Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, Vec duže vreme pratim Vaš sajt i imam samo reči hvale. Vi ste izuzetan stručnjak po pitanju automobila tako da mislim da ste prava osoba za moje pitanje. Moj komšija prodaje Fiat Punto ELX 1996 godiste sa 1.6 MPI 8v motorom sa 90 KS. Auto je dobro održavan, poznajem vlasnika, a nemam novca za noviji automobil. Koje su mu prednosti, a koje mane? Na šta treba da obratim pažnju? Prešao 185.000 kilometara. Opišite mi i VW Polo 1.4 i Corsu 1.4 (1996-1999.godiste). Hvala unapred, Jovan.

Odgovora Aleksandar Todorović: Poštovani g.Jovane, i automobili koji su osetno stariji od 10 godina mogu da vas solidno služe ako ih dobro i redovno održavate. Verzija Punta koju želute da kupite jeste zaista retka, gotovo da je i nema u oglasima, ali to ne znači da je to loš motor, naprotiv. Kupci Punta u Evropi, i Italiji, najčešće su birali verziju sa agregatom od 1,2 litra. Punto 1.7 TD je bio najgori mogući izbor, jer održavanje nije jeftino, a pouzdansot ovog motora je bila osrednja. Motor u navedenom Puntu ima radnu zapreminu od tačno 1.581, prečnik i hod klupa su mu 86,4 x 67,4 mm, dakle radi se o “brzohodnom” agregatu, ima mali hod klipa, pa jako brzo dostiže visoke obrtaje, a maksimalnu snagu od 88 KS (65 KW) ostvaruje 5.750 o./min radilice. Visoki obrtaji mu uopšte ne smetaju puno, kada postigne radnu temperaturu, naravno. Ovaj motor ne pruža dovoljno ubedljive performanse, ali čim ga je Fiat ugrađivao i u verziju Punto Sporting, aspiracije su vrlo jasne.

Uostalom ubrzanje do 100 km/h iz mesta mirovanja za 11,5 sekundi je više nego dovoljno svakom prosečnom vozaču, a posebno je respektavbilna maksimalna brzina od 178 km/h, pa na auto putu nećete biti sigurno najsporiji, a bez ikakvih problema ovaj Punto održava putne brzine od oko 150-160 km/h, uostalom proveli ste u ovom automobili više od mene, pa to i sami možete da potvrdite.

Jedan od razloga zašto ova verzija Punta, ili tačnije, ovaj motor nije bio omiljen kod potencijalnih kupaca je potrošnja, jer u proseku troši 9,5 litara goriva. Naravno, na otvorenom putu, uz nežnu nogu na gasu moguće je proći sa znatno nižom potrošnjom, ali u gradu je žedniji, pa se sve svodi na navedeni podatak. Zauzvrat, ovaj motor ne pravi probleme, jednostavne je konstrukcije, sa samo 8 ventila, jednom bregastom, a ralog svoje dugovečnosti delom otkriva u maksimalnom obrtnom momentu pri 2.750 o/min, i ti pristojnih 127 Nm, što je za težinu vozila od 985 kg dovoljno. Zapremina rezervoara mu je 47 litara, kao i kod svakog drugog Punta, a nosivost mu je 445 kilograma.

Prednosti Punta, u odnosu na konkurenciju iz 1996.godine su: dobra ponuda putničkog prostora, dovoljno veliki prtljažnik (275 l), varijabilan karoserija, dobra preglednost, nizak nivo buke na brzinama primerenim autoputevima za ovu klasu, dobra upravljivost, sigurne i ubedljive kočnice. Otporan je na bočni vetar, i turbulencije od kamiona, dakle radi se o jako stabilnom automobilu za B segment. Mane i sami znate koje su: tvrdo ogibljenje, nervozno prenosi svak neravninu do putnika, grejanje vozila bi moglo biti bolje, a menjače ne spada u najbolje u klasi, ima nešto duže hodove nego što bi ja to želeo, a iritira što ponekad hoće rućica menjača i da zapne, kada ste malo brži sa njom. Tipični nedostaci su kvarovi menjača i kvačila, lampice u kokpitu koje se ponekad pale bez razloga, to i sami znate, svetla nisu najbolja, a fabrički alalm nije najpouzdaniji. Navodno ima nežne električne instalacije, po statisikama TUV-a, ADAC-a, i Auto Motor i Sporta, ali iz iskustva mojih majstora to i nije baš tačno, pa je istina možda negde na sredini. Čitajte i dalje moju rubriku redovno, i uživajte u vožnji.

OPIS VW POLA I OPEL CORSE SAM POSLAO G.JOVANU DIREKTNO NA MEJL, I OVAJ DEO ODGOVORA NEĆE BITI OBJAVLJEN NA SAJTU IZ RAZUMLJIVIH RAZLOGA.

Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, na pravom ste mestu. Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Cena odgovora je simboličnih 499 dinara.  Za 999 dinara dobijate TEMELJNU ANALIZU 3 automobila. Ako uplatite 1.499 din, dobijate TEMELJNU ANALIZU svih modela iz vašeg pitanja, I mogućnost da mi do kraja meseca postavite do 5 dodatnih kraćih pitanja, besplatno.

Ako ste iz Crne Gore, Hrvatske, BiH, Austrije, ili Makedonije, cena odgovora je 5 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a.

OOYYO.RS: Poređenje dva modela – Yaris 1,33 i Auris 1.4 D-4D

Da li da kupim Peugeot 307 HDI?

Koji auto je bolji: Hyundai i30 ili Opel Astra?

Da li da kupim Astru H, Fiat Bravo, pro ceed, Golf V ili Leon?