Pitanje: Poštovani g. Todoroviću zanima me šta vi direktno mislite o automobilu Opel Tigri,da li se isplati kupiti ga,da li je dugovečan, nije bitno da li je dizel, benzinac ili slično, samo me zanima vaše mišljenje o automobilu. Hvala unapred.

Odgovor: Uvaženi g.Radmanovac, hvala na poverenju, i zanimljivom pitanju. Sećam se da sam u mlađim danima i ja maštao o ovom modelu. Opel Tigra zaista ima origalan, uspeo dizajn, koji i danas ne izgleda zastarelo, ako se slažete samnom. Opel je u Tigru ugrađivao samo benzinske agregate, jer kupci ovih automobila ne prelaze baš rekordno velike kilometraže. Na žalost, segment malih kupea u Evropi nikada nije imao značajnije tržišno učešće, pa je tako i sudbina ovog modela, okončana brže nego što je to Opel planirao. Kod nas je ovaj automobil sve zastupljeniji, mladi vozači, ali i oni mladi duhom vole, i žele Tigru, jer nije skupa za održavanje, a izgleda atraktivno, ipak je zanimljivija od Corse sa kojom deli brojne sklopove. Možda ne nudi visok nivo komfora, veliki prtljažnik, i sportske performanse, ali svakako je model vredan pažnje.
Foto: Prodajauto.com, Autopolovnjaci

Model koji Vas zanima predstavljen je u jesen 1993. godine na IAA i predstavlja najmanji kupe koji je Opel ikad proizveo. Napravljen je na osnovi Opelove Corse, ali je u potpunosti drugačiji automobil. Ogibljenje je znatno tvrđe, ali je na žalost izrazito neudobno. Na našim putevima je izrazito neudobna jer prenosi sve neravnine do putnika. Izolacija kabinskog prostora nije baš na Opelovom nivou. U suštini, to je vrlo jeftin automobil u smislu materijala i kvaliteta. Opel je pokušao da uštedi na kvalitetu materijala i napravi jeftin kupe. U tome, na žalost, nije uspeo, iako materijali jesu bili jeftini, ali Opel Tigra je imala dosta visoku cenu.

Što se perfomansi tiče, verzija 1.4 ima 90 KS, maksimalni obrtni moment iznosi samo 125 Nm, motor ima šesnaest ventila i dve bregaste osovine, ali nije sportski. Zahvaljujući dobroj aerodinamici Tigre, maksimalna brzina je 190 km/h, a ubrzanje do stotke iznosi 11,5 sekundi. Potrošnja je oko 8,0 litara na 100 pređenih kilometara, iako je fabrika deklarisala 7,3 litara bezolovnog benzina. Jača verzija je mnogo primerenija ovom obliku karoserije i nudi ubedljivija ubrzanja, jer stotku dostiže za 10,5 sekundi, a maksimalna brzina je tačno 203 km/h, što svakako nije za potcenjivanje. Iako ove performanse deluju zadovoljavajuće, sve ovo pada u vodu kada imate u vidu da je menjač neprimeren sportskom načinu vožnje, neprecizan je i ima predugačke hodove. U krivinama leži solidno, ali daleko slabije od konkurencije kao što su Fordova Puma ili Renaultov Megane Coach. Volan je izetno precizan i pruža dobar osećaj šta se dešava pod točkovima. Kočnice su odlične, ali samo dok je Tigra prazna, a i brzo se greju, što opet nije u skladu sa sportskim ambicijama ovog automobila. Oprema je solidna, a pohvalno je što ABS dolazi serijski na svim modelima. Tigra je dugačka 392 cm, široka 160,4 cm a visoka ili bolje reći niska samo 130 cm. Gepek je minijaturan i ima zapreminu od samo 215 litara.

Što se kvaliteta tiče, ovaj Opel razočarava. Čak i nemački novinari to u glas priznaju. Na zadnjem sedištu nema dovoljno mesta, dok su prednja relativno udobna, ali ne drže dobro u krivinama. Tigra je kombinacija nespojivih stvari kao što su sportski dizajn, limuzinski motori, tvrdo ali nedovoljno usaglašeno ogibljenje, i u najkraćem je veliki Opelov promašaj. Ako ste mislili da je ovo idealan automobil grdno ste se prevarili, jer je Opel Calibra daleko bolji automobil u svakom pogledu. Ovaj model je prestao da se proizvodi pre par godina i još uvek nema naslednika. Jednostavno, Opel ne želi da napravi novu grešku brzopletim potezima.

Kako god okrenete, dolazite do zaključka da ovaj automobil nudi mnogo manje od konkurencije. Ako već toliko žarko želite “sportski” kupe malih gabarita, onda Vam preporučujem Ford Pumu, koja je izuzetan sportski automobil, iako je možda ružnija od Opelovog modela. Solidna varijanta je Renaultov Megane Coach, pod uslovom da niste tvrdoglavo vezani za nemačke automobile koji nisu uvek najbolji.

[table]

Ime i prezime: Miloš Radmanovac
Kada planirate kupovinu automobila?: Za otprilike godinu dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: Do 2000 eura
Šta trenutno vozite?: Bicikl
Između kojih se automobila dvoumite?: Zanima me samo Opel Tigra
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Našao sam ga surfujući internetom
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: da
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: da[/table]