Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, koji automobil je skuplji za odrzavanje: Alfa Romeo 159 1.9 mjtd 150 ks ili Honda Civic (osme generacije) 1.8 sport? Kolika bi bila razlika u ceni, uopšte i pojedinačno za neke delove koji se često menjaju. Unapred hvala. Miki.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Miki, uopšte nije lako, precizno odgovoriti na vaše pitanje. Da li mislite ne cenu originalnih rezervnih delova? Da li mislite na cene radnog sata u ovlašćenim servisima? Delovi koji se često menjaju, su oni delovi koji su vam potrebni na redovnom servisu, filteri ulja, goriva, vazduha, klima uređaja, a njih proizvode različiti proizvođači, koje nude po različitim cenama. U proseku su cene slične za Alfa Romeo 159 i Hondu Civic, kada govorimo o delovima koji nisu za prvu ugradnju. Ukoliko poredimo cene originalnih rezervnih delova, kao što su pločice, diskovi, krajevi spona, amortizeri, tu je Civic za nijansu skuplji, ali to opet sve zavisi od servisa. Radni sat u ovlašćenom servisu Alfa Romeo je skuplji nego radni sat u Delti, ali je sad pitanje šta se računa u radni sat, i kako se obračunava, odnosno da li vam naplaćuju onoliko satu koliko su se majstori “bavili” vašim automobilom, ili onoliko koliko proizvođač to propisuje.

Foto: Branka Todorović

U principu, redovno održavanje je strašno mali trošak da biste “razbijali glavu” zbog toga, jer mnogo je veći problem ako vam otkaže plivajući zamajac, turbina, ili ako budete morali da zamenite sve četiri dizne, jer će vas samo ovo poslednje koštati više nego redovno održavanje u narednih 10 godina. Ovo se odnosi na automobile sa turbo dizel motorima, pa i na Alfu 159 1.9 mjtd, koja jeste daleko pouzdanija nego što to statistike tvrde, ali ipak se češće kvari od Honde Civic, koja spada u sam vrh najpouzdanijih automobila. Svakako, Civic 1.8 u uslovima gradske vožnje troši za oko 2,0 litra više goriva, ali vam ovaj japanski automobil ne može prirediti skupe kvarove, ako mu iole redovno menjate ulje, i filtere.

Na kraju, koliko god Honda Civic iskakala iz svoje klase, ne može da se poredi sa osetno većom, komfornijom i udobnijom Alfom 159, koja zahvaljujući turbini promenljive geometrije ima mnogo veći obrtni moment, i mnogo bolju elastičnost motora, od Civica 1.8.

Kupovina polovnjaka je uvek, ali uvek “lutrija”, jer ni na ovlašćenom servisu ne mogu “da uđu” u motor i kažu vam preći će još toliko i toliko. Pravo stanje, znaju samo njihovi vlasnici, a oni ne prodaju svoj automobil zato što je u fabričkom stanju, to je sasvim razumljivo. Kako god da okrenete, održavanje polovnjaka uvek bude skuplje nego što to vi planirate.

REŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).

Želim da kupim Fiat sa JTD motorom

Rover 75 ili Opel Vectra?

Lacetti ili Meriva?

Kupujem Toyotu Avensis: koji motor da odaberem?

Da li je dobra ova Corsa bez klime a sa plinom?

Konkretna pitanja: u kakvom su stanju HDI i JTD motori sa 250.000 km?

Šta je po Vama pametnija kupovina: Passat ili Mercedes B klase?

Ognjen Panić: šta da kupim Doblo ili Sedici?

Interesuje me Dacia Duster i Doker

Interesuje me Dacia Duster i Doker

Koji auto odabrati sa automatskim menjačem?