Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, naravno kao i mnogi oduševljen sam vašom rubrikom,iskreno vozač sam preko 30 god.ali neću promijeniti auto a da ne pročitam vaše mišljenje u vezi auta kojeg nameravam da kupim.Konkretno, interesuje me vaše mišljenje o roveru 75 cdti (2004-2005 god.). Vidim da za ovo godište realno nisu skupi,ali ne znam kakva su auta, jesu li skupi za održavanje i sve ostalo.Mnogo bi mi pomogao vaš savet jer stvarno izuzetno cijenim vaše znanje o automobilima.Unapred zahvalan i pozdrav vama i svim čitaocima najbolje rubrike iz Sarajeva. Suad Jusufović.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Jusufović Suade, jako mi je drago što ste mi poslali pitanje iz predivnog Sarajeva, a drago mi je što ću vam koliko toliko pomoći, da svoj novac uložite u neki malo sigurniji automobil. Rover 75 jeste najbolji automobil koji je brend Rover ikada proizvodio. Radi se o jednoj veoma udobnoj, dopadljivoj limuzini, sa brdo opreme, solidnom mehanikom, i vrlo dobrim motorima. Model 75 proizvodio se u periodu, kada je Rover sarađivao sa BMW-om, i kada je bio u vlasništvu BMW-a, tako da je i kvalitet bio bolji nego ikada pre.

Međutim, morate znati da su danas moderni automobili izuzetno sofisticirani, nežni, i da zahtevaju jako dobre servise, servisnu podršku matične fabrike, iskusne majstore, i naravno bitan je i veliki lager rezervnih delova. Za Rover 75 još uvek ima delova, manje, ili više, ali uskoro ih neće biti, i moći ćete da ih pronađete samo na otpadu, što nije problem kada se radi i faru ili retrvozoru, ali jeste kada na otpadu kupujete neke vitalne sklopove automobila. Zbog svega toga, iako je cena za ove automobile relativno primamljiva, i povoljna je, kupite bilo koji drugi automobil, jer ćete ga jednostavnije održavati.

Ovaj automobil se odlikuje izuzetnim voznim osobinama, automobil je veoma stabilan, neravnine upija meko, i čini se da su engleski inženjeri uspeli da naprave odlično  ogibljenje. Upravljač je izuzetno precizan, a izgled celokupnog enterijera ovog engleza je više nego pohvalan. Rover nije štedeo kad je u pitanju kvalitet materijala, tako da sedišta i posle puno godina izgledaju kao nova. Što se tiče akustičnog komfora, treba napomenuti da je u autombilu ugodno tiho, i da je u proseku tiši od racimo Opel Vectre 2.0 DTI za 10%, što vam daje do znanja sa koliko je brige ovaj automobil napravljen. Automobil jeste udoban, čak i za one na zadnjim sedištima (mada ima manje mesta nego u Vectri, Passatu). Ovaj automobil je kao poručen za duža putovanja, jer se veliki brzinski proseci na autoputu održavaju lako zahvaljujući elastičnim motorima, a pošto je izolacija kabinskog prostora vrhunska, ovaj auto Vas prosto mami na prekoračenje maksimalno dozvoljene brzine.

Slabe tačke ovog Rovera jesu česti broblemi sa elektronikom, ali je to na poslednjim serijama otklonjeno, bar se tako tvrdi. Klima uređaji koji su se ugrađivali u Rovere nisu dugog veka, tako da obavezno proverite njihovu ispravnost. Imidž marke Rover je na tržištu dosta poljuljan, brojnim modelima koji nisu na nivou britanskog proizvođača, te se na nekim tržištima Roveri prodaju po vrlo povoljnim cenama. Rover 75, kao nov nije bio jeftin, ali sada zbog svega navedenog ima povoljnu cenu i jeftiniji  je od konkurencije i preko 20 %, a tu pre svega mislim na: Ford Mondeo, Opel Vectru, VW Passat. Što se delova tiče, ima ih tu i tamo, ali kakvog su porekla i kvaliteta to Vam ne mogu reći. Ovlaštenog servisa nema.

Agregat od 2,0 litra, sa turbo punjačem od 130 KS pružao je i veliki obrtni moment od 300 Nm, i to pri samo 1.900 o./min radilice, veoma je elastičan, i dovoljno štedljiv, u proseku troši 6,8 litara (fabričko obećanje je 5,8 litara). Postiže maksimalnu brzinu od 193 km/h, do 100 km/h iz mesta mirovanja stiže za 11 sekundi. Može se pohvaliti i prtljažnikom pristojne veličine: 432 litara, a nosivost mu je 445 kg. Inače, ovo je najbolji motor koji se ugrađivao u Rover 75. Benzinac od 1,8 litara zaobiđite u širokom luku, lako se pregreva, i dolazi često do oštećenja glave motora.

Dizajn Rovera 75 je priča za sebe, u svoje vreme bio je izuzetno elegantan, pa čak i avangardan automobil po mnogim kriterijumima. Ako nađete dobro očuvan primerak, bićete prezadovoljni ovom sjajnom limuzinom, ali ako kupite auto koji je prešao više od 150,000 km, i auto koji nije redovno održavan, onda ste u velikom belaju, kako vi kažete u Sarajevu. Raja na našim prostorima voli Rover, jer su prvi put u životu za malo para mogli da sednu u luksuzan automobil, koji se na žalost kvari više i od Fiata. Možda je ipak mudrije da dodate malo više para i kupite Alfa Romeo 159 1.9 JTDm, koji je jeftiniji za održavanje, krcat je opremo, bolje se ponaša na auto putu, i u krivanama, i izgleda gotovo jednako dobro. Ako ste finansijski ograničeni, kupite Lanciu Lybru 1.9 JTD iz 2005.god, nije skupa, a ima jako luksuznu opremu, i bar je dva puta jeftinija za održavanje od Rovera 75.