Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, želim još jednom da se zahvalim, dosta ste mi pomogli vašim testom i odgvorima na pitanja da se odlučim za kupovinu fiata 500L, predao sam papire i čekam automobil. Bez obzira na neke mane a meni najviše “smeta” relativno kratka i neprofilisana sedišta na zadnjoj klupia, doduše, klupa je pomična i može malo da se obori. Na kratkoj probnoj vožnji, nisam mogao da procenim koliko će to biti problem na dužim putovanjima. S obzirom na subvencionisane uslove prodaje, mislim da je ovo trenutno najbolja kupovina na našem tržištu. Molim Vas da mi odgovorite na još jedno pitanje, s obzirom da zbog garancije ne mogu da ugradim zeder a fiat nacionale nema ni alarm, šta mi preporučujete kao zaštitu bar dok traje garancija. Punoo pozdrava i podrška u radu i da Vam portal bude sve posećeniji. p.s. Jedan predlog, bilo bi zanimljivo da postoji mogućnost komentarisanja pitanja i odgvore.

Odgovor Aleksandra Todorovića: Gospodine Maksimoviću, najbolje rešenje protiv krađe je kasko osiguranje, jer po mojim saznanjima MUP umesto da juri kriminalce, oni “rade” za njih. Mi nemamo pravnu državu, pa prema tome, kasko je najbolja moguća opcija. Alarm možete ugraditi samo u Fiatovom ovlašćenom servisu, a neki vid mehaničke zaštite, nije loše rešenje, alu tu budite oprezni da ne izgubite garanciju (nemam nameru da reklamiram ni jednu marku, jer ni oni ne reklamiraju mene).

Fiat 500L je kao stvoren za duža putovanja. Zadnja klupa uopšte nije kratka, naprotiv.

Foto: Branka Todorović

Što se vašeg predloga, sugestije tiče, molim vas gospodine Maksimoviću, da razmislite još jednom, pa da to ponovite još jednom. Da li vam se predlog i dalje čini korisnim? Pa rubrika Pitali ste postoji da bi čitaoci mogli mene da pitaju za zavet, a ne da bi čitali komentare onih koji nisu ni vozili automobile koje opisujem. Nigde u svetu ne postoji autorska rubrika, koju je moguće komentarisati, jer je kontraproduktivno. Moje testove, i ostale tekstove je moguće komentarisati, čak objavljujemo i kritike, ako su argumentovane za razliku od sajtova kao što su B92 ili Vrele Gume, čiji su opisi automobila takvi da se zapitam da li ti novinari imaju “vozačku dozvolu” (ti novinari su daleko bolji i profesionalniji od mene). Šalu na stranu, pošaljite tim redakcijama upit zašto oni nemaju rubriku Pitali ste? Na mnogim našim sajtovima nije moguće ni Testove komentarisati (ono malo što objave).

Fiat 500L je prilično udoban, prostran i praktičan. Dizajn i rešenja u enterijeru veoma su uspešno odrađeni, dok je kvalitet materijala visok. Traži malo snažniji motor – na auto putu lepo ide, ali kod preticanja na usponima traži gas do poda i vredno šaltanje. Papučica kvačila je mekana, ali ručica menjača ne oduševljava – hodovi su predugački za moj ukus. Veoma dobro koči i u šestom stepenu prenosa je veoma tih. Ugrađeni su mu više nego pristojni zvučnici i intuitivan putni računar. Prija što su prednja sedišta visoko pozicionirana, a pozadi je visina sedišta još izraženija – neobično i zanimljivo. Ovaj auto ne umara na dužim putovanjima, – ogibljenje je udobno podešeno, a nivo buke je nizak za ovako visok automobil. Ručna kočnica ne traži mnogo snage, ali njen oblik je mogao biti i inteligentnije rešen. Iako 500L nema nimalo sportskih gena u sebi, privlači i previše pažnje. Nema nijednu ozbiljnu manu, ali kod mene ne izaziva nikakve posebne emocije. Sve u svemu, ovo je najbolji Fiat ikada proizveden, pa mu je uspeh bar u Evropi zagarantovan.

Ja vam g.Maksimoviću iskreno želim da vas vaš novi Fiat 500L služi u sreći i veselju. Kad nas gotovo svi u Evropi (osim Italije, Mađarske, Španije, Grčke, Slovačke, R.Srpke, Rumunije, Rusije i Kipra) tretiraju kao koleteralnu štetu, onda ne vidim ništa ružno u tome da kupujemo automobile koji se proizvode u Srbiji. Uskoro dolaze i novi motori, i nove verzije ovog modela, a sledeće godine možda će početi proizvodnja još nekog Fiata u Kragujevcu.

Za iznos od 10.900 evra, ne možet kupiti bolji automobil od FIAT-a 500L. Tako da ne brinite, napravili ste dobar posao.