Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, izuzetno smo zadovoljni autom koji sada vozimo Citroen Xsarom, pre svega zbog male potrošnje i udobnosti. Nemamo neki bitan osnov za menjanje osim što želimo noviji automobil sa eventualno euro 4 motorom. Treba mi Vaša stručna preporuka za veliki auto (karavan) koji je uz to mali potročač. Ne prevozimo robu, ali idemo često na vikende van grada porodično. Volimo da imamo veliki smeštajni prostor. Sajt vam je odličan Hvala unapred na odgovoru S poštovanjem Jelena Jovanović.

Odgovor A.Todorovića: Uvažena g.Jovanović, hvala vam na poverenju,  i veoma zanimljivom pitanju, koje će zanimati mnoge, jer danas za 4.000 € imate zaista veliki izbor automobila. Nekoliko dana sam razmišljao koji bi to bio idealan automobil za vas (zapravo razmišljao sam par sati, nego nisam imao vremena da vam napišem odgovor), i došao da zaključka da je Renault Laguna 1.9 DCI karavan, automobil koji će u svakom pogledu zadovoljiti vaše potrebe. Laguna je za klasu veći i luksuzniji automobil od vaše Xsare, a kada već rizikujete sa kupovinom polovnjaka (jer polovan automobil često može skrivati neprijatna iznenađenja), neka to bude automobil koji je mnogo bezbednije, udobniji, prostraniji pa i kvalitetniji od vašeg Citroena. Ogroman i praktičan prtljaažnik Lagune će vas oduševiti, kao i brdo serijske opreme, od redizajniranog modela 2005.godine. Jeste da su cene u oglasiam za ovu Lagunu u proseku nešto veće od 4.500 €, ali Laguna kod nas nije popularna, teško se prodaje, pa verujem da kada budete izbrojali 4.000 € u kešu da skoro svaka Laguna može biti vaša. Motor 1.9 DCI je izuzetno uglađen, tih, vrlo je elastičan i snažan. Dovoljno je i štedljiv, u proseku troši 6,5 litara evro dizela.

Laguna 1.9 dCi je posle Citroena C5 najudubniji automobil u srednjoj klasi.  Redizajnirana Laguna od 2005.godine ne spada u modele koji se i najviše kvare ( stariji model je imao problematičnu elektroniku i upravljački softver). Od 2003.godine ti problemi su uglavnom rešeni, ali je Renault taj propust sa relativno skupim modelom papreno platio – gubitkom tržišta u ovom segmentu. Nova redizajnirana Laguna je nešto sasvim drugo, dobro prerađen i dorađen automobil bez onih početničkih grešaka koje su napravili kada je ovaj model i predstavljen. Odnosno, ako kupujete ovaj Renault, onda odaberite verziju iz 2005.godine. Najbolji deo automobila (pored izvanrednog oslanjanja) je common-rail agregat od 1.9 litara i 120 ili 130 KS, koji u proseku troši manje oko 6,5 litara evro dizela. Sa njim Laguna dohvati 200 km/h, odnosno sa njom je vrlo ugodno putovati brzinama od oko 150-160 km/h, jer motor tada uopšte nije napregnut zahvaljujući dovoljno dugo izračunatom petom stepenu prenosa. Ipak, Laguna je namenjena “jurnjavi” samo po auto putu, jer u krivinama podupravlja znatno ranije od konkurencije.
Laguna, ima solidnu finalnu obradu, odličnu antikorozivnu zaštitu, bogatu opremu u proseku, i nešto tvrđu papučicu kvačila nego što bih ja želeo. Sve u svemu Laguna je solidan, veoma udoban auto.

Renault Laguna je više za otmenu gospodu ili dame, koje mogu da plate relativno skupo održavanje ovog francuskog automobila. Upravo iz tog razloga je Megane Karavan solidna alternativa.

Ako bih “morao” da kupim Renault Lagunu, odabrao bih verziju koju i vama preporučujem, dakle 1.9 dCi, ali opisani automobil ne odgovara mojim vozačkim afinitetima. Ukratko, Renaultov menjač je prespor za moj ukus, sa relativno dugačkim hodovima, servo upravljač nije dovoljno direktan, a vozna dinamika ovog automobila će verovatno biti po mom ukusu kada budem imao više od 50 godina. Za sada, radije bih odabrao Ford Mondeo, Toyotu Avensis ili recimo BMW serije 3, makara morao da pozajmljujem novac.  Na žalost, svi ti automobili koštaju više od Lagune. Za sličan novac možete kupiti i Mazdu 3 (na slici), automobil koji za razliku od Lagune, ispunjava sve moje želje i potrebe, ali ovaj japanski automobil ima nedovoljno veliki prtljažnik za vašu porodicu.