PITANJE: Poštovani g-dine Todoroviću, kao prvo da Vam čestitam predstojeći praznik. želeo bih da Vam se zahvalim na svim dosadašnjim savetima koje ste uputili mnogim vozačima, a na osnovu kojih sam i ja dosta toga naučio. Supruga i ja imamo nameru da kupimo polovan automobil u vrednosti do 3.000 eura, i definitvno smo suzili krug na Rover 25 i Toyotu Yaris (2001-2003 oba vozila). U nedoumici smo oko ova dva vozila,jer po svoj prilici odaju utisak sigurnih i najzahvalnijih u pogledu održavanja, potrošnje i još mnogo toga. Molim Vas za Vaše cenjeno mišljenje i savet po svim merilima ovih vozila. Ja sam Vam se obratio za savet,jer nisam toliko dobar poznavalac automobila. Supruga i ja smo konačno sakupili i uspeli da odvojimo novac za naše buduće vozilo (toliko željno), i evo nas na pragu tome. Vozila koja sam gore pomenuo su po našem mišljenju vredna pažnje, pa samim tim verujemo da se može pronaći zadovoljavajuće vozilo. Audi A3 (dva vozila) sam pronašao u Nemačkoj 1.6 benzinci, 170.000 km pređeno (cena 2.850 eura).

Da li vredi uvesti ovo vozilo i troškovi oko istog, ili tražiti kod nas Toyotu ili VW-Lupo? Iskreno ponuda je mala sto se tiče Srbije, a ne bih uzimao vozila sa placeva koja su u ponudi kod nas. Molim Vas za Vaše cenjeno mišljenje i savet po svim merilima ovih vozila. Hteo bih čuti od Vas sto činiti i naravno kvalitet koji Vi izdvajate. Srećno sa novim sajtom, s’poštovanjem, Darko Agotić.

[table]

Ime i prezime: Darko Agotić
Kada planirate kupovinu automobila?: Što je pre moguće
Kakav auto kupujete?:  Polovan
Da li vam hitno treba odgovor?:  NE
Koliko novca želite da potrošite?: 4.000 €
Šta trenutno vozite? : Ništa
Između koji se automobila dvoumite?: Rover 25, Yaris, Lupo, Corolla, Audi A3 (iz uvoza)
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Internet
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: DA
Da li želite da naš urednik ide sa vam na probnu vožnju?: DA
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: NE[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Agotiću, hvala na lepim rečima i poverenju, drago mi je što mi se obraćate. Na žalost vi želite da kupite najgori mogući automobil u klasi, ali zato vam i stiže ovaj odgovor, nadam se u pravom trenutku. Naši vozači se opredeljuju za modele Rovera, pre svega zbog niskih cena, a ne zato što žele baš taj auto.

Rover 25 je značajnije prisutan samo na domaćem, Britanskom tržištu. Evropa ovaj model nije naročito prihvatila, iako je imao relativno povoljnu cenu, koja je bila negde između niže i srednje niže klase. Automobil je dugačak 399 cm, širok 169 cm i visok 142 cm. Po dimenzijama spada u manje automobile tzv. Golf klase, ali ipak ima dovoljno ubedljivo međuosovinsko rastojanje od 251 cm. Linija ovog Rovera je jednostavna, elegantna i lepa. Prihvatljiva je za veći broj kupaca, a i ženama se dopada. Britanci su pažljivo birali i boje za ovaj model, posebno u enterijeru, koji je zaista kvalitetan i daje osećaj da se nalazite u znatno skupljem automobilu. Zbog toga se vama čini da je Rover 25 kvalitetan automobil, a on to zapravo nije, jer mu je pouzdanost vrlo loša. To je jedan od razloga zašto je cena ovog modela tako povoljna. Po broju kvarova ovaj automobil nije baš za primer, naprotiv, pogotovo što su to brojni kvarovi koji spadaju u “dečije bolesti”. Dakle sitnice (ali ne samo one) koje umeju da iziritiraju vozača, a ponekad i da ugroze bezbednost. Moje mišljenje je da ovaj Rover, verovatno i nije toliko loš automobil, kakvim ga prikazuju evropski novinari, i mislim da je krivica za to i loša servisna mreža Rovera širom Evrope. Možete misliti kakve ćete Vi muke imati sa ovim automobilom kad kod nas ne postoji čak ni jedan jedini ovlašteni servis. Prednja sedišta su udobna, i ne gube lako čvrstinu ni posle mnogo godina. Samo letimičan pogled na ovaj automobil većinu potencijalnih kupaca će navesti na pomisao da se radi o dobro izrađenom automobilu. Međutim pogrešiće grdno. Po broju kvarova ovaj automobil nije baš za primer, naprotiv, pogotovo što su to brojni kvarovi koji spadaju u “dečije bolesti”. Dakle sitnice (ali ne samo one) koje umeju da iziritiraju vozača, a ponekad i da ugroze bezbednost. Naše mišljenje je da ovaj Rover, verovatno i nije toliko loš automobil, kakvim ga prikazuju evropski novinari, i mislimo da je krivica za to i loša servisna mreža Rovera širom Evrope. Možete misliti kakve ćete Vi muke imati sa ovim automobilom kad kod nas ne postoji čak ni jedan jedini ovlašteni servis. (Rover kao proizvođač automobile više ne postoji).

Rover 25 je najzastupljeniji sa agregatom 1.4 16V od 84 KS. Maksimalnu snagu motor postiže pri 6.000 o/min radilice. Maksimalni obrtni moment od 110 Nm pri visokih 4.500 o/min, pokazuje da ovaj motor neće moći da pruži dovoljno dobra međuubrzanja. Rover 25 nije težak, tačno 1.085 kg, tako da su ubrzanja sasvim dobra, jer mu do stotke treba 11,8 sekundi, a maksimalna brzina od 180 km/h je dovoljna svakom prosečnom vozaču. Prtljažnik je mali za ovu klasu vozila, samo 304 litara, prosek klase, C segmenta je oko 350 l. Pa ipak, Rover 25 je toliko jeftin, da ga možemo porediti sa vozilima iz B segmenta, kao što je recimo Toyota Yaris, koja je daleko pouzdanija. Finalna obrada kod Rovera 25 je dobra, materijali su kvalitetni, kokpit je prijatan za oko, upotrebljiv, instrumenti su pregledni, volan je prijatno malog prečnika i odlično leži u rukama. Međutim upravljač nije dovoljno precizan, i tu konkurencija nudi više. Menjač kao da nije konstruisan za ovaj automobil, sinhronizacija je “pogrešna”, a od sportskog menjanja brzina nema ništa. Naravno ako ste polagali vožnju na Jugu, kada uskočite u Rover 25 vi se sa tim nećete složiti, ali ako iz Golfa IV ili Pola sednete u ovaj Rover biće Vam jasno na šta sam mislio. Kočnice su prosečne, otprilike mu treba oko 43 m da stane pri brzini od 100 km/h, to nije loše ali daleko od najboljih u klasi, ali uzevši u obzir relativno slab motor, dovoljno su upotrebljive. Ponašanje na putu je osrednje, neravnine prenosi bez greške do putnika, a na auto putu bi mogao da leži malo mirnije. Što se buke u kabini tiče, ona je na nivou niže klase, recimo gotovo je identična jednoj Ford Fiesti, što nije toliko loše. Očekujte brz pad vrednosti ovog automobila, i pomirite se sa tim da ćete ga jako teško prodati. Uostalom nije džabe britanska autoindustrija propala.

Toyota je neka sasvim druga priča. Iako kod nas nije toliko prisutna marka automobila, koliko to sigurno zaslužuje, vlasnici Yarisa su prosto presrećeni, jer se ovaj auto retko kvari. Na žalost odavno japanski automobili nisu jeftini, posebno to nije Toyota. Iako je Yaris “ženski” automobil, posebno sa motorom 1.0 VVT-i od 68 KS koji ne puca od snage, izbor snažnijeg agregata od 1.3 litara je mnogo bolja kupovina, jer se sa njim može i ugodno putovati. Prednosti Toyote u odnosu na Rover 25 su pre svega u pouzdanim motorima. Onaj slabiji 1.0 sa 68 KS i varijabilnim vremenom otvaranja ventila je dovoljno štedljiv, tih i proveren, i predstavlja najbolji motor u klasi do 1.0 litra! Yaris nudi začuđujuće mnogo mesta za putnike, pa čak i na zadnjem sedištu, uprkos svojim malim spoljnim dimenzijama. Nudi više mesta od Rovera 25, što je prosto začuđujuće. Toyota je svakako daleko pouzdanija od Rovera 25, kvalitetnije je izrađena, mada joj je plastika jeftinija, ali ima bolji imidž svuda u Evropi, pa i kod nas. Ukupno gledano, Yaris je zreliji, provereniji i bolji automobil bez ikakve sumnje. Međutim, ukoliko Vam se čini da je dizajn Rovera 25 izvanredan, ukoliko želite da vozite originalan i lep automobil koji koštas izuzetno malo, onda možda vredi rizikovati, ako ste nepopravljivi avanturista po životnom opredeljenju. Šalu na stranu: bežite od Rovera, što brže i što dalje, zahvaljivaćete mi se kasnije.

Foto: Aleksandar Todorović

Na Vašem mestu ipak ja bih se opredelio za Toyotu Yaris, ali 1.3 VVTi od 87 KS, koja u proseku troši oko 7,0 litara (slabiji Yaris 1.0 troši 6,0-6,5 l). Imajte uvek na umu da je pouzdanost kod polovnjaka najbitnija karakteristika, bar na duže staze. Yaris je i mnogo bezbedniji, osvoji je ne Euro NCAP kreš testu 29 poena, naspram 17 poena Rovera 25. Yaris je dobio 4, a Rover samo 3 zvezdice, po staroj nomenklaturi od pre 2009.godine. Danas bi Rover 25 dobio maksimalno 2 zvezdice. Dakle, kupite neki sigurniji automobil. VW Lupo jeste zanimljiv automobil, ali nudi mnogo manje mesta od Yarisa, nije naročito popularan, i ponuda ovog modela je slaba. Moja vam je preporuka da kupite Polo, ako već volite i cenite automobile marke VW.

U Srbiji ima raznih auto placeva, ima onih koji daju garanciju i prodaju solidne automobile, a ima i onih drugih. Slična, ali bolja situavija je u Nemačkoj. Isplati se da uvezete automobil, ako se razumete u automobile, ako imate gde da prespavate, i ako znate nemački jezik, u suprotnom, troškovi puta će vam biti veći nego što ste planirali.

Ako kupujete Yaris, Toyotin ovlašćeni servis vam sigurno može pomoći, i mnogo toga na automobilu ispitati potpuno besplatno, ali je potrebno da se prethodno najavite. Inače, drago mi je da u mene imate toliko poverenja, ali verujem i da su Toyotini ovlašćeni servisi u Beogradu dovoljno dobri i da ćete biti zadovoljni uslugom. Audi A3 nikako ne mogu da uporedim sa Roverom 25, niti sa Yarisom, automobil je daleko veći, skuplji, i otmeniji. Toyota Corolla je osetno veća od Yarisa takođe. Najbolje je da zapravo razmislite kakav automobil vama zapravo treba, pa da mi opet pošaljete pitanje, odgovor ćete sigurno dobiti. Zadovoljni odgovorom?

Akumulator Shop: akumulatori sa najnižim cenama u Srbiji

POŠALJITE VAŠE CENJENO PITANJE (KLIKNITE OVDE)

Pročitajte odovore na neka od pitanja:

Izbor pneumatika kod Astre i potrošnja ulja na TSI motorima

Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?

Šta da kupim Auris ili Yaris?

Prelazim 25.000 km godišnje koji Mercedes preporučujete za 6.000€?

Toyota Avensis ili Opel Insignia?

Testoviautomobila.rs: Yeti ili Capture?

Renault Laguna 2.0 DCI iz 2009.godine za preporuku ili ne?