Renault CLIO IV ili VW Polo 1.2 TSI?

07. 05. 2013. Hitna kupovina automobila - brzi odgovori

Pitanje postavio Milan: Poštovani gospodine Todoroviću, Prvo da Vam se zahvalim na svim vašim tekstovima, koji smo ja i moja žena sa zadovoljstvom čitali svih ovih godina, i da vam poželimo mnogo uspeha na novom sajtu Najboljiauto.com. Meni se najviše dopada CLIO IV. Mislim da je motor 0.9 TCe 90 pravi izbor. Šta vi kažete? Da li je VW Polo 1.2 TSI bolja kupovina? Godišnje prelazim oko 10,000 km, od toga je polovina pređene kilometraže u gradu. Ne volim da vozim brzo, ali svakako želim da imam ispod haube dovoljno jak i kvalitetan motor.

Da li je Clio 3 bolji automobil od Grande Punta 1.2?

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Milane, VW Polo 1.2 TSI košta više od Clia IV 0.9 TCE, sa sličnom opremom razlika je preko 2.500 evra. Clio IV sa motorom 1.2 16V od 75 KS možete kupiti za 9.990€, sa opremom Autentique, jer je trenutno popust od 1.000€ za sve verzije. Najbolji model 1.5 DCI 90 Stop & Start sa paketom opreme Dynamique košta 14.990€.

Foto: Branka Todorović

Osakaćeni 0.9 TCe motor ima četiri ventila po cilindru, a iz zapremine 898 cm3 razvija maksimalnu snagu od 90 KS pri 5.250 o./min., ali se ima utisak da nema ni toliko snage. Maksimalni obrtni moment od 135 Nm pri 3.500 o./min. je dovoljan za tečnu vožnju gradom, pa i duža putovanja, ali samo ako ste spremni da prihvatite njegove limite. Fabrika obećava ubrzanja do 100 km/h za 12 sekundi, ali njemu treba sekunda više.

U petom stepenu prenosa od 80 km/h do 120 km/h potroši čak 23 sekunde. Polo 1.2 TSI je tu mnogo bolji. Clio IV ipak ima serijski Start i Stop sistem, koji Polo nema. Jako malo troši u proseku 5,5 litara, Polo 1.2 TSi troši jedan litar goriva više u proseku. Sa osnovnim motorom 1.2 16V od 75 KS, Clio IV do stotke stiže za 14 sekundi, a od 60 do 100 km/h u IV stepenu prenosa potroši 14 sekundi, što baš i nije baš dobar rezultat. Sa ovim motorom troši oko 6,5 litara, u uslovima gradske vožnje 8,5 litara. Clio 0.9 TCe u gradu troši 6,5 litara jer ima moderniji motor, i Start i Stop sistem. Danas noviji modeli u B segmentu imaju ESP, ali on kod Clia IV funkcioniše najbolje, što sam mogao da potvrdim na vratolomno brzoj vožnji po snegu i ledu. Bezbednost, kako pasivna, tako i aktivna, prosto je izvanredna, i to će možda umeti da cene porodični ljudi. Ako vam je prtljažnik Clia od 300 litara mali, imate karavan, kapacitet njegovog prtljažnika iznosi 443 litara i obaranjem sedišta povećava se na 1.380 litara, što bi trebalo da vam bude dovoljno.

Ako ste ljubitelj nemačkih automobila, gubite vreme sa ovim odgovorom, jer je francuska filozofija proizvodnje automobila sasvim drugačija od germanske. Renault ne može da napravi kvalitetan automobil kao VW. Nemački automobili su u Evropi i dalje neprikosnoveni.

Ako kupite Clio IV 0.9 TCe umesto Pola 1.2 TSI, dobićete bezbedniji automobil, ali vas neće oduševiti, odnosno zadovoljiti kada su performanse u pitanju. Verzija 1.5 DCI nije jeftina, tako da dobro razmislite šta vam je činiti. VW Polo 1.2 TSI nudi bolju voznu dinamiku, mnogo bolje drži cenu, i ugodniji je za duža putovanja auto putevima.