Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, dopadaju mi se sledeći automobili: Lancia Delta 1.6 dizel Honda Civic 1.4 ili 1.8 Fiat 500l ovim redom mi se sviđaju automobili, ali nisam potkovana znanjem o automobilima tako da bih Vas molila za pomoć. Koji auto je najmanje zahtevan, najrentabilniji s tim da bih uzela prva dva kao polovnu opciju do 120.000km a Fiat kao nov ali 1.4 jer prelazim jako malo kilometara godišnje. Slavica D.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovana g.Slavice, nove i polovne automobile uopšte nije moguće porediti. Nov automobil je u potpunosti tehnički ispravan, za njega dobijete i garanciju i kod većine proizvođača automobila i besplatnu pomoć na putu. Cena Fiata 500L je toliko povoljna, da je ona niža od polovnog Civica koji jeste jedan od najboljih automobila na svetu u svojoj klasi. Fiat 500 L je monovolumen, ako parkirate Civic ili neki drugi automobila “golf” klase, lako ćete uočiti koliko je Fiat veći. 500 L je bezbedniji, prostraniji, i udobniji, ima dovoljno dobru opremu, a benzinski motor od 1.4 litra je proveren, i pouzdan, i dobro uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem. Ovaj odgovor je zapravo upućen većini potencijalnih kupaca koji žele da odvoje oko 11.000 € za kupovinu automobila. Svi oni koji prelaze godišnje više od 30,000-40,000 km, upućeni su na novo vozilo, jer u tom slučaju je takav izbor rentabilniji. Polovan auto je manje, ili više dotrajao, kad pređe oko 120,000 km, vreme je za veliki servis, za kupovinu novih pneumatika, verovatno i amortizera, za remont turbine, ako je dizelaš, itd. Svakako, novom automobilu brže pada vrednost, pa nije isplativo da ga prodajete posle par godina, već posle 5-6 godina. Smeta što Fiat daje garanciju od samo 2 godine. Toyota nudi garanciju od 5 godina bez ograničenja kilometraže, doduše za 11.000 € japanska fabrika nudi “tek” Yaris 1.0 koji jeste manji automobil, ali on jeste i štedljiviji, i jeftiniji za registraciju.

Vi nudite uslugu pronalaženja dobrog polovnjaka?

Ako godišnje prelazite manje od 15,000 km, onda se kupovina novog automobila, kao racionalan izbor dovodi u pitanje. Naveli ste da prelazite godišnje jako malo kilometara, ako je to manje od 10,000 km, kupite onda polovnu Hondu Civic 1.4, ili 1.8 sasvim sve jedno, jer vama performanse nisu bitne, a čak i Civic sa osnovnim motorom ide sasvim pristojno.

Futuristički dizajn Civica ostavlja bez daha. Ergonomija na vozačkom sedištu je za najvišu ocenu, dok su sedišta odlično profilisana, a hodovi upravljača dovoljno veliki. Civic u petovratnoj, hečbek verziji jeste “sportski” automobil, koji se proizvodio u Engleskoj.  Honda ima dovoljno tvrdo oslanjanje i  vrhunski  1.8 motor, koji pruža eksplozivan osećaj vožnje. Sve je na svom mestu, i sve zvuči onako kako mora i treba da zvuči kod jedne Honde sa sportskim genima, jer prava sportska verzija je ona sa oznakom R.

Civic je istovremeno sportski i odličan porodični automobil. Sumnjičavi ste? Možda ćete sa nevericom prihvatiti činjenicu da je prtljažnik ovog Civica povelikih 480 litara, što je mnogo više od proseka “Golf” klase, ali čim podignete peta vrata, pred vama će pući pogled na mnogo korisnog prostora koji će ispuniti sve prohteve i najzahtevnije žene. Na zadnjem sedištu je ugodno putovati ukoliko niste viša od 185 centimetara, u kom slučaju ćete glavom dodirivati plafon. Novi Civic niti želi niti može da bude direktorski ili poslovni automobil, ali to nije nešto što bi trebalo da nas zabrine. Ono što može da zasmeta jeste činjenica da ova Honda traži vraški dobrog vozača. Osim toga, kada poželite da se parkirate, shvatite da su inženjeri Honde bili “u oblacima” kada su konstruisali ovaj automobil. Preveliki A, B i posebno C stub prilično smanjuju vidne uglove vozaču, tako da se dobrim delom morate parkirati “na slepo” i po vlastitom osećaju.

Civic nikako nije ženski automobil, ali će u njemu ipak rado sedeti svaka dama koja drži do sebe. Cena polovne Honde deluje “neozbiljno” u odnosu na ogroman spisak serijske opreme, odličan Hondin imidž i neprocenjivi doživljaj strastvene vožnje koja se ne zaboravlja. Dizajn Civica toliko je uspeo da ćete i protiv svoje želje biti primećeni i izazivati zavist čak i onih koji sede u skupljim automobilima. Najbolji motor je onaj dizel 2.2 i-CDTi sa 140 KS i 320 Nm maksimalnog obrtnog momenta, ali on vama realno nije potreban.

Na kraju, možda mi se učinilo da ste hteli da vam uporedim Lanciju Deltu sa Civicom? Napraviću se da to nisam video, jer Civic je svetski vrlo uspeo automobila, a Delta to nikako nije. Lancia je razočarala čak i svoje tradicionalne kupce u Italiji. Dizelaši u Delti jesu sjajni, naravno, oni nikako nisu na nivou Hondinog dizela, ali im treba skinuti kapu. Da li Delta ima još nešto zbog čega je treba pohvaliti? Da sigurno ima, na primer jako bogata oprema, kvalitetni ugrađeni materijali, i originalan dizajn. Da li je to dovoljno da se izbori sa konkurencijom? U principu ne, osim ako ste u nju zaljubili do ušiju, jer ljubav je slepa zar ne, i ponekad treba slušati srce, a ne razum. Na kraju krajeva, šta vam vredi Civic, ako nikada nećete voziti brže od 120 km/h, i ako ne umete da prepoznate prave vrednosti Honde. Honda bi trebalo da bude rentabilnija, jer se mnogo manje kvari od Lancije, i jer lakše nalazi kasnije put do kupaca. Odluka je samo na vama.

Vi nudite uslugu pronalaženja dobrog polovnjaka?

Stroža pravila na tehničkom put do bezbednije vožnje!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

PRONALAZIM POLOVNE AUTOMOBILE ZA VAS

Polovni automobili su naša realnost. Cene novih automobila su astronomske, a verzije koje se nude našem tržištu su slabijeg kvaliteta, sa manje opreme. Najveći problem je što gubite 25% posle godinu dana od vrednosti automobila, a u drugoj godini dodatnih 20%. Ako prelazite manje od 40.000 km godišnje kupovina novog automobila nema puno smisla, osim ako zarađujete preko 2.000 evra i niste kreditno opterećeni. Polovni automobili nisu mačka u džaku, ako ih detaljno proverite. Danas dijagnostika nije svemoguća, ali je sve preciznija, što umnogome olakšava posao provere automobila. Trap je veoma lako proveriti. I moram vam priznati da automobili koji dođu iz Belgije, Holandije, Nemačke, Francuske, Italije imaju oslanjanje u veoma dobrom stanju čak i kada ti automobili imaju 300.000 km, dok vozila vožena po Srbiji sa samo 50,000 km izgledaju kao da imaju milion kilometara. Nonsens je da su na ceni vozila kupljena u Srbiji, jer to je minus, a ne prednost. Svakako, narod se boji vraćanje kilometraže, ali i to je proverivo, posebno kod mlađih primeraka. Ako je kilometraža vraćena, cena je daleko niža, ali i takav automobil može itekako imati dobar motor. Sasvim je suvišno pričati da je Mercedes kvalitetniji od Renaulta, ili da je Volvo bezbedniji od Kije, odnosno BMW od Opela. Da li ćete vi za vaš novac kupiti neki odličan, proveren polovan automobil koji nudi maksimalanu bezbednost, ili ćete kupiti mali nov auto, sa bednom opremom i osnovnim nejakim motorom, izbor je samo vaš, ali budite malo odgovornije prema svojoj porodici i prema svom budžetu. Svakako, ako imate 5.000 e, od kupovine novog automobila nema ništa, morate da razmišljate o polovnim auotmobilima, ali nije kraj sveta, nećete kupovti mačku u džaku, jer će moji majstori detaljno pregledati automobile koje vi želite da kupite. Uradićemo vam i Veliki servis, i proverićemo sve što možemo na automobilu, da biste vi i vaša porodica bili bezbedni.

Ko ima novca za novi Mercedes ili BMW od 40,000 evra, svakako mu savetujem da kupi nov Mercedes! Henri Ford je tvrdio da je najbolji auto nov auto, ali on je prodavao nove automobile, to je bio njegovog marketinga. Ja nisam kriv što Dacija ili FIAT danas 2019.godine proizvode nekoliko puta nebezdnije automobile nego BMW ili Mercedes pre desetak godina. Normalno je da neko ko putuje u Minhen tri puta mesečno i prelazi 50,000 km da mu je rentabilnije da kupi nov auto. Ali pristojan, solidan nov automobil sa solidnom opremom i dobrim motorom, koji može da prati ritam modernih automobila je oko 20.000 evra (nemojte upirati prst u Turke, jer voze neuporedivo bolje od srpskih vozača, i jer imaju dobre automobile, koje realtivno brzo ali i bezedno voze). Jako su nam male plate, a troškovi su veći nego  u nekim mnogo bogatijim državama. Bukvalno je narod prinuđen da kupuje polovne automobile. Srbi pokušavaju da veruju da postoje polovni automobili koji su bez ulaganja. Tako nešto ne postoji! Zato je važno da kupite pre svega auto koji možete da održavate, i automobil koji je u dobrom stanju, jer loš polovnjak ima da vam pojede godišnju platu za nekoliko meseci. Tako da polovan automobil nije mačka u džaku, polovan automobil je katastrofa za Vas, i vaš kućni budžet posebno ukoliko se rukovodite idejom, ako imam sreće imam, ako ne, nemam. Na sreću se oslanjaju samo kockari, i neznalice? Da li ste vi kockac? Da li imate dovoljno informacija, i da li možete bez stručne pomoći da procenite stanje automobila? Ja to ne mogu, zato imam tim majstora koji mi maksimalno pomažu u proveri automobila. Ono što je sigurno, to je da ćemo vam pronaći osetno bolji automobil nego što to vi možete sami. Ako imate majstora od poverenja, preprodavca od poverenja, obratite se njima, jer oni su valjda to poverenje kod vas stekli prethodnih godina. Mi vam tražimo automobil samo ako su vaši zahtevi realni, i ukoliko pristajete da vam moji majstori odmah po kupovini urade Veliki servis. Znam da je za neke od vas ovo “čudan” zahtev zato što većina vas po kupovini automobila nije zamenila ni ulje, a kamoli uradili “veliki servis”, ali znajte da su moderniji automobili mnogo skuplji za popravke, i da vas sada pogrešan izbor modela može koštati daleko više nego pre nekoliko godina. Moderniji automobili jesu bezbedniji, imaju više opreme, ali si komplikovaniji i mnogo skuplji za održavanje, zato je danas potrebnije više nego ikada pre da angažujete vrhunske stručnjake i iskusne majstore, i da ih platite, jer u suprotnom imaćete situaciju da vaš majstor otvori haubu, baci pogled i da kaže: dobro je ovo, kupuj. A da li je njemu stalo da vam se auto više kvari ili ne? On želi da ga vi redovno posećujete ili ne? Morate imati dobrog majstora, bez njega NE KUPUJTE POLOVAN AUTOMOBIl! Ako nemate majstore obezbediću vam ja moje majstore, i održavaju ja vaše automobile ukoliko vam ja tražim automobil. Zapravo to je i uslov da vam pomognem u nalaženju automobila. Jer meni je stalo da vas auto dobri služi. Ako su i vaši ciljevi isti, onda možemo napraviti saradnju.

Urednik Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u7M-DDe560M[/youtube]