Pitanje: Već duže vreme razmišljam g.Todoroviću, o kupovini novoga auta, dosta dugo, kako mi se ovi auti svidaju prelistao sam sve stranice gde su njihovi testovi, sve komentare, youtube video zapise i sada sam u problemu da tako kažem. Kad čovek ima puno izbora teško se odlučiti za jedan, a čitajući vaše testove, vaše odgovore drugim ljudima, vidim da ste objektivni, i da vam je stalo da pomognete ljudima u potražnji. Malo je neobičan izbor automobila ali me zanima vaše mišljenje? svako dobro vam želim i unaprijed zahvaljujem na odgovoru..pozz

[table]Ime i prezime: Vjekoslav Lulić
Kada planirate kupovinu?: U narednih godinu dana
Kakav auto kupujete?: nov
Koliko novca želite da potrošite?: do 20.000 €
Šta trenutno vozite?: Chevrolet Aveo 1.4 LT
Između kojih se automobila dvoumite?: Octavia 1.6 TDI,Leon 1.6 TDI,Juke 1.5 dci,Trax 1.7 LT, Capture 1.5 dci
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Tražeći testove ovih auta
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 30.000 do 40.000 km
Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: da[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Luliću, hvana na zanimljivom pitanju, i hvala vam na poverenju. Da budem iskren, jer drugačije ne umem, nisam nikada poredio limuzinu, kakva je Škoda Octavija sa krosoverima. Prosto, Škoda u ovom poređenju nudi daleko najviše mesta na zadnjem sedištu, najveći prtljažnik, i u Srbiji ima i vrlo povoljnu cenu, povoljniju nego bilo gde u Evropi (osim možda u BiH). Pa ipak, ja bih vam radije preporučio Seat Leon, ako se već opredeljujete za VW-u tehniku, odnosno 1.6 TDI motor, ili možda još bolje Golf VII 1.6 TDI. Octavija jeste veća, nudi više mesta za putnike, ali Golf VII, a donekle i Leon su bolje napravljeni automobili, u smislu bolje su podešeni, bolje su ponašaju u ekstremnim situcijama, nude više stabilnosti, i imaju preciznije servo upravljače. Ako ste od onih koji uživaju za volanom, odaberite pravi vozački automobil: Seat Leon, ili budite racionalnije i kupite Golf VII, mada je za njega kasko skoro dva puta skuplji nego Seat. Octavia jeste jako dobar automobil bez svake sumnje, ali za sličan novac možete kupiti Opel Astru u limuzinskoj verziji sa recimo 1.7 CDTi motorom, koji je sada štedljiviji nego ikada, a vrlo, vrlo je pouzdan (japanski turbo dizel iz Isuzua). Svaka čast Škodi, ali ja bih radije kupio nemački automobil, nego vozilo proizvedeno u Češkoj sa nemačkim motorom. Svakako, da nemački časopisi daju prednost Škodi, jer je ona njihova (VW je vlasnik 100% VW-a), a Opel je u vlasništvu General Motorsa. Na kraju, zakažite test vožnje, provozajte Octaviju, a onda probajte Leon i Golf VII, ako ste od onih koji brzo voze, odmah ćete primetiti razliku, ali “slepo” poštujete ograničenje brzine, onda je Škoda izuzetno logičan izbor.

Krosoveri B segmenta, su drugačija vozila. Nude povišenu poziciju za volanom, bolju pregledno, mogućnost, da vozite i na nekim lošijim putevima, da se popnete na visok ivičnjak, ali znajte da je Juke, najmanji, najkvalitetniji, i najzbavaniji za vožnju, Capture je najjeftiniji, a Trax je “zlatna sredina”, i nudi puno sa garancijom od 5 godina ili 150.000 km. Zbog svoje visine, ovi automobili su na brzinama preko 160 km/h bučniji od kompakta: Leona i Golfa VII (koji je neverovatno tih), ali su začuđujuće stabilni, imajući u vidu njihov ne tako mali klirens. Juke se odlično ponaša u krivinama, Trax je nešto slabiji, a Capture malo zaostaje za prosekom ove klase, jer ipak je Renaultu bila primarna niska cena (Capture je zapravo podignuti Clio IV).  Ja bih najradije kupio Juke, jer ima najbolju voznu dinamiku, najprecizniji menjač, najzabavniji je u vožnji, i statistika tvrdi da je Nissan najpouzdaniji u ovoj grupi nabrojanih automobila. Osim toga, Nissan u Srbiji odobrava beskamatni kredit u visini od 10.000€, pa ako imate 7.990€ (Juke 1.5 dCI košta 17.990€) možete kupiti ovaj automobil sa 0% kamate. Nissan Juke najbolje drži cenu, automobil je vrlo atraktivan, tako da ga jednako obožavaju i žene i muškarci. Samo Nissan u ovoj klasi nudi auto sa vrhunskim performansama, jer Juke 1.6 DIG-T sa čak 190 KS košta samo 20.190€, a troši jednako kao benzinski motori slične radne zapremine a osetno manje snage.

Foto: Branka Todorović

Leon nudi izuzetno dobar filing za volanom. Ovaj dopadljivi Seat deli platformu sa Golfom VII, što predstavlja preporuku samo po sebi. Ipak, sa svojim nemačkim rođakom nema ništa zajedničko sem porekla. “Španski Golf” je dinamičniji, smeliji i jednostavniji, ali i atraktivniji. U ovoj klasi, međutim, automobil se ne bira po izgledu, pa iako je Seat i ranije imao dizajnerski uspelije modele od VW-a, dobri prodajni rezultati su izostajali. Međutim, neke stvari su se promenile: Leon treće generacije postao je jedan ozbiljan, veoma kvalitetan i upotrebljiv automobil koji nudi vrhunski komfor i na dužim putovanjima.

Enterijer Leona takođe otkriva da je reč o automobilu koji budi emocije. Upravljač je malog prečnika i idealno leži u rukama, što najbolje možete osetiti ukoliko poželite da u krivinama vozite na limitu. Dobar fidbek volana – dovoljno preciznog, ali i laganog prilikom uvek dosadnog parkiranja – dopašće se svima kojima je uživanje u vožnji pri vrhu liste prioriteta (u ovom segmentu pobeđuje Golf VII). Prednja sedišta dobro drže telo u krivinama, ali bih ipak voleo da su jednako udobna kao kod VW-ovog kompakta.

Chevrolet Trax svojim dizajnom nije postavio nova merila klase, niti izgleda previše avangardno, što se možda od “Ševija” i očekivalo, ali je i dovoljno drugačiji od Mokke, tako da do zabune nikako ne može doći. Linije Trax-a otkrivaju njegov karakter. Možda ovaj automobil ne može da ponudi vrhunske performanse BMW-a, niti kvalitet Toyote, ali on nudi visok nivo komfora, bezbednosti, jako je dobro opremljen, i sa izuzetno proverenim i pouzdanim motorom 1.7 Isuzu, koji će se izgledati proizvoditi do moje penzije, predstavlja dobru ponudu.

Šalu na stranu, Isuzu svoj 1.7 litarski turbo dizel stalno unapređuje, dorađuje, i sada ima 130 KS i čak 300 Nm. Ovaj agregat je čuven po tome da nema problema sa plivajućim zamajcem (nema majstora koji u ovo nije upoznat), i nije baš najtiši. Iskreno, bučan je poput “traktora”, kad je hladan, posle dobije zvuk primeren automobilu za duža putovanja, ali nikad ne postaje otmen, i uglađeno tih. Ko želi prefinjeniji, ravnomerniji rad, neka odabere turbo benzinac 1.4 od 140 KS, on daleko, daleko bolje zvuči. Međutim, uprkos tim ne baš milozvučnim decibelima koje je “komponovao” Isuzu, ja volim ovaj motor, pardon, volim njegovu prosečnu potrošnju koja je na kraju testa iznela samo 5,4 litara. To je izuzetno štedljiv motor, jer sa umerenijim tempom trošićete bez problema oko 4,5 litara. Doduše, nešto sporije postiže radnu temperaturu, što mu svakako nije plus, ali zbog punijeg džepa nešto mora i da se žrtvuje.

Na kraju, Chevrolet Trax je sa 94% I 81% za Safety Assist, najbezbedniji automobil od gore navedenih, ako je verovati EuroNCAP kreš testovima. Leon i Golf VII nemaju tako dobru asistenciju (safety assist 81%), a ni Octavija ne zaistaje puno 93% joj je ukupna ocena, ali Safety Assist samo 66%. Najmanje zaštite nude Capture i Juke, stom razlikom što Nissan bolji koči, i nudi više stabilnosti u krivinama.

Ja bih kupio Nissan Juke, verovatno verziju sa 190 KS, mada ni dizelaša 1.5 dCi od 110 KS nije loš izbor, naprotiv: štedljiv motor se odlično snalazi u automobili sa puno sportkih gena. Karoserije skriva diskove od 280 mm (napred) i od čak 290 mm (pozadi). Širok trag točkova kod Nissan, izuzetno precian upravljač, prosto vas tera na brzu vožnju. Juke svakako možete voziti i mnogo opuštenije, a prava je šteta što prednja sedišta nisu udobna kao ona na većem Qasqaiju.

Ako se usuđujete pogledajte reklamu za Nissan Juke

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jXaYz8MeLPs[/youtube]

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Pitanje iz Splita: Volvo XC60 je zaista toliko dobar?

Polovni automobili: Fabia, Yaris, Jazz

Sa “konja na magarca”: Astru H menjam za Audi A3

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?