Pitanje: g-dine Todoroviću, vama svaka čast, podržavam vašu ideju da naplaćujete vaše znanje i umeće. Nedavno sam otkrio ovaj stvarno odličan portal. Ni jedan auto sajt u Srbiji i regionu, nema tako stručne i objektivne testove, a odgovore na pitanja nema niko. Dobio sam i treće dete, pa pogađate hoću što je moguće prostraniji i praktičniji auto. Ovoga puta, neću kupiti nov auto, mislim da je racionalnije da kupim godinu ili dve godine star dobro očuvan polovnjak po znatno nižoj cnei. Moguda platim do 14.000 evra, želim da auto ima 6 sedišta (u 3 reda) + 1 mesto pozadi. Sigurnost porodice mi je na prvom mestu. Milan.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani Milane, najracionalniji izbor za vas je Chevrolet Orlando, koji polovam možete kupiti za 12.000€, verziju sa benzinskim 1.8 agregatom od 140 KS. Ovaj miniven nudi mnogo prostora, tri reda sedišta, proverenu mehaniku i solidan kvalitet.  Dinamika vožnje mu nije jača strana, a udobnost i usaglašenost oslanjanja je nešto slabija neko kog konkurencije, pa ipak ovaj miniven je ugodan za vožnju, i duža putovanja.   Prosečno troši oko 9,0 litara goriva, u gradu i preko 11,0 litara, što i nije puno za benzinca koji mora da pokreće tako veliku karoseriju.   Dizel je ipak za vas bolje rešenje, košta par hiljada evra više, ali troši skoro tri litra goriva manje, i raspolaže osetno većim maksimalnim obrtnim momentom. Dakle Chevrolet Orlando je trenutni best buy kada je ova klasa vozila u pitanju, jer niko ne nudi ništa slično za ovaj novac. O ukusima ne vredi raspravljati, ali dizajn Orlanda je sasvim prihvatljiv, a ono što je mnogo važnije, bezbednost mu je odlična.

OVO JE SAMO UVOD ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR, I ODGOVORE NA DODATNJA PITANJA SAM POSLAO DIREKTNO NA MEJL G.MILANU. VERUJEM DA VAM CENA OD 499 DINARA NIJE PREVELIKA PREPREKA DA BISTE DOBILI KORISNE SAVETE.

Puno bolji, kvalitetniji, dinamičniji, pouzdaniji miniven je Toyota Verso. Benzinac od 1.8 litara se 7 sedišta, košta oko 15.000€, par godina star. U proseku je 10-20% štedljiviji od Orlanda sa sličnim motorom, primetno je udobniji, i sigurniji pri oštrim manevrima, i celokupno gledano predstavlja puno bolji, i zaokruženiji miniven. 

Verso nudi tako visok nivo kvaliteta da mu je cena pomalo “smešna”: finalna obrada je dovedena do savršenstva, kao i dinamika vožnje jednog monovolumena. Od Versa niko ne očekuje da se u krivinama utrkuje sa Alfom ili Hondom, ali on to ipak može. Od Versa niko ne očekuje udobnost Mercedesa, ali on to nudi. Od Versa niko ne očekuje da bude štedljiv poput nekog malog gradskog automobila, ali on, sa modernim common-rail agregatom od 2,0 litra i 126 KS – 2.0 D-4D, to ipak jeste, i na otvorenom putu troši samo 4,5 litara evro dizela. Verso je ujedno i stabilan, upravljiv i dobro izbalansiran, što ga preporučuje svim onim vozačima koji ne žele samo prostrano, porodično vozilo, već i da ponekad provere limite mašine i svog vozačkog umeća. 

TESTIRALI SMO: Chevrolet Orlando 2.0 Dizel LTZ