Pitanje: Pozdrav najobijektivnijem auto portalu. Nadam se g.Todoroviću da ste bili obijektivni kad ste testirali Giuliettu, zanima me razlika između 2.0 mjt 140 i 1.4 t 170, kakve su razlike u performansama, potrošnj, zvuku,dali start-stop nervoznije radi na dizelu u odnosu na benzinca. Pozdrav iz Splita. JUKIĆ ŽELJKO.

Odgovor: Gospodine Jukiću, hvala na lepim rečima, i poverenju. Nemojte birinuti, sve napisano o Giulietti je krajnje objektivno, nema razloga da posle 10 godina pisanja svih mana testiranih vozila sada odustanem, po stare dane. Start-stop funkcija na obe verzije (dizel i benzin) funkcionišu jednako dobro, gotovo izvanredno, i u mom slučaju, sa mojim načinom vožnje u Beogradu, uštedi mi i do pola litre goriva (jedan da vozim sa start-stop sistemom, jedan dan ga isključim). Pošto portal Superauto.rs, i “novinar” Đorđe Pavićević, vrše krivično delo, otimaju mi rubriku Pitali ste Aleksandra Todorovića, sa preko 600 napisanih odgovora, prinuđen sam da sve ono što sam uradio, napisao, u protekle dve godine prebacim na sajt Ooyyo.rs.

Foto: Branka Todorović

Dizelaš (2.0 JTDm od 170 KS) u proseku troši 5,8 litara, a benzinac od 170 KS (1.4 TB) mi je trošio 7,3 litara, dakle razlika i nije baš toliko velika. Slabiji dizelaš, od 140 KS nisam vozio, po merenjima koji su radili Italijani, i Nemci, čak i slabiji dizelaš ima bolja međuubrzanja od benzinac, ali ipak postiže manju maksimalnu brzinu, i nije tako energičan na semaforu.

Oba postižu maksimalnu brzinu od 218 km/h (fabrika), odnosno par kilometara više koliko sam ja izmerio. Do 100 km/h iz mesta mirovanja benzinac stiže za 7,8 s, a dizelaš za 8,0 sekundi. Međutim, međuubrzanaj su kod kog turbo dizelaša bolja za u proseku 20%, jer dizelskih 350 Nm je osetna veća sila od 250 Nm, koliki je maksimalni obrtni moment kod benzinca.

Što se zvuka motora tiče, to je stvar ukusa, i meni benzinac ipak bolje zvuči (međuti, to ipak nije onaj dobri stari Alfin zvuk, toga više nema), iako mi se više dopad dizelaš, jer manje troši, i može uspešniji da se nosi sa skupljim limuzinama.

Ako ne prelazite puno kilometara, možda je benzinac bolji izbor, jer je primetno jeftiniji, osim toga nećete morati da razbijate glavu kada vam se dizne zapuše, kao kod dizelaša. Bilo koji motor da odaberete, uživaćete, pitanje je samo da li imate hrabrosti za tako nešto? Izuzetno retko dobijam pitanja iz Splita, taman kada sam se žalio kolegama u Zagrebu da me Splićani ne čitaju, stiglo je vaše pitanje (ne znam samo da li su mi upit možda oni poslali).