve u najboljem redu – i tišini, zahvaljujući dobroj zvučnoj izolaciji. Uzdužne i poprečne neravnine Laguna jednako uspešno apsorbuje poput Mercedesa C klase prethodne generacije, ali na velikim brzinama polaže oružje pred nemačkim takmacima. Zbog toga će Lagunu kupovati racionalniji kupci, koji žele da plate samo kvalitet, ali ne i ime.
Kompletan odgovor pročitajte na portalu www.Testoviautomobila.rs (klikni ovde).
Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?
Pitanje: Poštovani gospodine Todorović, Molim Vas da mi pomognete oko kupovine novog automobila.Dvoumim se između modela: Toyota Corolla 1,4D-4D i Škoda Octavia 1,6 TDI.Izbor je pao na ova dva automobila zbog budžeta do 17.000 evra i neprijatnog iskustva sa prethodnim autom (Nissan Almera 1,5 benzin 88KS). Nezadovoljstvo se odnosilo na veoma malu elastičnost motora, nedostatak snage kada je auto opterećen. Sa 60.000 km (kupljen nov), počeo je da troši ulje i sa 110.000 km su menjane gumice ventila. Moj laički zaključak da je uzrok rad u režimu visokih obrtaja (130 km Auto-put-4500 obrtaja). Takođe glavni kočioni cilindar stradao je na 70.000 km (koštao je 500 evra i nabavka u LF autu trajala je jedan mesec).Ništa od ovoga ne ide u prilog ponovnom opredeljenju za Japansko vozilo, međutim, i deca se pitaju,uskoro polažu vozački ispit i kupio ih je moderan Tojotin dizajn u odnosu na stereotipan Škodin izgled. Imao sam priliku da vozim Tojotu Korolu 1,6 benzinac, prethodne generacije,defitivno je elastičniji od Nissan Almere, ali i ona ima dostupnu snagu tek na visokim obrtajima.
Drugi auto koji posedujem i koristim za posao je Opel Corsa 1,3 CDTI.Veoma sam zadovoljan elastičnošću kod preticanja u međugradskoj vožnji i sa ovako slabim dizelom u odnosu na Nissan benzinac.Takodje u servisnom intervalu od 15.000 km nema potrosnje ulja. Budući auto će prelaziti 10.000-12.000 km godišnje, 60:40 gradska-međugradska vožnja.Od auta očekujem dovoljno obrtnog momenta za bezbedno preticanje u međugradskoj vožnji i solidno među-ubrzanje u gradskoj vožnji.Na auto-putu ne vozim brže od 130 km/h,zato je i izbor pao na ove male dizele prvenstveno zbog ekonomičnosti. Molim Vas, analizirajte ova dva dizela u vezi sa troškovima održavanja i pouzdanosti obzirom da auto kupujem na duže staze (10 godina minimum) i uopšte da li je opravdan izbor dizel motora sa ovako malom godišnjom kilometražom. Unapred zahvalan,Mirko Raketić. Pročitaj odgovor (Klikni ovde).
Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?
TESTIRALI SMO: Toyota Corolla 1.6 Valvematic
TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D
TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T
TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer
Izbor pneumatika kod Astre i potrošnja ulja na TSI motorima
Pitanje: Gospodine Todoroviću! Izgleda po onoj narodnoj, spala priča na jedno slovo. Gotovo sigurno, u mojoj trilemi oko kupovine novih kola, između Octavie, Corole i Astre, odlučio sam se za kupovinu Opel Astre sedan 1.7 DTS 96 kw/130 KS, u “drive” nivou opreme, koja uz određene dodatke u vidu metalik boje, parking senzora napred i pozadi, alarma i sl., ima od opreme gotovo sve što mi treba, iznosila bi oko 17.700 eur (trenutni popust na drive modele iznosi 19%, što u konkretnom slučaju iznosi preko 4.000 eur), octavia 2.0 TDi 110kw/150 KS u ambient paketu opreme s dodacima metalik boje,alarma, zadnjih parking senzora, alu felni i sl., iznosila bi oko 19.500 eur, a octavia 1.4 TSI 103 kw/140 KS u istom ambient paketu i s istim dodacima iznosila bi oko 17.400 eur. Vozio sam opel astru sedan 1.4 Turbo i nisam nešto zadovoljan tim motorom, a vozio sam i opel astru sedan 1.7 DTS s motorom 81 kw/110 KS i taj motor mi se svideo, te mislim da motor 96 kw/130 KS će me za nijansu više zadovoljiti, jer ipak ima 20 Nm veći obrtni moment (300 naspram 280) i 20 KS više. Ne smeta mi malo grublji rad tog dizel motora, jer i do sad sam vozio octaviu 2.0 tdi pd čiji motor je isto tako malo grublji, naročito kad je hladan i to mi nije smetalo. Mislim da razlika u ceni od gotovo 2.000 eur između astre s 1.7 130 KS motorom i Octavie 2.0 tdi dpf 150 KS, nije mala i zanemariva (oprema s mojim nekim dodacima je slična u drive modelu kod astre i ambient modelu octavie), te za moje potrebe bi svakako realno bilo ekonomičnije i opravdanije uzeti Astru. Isto tako mislim da je bolje uzeti Astru s dizel motorom nego Octaviu s benzinskim motorom 1.4 tsi, jer razlika od samo 300 eur je po meni razlog da se ipak uzme Astra s dizel motorom, koji će siguran sam u eksploataciji trošiti 1.5 litra manje goriva nego benzinac u Octaviji.
Još jedna informacija za vas, koju možete u svom daljnjem radu proveriti odnosi se na podatak, koji sam dobio od prodavca-menadzera prodaje u jednom škodinom salonu, koji je kaže prodao 3 octavie s 1.4 tsi motorom nekoj firmi i isti se žale na potrošnju ulja kod tih motora od gotovo 2 litre na 15.000 km, a nova su kola. Ili nešta nije u redu ili je u pitanju ulje koje se sipa u servisima, da bi se zadovoljio samo kriterij VW 502.00, 504.00/507.00, a za TSI motore bi trebao da se zadovolji i drugi kriterij koji se odnosi na NOACK normu i koja treba da bude s oznakom 229.5, tj. da procenat isparavanja tokom sat vremena na 250 c bude ispod 10%, što znači kvalitetnije i skuplje ulje koje ispunjava norme VW 502.00 i MB 229.5 i to ulje bi trebalo uzimati za TSI motore, a to niko od servisera ne radi i ne upozorava kupce, već što više čak govore da je normalno da motori kao novi troše ulje, istina je to, ali ne u tim količinama.
Kupujem polovan automobil: uporedite mi razne modele za 6.000 evra
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, razmišljam o zameni postojećeg automobila, pa odlučih da od Vas potražim savet. Cena koju naplaćujete za Vaše savete je zaista simbolična u odnosu na to koliko je moguće kasnije uštedeti. Godišnje prelazim 12.000km. 55% je gradska vožnja, 25% međumesni i magistralni putevi i 20% autoput. Da napomenem da je bar pola od 25%, po (lošim asfaltnim) putevima. Trenutno vozim(o) supruga i ja Mazdu 2 CDTi 2004. Autom sam (delimično) zadovoljan. Malo troši, za tu klasu, prilično prostran, odličan kvalitet završne obrade, za to godište, više nego lep enterijer. Auto je visok pa vezivanje dece u sedištima nije problem kao što ni uzimanje stvari ne zahteva klecanje i akrobacije. Ono sto mi se ne svidja je da je auto prilično bučan unutra na brzinama preko 80km/h. Takodje, navikao sam na benzinske motore pa mi dizel motor deluje prilicno bučno. Dosta mi smeta nedostatak snage (68kW). Ali najvaznije, mali gepek. Zadnje sediste je rezervisano za dva decija sedista. Uz jedna decija kolica i torbu, u gepek ne moze (skoro) nista vise. Mazda 2 nije porodičan auto. Kupovina sledeceg auta nije hitna ali je pozeljna u narednih pola godine. Najradije bih zamenio svoj auto za drugi (uz moju doplatu) ali to nije presudno. Auto bih platio do 6.000 € ukoliko auto stvarno vredi ali bih se radije ograničio na 5000 € gde bi ostatak bio za servis, registraciju, gume i jos neke sitnice kojih uvek ima. Ono sto sam sebi stavio kao kriterijum je da automobil bude do 1.600-2.000 ccm, da ne bude previse bucan, da bude prostran i da dobro podnosi nase lose puteve. Dolazim sada do dileme dizel-benzin. Kao sto sam vec napomenuo, radije biram benzinski motor. Zbog toga sto je tisi, zbog toga sto su velike popravke jeftinije, zbog toga sto su obicno to vozila sa manje predjenih kilometara. Ali (dosta) su veci potrosaci. Tako da sam i ovde neodluca. Moja razmisljanja idu u vise pravaca pa bih za pocetak voleo da cijem Vase misljenje kuda bih trebao da ‘krenem’. Pročitaj kompletno pitanje i odgovor (klikni ovde).
Polovni Hyundai loš izbor?
Polovni Golf V: Ovo morate znati
Najboljiauto.com: Ko u Srbiji dobro radi remont plivajućeg zamajca?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću čitali smo vaše tekstove o plivajućim zamajcima, ali nigde niste napisali da li neko u Srbiji radi remont plivajućeg zamajca na zadovoljavajućem nivou? Da li možete da nam preporučute neki servis za remont? Pitanje sa Facebook stranice Testovi Automobila Srbija.
Odgovara Aleksandar Todorović: Ako ste pažljivo čitali moje tekstove o plivajućem zamajcu, verujem da ste shvatili koja je uloga ovog zamajca. On jeste veoma skup, i zamena u ovlašćenom servisu je i preko 1.000 €, jer se menja ceo set (cena u Opelovom ovlašćenom servisu u Beogradu za Corsu 1.3 CDTI je oko 1.000 €). To vozačima koji imaju automobile stare desetak godina, čija je vrednost oko 2.500 € predstavlja veliki izdatak. To su iskoristili pojedini servisi koji navodno nude remont plivajućeg zamajca, a neki daju i garanciju na rad. Problem je u tome što takav remontovani plivajući zamajac izdrži maksimalno 20,000 km u proseku, ako se to odradi koliko toliko valjano. Sam remont plivajućeg zamajca je teško odraditi, jer proizvođač nije predvideo da se on remontuje. Zbog svega navedenog, ja ne mogu da preporučim ni jedan servis koji radi takvu vrstu remonta, jer vlasnici nisu baš najzadovoljniji njihovim radom. Mahom, za remont plivajućeg zamajca se odlučuju ljudi koji žele da prodaju svoj polovan automobil, neki čak „pošteno“ napišu da prodaje auto zbog selidbe u inostranstvo, i još navedu kao plus, da su nedavno uradili remont zamajca. Pročitaj kompletan odgovor ovde (klikni ovde).
