Pitanje: Gospodine Todoroviću, menjam stari auto i potreban nam je porodični automobil za nas četvoro. Godišnje prelazimo oko 12.000 km. U proseku, dva do tri puta godišnje odlazimo na duža putovanja ostalo je vožnja u lokalu Budžet nam je oko 6.000 € sa svim troškovima. Gledali smo razne automobile, a ova tri su ušla u uži izbor. Zanima nas bezbednost, pouzdanost troškovi održavanja i potrošnja. Srdačan pozdrav Porodica Jovanović.

[table]Ime i prezime: Njegoš Jovanović
Kada planirate kupovinu?: odmah
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: do 6.000 €
Trenutno vozite?: Golfa III
Između kojih se automobila dvoumite?: Nissan note 1.5dci, Citroen Xsara Picasso 1.6 hdi i Opel Astra 1.7 tdi
Gde ste čuli za ovaj sajt?: od supruge
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: da
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: da
Ponudu banke želite da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovor Aleksandra Todorovića: Uvaženi gospodine Jovanoviću, izvinite što ste čekali par dana na odgovor. Iako mi je vaše pitanje bilo zanimljivo, želeo sam ipak da razmislim, kako ste došli da ideju da uporedite ova tri automobila. Takođe mi je drago što me čitaju pametne, šarmantne i lepe dama, a verujem da je takva vaša žena, ne znam samo čime ste je to “začarali” kad vam još i pomaže u “trošenju para”, odnosno kupovini automobila. Šalu na stranu, mislim da posle VW-ovog automobila možete biti zadovoljno samo sa VW-ovim automobilom. Pošto za 6.000 € može kupiti Nissan Note 1.6 16V u izvrsnom stanju, verujem da ste jak blizu kupovini ovog automobila, jer je to jedan mali, ali vrlo praktični monovolumen, koji nudi više mesta za putnike od Golfa III, a to je valjda dovoljno bitno. Itekako je važno, i to što se Nissan Note manje kvari od Golfa, i što je Note pojam kvaliteta, kada je o pouzdanosti reč u poređenju sa bilo kojim Citroenovim vozilom.

Kad malo bolje razmislim, g.Jovanoviću da li “vam je dobro”? Pitam jer vi želite da posle jednog odličnog automobila kao što je Golf III kupite Citroen Xsaru Picasso? Računaću da ste se šalili, ili da se možda vaša lepša, i mudrija polovina “zaljubila” u pogrešnog “gospodina”, mislim na Citroen. Doduše, zaista priznajem, “francuzi” imaju šarma, “slatkorečivi” su, puno obećavaju na “prvom sastanku”, a na kraju, ništa, razočaranje, jer kad krene Picasso da vam se kvari, mislim da ćete pomislite da su mehaničari veći zlotvori od ovih dilera droge koji rade po školama.

Opel Astra G nije loša kupovina, zaista nije, ali zar morate da imati isti automobil kao “pola komšiluka”? Osim toga, Nissan Note je zanimljiviji, originalniji i zabavniji za vožnju. Preskočite onaj osnovni motor od 1.4 litara, ne zato što je loš, već zato što Note ima jako dobro posloženo ogibljenje koje vam nudi i uživanje u vožnji. Nissan je stabilan, okretan, upavljiv, jako zanimljiv porodični automobil, koji bi jedino mogao da ima veći prtljažnik, a i to se da rešiti vrlo elegantno: recimo, da li ste razmišljali da odete samo na letovanje, bez dece, a da njih prepustite da uživaju i tinejdžerskom životu, bez “matoraca” za vratom? Šalim se ja naravno, pa vam se unapred izvinjavam, ako sam vas nečim uvredio.

Ovaj Nissan konstruisan je tako da u krivinama veoma dugo ostane miran i neutralan. Za “svilene” vozače postoji ogroman izbor najudobnijih automobila u svojim klasama u okviru istog “dvorišta” (Renault Modus i Scenic).

Motor od 1,6 litara i 110 KS je priča za sebe. Nissanov agregat prosto skače i na najmanji dodir papučice gasa, te iako raspolaže maksimalnim obrtnim momentom od 153 Nm tek pri 4.400 o/min., zahvaljujući blagom izgledu krive momenta već na 3.200 o/min isporučuje silu od 145 Nm, što čini sve do 5.000 o/min. Za one kojima navedene cifre ne  znače mnogo možda će biti od značaja ako napomenem da je glavni razlog prosečnoj potrošnji Nissana od samo 7,8 l (na mom testu) upravo navedena elastičnost motora. Na otvorenom je Note 1.6 daleko štedljiviji, dok je na auto-putu ugodan za dugotrajnu vožnju pri brzinama od oko 150 km/h.

Foto: Aleksandar Todorović

Na zadnjoj klupi – koja je pomična – ima dovoljno mesta za glave i noge korpulentnijih putnika. Prtljažnik od 437 litara je najveći u klasi, dok je oprema Tekna u testiranoj verziji gotovo “bezobrazno” bogata, i u nju spadaju ABS, EBD, ESP, NBAS, kožni servo upravljač podesiv u svim pravcima, CD plejer sa šaržerom, alu felne, putni računar, klima uređaj, šest vazdušnih jastuka, elektro paket, inteligentni ključ, grejani retrovizori i sve ono što se podrazumeva od automobila u ovom cenovnom rangu.

Nažalost, zbog svojih sportskih gena Note ima malu nosivost i tek prosečnu zvučnu izolaciju, ali se zato može pohvaliti dobrim kočnicama, kao i uzornom finalnom obradom. Uostalom, napravite probnu vožnju sa ovim Nissanom pa zaključite sami. Biće vam malo čudno, što je pozicija sedišta malo povišena, ali ako ste niski građom, to će vam se možda i dopasti, a vaše žena će jako brzo zavoleti ovaj automobil, jer će vašoj porodici uvek biti na raspolaganju – jako se retko kvari. Motor 1.5 DCI iz Renaulta nije loš, ali ako hoćete da živite život bez glavobolja, bar kada je lim na četiri točka u pitanju, onda lepo poslušajte moj savet i kupite benzinca. Naravno, nemojte ugrađivati gas, o tome sam već pisao jednu deceniju, ali pisaću i još o tome ako ima potrebe.

Kompletnoj porodici Jovanović, želim jako lepa i ugodna putovanja sa vašim novim automobilom, i naravno puno zdravlja, veselja, i sve ono što sami sebi želite. Uživajte u mojim testovima, i odgovorima na pitanja, nije fer da vaša žena čita više od vas, ipak ste vi glava porodice zar ne? Nadam se da vam se slike dopadaju, jer sam se baš potrudio da pronađem fotografije koje su mojih ruku delo, iz vremena kad sam bio mlad. 

Odgovor porodice Jovanović: Poštovani gospodine Todoroviću, najlepše vam hvala na Vašem odgovoru, koji nam je bio više nego koristan. Nadamo se skoroj kupovini i dugom i bezbednom korišćenju Nissan Note/a.

Srdačan pozdrav i puno uspeha u poslu i na ličnom planu, želi Vam
porodica Jovanović.