Pitanje: Želim da kupim polovnu Opel Aatru J 2011g. benzinac. Motor 1.4 74kW ili 1.4T 88kW. Prelazim godišnje 13.000-14.000km 90% po gradu. Vaše mišljenje o ovom vozilu g. Todoroviću. Pozdrav!

[table]Ime i prezime: Zoran Vidojković
Kada planirate kupovinu?: 2013
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 10.000 eura
Šta trenutno vozite?: Opel Astra 2.0DI SW
Između kojih se automobila dvoumite?:
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Google
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovor A.Todorovića: Uvaženi g.Vidojkoviću, hvala vam na zanimljivom pitanju. Kod aktuelne Astre sve je jasno: automobil je dobrano nadvisio Astru H, u svakom pogledu. Na žalost, Astra J ne može da parira novom Golfu VII, ali je mogla Golfu VI, posebno po ceni, od kojeg je uvek bila jeftinija, a posebno je Astra J povoljnija kupovina iz druge ruke, jer slabije drži cenu od cenjenog i preko svake mere popularnog Golfa VI. Zapravo kupovinom Astre dobijate tačno onoliko koliko ste platili.

Foto: Branka Todorović

Što se izbora motora tiče, tu nema nikakve dileme, preporučujem vam Opelov 1.4 turbo motor, koji priznajem nije na nivou VW-ovog agregata 1.4 TSI, ali zaslužuje bar devektu. Opelov motor je dovoljno elastičan, snažan, I nije preterano žedan na otvorenom putu, u gradu biste poželeli da je bar malo štedljiviji. Nije Opelov 1.4 Turbo u gradskoj vožnji rastrošniji od atmosferskog benzinca 1.4, ali njega je mnogo teže obuzdati, nežan dodir papučice gasa vas “katapultira” na 90 km/h, a tad ste dobrano u prekrašaju, i prelazite 10 litara na 100 km gradske vožnje. Ako umete da se obuzdate, onda je turbo motor za vas jako dobar izbor.

Pošto ste već vlasnika jednog Opela, sasvim sam siguran da ćete biti prosto oduševljen koliko je vaš omiljeni brend napredovao, toliko se puno Astra J uzdigla od Astre H, da je do pre par godina ovaj model bio u vrhu klase. Drugim rečima, kada kupujete polovnjak star par godina, i nemate mnogo boljih automobila od Astre J. Neću vam namerno nuditi alternative, jer ću vas samo zbuniti, i mislim da ćete ipak biti zadovoljni sa novom Astrom. Ako iako možete kupite Astru GTC, to je prilično drugačije posložen automobil, mislim na trap i delimično na upravljač, mnogo se lepše, I bolje vozi, I zapravo je Astra GTC krivac što sam opet zaljubljen u jedna Opelov automobil, jer se radi o jednom vanserijskom vozilu.

Pošto pravite prilično velike kilometraže u gradskoj vožnji, za vas je ipak Astra sa turbo dizel motorom. Agregat koji je konstruisao Isizu 1.7 CDTI nije najmoderniji, niti najbolji, ali je pouzdan, a to je vama kao kupcu polovnjaka jako bitno.

Opel je sa Astrom uspeo da mi uzburka emocije, kao što će probuditi emocije svih onih kojima je uživanje u vožnji primarno. Opelovim inženjerima svaka čast na ovom automobilu i 1.4 Turbo motoru, ali imaju jedan “ozbiljan” problem – većina vozača mnogo više vrednuje praktične aspekte jednog vozila, od dužine garancije, do mesta za zadnjoj klupi, kojeg ovde – ruku na srce – nema previše. Bilo kako bilo, rado bih voleo da se Astra sa Turbo motorom nađe u mojoj garaži. Proizvođači automobila i dalje izbacuju modele koji daleko prevazilaze mogućnosti i realne potrebe prosečnih vozača, ali to je već neka druga tema. Brojnost konkurencije čini da ova klasa bude surova za fabrike automobila – kupcima će samo biti teško da se opredele za neki model u moru odličnih automobila. Astra konačno može da pogleda ravno u oči jednom Focusu i Golfu VI, i dobro je da je tako, iako su male šanse da će neki ljubitelj Forda ili VW-a kupiti Astru. Ali, barem će ljubitelji Opela konačno voziti (skoro?) jednako dobar automobil.