Posle 207-ice kupujem Yeti, X1 ili Kugu.

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću,potrebna mi je vaša pomoć pri izboru automobila. Ja sam relativno mlad vozač iako imam 30 i kusur godina. Tačnije vozim tek dve godine, moj prvi, jedini i trenutni automobil je peugeot 207 sa 1,6 HDI motorom. Pežo me je jako dobro služio ove dve godine, prešao sam oko 33 000 km(od toga oko 20 000 km na otvorenom putu) sa njim bez ikakvih problema.

Da li je moguća toliko velika razlika u težini?

Upravo sam pročitao ovaj tekst u obe verzije – prvo na N1 portalu pa i ovde i vidim da je tekst na N1 malo ublažen (u odnosu prema Hyundai-ju na primer) i skraćen. Inače su mi najpotpuniji tekstovi na ovom sajtu (najboljiauto) čak i u odnosu na https://www.testoviautomobila.rs.

TESTOVI AUTOMOBILA: Nissan X-Trail 1.6 DCI X-Tronic

Facebook će bez najave brisati lažne profile

Facebook je odlučio da stane na kraj lažnim korisnicima, piše Business Insider.

Facebook je napokon krenuo u akciju i kreirao alat koji automatski može otkriti imitatorske naloge. Trenutno je prisutan u 75 odsto država, a primetiće ako neko koristi tuđe fotografije i ime i odmah obavestiti potencijalnu žrtvu, koja će onda moći da prijaviti napasnika ako to bude potrebno.

Pitajte Aleksandra Todorovića

Kako da proverim da li je vraćena kilometraža?

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Lijep pozdrav iz Vinkovaca: Kupio sam RAV4 zahvaljujući vama!

Prvo lijep pozdrav iz Vinkovaca g.Todoroviću, tolko sam oduševljen vašim tekstovima i testovima da sam počeo svim svojim prijateljima savjetovati da prvo vas kontaktiraju ili pročitaju vaše testove prije nego uopce krenu u kupovinu automobila.. Vidim da ste veliki ljubimac japanske tehnologije da sam zbog vas prešao sa Nijemaca na Toyota ( rav4 hibrid ) naručen i dolazi u 7 mjesecu. Mario, Hrvatska.

TESTIRALI SMO: Toyota RAV4 2.2 D-4D

Odlična Lancia Delta 2010. na prodaju!

Lancia Delta 2010. je redovno održavan automobil. Malo je prešla, sve na njoj perfektno radi, odlična oprema, odlično očuvan automobil. Lično sam je testirao, i auto je zaista za svaku preporuku. Naravno, nemojte gubite vreme, dođite sa vašim majstorem, i prebacite automobil u servis po vašem izboru. Prodavca možete kontaktirati na telefon 065 830 1 830. Automobil se nalazi u Beogradu.

Može zamena za neki manji jeftiniji automobil.Takođe, može zamena i za skuplji ali ne stariji od 3 godine. Dodatne slike prodavac šalje na vaš zahtev, svaki detalj će vam fotografisti i poslati. Nema ništa za skrivanje!

Cena registracije 25.000 din (inače je registrovan do februara 2017.)

Šta da kupim: Astru, C4, Juke…ili?

Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, potrebna mi je pomoć u izboru automobila. Nakon 7 godina vožnje KIA PRO CEED, koja je 2008. godište, 1.6 crdi, 115 KS, sa kojom sam više nego zadovoljan, došlo je vrijeme za sljedeći automobil. KIA najviše mijenjam zbog broja vrata, proširila se porodica :).

Zbog broja pređenih kilometara tokom godine, preferiraću kupovinu benzinca, te šaljem linkove sa oglasima automobila da mi pomognete u izboru. Naravno prihvatam i neki prijedlog sa vaše strane. Predrag.

 

Astra J ili Corolla?

Pitanje: Poštovani gsopodine Todoroviću, da li je kupovina Astre j sedan 1.6 po ceni od 13.700 razumna kupovina u odnosu na Corollu 1.6 od 15.000, imajući u vidu kakav sam tip vozača i šta očekujem od vozila. Dušan.

Foto: Branka Todorović

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

Testiram: Nissan Juke Nismo

Ono što sve vas zanima je kako se pokazao motor? Morate da te znate da je benzinski turbo agregat zapremine 1.6 litara pojačan za 10 KS i sada razvija ravno dvesta.

Obrtni moment od 250 Nm isporučuje se u rasponu od 2.400 do 4.800 o/min, što bar teoretski znači da je motor elastičan. Istra je bila idealna za test, stari put prema Puli, pun krivina ali sa dovoljno dobrim asfaltom. Jurnjava tik uz more bilo je jedno prekrasno iskustvo.

Foto: Branka Todorović

TESTOVI AUTOMOBILA: Nissan X-Trail 1.6 DCI X-Tronic

Ako je tačno da dobri stari američki Jeep, zaslužuje spomenik i dvostruke godine za penziju (uostalom brend Jeep je rodonačelnik svih terenaca) japanski Nissan treba da dobije bar medalju, jer je bio prvi koji je uzorno udružio terenske mogućnosti i otmenu udobnost. To mu uspeva još i danas. Ali u tome više nije sam. Danas su neka nova vremena, svaki proizvođač automobila ima u svojoj ponudi bar jedan SUV. Svi pokušavaju da skinu sa trona moćni Nissan. Konkurenciji to za sada ne polazi za rukom. Qashqai je i dalje najprodavaniji SUV, a novi X-Trail se prodaje mnogo bolje od starog modela. Gde leži tajna uspeha Nissana? Odgovor je sasvim jednostavan: ponudili su kupcima ono što su želeli – pre konkurencije. Dok se Honda „traži“ sa modelom CR-V, pokušavajući da bezuspešno konstruiše 4 x 4 pogon koji može parirati Nissanovom prenosu, a korejski Hyundai više novca ulaže u dizajn i marketing (naravno koji je vezen uz fudbal), nego u razvoj tehnologija, i očajnički pokušava da napravi dovoljno pouzdane motore, menjače, Nissan opet ima dobitnu kombinaciju: SUV sa robusnim trapom, ali samo sa prednjim pogonom (kao na testu). Pa zar je to pun pogodak? Rekao bih da jeste, jer X-Trail je mnogo stabilniji, dinamičniji, okretniji, udobniji od Honde CR-V, Hyundai Tuscona ili Santa Fe-a, i njemu je jedina ozbiljna konkurencija novi RAV4.

Tekst: Aleksandar Todorović urednik Najboljiauto.com i Testoviautomobila.Net

Želim SUV koji nije sporiji od Alfe 159

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, vidim prošlo je već mesec dana a mog odgovora nema na sajtu, čak mi cela ta rubrika deluje nekako zamrlo. Ne znam ni da li sam ja razumeo, da li sam trebao da dobijem pismeni odgovor i analizu ili je sve trebalo da ostane na onom telefonskom pozivu? Ruku na srce i ja sam bio zazet dosta oko posla pa nisam ranije pisao. Posle što smo se čuli dosta sam detaljno istraživao o Freelanderu koji ste mi uslovno preporučili kao jeftinu opciju, ukoliko je odlično održavan. Spoljni dizajn, dizajn enterijera, nivo opreme, udobnost, off road sposobnosti, sve mi se to svidja. Ono sto me je razočaralo i dobrim delom udaljilo od Freelandera su performanse. Pogledao sam gomilu klipova kako Freelander ubrzava i ono je veoma sporo. Punto 1.2 16v znacajno bolje ubrzava na putnim brzinama, cak ni 1.2 8v nije znacajno sporiji po onome sto sam ja video. To je veliki korak u nazad za mene jer sam navikao da npr mogu veoma opusteno i sigurno da preticem kamione na Ibarskoj magistrali. Prelaskom sa Alfe 156 1.9 16v na Freelander bih presao u grupu sporijih vozila na putu. S obzirom da bih sigurno 90-95% vremena vozio po autoputu, gradu, magistrali ne mogu da opravdam sve to zbog odlicnih off road performansi u ovih 5-10% slucajeva. Dakle dajem dosta vise nego sto vredi moj trenutni auto, placam skuplje odrzavanje i gorivo a u 90-95% vremena cu imati losiji auto.

Ferrari – priča o prefinjenim i brzim automobilima

Ferrari je jedan od retkih brendova koji je ostao dosledan svojoj filozofiji posle provedenih pola veka na svetskom tržištu. Od početka, proizvodio je automobile za trke, ali u isto vreme izuzetno lepe i ekstravagantne zveri u pitomom odelu. Zapravo se radi o mašini kojoj je cilj da bude za sekundu, a ako može i za dve, ispred konkurencije posle svakog kruga, i taj pravac, uspeo je da zadrži do današnjih dana.

Crveni Ferrarijevi automobili, ponos svih Italijana, su uvek bili vraški brzi, uglađeni i originalni, ali i basnoslovno skupi, jednom rečju perfektni.

Aleksandar Todorovic je urednik sajtova najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Pročitajte i moje tekstove na N1 Hrvatska: Kliknite ovde.

N1-automobili-960x160

TESTIRALI SMO: Mercedes CLA 200 CDI

Potpuno su u pravu oni koji tvrde da muškarci nikada potpuno ne odrastu. Bar najmanji delić mozga ostaje sklon igri, i igračkama. Na žalost, odluka o tome čime će se neko igrati nije uvek u njegovim rukama. Retki su naši vozači koji sebi mogu da priušte Mercedes po ceni od 35.532 €. CLA je novi model u impresivno velikoj gami Mercedes-Benza, na samom startu limuzinske ponude (iako CLA klasu Mercedes vodi kao kupe) kod nas omiljene marke iz Štutgarta. Ovaj model nastavlja tačno tamo gde je to morao Mercedes 190E 1983. godine. Oprostite, nisam mogao da se ne setim moje igračke iz detinjstva. Iako Mercedes ima najtradicionalnije kupce na svetu, ume da bude revolucioniran i avangardan, što je sada i dokazao: CLA je mnogo originalniji od BMW-ove serije 3 i Audija A4, a usto ima pogon preko prednjih točkova, što je za Mercedes u ovoj klasi velika novina (i veliki šok za kupce). U Mercedesu su shvatili da je mnogo bolje da se budući kupci C i E klase okrenu ka njihovom automobilu koji ima prednju vuču, umesto Audiju A4. CLA je zanimljivija, i dozvolite mnogo lepša igračka od Audija A4. A da li je i bolja? Otkriću vam sa zadovoljstvom dragi moji čitaoci, i naravno, sa osmehom na licu, jer sam itekako uživo u ovom Mercedesu

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

TESTIRALI SMO: Mercedes A 180

TESTIRALI SMO: BMW 316d

Pitajte Aleksandra Todorovića

Za rubriku Pitajte NOVI RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Kako najbolje održavati automobil?

F.Stojković: Preporučujem Todorovića!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Da li da kupim C – Max ili Senic?

Najbolji auto je onaj koji kupac želi!

 

Alen Ružić: Koji je najbolji auto iz B segmenta?

Pitanje: Hvala Vam puno na brzom odgovoru. Srecni i Vama praznici, nadam da ste ih lepo proveli i makar malo odmorili od posla. Da se nadovezem na Vas odgovor: pare bih Vam vrlo verovatno uplatio preko e-bankinga, poslao bih Vam potvrdu u pdf-u cim bi transakcija bila potvrdjena i obradjena. Ako Vam to ne odgovara, recite mi, pa cu uplatiti u posti. I da, sta treba da se napise kao svrhu uplate?

Sto se tice pitanja, bice malo duze, ali zato sto cu biti veoma detaljan, a ne jer cu postaviti 10 pitanja. Pitanje ce biti jedno. Jedino sto moze malo da Vam zasmeta je mozda to sto gledam polovne automobile iz c segmenta, budzet je oko 2500e, pa za te pare se malo nekad i zaluta b segment u potraznji. Iako neko od automobila koje saljem u pitanju ste vec analizirali za neke druge ljude, nema potpunih odgovora na sajtu, a i zelim da imam pun odgovor kod sebe, ako bih u bliskoj buducnosti dolazio u nedoumice. Ali o tome cu kad postavim pitanje, ne zelim da sad ulazim u to, ne zelim da ispadne da zloupotrebljavam ove mailove koji su cisto informativni.

Sto se tice dodatnih pitanja, zanimalo me samo da li u okviru dodatnog pitanja mogu da posaljem par (max 3-5) linkova tj. oglasa, da bih dobio Vase misljenje o njima.  Jos jedanput hvala, i cujemo se uskoro!

Servisi po Srbiji varaju na ulju!

Servisi varaju na ulju lošeg kvaliteta. Ovlašćene servise uglavnom preporučujem, ali neki od njih štede na ulju. Naplaćuju vam kao da su vam sipali najkvalitetniji sintetiku, a zapravo vam uliju u kartet polusintentiku neproverenog proizvdođača. Kod onih drugih, nevlašćenih servisa situacija je još gora. Na tržuštu se prodaje svašta. Do originalnog ulja nije lako doći. To je Srbija danas.

Posle Juga šta kupiti: Auris ili Corsu?

Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, potrebno mi je Vaše mišljenje i pomoć oko optimalnog izbora pouzdanog i ekonomičnog nisko budžetnog polovnog automobile. Automobil koji će da izdrži još 150 000 km, da nema skrivenih mana (koliko je to moguće proveriti i oceniti na osnovu iskustva), da je jeftina vožnja (niska potrošnja) jeftino održavanje (cena delova i verovatnoća otkaza mala). Od 1990 vozim istog jugića, poslednjih 12 godina na plinu koji me odvezao svuda gde je I kad je trebalo I održavanje mi nije teško palo. Od auta tražim da me preveze uvek kad treba, da ne stane I da mogu brzo da ga popravim kad stane (ako već mora) Poželjna ali ne toliko bitna udobnost (da ne izađeš umoran posle duže vožnje), da ne odseda nedeljama u servisu čak I zbog čekanja sitnih delova, poželjna 4/5 vrata I 2 visoke osobe na zadnjem sedištu, poželjno da je neinteresantan za krađu , bezbednost irelevantna, uzivanje u vožnji nebitno, dizajn irelevantan takođe mada preferiram sedan u odnosu na hačbekove, brend nebitan, poželjno da ima minimum elektronike ili maksimalno bezotkazna elektronika kad već mora i slično.

Tesla se bruka: Odbili kupca

Kod prodavaca novih, a poseobno kod dilera koji prodaju polovne automobile postoji nepisano pravilo da je nekim ljudima bolje ne prodati auto. Time gubite deo zarade, ali se lišavate problema koje možete imati sa teškim, i nerealnim kupcima, koji u svemu vide problem. Jedan od malo zahtevnijih kupaca u ovom slučaju Amerikanac Stjuart Oslop, ostao je bez Tesle koju je naručio.

VIDEO: Proizvodnja najboljeg automobila u klasi – Megana!

Novi Megane se odmah po predstavljanju popeo na sam vrh klase, jer nudi najbolju voznu dinamiku, najbolji komfor, i najbolju opremu u klasi, uz odličnu bezbednost. Ovaj kompakt jeste samo uvod u veliki povratak Renaulta. Mercedes i Nissan koriste godinama Renaultove motore. Provozajte novi Megane. Zahvaljivaćete mi se kasnije!

Aleksandar Todorović urednik

Akumulator Shop: Najniže cene u Srbiji!

Polovan auto: VW Passat B5.5 1.9 TDI

Auto uvezen iz Francuske, ja sam ga licno dovezao na tockovima. Kupljen od privatnog lica, redovno servisiran i odrzavan. U totalnoj ful opremi je HIGHLINE i apsolutno sve radi na autu, od memorije sedista, klimatronika, 6 brzina,automatskog stelovanja retrovizora i td… Auto je bez i jednog jedinog dinara ulaganja. Carina, porez i AMS sve placeno kupcu ostaje samo registracija. Milan. Telefon 065/566-3332.

Na prodaju: 2005 Fiat Multipla 1.9 JTD

Na prodaju FIAT Multipla 1.9 JTD 2005.godište. Auto redovno održavan, i u dobrom stanju. Nije šminkan ni pripreman za prodaju. Poželjna provera u servisu po vašem izboru. Automobil ne pokazujem bez vašeg majstora. Znam šta prodajem, i znam da vam treba ispravan auto bez ulaganja sa odličnim 1.9 JTD motorom koji prelazi 700 000 km, informišite se kod bilo kog taksiste koji je ima automobil sa 1.9 JTD motorom. Cena: Dogovor. Za dame poseban popust. Automobil ima pravih šest sedišta, dakle 6 odraslih osoba mogu udobno da se smeste. Zamena ne! Beograd. Telefon: 069/234-3390. Šaljem vam dodatne slike na mejl, samo recite šta želite da slikam. 

Na prodaju: Jeep Cherokee 2004.

Sramota: Alfa Romeo odlaže nove modele

Serđo Markione, predstavio je revidiran plan proizvodnje Alfa Romea do 2020. koji otkriva da su premijere nekih ranije najavljenih modela još jednom pomerene.

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

Focus II, Auris, Civic, Mazda 3, Megane ili Cruze?

Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, Pratim Vaše tekstove već jedno vreme, i cenim Vaše znanje. Šaljem ova pitanja u rubrici hitna pitanja – brzi odgovori. Već dve godine vozim Ford Fokusa mk2 1.6 tdci, 90 ks, 2005 godište. Imam jedno dete i C klasa mi najviše odgovara. Iako je auto trenutno u dobrom stanju i redovno održavan od kad je kod mene, održavanje dizelaša na duže staze ne vidim kao neko srećno rešenje pa sam rešio da prodam forda i da kupim novijeg benzinca koji je kupljen kod nas i koji je prešao oko 100 000km, naročito zbog toga što ne prelazim više od 10 000km godišnje. Znam vaš stav da je ponekad bolje kupiti auto iz uvoza sa pređenih 150 000 nego onaj koji je kupljen kod nas a prešao 50 000 zbog lošeg goriva, loših puteva i rezervnih delova, ali najveći je problem naći takav auto jer, kao što se zna, pravu kilometražu je uglavnom nemoguće utvrditi.

Kad prodam moj auto, budžet bi treba da iznosi 6500 €, a najviše bi odgovarala zamena uz moju doplatu da se ne cimam oko prodaje. Neki placevi daju tu opciju, ali sa obzirom na loše iskustvo sa njima pokušao bi da ih zaobiđem.

TESTIRALI SMO: Ford Focus 1.6 TDCi

Najboljiauto.com: Koji akumulator odabrati za Focus 1.6 TDCi?

N1-automobili-960x160

VIDEO: Alain Prost testira Renault Talisman!

Novi Renault Talisman je najnoviji pokušaj Renaulta da ozbiljno konkuriše VW-ovom Passatu. Konačno lep, a avangardan Renault u D segmentu! Dopada vam se?

TESTIRALI SMO: Renault Kadjar dCi 130 4WD

Posle Stila kupujem gori auto

Pitanje: Postovani, Pratim vase sajtove vec neko vreme, veoma mi se svidja nacin na koji opisujete automobile, i sada mi je potrebna vasa pomoc. Ono zbog cega vam pisem je kupovina polovnog automobila. Mesecno prelazim u proseku ~1500km, malo otvorenog puta, malo vise grada (Pancevo-Novi Beograd-Pancevo) + godisnje jedno ili dva duza putovanja na odmor. Do pre mesec dana sam vozio Fiat Stilo karavan 1.9jtd 2004. god., i bio vise nego zadovoljan istim, medjutim, godine su ga stigle pa je prodat. Ja se ne razumem u vozila, tj znam onoliko koliko mi je potrebno. Prateci ponudu u oglasima, i vase savete i odgovore na pitanja, za novac koji mi je na raspolaganju (oko 4000 eur + novac za servis i registraciju) bazirao sam se na B segment. Fiat punto i manje automobile iz A segmenta bih izbegao zbog svojih gabarita (194/105).

Trabant: Drugačiji od svih!

Trabant je bio jeftin, pouzdan i štedljiv. Nije mogao da korodira, bio je jeftin za proizvodnju i održavanje. Kod nas nije bio naročito popularan, ali je onima sa tanjim džepom upravo ovaj auto bio ulaznica u svet automobila.  Trabanet je proizvodila bivša istočnonemačka fabrika automobila nem. VEB Sachsenring Automobilwerke Cwikau iz Cvikaua, u Saksoniji. Bio je najčešće vozilo u Istočnoj Nemačkoj, a masovno je izvožen u zemlje komunističkog bloka, ali i van njega.U Rusiji nije bio na ceni.

Foto: Wikipedia

Toyota Corolla (E90) – Kvalitetna i pouzdana

TESTIRALI SMO: Dacia Sandero 1.5 dCi

Sandero druge generacije je mnogo bolji, stabilniji i ugodniji za vožnju. Osim što novi 1,5 dCi sada ispunjava Euro 6 standarde o emisiji izduvnih gasova, smanjena mu je i potrošnja za skoro 10% (Renault tvrdi 15%). Za naše tržište uvoznik je predvideo samo slabiju verziju od 75 KS za Sandero. Meni se nekako čini da je ovo nova „Golf dvojka“. Saznajte i zašto. Bezbednost je skromna, i to je ozbiljan minus ovog automobila, posebno ako imate porodicu, decu.

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Najbolji deo automobila je, svakako, unapređeni agregat 1.5 dCi od 75 KS: štedljiv, uglađen, tih – prosto sjajan. Renault bezmalo svake godine proizvodi sve bolje i bolje 1.5 dCi motore.

Kompletan tekst pročitajte na portalu www.Testoviautomobila.rs

Testovi automobila: Dacia Sandero 1.5 dCi 75

Francuski automobil koji se proizvodi u Rumuniji, svakako nije bez mana, a kako ja ne znam da prećutim nijednu, upoznaću vas sa svakom, pa odlučite sami da li možete da pređete preko njih, ili biste bili zadovoljni samo nekim skupljim automobilom. Sandero startuje sa cenom od 7.990€, ali model na testu košta 11.330 €.

Jeftin servis – Produžena garancija od 5 godina uz Renault finansiranje.

Dakle, Dacia je i dalje dovoljno jeftina. Delovi koštaju manje nego kod konkurencije. Servisna mreža je dobra. Serijski nudi ESP i na kreš testu je, konačno, zaslužila četiri zvezdice. Sandero je postao ozbiljan automobil, koji mi je pružio sedam predivnih dana za njegovim volanom. Istina nije mogao brže od 160 km/h, ali se pri toj brzini ponašao jako mirno, stabilno, i predvidljivo! Bravo Renault!

Moderni „Golf II“

Dizajn Sandera nikoga neće oduševiti. Meni je stari model bio znatno lepši. Ali o ukusima ipak vredi raspravljati, pa sam sebi dao za pravo, da mu dodelim tanku trojku za izgled. Uostalom i legendarni Golf II je bio ružan, pa smo ga zavoleli, ali ne zbog dizajna, već zbog drugih kvaliteta. Ljubav na prvi pogled brzo izbledi. Sandero vas neće osvojiti odmah, nemojte brinuti.

Daciji treba vreme da vas ubedi da nudi puno više nego što očekujete. Sandero je veoma pouzdan. Sandero ima robustan trap. Veoma štedljiv i dugovečan motor. Varijabilnu, i praktičnu karoseriju. Jeftine delove. Da li vas sve to bar malo ne podseća na „dvojku“? Problem je što je zaštita putnika jednako loša. Kao polovan u Srbiji nije naročito popularan, teško se prodaje.

Kompletan tekst pročitajte na portalu mom drugom portalu www.Testoviautomobila.rs

Testovi automobila: Dacia Sandero 1.5 dCi 75

 

https://www.testoviautomobila.rs/nalazim-polovni-automobil-za-vas/

 

Nalazim polovni automobil za vas!

Dragi moji čitaoci, navršava se uskoro 21 godina kako nudim uslugu traženja polovnog automobila za vas! Dok sam pisao i uređivao list i sajt Mojauto, radio sam i deo vezan sa marketing, pa sam još u većoj meri sarađivao sa vlasnicima placeva. Nije mi bilo drago da vidim kako vraćaju kilometražu, kako maskiraju ozbiljne mane motora, automobila. Mehaničari su mi uvek maksimalno pomagali, ali oni nikako nisu svemogući. Ali tužno je što auto placevi mnogo manje varaju ljude, nego što to čine ostali kada prodaju svoj lični auto. Srbin je u stanju da vrati 400 000 km, da napuni auto aditivima, zameni ono najnužnije (naravno sa falš kineskim delovima), i da takav auto prodaje kao kola bez ulaganja! Na auto placevima za isti novac, u proseku (dakle navodim u proseku – jer svaki auto je za sebe) dobijate više, bar dobijate auto koji ima DPF (ozbiljni placevi odavno ne skidaju DPF i katalizator – ali UVEK PROVERAVAJTE!) i u koji su ugrađivani kvalitetni zamenski delovi.

 

Uvozi se svašta, ali zato sam ja tu, da vam proverim, i pronađem za vas najbolji primerak. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina, jer to su islužena vozila, sa mnogo kilometara i potencijalnih skupljih i jeftinijih problema koji vam kidaju živce, i tope novčanik. Ali redovnim čitaocima, starim klijentima, onima koji su dobili bebu, ili imaju malu decu, izlazim u susret, i tražim automobile koji su stariji od 10 godina. Zašto sam odredio ovo ograničenje? Nije mala stvar tražiti i proverati polovnjake dve decenije! Mnogo je to vremena i mnogo polovnjaka. Pre korone, prosečna cena automobila koju sam tražio bila je 7.500 evra. Sada je tu negde oko 4.000 evra, toliko nam se srozao standard. Nikada se nije desilo za tih 20 godina da imam problem sa kolima koja su stara 4, 5 godina. Ni jedan jedini kvar, ni jedna jedina greška. Nemojte misliti da je lako naći dobar auto star 5 godina, jer i na njima ima brdo mana, ozbiljnih kvarova, ili kvarova u najavi. Ali sa svojim znanjem, iskustvom, i uz pomoć dobrih mehničara, sa kolima koja su stara 7,8,9 godina, bude po neki sitniji kvar, vrlo retko kvar koji traži dublje zavlačenje u džep. U svim tim situacijama, naravno da su vam na raspolaganju moji majstori, koji vas prime preko reda, i koji vam poprave samo to što se pokvarilo (majstori u Srbiji imaju neobičan način da zarađuju tako što vam zamene i ispravne delove) i za minimalnu cenu. To je ono što sigurno mogu da vam obezbedim. Neki moji klijenti se jave i sa najmanjim kvarom, i to rešimo brzo, kvalitetno i za malo nova. Neki drugi kupci, ljutiti što im se dogodio kvar od 100 evra posle godinu dana, biraju drugog, svog majstora, koji im popravku istog naplate 1 000 evra, ali to već nije moj problem. To je problem svakog od vas, koji misli da moji majstori nisu pošteni kvalitetni, i koji misle da auto star 10 godina ne sme da ima ni jedan kvar u godini dana! Imam i one koje smatraju da procureli amortizer, ležaj točka ne spada u redovno održavanje, i da je normalno da se to menja na tako starim kolima. 

Ako rešite da me angažujete uplaćujete 6.000 dinara za pismeni odgovor (ako želite i usmeni odgovor cena je 18 000 dinara). Potom vam mejlom pošaljem konkretnu ponudu za traženje konkretnih modela – koje vi želite – i modela koje ja preporučujem. Cena je od 250 evra za kola koja su 3.000 evra, pa do 600 evra za automobile od 10.000 ili 14.000 evra. Honorar naplaćujem unapred, jer moram da kaparišem najbolji auto koji nađem za vas sa 400, 500 evra. 

Piše: urednik Aleksandar Todorović.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka / Sberbank

 

 

 

Nije lako pronaći dobar, ili bar solidan polovni auto. Očekivanje većine vas su apsolutno nerealna. Prvi korak koji vam može pomoći je ako krenete od cene novog automobila, koji kupujete kao polovan. Ako je cena novog vozila bila 35 000 evra, a vi kupujete takav star 10 i više godina i auto koji sada košta 3.500 evra, dakle on je 10% vrednosti novog automobila, što treba da vam bude znak, da je auto pohaban 90%. Dakle vrlo je blizu otpadu, ili možemu da kažemo vrlo brlizu je generalnom remontu svih mogućih delova, odnosno takav  auto nije rentabilan za eksploataciju, ulaganje. Itekako veliki problem imam sa kupcima koji su fiksirali u svojim željama jedan model, i tačka. Često je to onaj auto koji je najnepouzdaniji u klasi, i model koji ima brdo fabričkih mana. Ja tražim takav auto, želim da klijentu izađem  u susret. Ali se uvek pitam, da li je trebalo da pokušam sve da ga ubedim da postoje bolji, mnogo bolji automobili za novac koji ima. Ovaj drugi pravac mog savetovanja se završava na tri načina. Prvi je 1) Trošio sam bespotrebno silno vreme jer kupac želi samo auto koji mu se dopada – bez obzira što znam da za taj novac neće kupiti dobar primerak  2) Kupac pristaje da mu nađem neki drugi model koji se njemu NE dopada – to za posledicu ima da kupi auto koji mu se ne sviđa, nije zadovoljan, nije oduševljen, kvar od 100 evra doživljava kao da je generelna 3) Kupacc pristaje da mu nađem neku drugi bolji auto za taj novac – Ali kad mu nađem auto, odustaje od kupovine, jer ipak shvata da žarko želi auto koji je insitirao da mu ja nađem. U najvećem broju slučajeva tražim auto koji kupac želi. Tako je bolje za moje klijente, bar tog dana kada kupuju automobil. Dugoročno gubimo svi, i kupac, i ja, ali i diler koju mu je prodao relativno loš auto. Ja nađem najbolji primerak modela, tu nema sumnje, i nema greške. Svaki auto koji ja nađem, može da ga proveri vaš majstor, i može da se prebaci šlepom u vaš servis! Ali su RETKI iskusni mehaničari koji će vam reći kupi ovaj polovnjak ili nemojte ga kupiti! Jer je to veoma nezahvalan posao! Posao koji ja radim nije zahvalan, pun je rizika, problema. Ali nastavljam da ga radim, jer je 90% mojih kupaca zadovoljno kolima koje nađem, i meni je to veliki podstrek da nastavim da pomažem porodicama da dođu do solidnog automobila. Ako ste kreditno sposobni, uvek gledajte da kupite auto za više novca. Jer rata keš kredita je malo veća ako podignete 7000 evra umesto 5000 evra, ali je auto od 7 000 e često neuporedivo bolji od onog koji košta 5000 e, ako naravno govorimo o modelima koje ja preporučujem. Sigurno NE možete kupiti dobar Audi A6 za 7.000 evra, već možete kupiti krš, ali za 7.000 evra možete kupiti dobar Peugeot ili Ford na primer. Garanciju dobijate za automobile koji su stari 4, 5 ili 6 godina! Daje vam diler gde kupite auto. Jer diler bolje od mene zna koliko je dobar taj auto, diler zarađuje mnogo više od mene. I diler je lice koje vam prodaje auto, a ne ja. Za kola stara 10 i više godina, svaka garancija je nerealna. Neki dileri je daju, ali zahtevaju veliki servis u ovlašćenom servisu, zahtevaju da se svaki kvar tamo popravlja, i niz drugih nerealnih zahteva. A i kada ispunite te zahteve, diler ne želi da vam izađe u susret, iako je dao pismenu garanciju. Garanciju na dizne nemate ni kod novih automobila. Najgori su mi kupci službenih automobila. Celog života su vozili nova, i to službena kola. Sada im ja tražim kola za 4.000 evra, prilična stara,  sa puno km, koja nemaju ništa slično sa novim vozilima. Razmislite dobro, koliko mogu da vam pomognem, i da li vam znači da za to malo novca što imate dobijate preporuku, najbolji primerak za vaš novac i brižno održavanje. Nisam čarobanjak, i ne mogu da vam ponudim ono što vi želite, već ono što je realno, i iza čega mogu da stojim. Svaki auto možemo da prekontrolišemo 70%, maksimalno 80%. Ostalo je nagađanje.

 

 

 

Tražim najbolji polovnjak za vas!

Polovni automobili jesu mačka u džaku. Zato je potrebno da ih detaljno proverite pre kupovine! Ako vi to niste u stanju urednik Todorvić jeste. Ukoliko ste debili bebu, imate malu decu, vama ću izaći u susret i tražiti automobil koji je stariji od 10 godina (izbegavam da tražim i preporučim auto koji ima više od jedne decenije – jer je jako teško naći u dobrom stanju – a kupci su nerealni u svojim očekivanjima).

Nije smak sveta ako nemate novca za nov auto. Samo 3% stanovnika Srbije može da kupi nov auto, ali i njihova iskustva nisu sjajna, jer garancija za nov auto ne pokriva sve. Naročito se iznenade kupci kada shvate da recimo dizne nisu pod garancijom, pa čak ni kod Mercedesa. Oni koji godinama kupuju polovne automobile dobro znaju da nije lako pronaći dobar primerak. Ali najvažnije kod polovnjaka je:

  1. Da nije ukraden
  2. Da nije izvršitelj stavio šape na njega. Notari to NE proveravaju!
  3. Da nije bio u sudaru (havarisan)
  4. Da ima ispravnu elektroniku
  5. Da ima ispravan motor

 

 

Imam iskustvo od preko 20 godina, i dobro znam koji dileri uvoze havarisane automobile, automobile iz poplave, ali mi takvi uglavnom i NE dozvoljavaju da proverim njihove automobile. Automobile proveravam i vozim ja, Majstore angažujem jer ne želim da mi nešto promakne, Tri stručnjaka UVEK vide više nego jedan, a osim toga želim da podelim odgovornost sa nekim, ali bogami i sa dilerom. Ja nisam svemogući, naravno da proverim sve što mogu, ali nije moguće 100% proceniti stanje motora, to prosto nije realno, al objektivno, 80% jeste.

 

Nije nužno da poslušate moje preporuke oko izbora modela (Gubite vi – a ne Ja). Nije obavezno da odradite veliki servis kod mojih majstora – ali ako vam pukne zupčasti kaiš i napravite havariju na motoru od 3 000 evra naravno da ste odgovorni vi a ne ja, jer niste hteli da uradite ono što je nužno. Isto ako vaš majstor radi veliki servis on je odgovoran a ne ja, niti moji majstori koji su preporučili da kupite konkretni auto. Dakle izlazim u susret svim vašim zahtevima. Cene velikog i malog servisa kod mojih majstora je prosečna cena tih servisa u Beogradu. U Leskovcu ili Kruševcu su cene nešto niže, ali su i troškovi života niži. Dobijete tačnu cenu svakog ugrađenog rezervnog dela.

Stigla je beba – Treba vam provereni auto?

Prošlo je vreme kada ste sami mogli da kupite polovni automobil. Danas su automobili sa mnogo više mana, kvarovi su nemerljivo skuplji, elektronika neuporedivo komplikovanija, a prodavci dovitljiviji nego ikada pre i spremni da sakriju sve te mane, čija će vas popravka koštati na hiljade evra. Šta je alternativa? Zar nije mudrije da angažujete nekog ko će umesto vas da proveri 20, 30 automobila, nađe auto bez mana, odradi vam veliki i mali servis, zameni gume po potrebi i i diskove, registruje auto umesto vas i doveze vam auto ispred kuće ili stana ako živite u Beogradu, a ako ne, da vam obezbedi probne tablice?

Ako imate malu decu, ili ste tek dobili decu, nemojte se igrati i nemojte ih voziti u neproverenim automobllima! Nemojte verovati dilerima koji ističu NOVO, NOVO a zapravo prodaju auto koji ima realnih 800 000 km. 

 

PREPORUKE MODELA DAJEM BESPLATNO ONIMA KOJI ME ANGAŽUJU (PODRAZUMEVA SE DA STE UPLATILI NOVAC ZA TRAŽENJE AUTOMOBILA). Ako sami kupujete auto, a želite moje preporuke, onda mi uplatite 18 000 dinara i dobićete na e mail, spisak najboljih modela shodno vašim afinitetima. Ako vam ja tražim auto, moje preporuke su GRATIS! Odgovori – poređenje modela su za sve 6.000 dinara. 

 

 

Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa  najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A nappisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svim da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji  ne žele da me preporučim. 

 

Za vreme vanrednog stanja Delta BMW je nudio da vam auto posle servisa dovoze ispred kuće. Ja vam to nudim već godinama. Moj majstor vam na teritoriji Beograda isporuči nakon servisa auto ispred vašeg doma. Auto koji je proveren, spreman za svako putovanje. Imate i besplatne kontrole kod mojih majstora na 6 meseci. Imate moje savete oko izbora modela, motora, opreme. Sve ono znanje koje sam sticao preko 20 godina testirajući automobili po najrazličitijim putevima, svo ono iskustva iz servisa od 20 ak godina, i na hiljade i hiljade pitanja čitalaca koje sam morao da shvatim, razumem, i da na njih odgovorim. Sva ta pitanja su mi itekako pomogla da razumem vaše strahove, vaše nepoznavanje mehanike, elektronike. Vrhunski majstori nemaju kada da napuštaju servis, nemaju vremena da vam obilaze automobile na placevima, i to stoji. Dobar majstor nikada vam neće dati prognozu koliko će jedan motor još da traje. Iskusan majstor nikada neće hvaliti polovni automobil. Neću ni JA. Jer najbolji auto je nov auto. Ali naše plate su takve, da nemaju svi oko 20 000 evra za pristojan auto. A da kupujete nebezbedan, slab i loše opremljen automobil nije mudro, jer imate samo jednu ženu, i dvoje decu u proseku – zar želite da ih izgubite? Mislite da će Srbi prestati da piju? Da će prestati da voze 180 km/h tamo gde je ograničenje 80 km/h? Ja iskreno sumnjam……..a vi? Na hiljade zadovoljnih klijenate me preporučuje. Možete biti i vi jedan od njih.  Ali samo ako su vaši zahtevi realni, ako čuvate automobil i ako dolazite na dogovorenih 6 meseci na besplatne kontrole. Jer meni je cilj da vas auto odlično služi! Ako i vi imate taj cilj, javite se, pa da vidimo da li i koliko mogu da vam pomognem.

Dobijate garanciju na motor. Godinu dana ili 20.000 km. Kao i garanciju na kilometražu! Ako vam tražim auto stariji od 7,8 godina….to NIJE realno da vam omogućim, ali i tada mogu da vam nađem daleko bolji auto nego što to sami možete. Svako može da kupi auto sa garancijom! Ali da li će te vi odabrati najbolji od 100 ili 200 potencijalnih automobila? I da se ne lažemo više, garancija se odnosi na BLOK MOTORA! Ako neko tvrdi suprotno laže, jer za pokretne delove motora NE postoji garancija. Aleksandar Todorović urednik.

Možete me kontaktirati preko sajta, rubrike Pitajte A.Todorovića, ili preko Facebook stranica Testovi Automobila Sribja i Najboljiauto.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka / Sberbank

 

 

Ja sam itekako konkretan, i svako od vas će dobiti od mene preporuke za modele koji najviše odgovoraju vašim porodicima. Neću svakom preporučiti isti automobil. Neko ima jedno dete, neko ima troje dece. Vi možda prelazite 10 000 km godišnje, a neko drugi 30 000 km. Neko sada ima Punto 1.2 a neko od vas vozi Toyotu Avensis, zar ne? Moram dakle preporučiti modele koji su bolji od automobila koji trenutno imate u svakom pogledu. Ali najvažnije je po meni – da vam preporučim najbezbedniji i najpouzdaniji auto za vaš novac. Kad kažem najpouzdaniji – to znači model koji ima proveren motor koji se i lako održava, i za koji su delovi dostupni. Preporuke dajem samo i kada me angažujete.  Odgovore na pitanja i poređenje modela vam mogu dati i ako me ne angažujete. Razlika je velika. Sve je u poverenju. Ako vi nemate poverenje u mene, da li ja treba da imam poverenje u vas? Mislim da ne. Tako da itekako zadržavam pravo kome ću tražiti auto, a kome ne.

 

Mnogi sumnjaju u to, pa ostanu začuđeni kada ih odbijem, i kada ne želim da im tražim auto – a kada to uradim, za tako nešto imam bar 10 razloga. Znam da vas mrzi da pročitate moje testove automobila, odgovore na pitanja, shvatam i da ne možete da procenite koliko je moje znanje, ali to je jedino što mogu: da serviram besplatno online informacije do kojih sam teškom mukom došao. Ni jedan test automobila nije bilo jednostavno odraditi i napisati. Ja ne pišem PR testove i tekstove kao ostali novinari. Pročitajte par puta bilo koji moj tekst, i lako će te dođi do mog zaključka. Ne mogu raditi besplatno,  i ne mogu vas lagati. Za tako nešto morate da se obratite prodavcima automobila – jer ja to nisam. 

 

 Da bi razmatrao uopšte da li nekom tražim auto ili ne, potrebno je da odgovorim na pitanja čitalaca. Kad on dobije moje odgovore, preporuke za možda neke druge modele, postavlja mi nova pitanja, a sve to ide brže usmenim putem. Ako su vaši zahtevi nerealni, recimo hoćete par godina star Golf  za 6 000 e, ja vam ne tražim auto.

  • Nemojte dozvoliti da vas prevare. Nemojte kupovati mačku u džaku. Postoji i dobar polovan auto, za više novca postoji i odličan polovnjak, ali morate imati malo strpljenja i puno znanja, ako nemate dovoljno isksustva sa najmodernijim automobilima, postoje majstori koji vam mogu pomoću, zajedno samnom.

Ako je ponuda nekog modela loša kako mislite da vam ja nađem auto? Da ga nacrtam? Ja gaospodine treba da garantujem da je taj i taj auto dobar, a to činim sa zaradom od 100 ili 200 evra malo bi bilo mnogo zar ne?  Ako rešite da me angažujete uplaćujete 6.000 dinara za pismeni odgovor (ako želite i usmeni odgovor cena je 18 000 dinara). Potom vam mejlom pošaljem konkretnu ponudu za traženje konkretnih modela – koje vi želite – i modela koje ja preporučujem. Cena je od 250 evra za kola koja su 3.000 evra, pa do 600 evra za automobila od 10.000 ili 14.000 evra. 

Placevi koji prodaju kola bez greške NE POSTOJE!

Kad kupite auto, meni plaćate honorar koji zavisi od cene automobila. Zavisi od toga koliko dana, nedelja moram da tražim konkretni auto za vas. I ima jako puno faktora, koje vam do detalja iznesem, kada me angažujete. Za auto od 3.000 evra honorar je oko 100 evra. Naravno, uvek ističenm, nemam nameru da vam tražim auto ako nemate u mene maksimalno poverenje. Što znači ako ne kupite auto ja sam radio besplatno a ja to ne želim. Obezbeđujem vam VELIKI SERVIS kod mog majstora, i održavanje kola kod mog majstora, Preventivni pregledali na 6 meseci su poželjni, ako to ne želite nemojte mi se javljati zbog problema.

 

 

Dodatno pitanje g.Petrovića:

A.Todorović: Ja imam majstore koji pregladaju auto koji Vam ja pronadjem, a oni se trebaju platiti G. Jovane Jovan Petrovic ili mislite da bih se brukao time što bih uzimao taj novac za sebe, to je ispod mog nivoa.Dobijate pregled automobila za koji smo se prethodno dogovorili.
Jovan Petrovic: Dakle  vi nađete kola,majstor da zeleno svetlo i ja odem na plac i pazarim kola, posle ovi vaši majstori odrade prevenciju i mirna Bosna
  • Najbolji Auto Jovan Petrovic Pa još bolje od toga gospodine Jovan Petrovic . Ja vas sačekam na placu da pogledate ta kola, ako je ikako moguće i da ih provozate na vaš rizik (znate da nije moguće izvaditi dva puta probne tablice na jednom automobilu, debilan zakon R.Srbije) . Ako kupujete auto, odmah ga plac prebacuje kod mog majstora na Veliki servis! Obezbeđujem vam tehnički pregled, sve papire za registraciju, ako mogu i odlazak u MUP organizujem, tako da vas do kraja dana čeka auto sa urađenim VELIKIM SERVISOM i tablicama. Ali moj majstor provera i trap, i sve ostalo. Dakle ako treba još nešto da se zameni pored velikog servisa on menja, cenu tačno u dinar dobijate pre servisa. Za kola starija od 6 godina preporučujem preventivni servis kod mog majstora na 5-6 meseci. Ako niste iz Beograda, onda je to teško da ispunite, ako jeste, morate, inače vam ne tražim auto.jer meni je bitno da vas AUTO DOBRO SLUŽI! Ako vi imate iste takve cilje onda smo se dogovorili. PS.pošto ste mi postavili jako dobra pitanja gospodine Petroviću za vas je odgovor od 3000 din besplatan, ali morate platiti 18 000 dinara jer mene često majstori koštaju i više ( ne može besplatno pitanje bez uplate 18 000 din, ali ne mora 3 000 din + 18 000 din).
Ljiljana Stojanovic Od A do Š. Automobili me ne interesuju, četiri smo kupili posle 15min gledanja. Dobro je ispalo, koliko se ne razumemo.
Čitala sam jer je prezentacija usluge savršena, što stilom, što rečnikom, što gramatikom. Lepota, u moru primitivizma i negativnosti. Gospodine, želim Vam veliki uspeh u poslu, zaslužili ste ga. Svako dobro
  • Testovi Automobila Srbija Ljiljana Stojanovic Hvala g.Ljiljana Stojanovic vama i vašoj porodici želim sve najbolje! PS. meni je primarno kod automobila da vam preporučim NAJBEZBEDNIJI auto za vašu porodicu, ljudu su neuki ne umeju da pročitaju euro ncap rezultate sa mnogo se gine. Nije ideja da auto samo ide i da se kvari, nego da vas spasi zaštiti u sudaru, a gine se puno…
    ——————————————————————————————————

 

Vladimir Todorovic Ko bre kome sta vise garantuje za polovnu stvar danas moze da radi.sutra ne i to je to .dobar poznavaoc kola moze da proveri dal je farban ili.ne i osnovne stvari sve ostalo je macka u dzaku niti ce ko.na placu da da da se meri kompresija proveravaju dizne turbine i.ostalo.kod nas ide to sto vidis toje stojepro eri osnovno i teraj ako.ti se svidja
  • Testovi Automobila Srbija >Moji majstori proveravaju dizne, turbine. Prebacimo auto u servis. Pregledamo i trap, dignemo da na dizalicu. Ali ne možemo da procenimo da li će turbina da radi još 50 000 ili 150 000 km, jer to ZAVISI OD VLASNIKA I NAČINA VOŽNJE! Aleksanndar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs  i www.najboljiauto.com PS. Osim toga obezbeđujem vam preventivne servisne na 6 meseci kod mojih majstora. Obezbeđujem vam Veliki servis, i garanciju mojih majstora na isti. Kao i svu papirologiju za registraciju. Kad kupite auto, čeka vas posle podne sa urađenim Velikim servisom i tablicama na njemu, ako ste iz Beograda, ako niste sa probnim tablicama. Da li je to dovoljno? PS.za mlađe automobile od 6 godina dobijete i garanciju od na motor od 12 meseci. Od dilera gde vam nađem auto. 

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

 

Placevi koji prodaju kola bez greške NE POSTOJE!

Pronalazim za vas polovne automobile

Kad se bira, gleda polovni automobil čak i kada imate iskusne majstore mnogo toga ostaje pod znakom pitanja….

jedina je šansa da gledate automobile kod dilera koji deceniji ili dve radi korektno
i koji ima zadovoljne kupce

Placevi koji su se otvorili juče, a promenili ime posle godinu, ili dva, da bi potom promenili i lokaciju
su dileri za izbegavanje……

Priredio: Aleksandar Todorović

Nije realno da mogu da procenim svaki auto 100%, jer ne mogu, čak i kad imam tri moja majstora pored sebe, možemo da pregledamo ono što možemo, možemo da provozamo auto.

i možemo da gledamo kola tamo gde nismo imali problema u poslednjih 20 godina

Ljudi će reći, pa daj nam kaži koji su to dileri…. pa zar ono što sam otkrivao 20 ak godina, treba javno da obznanim….
ipak ne. Jer tih mojih 20 godina je 20 godina rada, provera, i testiranja auto placeva.

Možete samo da birate polovni auto
i naravno da ćete naći nešto što vam odgovora. Ali verovali ili ne, ja vam mogu naći primetno bolji automobil za isti novac, a mogu vam i preporučiti bolju alternativu, model koji više ispunjava vaše potrebe, a da to vi niste znali.

Može da vam održava automobil moj majstor, ali možete da to prepustite majstoru, koji sigurno nema znanje mog majstora, jer se ja razumem u automobile više od vas, verovaili ili ne.

ŽELIM DA ,MI PRONAĐETE PROVERENI POLOVNI AUTOMOBIL!

Priznajem, 99% vas smatra da su eksperti za automobil, i da kada se desi kvar, uvek sebi kažu da je to normalno. Uvek svako može da nađe izgovor za svoj propust, lošu procenu, i onda je sve na svom mestu.

Dakle u pitanju je vaš ego, i vaš novac. Ako vam je ego važniji od vašeg novca, onda morate da auto tražite sami. Procena automobila je posao kao i svaki drugi. Provera automobila je delotvorna samo ako znate šta morate da gledate, i kako taj motor mora da radi kako je u skoro fabrićkom stanju.

Mogu vam naći i auto sa ugrađenim gasom. To je vaš izbor. Moje je da vam predočim sve prednost i mane ugrađenog gasa. Prednosti su sasvim jasno, i ušteda nije mala. Ali morate biti svesni i da mogu da se pojave ozbiljni problemi.

Pitanja u zahteve za traženje polovnog automobila sa proverenom kilometražom šaljite na www.najboljiauto.com/pitajte

I znajte ja vam ne tražim najjeftniji mogući auto, nego najbolji. U tome se razlikuje moj i vaš cilj. moj je cilj da vas AUTO ODLIČNO služi. A vaš cilj je da prođete što jeftnije danas, a sutra…? Za sutra ćete tek videti, a možete da se napravite zaboravni, pa da kvarove koje će tek uslediti zanemarite, ili kad ih sanirate, da prosto ne upamtite koliko ste sve to platili.

Trap automobila mora detaljno da se proveri. Kad nađem automobil koji ima odličan trap, bez luftova, čak bez korozije, to mi je onda signal, da se taj auto kvalifikuje za uži izbor modela, koje treba detaljno proveriti, i eventualno preporučiti. Ne kažem da auto koji nema idealan trap ne treba preporučite, ali ako je vlasnik pustio da auto ima problem na trapu, volanu, kočnicama, kakav je onda motor? Jer motor ne mogu da rastavim, i premerim koliko je istrošen. 

Priredio: Aleksandar Todorović

Automobil vam tražim samo ako su vaši zahtevi realni,  i ako pristanete da istog dana odradimo VELIKI SERVIS, u nekom od servisa koje ja preporučujem. Dozvoljavam ja da vi imate “odličnog” majstora, ali ja sam siguran da imam daleko bolje majstora od vas. Zašto? Zato što testiram rad majstora i servisa 20 godina. Meni nije cilj da vam auto stan posle prve bandere. Niti mi je cilj da za održavanje automobila date godišnju platu. Vašem majstoru jeste.  Ovo se odnosi na Beograd. Ali ako niste iz Beograda verujem da vam nije problem da dolazite na svakih 6 meseci na preventivne preglede, koji su besplatni!

Kad rešite da prodate automobil koji sam vam ja pronašao, pomažem vam u prodaji tog automobila, jer ste ga održavali kod mojih majstora, i znam kakvo je stanje tog vašeg automobila. Što je bolji kvalitet održavanje, to je i vaš auto bolji. Što imam zadovoljnije čitaoce, to će mi sajtovi biti popularniji.  

 

  • Neki me uveravaju da žive, imaju, voze i održavaju automobil sa platama od 40,000 dinara, ali oprostite meni nije jasna ta računica, osim ako u održavanje automobila ne spada samo dolivanje ulja, i krpljenje guma. Šalu na stranu, dobro se zna koliko košta potrošačka korpa u Srbiji, i da ste sa prosečnom platom gladni, kao i vaša deca. A neki i sa prosečnom platom, kupuju nov automobil, verujte mi, iako je u to zaista teško poverovati. Cilj svakog od nas je da živi što bolje, luksuznije, ali glavni cilj treba da bude bezbdnost vaše porodice, a to ne postižete ako odaberete novi Tipo od 13.000 e koji je dobio bedne 3 zvezdice na kreš testu, kao recimo i Duster, mnogo je bolje dati 9 000 e za ovakav Peugeot, i da imate 4000 e za eventualne popravke. Mislim da u narednih 5 godina, kada dođe vreme za prodaju 508 ice, nećete potrošiti svih 4000 e. Vrednost ovog automobila posle 5 godina će biti oko 4700 evra, dakle izgubili ste oko 4300 evra, dok posle 5 godina sa kupovinom Tipa, ili Dustera gubite oko 7000 e, jer će auto koji ste platili oko 13 000 e, vredeti oko 6000 evra. Pri tome, 508 je nekoliko puta bolji i bezbedniji automobil od Dustera ili Tipa. Možete vi tvrditi suprotno, kao što možete tvrdite da zemlja nije okrugla, važno je da znate da je ovo realnost. A sebe ubeđujete u šta god želite, pa čak i u to da vam je žena verna. Kao što ste i vi njoj verni! Vaše pravo! I ja to moram da poštujem. Šalu na stranu, vaša cenjena supruga je vama verna, a kupovina automobila, izbor, zavisi najviše od toga da li i koliko želite da uštedite, odnosno potrošite. 

Znam da najviše verujete majstoru i komšiji. Komšiji je cilj da vama uvali svoj auto, jer mu vi verujete, i jer će na taj način dobiti najviše novca. Majstoru je cilj da vam naplati što više, i da vam se auto što češće kvari. Još je gore, ako i komšija i majstor vode ljubav sa vašom ženom, i to godinama, a vi im verujete bezgranično. Mi Srbi “nikada” ne želimo da komšiji “crkne krava”, kao što nikada ne pomislimo na tuđu ženu. Mi smo Pravoslavci, volimo i cenimo porodicu, Boga i državu, koja nam je iznad svega, naročito Kosovo. 

Pitajte Aleksandra Todorovića

 

  • Zbog čega su moji majstori najbolji? I zašto treba verovati mojim majstorima? Zato što sam ja decenijama tražio prave ljude, koji ulažu u svoje znanje, i kojima je cilj da poprave sve nedostatke na automobilu, Nema prijateljstva u poslu. Oni mi nisu prijatelji, već poslovni partneri. Servisiranje automobila ja shvatam kao nešto jako važno, jer su životi vaše porodice dobrim delom u mojim rukama, a ja za to odgovoram i pred Bogom, Neki od vas zaista imaju jako dobre, i poštene majstore, i njih čuvajte kao što čuvate vaše supruge, kao oči u glavi. Ako sam se je malo i neukusno našalio, razlog za tako nešto, je samo što pokušavam da o svemu razmislite na drugačiji način. Meni je cilj da svi vi kupite najbolji mogući auto, uz moju pomoć, ili pomoć vaših majstora!

 

–  I NEŠTO U POVERENJU MORAM DA VAM PRIZNAM……………….

Dragi moji čitaoci…

Da budem jasan:
Hvala vam što čitate moje testove, moje odgovore na pitanja

Ali ja moram ljudi nešto da vam priznam, to je samo delić mog znanja, jer mnogo više informacija dobijate USMENIM ODGOVOROM. Za 30 minuta razgovora možete dobiti i preko 50 odgovora (USMENI odgovori su samo za klijente KOJIMA tražim auto),  preciznih, i to iz vašeg ugla gledanja a sa mojim znanjem.

 

Moji Testovi jesu daleko, daleko objektivniji od konkurencije
ali to nije DOVOLJNO KONKRETNO I JASNO

U Testovima su samo delovi onoga što znam. U Odgovorima na pitanja su samo delići ključnih informacija. O nekim stvarima ne mogu javno da pišem. Moji tekstovi su često ironični, koristim metafore, alegorije……….vi se pogubite u mojim testovima, nagoveštajima……..

Ja ne mogu da napišem test od 20 strana
Niti mogu da u testu jednog modela , da ga uporedim sa drugih 20 modela, usmenim odgovorom to mogu

 

Toni Herceg iz Mostara: Fabia, Clio IV ili Ibiza?

Pitanje: Poštovanje g.Todoroviću, iz Mostara sam. Želio bih savjet koji polovni auto kupiti? Te da mi kažete detalje kad da uplatim novac jer bih savjet volio dobiti čim mognete!

Dakle, auto do max 6500eura, dizel, između škoda fabia, corsa, ibiza. ne bih bježao ni od combi verzija ibize i fabie. Volio bih da se čujemo mailom (neo####@gmail.com) da uplatim preko western uniona i da sve dogovorimo!

 

Koji Scenic kupiti: 1.9 ili 1.5 dCi?

Pitanje: Poštovani g-dine Todoroviću, oduševljena vašim sajtom riješih da vam se obratim za pomoć. Muz i ja trazimo auto (vise ja:-), on pregovara.

Treba nam porodični auto (mi i troje male dijece), ekonomičan i siguran, za posjete familiji (BiH i Srbija), ljetovanje i eventualno jos koji izlet (govorim zbog kilometraze koju prelazimo godišnje). Meni se dopao Reno senik, e sad za max 8500 KM našla sam neka dva u oglasima, koji bi nam odgovarali, makar tako mislimo:-)

Da li da menjam Scenic za Lagunu?