Pitanje: Poštovani G. Todoroviću, čitajuci pitanja i Vaše odgovore nisam naišao na Vase detaljnije mišljenje o Peugeotovom modelu 308 u karavanskoj verziji. Treće dete je na putu, pa definitivno želim karavan. Imamo Peugeto 206 1.1, sada već puni deset godina, a i gepek nam je mali, pa smo hteli neki već auto, star par godina, pošto za novo nemamo novca, znate kakva je ekonomska situacija. Dakle ja sam porodičan covek sa porodicnim stilom vožnje. Pitaću vas i ja ono što vas svi pitaju: na šta da obratim pažnju kad budem gledao 308-icu? Da li mi predlažete neki drugi automobil?. Hvala, V.Rajić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Rajiću, sve što sam napisao za Peugeot 308 u hečbek verziji, važi i za karavan, koji je neznatno teži, ali koji ima veći, i varijabilniji prtljažnik, i nude jednak komfor za putnike.

Karoserija 308-ice je konstruisana da izdrži čak i ozbiljne kolizije uz pomoć sistema trostruke raspodele sila napred. Upotreba visokokvalitetnih čelika i višeslojnih pojačanja na specifičnim mestima omogućila je 308-ici da osvoji maksimalnih pet zvezdica na EuroNCAP kreš testu. Bezbednost, komfor i originalan, dopadljiv dizajn upravo je ono što porodični kupci najviše cene. Dakle, Peugeot sa modelom 308 cilja upravo na porodične vozače.

Najbolji deo automobila je zapravo izvrstan motor koji se besprekorno ponaša. Turbo dizelaš 1.6 e-HDI je, sa prosečnom potrošnjom od 5,5 litara goriva, osetno manji potrošač od benzinca, koji u realnim uslovima vožnje u proseku troši oko 8,0 litara.

Što se konkurencije tiča, ona je brojna, i zapravo Peugeot 308 nudi neki specifičan spoj udobnosti, i sportskog filinga za volanom, pa u neku ruku predstavlja klasu za sebe. Kao polovan ne drži cenu dobro kao neki nemački automobili, pa je zato i prilično isplativ za kupovinu, posebno kao što kažete ako kupite verziju sa bogatom opremom, a Peugeot nije štedeo na njoj na skupljim verzijama. Ford Focus je u karavanskoj verziji znatno zreliji, kvalitetniji automobil. Focus ima bolji menjač, kočnice, stabilniji je, manje se kvari, i ima robustnije oslanjanje, koje se ipak malo bolje nosi sa našim lošim putevima. Najsličniji automobil Peugeotu 308 je Renault Megane u karavanskoj verziji, sa motorom 1.5 DCI je gotovo jednako štedljiv, a sa agregatom 1.9 DCI nudi bolje performanse, mada i Peugeot ima snažniju, i jednako sjajnu mašinu 2.0 HDI.

Na kraju, možda nisam dovoljno često preporučivao model 308 potencijalnim kupcima, možda ovaj automobil jeste racionalna kupovina, ako posebno vrednujete osobine u kojima je Peugeot konkurentan. Međutim, 308-ica u karavanskoj verziji teško može biti best buy, jer za manje novca možete recimo kupiti puno veću Renault Lagunu 1.9 DCI, takođe u karavanskoj verziji.

Ako kupujete polovnu 308-icu obratite pažnju na iste stvari kao kod starije 307-ice, koja se nije baš proslavila kada je pouzdanost u pitanju: problemi sa elektrikom, problemi sa lupanjem u prednjoj osovini, diskovi se jako brzo troše, a proverite i kako grejanje radi, jer i kada je ispravno daleko je lošije od proseka klase.

OVO JE SAMO MANJI DEO ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR SAM POSLAO G.RAJIĆU DIREKTNO NA MEJL.