Koji polovan auto kupiti: Mazdu 6, Volvo S60, ili Ford Mondeo?

11. 08. 2014. Pitajte Aleksandra Todorovića

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, čitam vašu rubriku redovno, ali nisam pronašao odgovor na ono što mene muči. Nemam novca za nov automobil, pa sam se odlučio za neki polovanjak. Tu počinju moju problemi, jer još nisam prelomio da li da ga sam uvozim, ili da kupim auto na nekom od placeva. Razmišljam se izmedju gore navedenih polovnjaka, 2003-2004. godište. Dizelaši, Volvo je 2.4, a Mazda i Mondeo 2.0 dizelaši. Prelazim godišnje male kilometraže. Retko vozim auto po gradu. Bitno mi je da motor ima dovoljno snage, i da su sedišta udoban, imam više od 2 metra, i 125 kg, nadam se da me razumete. Unapred zahvalan, Milan Lilić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Liliću, kad mi dopunite vaše cenjeno pitanje, poslaću vam još precizniji, detaljniji odgovor. Vozio sam i testirao modele koje želite da kupite, ali ne mogu da se upuštam u procene kada su kvarovi i pouzdanost u pitanju. Nemački ADAC i TUV tvrde da je Mazda 6 najpouzdanija, onda potom Ford Mondeo, a nešto češće se kvari Volvo S60. Statistika nije svemoguća, dakle ona nam daje prosek, odnosno prosečan broj kvarova u odnosu na ukupni registrovani broj vozila, u ovom slučaju u Nemačkoj. Mazda je na “papiru” najpouzdanija, čak je poslednjih godina broj jedan, ispred Toyote. Cene održavanja pre svega zavise od toga da li ćete odabrati ovlašćeni servis ili ne. Ford ima najjeftinije delove, Mazda definitivno najskuplje.

Veoma jeftini akumulatori uz besplatnu dostavu: Akumulator Shop

Zbog svoje visine, i građe, sasvim sam siguran da ćete udobno moći da se smestite u Volvo S60, ali i u Ford Mondeo, dok ergonomija Mazde 6 više odgovora osobama prosečne visine, ili osobama koje imaju 170-180 cm. Volvo S60 ima ubedljivo najudobnije oslanjanje, najbolju zvučnu izolaciju, najbolji kvalitet izrade, i petocililindrični motor švedske proizvodnje je za klasu bolji od agregata koji se ugrađuje u Ford (Mazda ima sličan motor, koji je pozajmila zapravo od Forda). Pošto prelazite malo kilometara, zašto biste plaćali registraciju preko 600 evra za Volvo S60 2.4? Možda je bolje da kupite Volvo S60 sa benzinskim motorom, malo je jeftiniji za održavanje, i dva puta je jeftiniji za registraciju. Ukoliko želite Volvo S60 sa turbo dizel motorom, onda ću vam opisati željeni model.

Volvo je ubedljivo najpoznatiji švedski brend. Švedski čelik i kod ovog Volvoa čini okosnicu filozofije proizvodnje bezbednih automobila. Inženjeri Volvoa ne žele da se igraju sa standardima EuroNCAP kreš testa, već nude putnicima viši nivo bezbednosti od standardizovanog. Kako je izuzetno mali broj njihovih putnika završilo u mrtvačnici, bolja reklama za bezbednost nije im ni potrebna. Bezbednost je ono što je inženjerima Volvoa na prvom mestu već decenijama. Već punih osam godina model S60 je ne samo bezbedan već i komforan, prefinjen i čvrst poput tvrđave, sa ergonomski projektovanim sedištima koja vas neće zamoriti i kada ceo dan provedete u ovom. Oznaka Sport u nazivu modela samo zbunjuje, jer je ovaj model totalna suprotnost od sportskih limuzina. Pitanje je samo – koga su time hteli da zavaraju?

Volvo S60 je tenk sa stilom: dizajn i posle osam godina izgleda moderno. Čini se da ova silueta sporo zastareva. NHTSA kreš test je dodelio 5 zvezdica ovom modelu za zaštitu putnika u bočnom sudaru i 5 zvezdica za otpornost karoserije prilikom prevrtanja. Redni petocilindraš – common-rail agregat od 2,4 litra odlično obavlja posao. Ubedljivi motor od 185 KS može se pohvaliti izuzetno niskom prosečnom potrošnjom od 6,9 litara evro dizela. Upravljač je precizan i dobro leži u rukama. Ručica šestostepenog manuelnog menjača prosto klizi, a prenosni odnosi su dobro proračunati.

Veoma jeftini akumulatori uz besplatnu dostavu: Akumulator Shop

Neke limuzine prosto nisu stvorene za grad, osim ako nemate ličnog šofera, jer je veliki prečnik okretanja od 13,0 metara priličan problem. Širina karoserije od 180 cm vas takođe udaljava od potencijalnog mesta za parkiranje, ukoliko imate nameru da i izađete iz automobila nakon što se parkirate. Pomalo kupeovske linije – sa zakošenim krovom i kosim C stubom – nikako ne pomažu da vidljivost unazad bude bolja, drugim rečima – ona je veoma loša. Loša je i mala nosivost od samo 400 kilograma: primera radi, Volkswagen Passat može da primi 505 kg. Doduše, prtljažnik je za ovu klasu sramotno mali, tek 424 litra (samo Lexus ima manji od 384 l), ali ćete uprkos tome moći da povezete samo one sa dobrom linijom, a nikako muškarce ili žene u punom formatu. Volvo nije kriv za slabu servisnu mrežu u Srbiji.

Mazda 6 nudi osetno manje komfora od Ford Mondea i Volvoa S60, a ubedljivo je najskuplja za održavanje. Ako želite japanski automobil, koji je dovoljno udoban, prostran, odaberite Toyotu Avensis, Mazdu 6 preskočite.

OVO JE SAMO DEO ODGOVORA KOJI SAM POSLAO G.LILIĆU, HVALA NA RAZUMEVANJU.