Poštovani gospodine Todoroviću, molimo Vas za Vaše stručno mišljenje. Juče smo obilazeći sajam ostali u nedoumici u vezi kupovine novog automobila. Koji bi bio Vas izbor izmedju Hyundai i20 1.1 CRDi i Ford fieste 1.4 TDCI (model iz 2012). Odlucili smo se za dizel varijantu posto ce automobil osim u gradu biti cesto vozen i na relaciji Su-NS (Bg,Budimpesta..). Automobil je namenjen mladom bračnom paru koji ima u planu prosirenje porodice. Interesuje nas Vase misljenje u pogledu potrosnje, bezbednosti, udobnosti.. Citajuci Vase tekstove primetili smo da Toyotu yaris cesto isticete kao dobar izbor, mislite li da je ona (ili mozda Opel Corsa, Renault clio, iako sa visom cenom) mnogo bolji izbor u odnosu na prvobitna dva modela? Unapred zahvana, M. Anisic

Odgovora Aleksandar Todorović: g.Anišić, izgleda da znate da damama odgovaram preko reda, pa ste vi umesto muža poslali pitanje? Pre svega želim vam od srca da porodicu proširite što pre, naravno ako to sebi možete da priuštite (a valjda možete kada kupujete nov automobil, i da vas tokom celog živoga prati odlično zdravlje, i puno veselja u kući, i van nje. Dvoumite se između dva jako dobra automobila, koji su kvalitetni, pouzdani, dovoljno bezbedni, iako ih pomalo hvataju godine – nemaju ESP (za naše tržište). Nova redizajnirana Fiesta je bolji izbor, ali ona je i skuplja, zar ne? Da li automobil baš mora da bude dizel? Prelazite godišnje više od 30,000 km? Šta ste rekli? Ne. Oh oprostite, nisam vas čuo. Dakle prelazite godišnje 10,000 km, zapravo 12,000 km, od toga više od polovine kilometraže napravite na otvorenom putu? Kažete da? Nisam vas dobri čuo? “Ne znamo baš tačno koliko godišnje prelazimo kilometara”, ali to je daleko manje od 30,000 km. Ako je sve tako, kako sam se ovde poigrao malo “vrača pogađača”, onda vam mogu reći draga Martina, da vama dizel možda i ne treba, ili grešim?

Tekst i foto: Aleksandar Todorović

Hajde, da se malo uozbiljimo (mada sam ja i do sada bio smrtno ozbiljan, ali nisam baš duhovit, koliko bih to voleo da budem). Znate kako, moram da odem sutra do Hyundai Auta, i Forda GRAND Motorsa, da vidim ko će od njih da mi “ponudi bolji procenat”  za dovođenje kupca to jest vas. Kad dobijem taj odgovor, ja ću vam odgovoriti šta da kupite od ovih automobila. Može? Zamislite, to ipak ne ide tako kod mene, ja živim u nekim svojim snovima, i ubeđujem se da od objektivnog novinarstva može da se živi. Bilo kako bilo, ja ću pisati istinu, a procente, brdo novca od reklama će uzimate agencije, koje “mudro” raspoređuje budžete, po bratskom receptu: ti meni – ja tebi. Oprostite što sam se malo udaljio, od teme. Shvatio sam da me ogroman broj ljudi čita i ceni, i to danas na sajmu automobila. Izgleda da sam se previše slikao pored test vozila, pa me sada ljudi posle 10 godina pisanja i prepoznaju, i hvale, to je lepo. Zapravo, moja ideja je da pomognem narodu “sirotinji” da odabere ono najbolje za sebe, i verujete mi u tome jako puno uživam – nema ništa lepše nego pomoći ljudima koji cene vaš trud. Odoh ja mojom besedom do “Vladivostoka”.

Da sam na vašem mestu, verovatno ne bih spavao od sreće jedno nedelju dana zbog kupovine novog automobila (meni se to još nije deselo u životu). Onda bih pitao ženu za savet, a onda bi insistirao da ona odabere umesto mene. Možda je ovo zapravo najiskreniji odgovor, koji mogu da vam dam (verovali ili ne, ja sam samo čovek od krvi i mesa).  Zapravo odabrali ste dva automobila koje ja jako volim, više nego što možda realno vrede. Istina je da ja Ford Fiestu obožavam da vozim, to je jedan tako stabilan, upravljiv automobil, sa vrhunskim menjače, dobrim kočnicama i jako dobrim Peugeotovim dizel motorom. Auto za one koji vole da mnogo voze, one koji teraju automobil do krajnjih limita u krivinama, na planini, jer Ford kupuju uglavnom oni koji jako dobro voze (čast izuzecima). Zato Ford u Srbiji ni izbliza nije tako popularan (pokušavam da budem malo ciničan). Mislim da bih bio presrećan kad bi postao vlasnik nove Fieste, makar bila i ova odlazeća.

Bio bih i vrlo zadovoljan da mogu da priuštim Hyundai i20 1.1 CRDi, garancija od 5 godina, jako kvalitetna mehanika, dobra finalna obrada, vrlo udobno oslanjanje, i niža potrošnja nego kod Forda (4,8 l). Hyundai je pouzdaniji automobil, i ako bi mi to bio prvi i poslednji nov auto u životu, odabrao bih i20, čak bih pristao i na benzinski motor 1.2, sasvim je dobar. Ako ste u mogućnosti da menjate automobile na 4-5 godina, i volite i umete dobro da vozite (da biste prepoznali bar neke prednosti Forda), kupite Fiestu.

Ovaj ostatak odgovora nemojte čitati, samo će vas dovesti u još veću dilemu:

Clio IV jeste bolji, moderniji, i bezbedniji automobil od modela između kojih se dvoumite. Yaris, kao i Mazda 2 jesu kvalitetniji i pouzdaniji. Iako će vam Francuzi izbiti i poslednji evro iz džepa za Clio IV, jer teško ćete uživo moći da odolite ovom šarmantnom automobilu, na kraju ćete im ipak biti zahvalni: testirana verzija – Clio IV 1.5 DCI trošila je u proseku 4,4 litara evro dizela, a potrošnja bi bila još i niža da temperature nisu bile u minusu, a sneg na putevima u “plusu” (hvala putarima što, kao i obično, ne rade svoj posao, pa sam zaista mogao da proverim da li ESP može da mi spasi život). Maksimalna brzina sa zimskim pneumaticima iznosi 183 km/h, a fabrika skromno obećava 181 km/h. Ali, kako sam uopšte testirao brzinu simpatičnog “francuza” na snegom pokrivenim putevima? Izuzetno teško. Zapravo Clio IV mi je bez preterivanja spasio život. Verujte mi gospoda iz Euro NCAP-a rade svoj posao jako odgovorno, jer su ovom modelu dodeli čak 99% za Safety Assist, a ja mu dodeljujem 100%, jer sam ostao živi i zdrav. Možete kupiti i Clio IV 0.9 TCe, troši neznatno više od dizelaša. Ako dozvolite ja bih radije kupio Clio IV, Toyotu Yaris, Peugeot 208 ili Mazdu 2.