Dvoumim se izmedju Fiata Ulysse, Peugeota 807 i Lancie Phedra

08. 11. 2013. Pitajte Aleksandra Todorovića

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, veći auto sa 7 sedišta kupujem zbog potreba porodice i posla. Interesuje me pre svega benzinska varijanta ovih modela po mogućnosti sa plinom. Znam da su ovi modeli nastali saradnjom ovih fabrika i da su praktično isti ali me zanima koje su razlike pre svega zbog cene održavanja i nabavke rezervnih delova. Za benzinski agregat sam se u principu odlučio jer se nadam da su automobil tog godista jeftiniji za održavanje,a sa plinom se nadam da bi cena voznje bila slična predhodnom autu ako je tačno i realno da trose 11 litara plina 2.0 verzije. Konkretan motor koji ugradjuje Peugeot je benzinac 2.0 1997 (cm3) snage (kW/KS):100 / 136 pa me interesuje da li je to i koliko dobar motor, da li ima plivajuci zamajac i FAP filter, da li prelaze puno kilometara (neko mi reče da su to dugovecni motori), na šta treba obratiti pažnju i koje su im slabe tačke i da li ovo dovoljno jak agregat za veličinu automobila. Takođe me zanima kakvi su Fiatovi benzinski agregati ako se s e razlikuju i razlika u ceni održavanja za ove modele u zavisnosti od proizvodjača. Sta je naj povoljnija varijanta. Za JTD motor u Fiatu sam čuo da je ustvari Peugeot agregat, a ne legendarni Fiatov JTD i da se navodno u Ulysse ugradjivao samo taj Peugeot a da je oznaka JTD samo pro forme. Zamolio bih vas za savet oko ovih automobila. Srdačan pozdrav i unapred hvala.

[table]Ime i prezime: Djordje Milojević
Kada planirate kupovinu?: u narednih par nedelja
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: oko 4.000 €
Šta trenutno vozite?: Opel Astra G karavan 2003 sa Isuyu 1.7 dizel motorom
Između kojih se automobila dvoumite?: Dvoumim se izmedju Fiata Ulysse, Peugeota 807 i Lancie Phedra
Gde ste čuli za ovaj sajt?: na internetu
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 15-20.000km[/table]

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Milijeviću drago mi je što ste mi se obratili jer mogu da vam pomognem. Što se izbora modela tiče, ne znam šta da vam napišem osim da se radi o identičnim vozilima. Phedra ima u proseku nešto bolju opremu, i to je to. Cena održavanja ovih modela je ista, ili slična, jer imaju iste motore, menjače, sklopove. Razlika je samo u znaku na nosu.

Ugradnju gasa nikako ne preporučujem, posebno ne na motorima koji imaju više od 200,000 km iza sebe, imaćete više problema nego koristi. Navedeni benzinski motor nema FAP filter, benzinci ga nemaju, a nema ni plivajući zamajac. Troši u proseku 11 litara benzina, i oko 13 litara plina. Održavanje navedenih modela je skuplje nego održavanje Opel Astre. Motor u Fiatu oznake JTD jeste Peugeotov motor 2.0 HDI, koji je snažan, elastičan, ali ne tako dugovečan kao Fiatov 1.9 JTD motor.

Problemi čak i sa sekvent sistemima najnovije generacije javljaju se već nakon 20.000 ili 30.000 pređenih kilometara. Problem može delimično da se otkloni čišćenjem dizni, ali time se samo odlaže neminovna zamena benzinske pumpe, injektora, koji rade samo kod startovanja motora, jer čim se postigne optimalna temperatura, sekvent sistem preuzima snabdevanje motora gorivom, tačnije tečnim naftnim gasom.

Kada agregat radi na plin, tada dizne nemaju nikakvu funkciju, a u komori (komorni prostor na glavi) se kao posledica sagorevanja garež lepi na veoma osetljive i sofisticirane dizne.

Zbog ugradnje gasnog uređaja stradaju još neki delovi na motoru. Stradaju sicevi ventila. Izduvni ventili su preopterećeni mnogo većim temperaturama izgaranja gasa – za više od 30%, pa nije čudo što se brzo oštete.

Vlasnici koji imaju ugrađeni sekvent plin stalno muku muče sa lampicama koje se pale i gase u kokpitu, a često se pali i “chek engine”. To se to dešava jer benzinski motori imaju gornju i donju lambda sondu, a sagorevanjem gasa stvaraju se premale ili previsoke temperature u samom katalizatoru, što remeti normalan rad motora. Kompjuter dobija nepravilne parametre sa tih senzora i zbog toga agregat ne radi kako treba.

Pogrešno mapiranje rada motora u neovlašćenom servisu dovodi do veće potrošnje.

Ako motor nije ispravan ili ako mu kompjuter šalje pogrešne informacije, on ne radi dobro – troši više goriva, a daje manje snage. Takozvano mapiranje motora može da se uradi kako treba samo ako imate originalni softver i originalni kompjuter.

Neovlašćeni servisi imaju kompjutere za dijagnostiku, ali oni nisu originalni. Na primer, Chevrolet prodaje fabričke kompjutere samo ovlašćenim servisima, a neovlašćeni servis ne može da ih kupi, jer fabrika ne želi da im ga proda. Fabrika neovlašćenim servisima ne želi da proda ili ustupi originalan softver za održavanje automobila. Zbog toga servisi bez licence ne mogu da budu u mreži servisa, niti mogu da dijagnostikuju većinu ozbiljnih kvarova. Oni su prinuđeni da kupuju kineske kompjutere, koji su samo bleda kopija originalnih Chevroletovih računara, a kineski softver je manjkav – nepotpun i netačan, tako da majstori u neovlašćenom servisu prate pola dijagnostike sa “vezanim očima”. Drugim rečima, u ovlašćenom servisu se vide sve nepravilnosti u radu motora, dok u neovlašćenim samo neke, ili čak ne vide ništa.

Mnogo bolji izbor je Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D sa 7 sedišta, ili VW Sharan 1.9 TDI (PD) sa takođe 7 sedišta.

Zahvaljuje se g.Đorđe Milojević: Hvala na ovako brzom i detaljnom odgovoru! Zamolio bih vas da prokomentarisete Sharan i Galaxy posto ste mi njih preporucili kao bolju opciju! Gospodin koji mi nudi 807 sa benzinskim 2.0 motorom i ugradjenim TNG-om tvrdi da trosi 11l TNG i da poslednje 4 godine od kako vozi na TNG nema nikakvih problema, tacnije brljavio mu je racunar na pocetku ali je zamenjen i od tada je sve ok. Da li to znaci da je ovaj auto podesen kako treba iako nije fabricki TNG i da je to ok kupovina. Ako se ljudima uopste moze verovati. Auto je kupljen nov ovde i on je od pre 4 god drugi vlasnik. Djordje Milojević.

Aleksandar Todorović odgovara: Gospodine Milojeviću, kako mislite putni računar je “brljavio” a sada ne brljavi? To su priče za malu decu, jer plin pravi velike probleme i motoru, i kompjuteru. Možda troši 10,0 litara plina, ali na otvorenom, u gradu oko 15 litara, u proseku 13 litara, ukoliko je sve u najbolje redu, ovo su podaci, za motor u odličnom stanju. Žao mi je što niste pročitali tekst: Otkrivano vam zašto nije mudro ugraditi gas. VW Sharan je u svakom pogledu bolji automobil od modela koji su vaš uži izbor. VW-ov automobil je kvalitetniji, pouzdaniji, i ima bolje motore.

ODGOVORE i PITANJE ČITAJTE i NA MOM DRUGOM SAJTU TESTOVIAUTOMOBILA.RS (KLIKNITE OVDE)

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)

Mogu da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Dvoumim se izmedju Fiata Ulysse, Peugeota 807 i Lancie Phedra

Ostavite komentar

Pretraga

RUBRIKE:

Pitajte Aleksandra Todorovića

Aleksandar Todorović na Facebook-u

Pages

Testovi automobila

Najnoviji postovi

Oznake

Postavite pitanje