Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, Molim vas da mi pomognete oko izbora automobila. Sve čestitke za vaš trud, rad i izdvojeno vreme. Hvala vam. Konačno sam stekao mogućnosti da nabavim dobar polovan automobil. vidim da ste već pisali o Accordu i Mazdi 6, ali mene ipak najviše zanima Mondeo. Otprilike on je moj favorit ali bi ipak veoma rado čuo vaše ekspertsko mišljenje. Dvoumim se izmedju Ford Mondea i Honde Accord. Uzeo bih dizel agregat i model sa boljom opremom. Volim udobnu i bezbednu vožnju koja nekad ima i sprortske ambicije. Dopada mi se i Mazda 6. Šta mi vi preporučujete? Puno pozdrava.

[table]Ime i prezime: Boris
Kada planirate kupovinu?: Jako brzo
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: oko 6.000 €
Trenutno vozite?: VW Polo 1.4 2001.god
Između kojih se automobila dvoumite?: Mondeo,Accord,Mazda 6
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Preporuka prijatelja
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: da
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: da
Ponudu banke želite da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovor: Pre svega uvaženi Borise, drago mi ja da ste zadovoljni mojim odgovorima, a drago mi je i što me je vaš prijatelj preporučio, prenesite mu moje pozdrave. Navedeni automobili sa pogonom na prednje točkove pripadaju srednjoj klasi, i važe za veoma pouzdane (pogotovo Mazda 6 i Accord) i kvalitetne modele. Napravili ste odličan uži izbor automobila koji zaista ispunjavaju Vaše želje. Moderni common-rail dizelaši su odličan izbor. Jer se isplate na duže staze, a pored toga ih je kasnije mnogo lakše prodati, što novinari u svojim analizama često previđaju. Dozvolite da pogodim – Vaš skriveni favorit je Mazda 6 CD 120! Niste ga naveli pod broj jedan, samo zato što vaš majstor nije oduševljen idejom da kupite Mazdu? Jesam li u pravu?

Verujte mi i ja smatram da je ovaj automobil “best buy” u svojoj klasi kada su dizelaši u pitanju, jer Accord ima motor od 2.2 litra, što znači da je registracija za njega gotovo 700 €. Mazda 6 ima veoma konkurentnu cenu od 6.000 €, za verziju sa dizel motorom i bogatom opremom, u koju spada klima uređaj, prednji i bočni vazdušni jastuci, ABS, servo upravljač, elektropodizači i još dosta toga, da sada ne navodim baš sve.

Ford Mondeo možete kupiti za oko 1.000 € manje, verziju 2.0 TDCi Ambiente, sa istim motorom, koji su inženjeri u Kelnu podesili na 115 KS, dok su ga japanci “nasvirarali” na 120 KS. Honda itekako može da se pohvali origanalnim dizel motor sa direktnim ubizgavanjem goriva u cilindre. Radi se o vrlo modernom common-rail agregatu od 2.2 l u ovoj klasi. Međutim, problem je što kao polovan košta mnogo, u verziji 2.2 CTDi Sport – oko 1.000 € više od Mazde 6!

Foto: Aleksandar Todorović

Mašina u ovoj prelepoj Hondi jeste zaista hi-tech ili bolje reći savršenstvo tehnike, ali pitanje je da li i vredi toliko? Maksimalnu snagu od 140 KS postiže pri 4.000 o/min, a ima i impresivni obrtni moment od 340 Nm pri 2.000 o/min. Ovaj motor radi izuzetno tiho, i ravnomerno razvija snagu te imate utosak da i nije toliko jak. Međutim on zaista ubrzava Accord do stotke za 9,3 sekundi, i na auto putu potera ovu sportsku limuzinu do 210 km/h kao od šale. Isto je tako ubedljiva i Honda Accord sa benzinskim motorom od 2.0 litra, čak postiže i veću maksimalnu brzinu (217 km/h), ali je u svakodnevnoj vožnji sporija. Jednostavno agregat 2.2 CDTi je elastičniji, što znači da ima primetno bolja međuubrzanja, a sve to opet zahvaljujući velikom obrtnom momentu. Pored toda, moderni dizelaš troši oko 6,5 litara evro dizela (kad ga nađete) a benzinac u proseku popije 8,5 litara skupljeg bezolovnog benzina.

Ford Mondeo 2.0 TDCi ima nešto siromašniji osnovni paket opreme, ali zato nudi najviše mesta za putnike, kako napred tako i na zadnjim sedištima. Motor od 115 KS, je dovoljno snažan za ovu karoseriju. Ima maksimalni obrtni moment od 280 Nm pri 1.900 o/min, i dosta dobar odziv na gas. Nije tako tih kao onaj u Hondi, ali proizvodi manje vibracija i buke nego ultra popularni VW-ovi TDI agregati. Troši nešto manje od 7,0 litara evro dizela, i ubrza Mondeo do brzine od 100 km/h za 10,8 sekundi. Sa lakoćom dostiže brzine primerene auto putu, a ako baš insistirate sa pritiskanjem gasa do “daske” može dohvatiti i 197 km/h! Ukoliko Vam ove performanse nisu dovoljne, možete se opredeliti za snažniji motor od 130 KS iste radne zapremine. Sa njim postiže maksimalnu brzinu od 208 km/h.

Mazda 6 CD 120 ima Fordov motor. Međutim to nije nimalo loše, pogotovo jer su japanci uspeli da ga dobro ukomponuju sa menjačem i sportskim karakterom automobila. Troši u proseku 7,5 litara, a do stotke ubrzava za 11,0 sekundi. Ukoliko Vam je maksimalna brzina od 196 km/h dovoljna, predstavlja odličan izbor. Sva tri automobila  u  krivinama leže odlično, stim da Honda ima za nijansu precizniji upravljač, i da je nešto upravljivija. Najbolje kočnice ima Mazda 6, ali ostala dva konkurenta ne zaostaju puno. Međutim, uprkos dobrim sedištima Accord je ipak malo tvrd za naše puteve, prilično puno registruje neravnine, iako leži kao prikovan za asfalt. Mazda 6 i Mondeo imaju nešto mekši ali ipak sportski nastrojeni trim. Ukoliko Vam treba limuzina za duža putovanja, onda za dlaku pobeđuje Ford. Jednostavno najkomforniji je, i najmanje zamara. Pravi automobil za brze auto puteve. Svi navedeni modeli su na uglednom EURO NCAP-e testu osvojili 4 zvezdice, što je sasvim dobro. Trenutno po statističkim podacima, najpouzdanija je Mazda 6, čak je ispred Honde. Ford je tek prosečan, ali je kod nas češći gost na putevima, i za njega je lakše pronaći delove, koji su nešto jeftiniji.

Ukoliko bih ja kupovao dizel odabrao bih Mazdu 6, košta najmanje a najzabavnija je za vožnju. Pored toga ima skladan dizajn, koji dugo vremena neće zastareti. Ukoliko bi kupovao benzinca, izbor bi bio Accord 2.0, a kada bi hteo da štedim, sigurno bih se opredelio za Ford Mondeo, jer košta zaista malo, manje nego što vredi.