Kategorija: Ovaj ili onaj
Ovaj ili onaj?
Pošaljite pitanje u rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića. Vaše ime ne mora da bude objavljeno na sajtu. Diskrecija vam je zagarantovana, ali vas molim da to napomenete! Umesto vašeg imena možemo staviti neko drugo.
Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI . Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946
Aleksandar Todorović
Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Najboljiauto.com/pitajte
A možete ih postavjati i preko mojih Facebook stranica, Testovi Automobila Srbija ili Najboljiauto.
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). Osim u banci, možete uplatu online, u pošti, menjačnici. Ako želite da vam usmeno odgovaram 6.500 din. Ako vam i tražim auto, onda uplatite i moj honorar i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto). Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Usmeni odgovor je mnogo detaljniji i direktniji. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 20 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Za korisnike iz Srbije:
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946
Aleksandar Todorović
Polovne automobile tražim samo za redovne čitaoce, Ukoliko insistirate da i vama pomognem u traženju automobila, morate mi prvo poslati detaljno pitanje, uplatiti 6 000 din (ili 4 000 din za usmeni odgovor), i sačekati odgovor. Kada procenim da su vaši zahtevi realni ja ću vam pronaći i ako sam u mogućnosti i prodati vaš automobil (za onoliko koliko realno vredi, a ne za cenu koja stoji u oglasima, naravno ukoliko vaš auto nema vraćenu kilometražu) u roku od 7 dana. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 90 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ako želite da vam usmeno odgovaram 8.000 din. Majstore morate vi platite, pregledi nisu besplatni, i unapred vam naplaćujem moj honorar za traženje automobila. Kad vam nađem auto, kad kupite taj auto, mogu vam obezbediti veliki i mali servis kod mojih proverenih mehaničara.
Ako ste iz Crne Gore, BiH, Hrvatske, Austrije, ili Makedonije, cena pismenog odgovora je 80 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a. Ako želite USMENI odgovor za 24h preko VIBERA, onda je 100 evra, u protivnom rok je u proseku 10 radnih dana.
Cena je veća preko PayPal-a, ona je 185 evra.
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara.
https://www.testoviautomobila.rs/bojan-tokic-todorovic-mi-je-nasao-odlican-auto/
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i (ili) tačan iznos mog honorara za traženje automobila.
KLIKNITE OVDE I POŠALJITE VAŠE PITANJE. HVALA.
Jako sam sretan kad vam nađem ODLIČAN AUTO!
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina.
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Testoviautomobila.rs kliknite ovde
A možete ih postavjati i preko mojih Facebook stranica, Testovi Automobila Srbija ili Najboljiauto
Tražim polovnjake za vas
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako vam više odgovora usmeni odgovar, telefonom cena je 4.000 din. Ako želite da pošaljte pitanje (kliknite ovde).
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 6 000 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite vam hitan odgovor telefonom cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 6.000 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče.
PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 6.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Minimalna cena je 400 e za vozila od 3.000 evra. Za kola koja koštaju 10.000 evra naplaćujem 600 evra. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 25 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Unapred moram da vam naplatim moj honorar, jer mi dileri traže kaparu od 400, 500 evra, za auto koji vam nađem a novac mi vraćaju tek kada vi kupite auto.. Pitanje pošaljite klikom na ovaj link: POŠALJI PITANJE.
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
VW Polo 1.2 za preporuku ili ne?
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, oduševljen sam vašom rubrikom, za koju sam saznao od prijatelja. Mesec dana lomim glavu, i ne mogu da odlučim da li je Polo 1.2 dobar izbor ili ne? Do sada sam vozio Twingo 1.2, stari model, ali uskoro stiže dete, pa mi treba malo veći auto sa petoro vrata. Kako koči Polo? Koliko je bučan? Da li je dovoljno snažan? Unapred vam mnogo hvala na odgovoru. Srđan Ilić.
Koji Civic odabrati – stari ili novi model?
Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Toleski, hvala vam na poverenju, i hvala vam na pitanju, koje je teže nego što vi mislite. Jako mi je drago kada dobijem pitanje iz Makedonije, ali mi je drago kada pitanje napiše i “naš” Makedonac iz Srbije.
HYUNDAI GETZ 1.1 sa plinom ili bez njega?
Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Kolar, hvala na poverenju i pitanju. Ja nisam nikada preporučivao kupovinu Getza 1.1, već verziju 1.4 koja ima daleko bolje performanse. Naravno, dileri koju uvoze vozila biraju model 1.1 jer je neznatno jeftiniji, i jer naši kupci traže taj model. U Srbiji je prodaja Getza 1.4 bila solidna, ali uprkos tome tih modela ima retko u ponudi jer su vlasnici uglavnom vrlo zadovoljni i retko ga prodaju. Getz 1.4 sa lakoćom ubrzava, jako ga je ugodno voziti auto putevima, ne oseća uspone, ima daha čak u petom stepenu prenosa.
https://www.testoviautomobila.rs/nalazim-polovni-automobil-za-vas/
Citroen C4 nije najbolji automobil u klasi
Pitanje: Poštovanje g.Todoroviću, nemam dilemu koji polovan auto da kupim jer sam rešio da to bude Citroen c4 sa 1.6 hdi motorom od 90 KS jer koliko sam uspeo da se raspitam na različitim stranama kao i ovde na Vašem portalu taj motor je jedan od boljih u odnosu na druge konjaze. Da Vam ne oduzimam puno vremena skratiću. Nedavno sam probao jedan c4 koji je ostavio pozitivan utisak sto se tiče rada motora, probne vožnje i ogibljenja. Jedina stvar koja mi je nejasna je to sto se na dnu gepeka odnosno pod gepeka koji prekriva rezervnu gumu nalazi šper ploca koja je obložena sa gornje strane nekim slicnim materijalom kao sto je enterijer vozila a sa donje nekim debelim materijalom u smislu izolacije. Prodavac mi je rekao da je tako na većini automobila koja uvoze. Interesuje me da li ste se susretali sa tim jer pomisljam da je auto bio Van i ako ne da li imate informaciju kako proveriti to? Jos jedno pitanje, auto je presao 165.000 km-a i poseduje servisnu knjigu koju sam pogledao od prvog kilometara pa me interesuje da li je to velika kilometraža za takav motor ukoliko je u dobrom stanju odnosno redovno održavan? Sto se samog motora tice procitao sam par tekstova koje ste pisali i dosta su mi pomogli. Sve pohvale na trudu i na iskrenim i direktnim odgovorima, to je retkost u Srbiji. Pozdrav! Link: http://tinyurl.com/pdte3s4
https://www.testoviautomobila.rs/ako-kupujete-polovnjak-budite-realni/
PARALELNI TEST: Toyota Yaris 1.5 Hybrid Vs Auris 1.8 Hybrid
Toyota proizvodi najviše automobila na svetu, i Toyota ima najnaprednija hibridna vozila na svetu. Nekada je Toyota proizvodila i najkvalitetnije automobile na svetu, ali prebacivanje proizvodnje u Evropu, došlo je do pada kvaltita. Hibridni automobili u Srbiji jesu prava egzotika, ali to nije razlog da ne pročitate paralelni test, ova dva hibridna modela. Koncepcijski, Yaris Hybrid i Auris Hybrid koriste identičnu tehnologiju, koja nije samo ekološki prihvatljiva, već vam garantuje nisku potrošnju goriva. Na napornom testu, pretežno vožnja u Beogradu, i na auto putu, Yaris Hybrid je trošio 5,1 litar, a Auris Hybrid 5,3 litara. Veća Toyota nudi više komfora, veću maksimalnu brzinu, ali su im međuubrzanja slična. Jednako se dobro ponašaju u krivinama, ne oseća se ona “težina” na volanu, i pedali kočnice u krivinama, kao kod Priusa. Yaris Hybrid i Auris Hybrid, jesu automobili koji nude i zabavnu vožnju, imaju bolju dinamiku vožnje od Priusa, i uprkos nešto većoj težini, od svojih verzija sa atmosferskim agregatima, ponašaju se jednako stabilno, i predvidljivo. Ove Toyote nisu bez mana, to je razumljivo. Najveća mana ovih modela je loša ponuda polovnjaka, i vrlo sporadičan uvoz Toyota na auto placevima, pa ste prinuđeni da kupite neki primerak održavan kod nas.
RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023)
Pitajte Aleksandra Todorovića
D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi
Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima
Nova Toyota Auris ili Golf 7?
Gospodine Arizanoviću, VW Golf VII sam detaljno testirao, kao i Auris. Što se cene tiče, tu je sve jasno, Toyota Auris 1.33 je osetno jeftnija, košta 14.200 evra, a Golf VII 1.2 TSI 15.500 evra, doduše možete ga kupiti za 14.500 evra preko VW-ovg lizinga, ali ako prihvatite da ne znate kolika je kamata, i to je njihov zvanični odgovor. Jako je teško porediti jeftiniji i skuplji automobil. Ravnopravnije poređenje bi bilo sa Aurisom 1.6 132 KS koji košta 15.200 evra, i ima menjač sa 6 brzina, za razliku od Golfa VII koji se prodaje sa 5-brzinskim menjačem sa naslabijim TSI motorom od 85 KS. U ovom poređenju, Auris je brži, snažniji.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)
POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).
Kako radi Start/Stop sistem kod Clia IV?
Pitanje: Gospodine Todoroviću, svaka čast, rubrika vam je sjajna. Želim da kupim nov automobil, dopada mi se Clio IV, pročitao sam vaš test ovog automobila i sve mi je kristalno jasno. Mene samo zanima kako radi start/stop sistem, znam da štedi gorivo, ali ne kapiram kako radi, totalno mi je nejasno. Da li novi Sandero ima start/stop sistem pošto mi se dopada i ovaj automobil? Radović.
Pitanje sa Cetinja: Mazda 3 1.6 ili Peugeot 407 1.6 HDI
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću slučajno naiđoh na ovaj sajt i oduševljen sam vašim odgovorima! Imam hitnu ponudu za dva potpuno različita polovna automobila, tj Mazda 3 1.6 benzinac 2008 godište prešla 118000 km redovno servisirana i održavana u Mazdinom servisu bez centa ulaganja i registrovana godinu dana i Peugeot 407 1.6 HDI 2005 godište prešao oko 150000 km u odličnom stanju takođe registrovan za iste pare a to je 5000E. Pa vas molim za brz i stručan odgovor? Ili biste mi čak predložili nešto treće za te pare? Pozdrav sa Cetinja. Tomo Pejanović.
Posle Juga šta kupiti: Auris ili Corsu?
RAČUN: 285233504000184788
AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Fiat Grande punto, 1.3 mjet 2006 god ili Renault, Clio 3 , 1.5 dci 2008 god
Branislav Dobrivojević je želeo da mu uporedim: Grande punto 1.3 mjet 2006god i Clio 3 1.5 dci 2008 god.
Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Dobrivojeviću oba navedena modela su za preporuku, ukoliko su dobro održavana. Fiatov motor jeste manje osetljiv na loše gorivo, i posle svih ovih godina pokazalo se da je kvalitetniji, pouzdaniji od elastičnog i uglađenog Renaultovog motora, koji se zbog dobrih karakteristika već dugi niz godina ugrađuje u Nissanove automobile. Enterijer velikog Punta ne obara s nogu poput dizajna karoserije, ali ipak zaslužuje visoke ocene, barem za ergonomiju. Kvalitet upotrebljenih materijala je bolji kod Renaulta.
Lancia Musa ili Opel Meriva, koji nudi više?
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Milovane Vračariću, Lanica Musa je zapravo Fiat Idea, samo malo brižljivije napravljena, sa kvalitetnijim materijalima i u proseku boljom opremom. Možda ste primetili da sam u nekoliko navrata pozitivno opisovao Lanciju Lybru, koja košta manje nego što vredi, pa me zato i pitate za Lanciju Musu. Lanca Musa nudi dobar nivo kvaliteta, nema jeftine plastike kao kod Fiata, ali ima upotrebljiv prtljažnik od 320 litara, kao modela Fiat Idea, sa kojom deli sve bitne komponente, od motora i menjača, do platforme.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)
POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).
Polovni automobili: Micra 1.5 dCi ili 1.2?
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovana g.Mirela Ćirović, verujem da kupujete polovnu Nissan Micru, jer Nissan u svoju novu Micru, odavno ne ugrađuje turbo dizel motore, već samo osnovni trocilindrični agregat. Oslanjanje Micre je dobro uravnoteženo, ali je Yaris II primetno udobniji, i prostraniji. Ako ste prosečne visine, primetićete da Micra ima dovoljno udobna sedišta. Prenosni odnosi u menjaču su kratko proračunati, i odlično usklađeni sa mogućnostima motora, a hodovi ručice menjača prijatno kratki. Servo upravljač je dovoljno precizan, i direktan, sasvim zadovoljava potrebe prosečnog vozača. Žene ga prosto obožavaju, zbog dopadljivog i simpatičnog dizajna, i zbog malih gabarita, jer je sa njim parkiranje jednostavno.
PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)
POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).
Peugeot 2008 1.6 e-HDI Automatic Vs Auris Hybrid
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovana g.Jasminka Cupac, hvala vam na poverenju, i veoma zanimljivom pitanju. Danima već razmišljam, odakle vam ideja da upoređujete hibridni automobil, kao što je Auris Hybrid, sa dizelašem, jer se 2008-ica prodaje samo sa 1.6 e-HDI motorom, ukoliko želite “pilotirani” šestostepeni automatski menjač.
Zaista, svaki automobil se može uporediti sa svakim automobilom, kombinacija je jako puno, i zaista mi je drago što me ponekad čitoaci “nateraju” da uporedim neke modele, koje su mojim mislima, jedan pored drugog nikada ne bi našli. Problem nije samo što je Peugeot 2008 krosover, i što time nudi drugačiji osećaj u vožnji, mnogo viši klirens, veću upotrebljivost na lošim putevima od Aurisa, nego i razlika u ceni. Peugeot 2008 1.6 e-HDI sa automatskim menjačem košta 19.290 €, sa paketom opreme Active, koji ima sve što vam je potrebno, dok Auris Hybrid treba platiti 24.300 €, priznaćete to je velika razlika.
Ovo su najbolji automobili godine
VW Golf IV Vs Škoda Fabia = 10 : 0
Odgovara Aleksandara Todorović: Poštovani g.Pejčiću, vi se dvoumite između dva automobila koje je jako teško porediti. VW Golf IV je primetno veći automobil, pripada C segmentu (Fabija pripada B segmentu, konkuriše Polu, Corsi, Puntu), i u svakom pogledu je bolji od Škode Fabije ukoliko poredimo automobile sličnog godišta i stanja. Golf IV nudi ne samo bolje vozne karakteristike, već i više komfora, bolju opremu u proseku od Fabije, koja pripada VW-ovom koncernu, ali koja ipak ne nudi kvalitet Volkswagena.
Šta kupiti VW Golf VII ili Škodu Octaviju III?
Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Bojane Varićak, oba automobila su izvrsna. Nova Škoda čak konkuriše klasi iznad, odnosno automobilima kao što su Opel Insignija, Ford Mondeo, Toyota Avensis. Uprkos tome, što je Golf VII manji automobil, njegov kvalitet, imidž, dinamika vožnje jesu bolji nego kod nove Škode, i VW ipak ono najbolje čuva za svoj brend. Škoda je za one kupce koji uveke žele da dobiju više nego što plate, VW je za one koji prosto žele ono najbolje, bez obzira na cenu.
Alfa 156 1.9 JTD Vs Renault Laguna Vs Peugeot 406
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovana g.Željka Novaković, verujem da su modeli između kojih se vi dvoumite zanimljivi velikom broju potencijalnih kupaca koji žele da odvoje oko 3.000€ za kupovinu polovnog automobila iz D segmenta sa dizel motorom. Navedeni automobili pripadaju istoj klasi, ali se zapravo jako puno razlikuju, a tu pre svega mislim na Alfu 156 u odnosu na konkurenciju iz Francuske.
Moj izbor: Mercedes A150 (w169) sa automatskim menjačem
Pitanje: Poštovani gospodine Aleksandre, planiram da kupim za mog oca automobil sa automatskim menjačem, jer zbog raznih povreda ne bi trebalo da napreže levu nogu. Moj izbor bi bio Mercedes a150 2006.god. (w169). Zanima me sta Vi mislite o automatskom menjaču koji se ugradjivao u taj model, kakva su iskustva sa tom kombinacijom motora i menjača i na šta bi trebalo da obratim pažnju prilikom kupovine. Hvala unapred na odgovoru! Milovan Marković.
VW Golf IV 1.6 16V Vs Ford Focus 1.8 TDCi
Odgovara Aleksandar Todorović: Uvažena g.Ivana Borenović, hvala na zanimljivom pitanju, poređenju. Navedeni automobili su svakako jako dobra kupovina, naravno pod uslovom da nisu havarisani, ukradeni, i loše održavani. Vozila se servisnom knjižicom su u proseku u boljem stanju, ali imajte na umu da se radi o automobilima koji su desetak godina stari, pa im treba detaljna kontrola u servisu. VW-ov automobil je popularniji, pa je zato i skuplji. Krade se mnogo više, ali to je rizik sa kojim prosto morate da živite ukoliko želite baš Golf IV. Benzinac nije baš lako uporediti sa dizelašem.
Alfa Romeo 159 ili Citroen C5 – Koji odabrati?
Odgovor Aleksandara Todorovića: Gospodine Jovanoviću na pravom ste mestu. Sudeći po vašim pitanjima, niste redovno posećivali moje rubrike. Pre svega, Citroen C5 se i ne može porediti sa Alfom 159 ikako pripadaju istoj klasi, ali samo na papiru. Alfa 159 je sve što Citroen C5 nije. Italijanska limuzina je mnogo zabavnija za vožnju, upravljivija je, i stabilnija.
Zoran Čolić: Idealan auto za taxi?
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, sve pohvale Vama i Vašoj redakciji. Imam jednu dilemu. Vozim taksi malim gradskim automobilom i neophodno mi je veće i udobnije vozilo. Mali automobili jesu ekonomični ali nikako nisu napravljeni da čovek provodi u njima 12 sati dnevno. Ja sam zanemario razne “stručne” savete svojih kolega, jer obzirom na to da “svaki ciga svog konja hvali” dolazim do podataka da velike limuzine troše u gradu 6.5 litara dizela, da je Mercedes jeftiniji za eksplataciju od svih ostalih itd?
Opel Astra G 1.7 DTI Vs Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Odgovor Aleksandra Todorovića: Uvaženi g.Saša Ladičorbić, ovi automobili koštaju slično, I verujem da ih samo zbog cene poredite, jer se po karakteru, ova dva vozila veoma razlikuju. Alfa Romeo 156 pripada D segmentu, dakle konkuriše nešto većoj Opel Vectri. Opel Astra G se bori za kupce u C segmentu, sa konkurencijom kao što su Golf IV, Ford Focus, Toyota Corolla.
Koji odabrati: Mercedes C klase, AUDI A6 , Passat ili C5?
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, od 2006 godine vozim E39 520i sad je došlo vreme da promenim automobil. Mora da bude karavan i dizelaš. Auto bi bio od 2008-2009. godišta važno je da auto bude stabilan i komforan. Najviše što mi se dopalo kod BMW-a je kvalitet vožnje na autoputu skoro i da se ništa ne čuje. Da li je moguće da se zadrži taj nivo dinamike vožnje, i tišine u putničkom prostoru sa ovim budžetom ili moram da kalkuliram 5-icu ili E klasu?
Ovaj ili onaj: Citroen C3 Vs Nissan Micra
Odgovor: Poštovana g.Ena Popović, hvala vam na zanimljivom pitanju. Niste napisali da li želite da vam uporedim aktuelne modele Micre i Citroena C3, ali pošto dobijam znatno više pitanja u vezi sa kupovinom polovnih automobila, uporediću vam prethodne generacije ovih modela, sa motorima 1.1 (C3) odnosno 1.2 (Micra), jer su oni najdominantniji u oglasima.
Lancia Ypsilon 1.2 ili Fiat Punto 1.9D?
Odgovor: Poštovana g.Anita Turković, pretpostavljam da za svoj novac želite što je moguće bolji, pouzdaniji automobil. Razlika između atmosferskog dizelaša i benzinca kada su performanse u pitanju nisu velike. Ako niste zahtevan vozač, bićete zadovoljni prosečnim ubrzanjima, i nešto slabiji međuubrzanjima. Za vožnju gradom, u režimu stani-kreni, pogodniji je dizelaša, odnosno Punto 1.9D koji se može kupiti za relativno malo novca. Dizel motor se bolje ponaša, i bolje radi kod delimičnog opterećenja agregata, što je slučaj u vožnji gradom.
VW Polo ili Citroen C3?
Odgovor: Poštovani gospodine Stošiću, dvoumite između dva solidna automobila. VW Polo i Citroen C3 pripadaju istoj klasi, i na tržištu polovnjaka imaju trenutno prilično “jaku” cenu, Polo pre svega zbog dobrog imidža Volkswagena, a Citroen C3 zbog više nego uspešnog dizajna. Nemačka filozofija proizvodnje “malih” automobila se još uvek razlikuje od konkurencije iz Francuske, pa su ovi modeli umnogome drugačiji. Gledano spolja, Citroen C3 ima avangardnije, lepše i originalnije linije, dok VW Polo izgleda kao spoj malog VW Lupa i većeg Golfa IV, dakle – konvencionalno.
Renault Scenic 1.9 dCi Vs Opel Zafira 2.0 DTI
Uvaženi g.Samardžiću, kod nas Opel ima bolji imidž od Renaulta koji je na našim ulicama sve zastupljeniji. Međutim, ukoliko krenemo od motora, prednost je na strani “francuza”, jer je common-rail agregat dCi uglađeniji i tiši, što se primećuje uprkos odličnoj Opelovoj zvučnoj izolaciji. Opel je dosta dugo vremena kaskao za najboljima kada su dizel motori u pitanju, ali se sa novom generacijom DTI agregata sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre približio po performansama HDI, JTD i dCi motorima. Opelov motor 2.0 DTI razvija maksimalnu snagu od 100 KS pri relativno visokih (za dizel) 4.300 obr./min, i maksimalni obrtni moment od 230 Nm pri 1.950 obr./min. Renaultov dizelaš 1.9 dCi je snažniji (105 KS), a maksimalnu snagu ostvaruje pri 4.000 obr./min, a 210 Nm obrtnog momenta isporučuje već pri 1.500 obr./min. To znači da je Scenic sa ovim motorom primetno elastičniji i agilniji, što se lako primeti čak i u svakodnevnoj vožnji.
Ford Kuga 1.5 EcoBoost troši 12 litara?
Pitanje iz Travnika: Qashqai 1.2 Vs Qashqai 1.5 DCI
Da li kupiti Mondeo 1.8 TDCI sa 143.000 km?
Kakva je Opel Vectra C?
Polovan automobil: Dodge Caliber 1.8
Šta kupiti: Accord, Avensis, Lacetii ili…
Najbolji auto: Volkswagen Golf II živa legenda
Veliki nemački Volkswagen je tačno pre trideset godina predstavio naslednika Golfa prve serije: Golf II – najuspešniji, i najcenjeniji Golf ikada na našim prostorima. VW Golf II nije uspeo da osvoji titulu automobila godine, tu čast je poneo Fiat Uno, koji je osvojio titulu evropskog automobila godine 1984. Uprkos tome, Golf II je postigao rekordne prodajne rezultate, a i dan danas je ovaj automobil veoma cenjen, i tražen na tržištu polovnjaka. Razloga za tako veliki uspeh ima nekoliko.
Tekst: Aleksandar Todorović
TESTIRALI SMO: Toyota Aygo 1.0 VVT-i
Dve legende: VW Golf II ili Toyota Corolla?
Odgovor: Gospodine Radeviću, ova dva modela između kojih se dvoumite, su zapravo legende na drumu, svaki automobil na svoj način. Iako niste pronašli dva konkretna oglasa, pronašao sam ja za vas dva primerka. Golf II je kad se pojavio pre tačno 30 godina, bilo veliko korak napred u odnosu na Golf I, i postavio je nova merila u kompakt klasi, koju je držao gotovo jednu deceniju. Toyota Corolla je još uspešniji model, najprodavaniji japanski automobil na svetu.
TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD
