Pitanje: Poštovani Aleksandre, interesuju me mane i karakteristike Polo karavana 1.4 ili 1.6 koje je 2001 ili malo starije godište i Fiat Palia 1.2 kubika karavan verzije, jer raspolažem skromnim budžetom a dobio sam skoro ćerkicu i potreban mi je automobil male kubikaze, po mogućstvu karavan koji ne zahteva skupo održavanje, jer verujte mi nisam u prilici to sebi da priuštim, unapred hvala i veliki pozdrav.

[table]Ime i prezime: Darko Ristić
Kada planirate kupovinu?: Za mesec dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 2000 €
Šta trenutno vozite?: Opel Kadett 89 gd
Između kojih se automobila dvoumite?: Polo karavan 1.4 ili Fiat Palio 1.2 Wikend karavan
Gde ste čuli za ovaj sajt?: preko www.ooyyo.net
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: ne[/table]

Odgovora Aleksandar Todorović: Poštovani g.Ristiću, hvala na zanimljivom pitanju, a u svoje ime, i ume redakcije čestitam vam na ćerkici, i želim joj puno sreće i zdravlja. Kad je u pitanju dete u kolima, odmah na prvo, drugo i treće mesto stavim bezbednost. Ako odatle krenemo u poređenje ova dva modela, dolazimo da zaključka da VW Polo nudi vašoj porodici veće šanse da preživite udes, jer ne samo da ima čvršću karoseriju, već je i stabilniji, i bolje koči.  Na žalost, VW Polo je i skuplji, pa ćete za 2.000€ u proseku kupiti Polo koji ima više godina  i kilometara iza sebe nego jedan Fiat Palio. Više godina, i više kilometara automatski znači i više novca za popravke, održavanje. Dobra strana kupovine VW Pola je što ćete kasnije moći da ga prodate, relativno brzo, ukoliko pristanite da spustite cenu. Kupaca sa Fiat Palio baš i nema previše, i većina vozača u Srbiji nije sigurna o kakvom se tu automobilu radi. Palio se za kupce u Evropi proizvodio u Brazilu, i zasnovan je platformi čuvenog, ali ostarelog Fiata Uno. Palio nudi puno za novac koji treba za njega izdvojiti, ali znajte da je VW Polo za klasu bolji automobil. Možete razmisliti i o Fiat Marei, automobilu koji je znatno veći, prostraniji i udobniji od Pola i Palia, a košta slično, ili čak manje od nemačkog automobila, iako ima veći prtljažnik, i u proseku bolju opremu. Ako pronađete Mareu 1.9 JTD kupite je, bićete zadovoljni performansama, i niskom potrošnjom od oko 6,5 litara evro dizela.

Palio je ipak zastareo model, dok se to za Mareu još uvek ne može reći, iako je odavno prestala da se proizvodi. Zamisao Fiatovih inženjera u Brazilu je bila da se na osnovi Fiata Uno konstruiše nešto veći i moderniji automobil. Dakle, nema poređenja između Palia i Punta ili Pola, a kamoli sa Mareom, koja ima izuzetno dobro ogibljenje ako je uporedimo sa starom Fiat Temprom.

Palio Weekend je konstruisan i prozveden u Brazilu, gde se i dobro prodavao. U Evropi to nije bio slučaj, te možemo slobodno reći da je ovaj model još jedan od Fatovih promašaja. Evropskim kupcima se isporučivao sa dva benzinska i jednim turbo dizelom koji nije bio moderni common-rail agregat. Slabiji benzinac od 1.2 sa 74 KS je iz starog Punta, i nije dovoljno elastičan za automobil koji je težak 1100 kg, te mu je ubrzanje do 100 km/h za 13,2 s. Jači i bolji motor od 1.6 ima 100 KS, i u svakom pogledu je moderan i dovoljno ubedljiv, tako da potera Palio i do 186 km/h. Potrošnja jačeg je oko 8,3 l, a slabijeg 7,3l. Ako Vam je štednja na prvom mestu, onda je turbo dizel sa 82KS jedino rešenje pošto troši 6,4 l. Karoserija je prostrana, a prtljažnik od 460 l je dovoljan za prosečnu porodicu. Sve ovo je primamljivo, ali ako imate u vidu da ogibljenje nije doraslo jačem motoru, i da ima znatno boljih i kvalitetnijih automobila u klasi, onda je kupovina ovo automobila diskutabilna. Na zapadu ove automobile retko ko kupuje, tako da lako završavaju na našem tržištu. Ako uspete da dobijete izuzetno nisku cenu za neki model Palia, možete razmisliti, ali morate znati da je Punto znatno bolji  automobil,  o konkurenciji da i ne govorim. Što se tiče ponude prostora za visoke vozače, moramo Vam reći da je solidna, ali mislim da bi neki miniven za Vas  bilo mnogo bolje rešenje.

Što se Maree tiče, preporučio bih vam Mareu Weekend, odnosno karavansku verziju poznatog italijanskog automobila. Ima moderne agregate, identične kao limuzinska verzija, ali ima nešto više prostora za glave putnika i veći prtljažnik koji je prostran sa svojih 500 l. Ugrađivali su se tri benzinska i dva common-rail motora. Benzinci od 1.6, 1.7 i 2.0 su moderne konstrukcije sa dovoljno snage. Turbo dizelaši su jedni od boljih u klasi, radi se o  JTD motorima od 1.9 i 105 KS i 2.4 l i 130 KS, koji se lako nose sa karoserijom koja je teška 1350 kg. Marea nije loš automobil, ali moram Vam napomenuti da se kočnice lako pregrevaju da upravljač nije baš najprecizniji, a perfomanse ovog automobila su među gorima u klasi. Što se ponude prostora tiče, tu je među najgorima u klasi, u prevodu nudi više prostora od Fiata Palio, ali manje od Volkswagenovog Passata ili Citroena C5, koji su i veći automobili. Kvalitet nije vrhunski, ali je karoserija izrađena precizno i dopadljivo. Ako već moram da se odlučim za neki od ova dva automobila onda bi to bila Marea. Naravno  vaše finasije vas ograničavaju u izboru, ali mislim da će vam Marea ispuniti većinu očekivanja.

Iako sam ovaj model do sada nekoliko puta upoređivao sa drugim automobilima, nekako je priča o VW-ovim modelima na našim prostorima uvek aktuelna i dovoljno privlačna.  VW Polo 1.4, model na koji ste bacili oko, je 2000. godine temeljno redizajniran, i takav je ostao u proizvodnji do 2002. godine, kada je predstavljena nova generacija VW Pola.  Polo Variant (karavan), ima duže međuoosovinsko rastojanje od kompaktnog Pola za 4 cm, tačno 244 cm, poput Pola Classic (limuzinska verzija Pola), i nudi za nijansu više mesta za kolega u glave putnika na zadnjem sedištu. Zapravo najveća prednost karavana je u većem i praktičnijem prtljažniku od 390 litara, koji može obaranjem zadnjeg sedišta da se poveća na 1.250 litara (Golf IV nudi 1.184 litara).

Ono zbog čega su Volkswagenovi automobil kod nas toliko cenjeni su upravo odlični motori, pa da od toga i krenem. Provereni VW-ov agregat od 1.4 litra i 60 KS, se ipak uspešno nosi sa težinom Pola od 1.100 kg, pre svega zahvaljujući maksimalnom obrtnom momentu od 116 Nm pri samo 2.800 o/min, i dovoljno kratkim prenosnim odnosima u menjaču.  Ovaj podatak zapravo znači, da motor dobro i ravnomerno vuče od 2.000 o/min, što znači da prašta zakasnela biranja brzina. Takođe, ručica menjača ima dovoljno kratak hod, a stepeni prenosa su dobro usklađeni sa mogućnostima motora, stim da morate računati da u petoj brzini ne možete očekivati dobra međuubrzanja. Do stotke iz mesta mirovanja stiže za 16 sekundi, a na auto putu postiže maksimalnu brzinu od 160 km/h bez većeg naprezanja. Na žalost, ovaj motor nije baš preterano štedljiv za današnja merila, u proseku popije skoro 8,0-8,5 litara bezolovnog goriva, ali zato nije skup za održavanje.  Odnosno, mnogo važnije je što ovaj motor prelazi velike kilometraže pre generalnog remonta.  Menjač je takođe za pohvalu, pa čak i sistem oslanjanja, koji jeste nešto tvrđi,  ali ipak dobro podnosi naše razrovane puteve. Međutim, automobil morate redovno servisirati, a čim ga budete kupili, pod hitno zamenite zupčasti kaiš (što gotovo uvek sugerišem, u mojim odgovorima), jer je zabeležen veliki broj pucanja kaiša baš kod motora od 1.4 litra i 60 KS. Obavezno proverite i pumpu za vodu, koja je navodno slaba tačka VW Pola, po nemačkim statistikama (ADAC, TUV). A kada smo već kod njih, znajte da je Polo prosečno pouzdan automobil, kotira se slabije od Corse B i japanskih modela, ali je ispred “francuza” i naravno Fiata.  Uostalom, čim otvorite vrata VW Pola, biće Vam jasno da je ovaj auto kvalitetno napravljen, da su plastični materijali pažljivo birani, a da je tapacirung na nivou osetno većih automobila.  Pored toga, mali Volkswagen ima prilično dobru zvučnu izolaciju, osetnu bolju nego Fiat Palio.

Fiat Marea 1.9 JTD je automobili koji za 2.000 evra nudi najviše

Ukoliko možete da priuštite mnogo bolju verziju od 1.4 litra i 16 ventila (75 KS) ili 1.6 sa 8 ventila I 100 KS, preskočite gore opisani agregat. Takođe, bolji izbor je atmosferski dizelaš – 1.9 SDI od 64 KS, koji u proseku troši samo 5,8 litara evro dizela. Svakako, izbor je samo na Vama. Polo je dinamičniji, stabilniji i bolji automobil od Opel Kadetta koji je deceniju stariji, ali je verovali ili ne vaš Kadett pojam tehnike i udobnosti za Fiat Palio. Fiat je i bučniji od vašeg starog Kadetta, tako da sa njim nećete sigurno biti oduševljeni. Znajte da i jedan i drugi automobil na zadnjem sedištu nude manje mesta od vašeg Kadetta. Osetno prostraniji automobil je Fiat Marea, zato sam vam je i preporučio.

TESTIRALI SMO: Volkswagen UP! 1.0

Zahvaljuje se Darko Ristić: Hvala vam puno g.Todoroviću na iscrpnom odgovoru i na lepim željama, ja se pre sve svega izvinjavam što vas dodatno opterećujem sa pitanjima ali verujte nisam u situaciji da menjam kola ne nekoliko godina nego sada i ko zna kada više, znam da je Marea vrlo pouzdan auto ali 1.9 JTD registracija za mene je prevelika jer je moja plata kontrolora u parkingu 20 000 hiljada mesečno i verujte mi sa time teško izlazim na kraj, majka penzionerka minimalac a žena domaćica pa recimo da nisam u najboljoj situaciji i zbog toga mi je potrebna što manja kubikaza, imam samo jos 2 pitanja da li je tačno da za popravku Fiat Maree je potrebno izvaditi motor zbog nekih popravki ili je ta informacija koja mi je recena lažna i još kako na plin reaguje Polo 1.4 znam da se zalažete protiv toga ali verujte kada mi je svaki dinar bitan a cena plina je 75 din u odnosu na gorivo koje je duplo skuplje,još jednom hvala na odgovoru i izvinjavam se sto vas ponovo maltetiram.

Dopuna odgovora, piše Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Ristiću, ja volim da pomažem ljudima, i da odgovaram na pitanja, druga je stvar što ne mogu da postignem da svima odgovorim. Sa vašom platom se ne isplati kupovati navedene automobile, jer su im delovi nekoliko puta skuplji nego za Jugo. Nije potrebno kod Fiat Maree izvaditi motor. Nije isplativo ugrađivati gas u automobile koji imaju preko 200,000 km, a vozila koja vi želite da kupite imaju sigurno više od 200,000 km, bez obzira šta piše u oglasima. Ne bacajte novac, i ne kupujete ništa, eventualno pronađite neki Jugo u odličnom stanju, ne stariji od 5-6 godina.