Tag Archives: saveti za popravku turba
Pojava crnog, sivog i belog dima iz auspuha: šta to znači?
Kad kupujete polovni auto, razumljivo je da morate obratiti pažnju na dim iz izduvne ceni. Potrebno je da prvo motor postigne radnu temperaturu, kako bi mogli lakše da procenite njegovo stanje. Dim bilo koje boje iz auspuha pokazuje da auto ima dosta kilometara iza sebe, i da on može ukazivati na neki manji ali i papreno skup kvar. Ako primetite dim crne, plave ili bele boje u većoj količini, to je znak da je došlo do kvara na vašem automobilu, a uglavnom ovi znaci predstavljaju oštećenje turba. Svaki vozač najviše mrzi crni dim. Kod dizelaša u većini slučajeva to znači da motor sagoreva previše goriva, i uglavnom predstavlja jedan od najlakših kvarova za otklanjanje. U takvom slučaju dovoljan je osnovni remont turba.
Prosečna kilometraža dizelaša u oglasima je oko 500.000 km. Navodim realnu kilometražu, a ne ono što piše po oglasima. Nije retkost da neki motori imaju i preko 700.000 km i da sasvim pristojno rade, ali turbo, koji je sastavni deo svih dizelaša u poslednjuh 20 godina, iako je često jako kvalitetan ne može da traje beskrajno dugo. Radni vek turbo punjača je oko 400.000 km kod dizela motora (kod benzinaca je on nešto kraći), i mudro je da obratite pažnju na ovaj važan deo. Remont danas košta puno manje, ali često nije dovoljno samo uraditi remont turbo punjača kod dotrajalih motora, već je potrebno zameniti i dizne, ponekad karike (rak rana tsi motora – na primer), uraditi glavu motora.
Piše: Aleksandar Todorović urednik
