Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, veoma mi je drago da sam našao vaš sajt jer sam pratio vaše tekstove i savete na svim portalima za koje ste pisali uskoro bi menjao svoj auto pa sam u velikom, velikom problemu i totalno neodlučan… Ja ću biti detaljniji što više mogu, nadam se samo da neću preterati… Pa da krenemo: prvi auto koji sam vozio je bio jugo, posle njega sam uzeo punto, najveći razlog je bila potrošnja I jeftino održavanje, u pitanju je punto mk2 8V 1.2 sa troje vrata… sad mi je želja da predjem na malo veći i jači auto ili mnogo veći i tu dolazi problem, ne znam da li mi je baš najpametnija odluka da predjem na auto za dve klase veći.

I da li mi je uopšte to potrebno, pa ako možete molim vas da me posavetujete. Mi smo tročlana porodica, sa malim detetom od 5 godina, i uskoro planiramo da proširimo porodicu pa samim tim i auto, aktivni vozači smo i ja i žena, ali ona nema nikakav problem sa većim autom čak što više vozila je Volvo v40 2001 godište. U proseku godišnje prelazimo izmedju 15.000 – 20.000 Km… Jednom mesečno je relacija od nekih 250 Km, eventualno letovanje oko 1.000 Km, jedan do dva puta godišnje po 500 Km i mesečno možda oko 5 puta medjugradske vožnje oko 30 – 40 Km … ostalo je sve gradska vožnja… auto vozimo podjednako preko cele godine i svakodnevno… Ugradnju plina ne planiram ali nisam ni za opciju auta koji bi trošio po 12L goriva gradske vožnje. Budzet je izmedju 3.000 – 3.500 EUR. Delove i servis bi radili sa orginalnim delovima što je više mogudje. Servis auta bi u većem broju slučajeva radio kod svog majstora, pregled stanja auta i po neki servis bi radili u ovlašćenom. Najveći problem mi je odluka za koju klasu, jer ovaj put kupujem o auto na malo duže staze, jer punto je kod nas godinu dana… Momentalno kod punta mi više predstavlja problem troje vrata nego što je to gepek, ali pošto planiramo proširenje porodice onda bi voleli i da auto bude veći, a i imam zaista želju da sad auto bude i malo jači, sigurniji na putu i na preticanju, i malo mi smeta kod punta što oseća svaku rupu i kamenčić na putu… Verovatno ću u tekstu pomešati aute po klasama i segmentima pa se odma izvnjavam na tome.

Uglavnom prvo smo se odlučili za neki iz D segmenta: Laguna karavan ali samo restajling model sa većim znakom renoa, ford mondeo i C5… ali smo C5 odma odpisali zbog održavanja.. mondeo 2004 dizel vozi brat i pre mesec dana je menjao dizne i izašlo ga je 800 evra, zamajac i turbinu nije još menjao, ali je auto ekstra, oduševljeni smo prostorom i izgledom, i potrošnja je sasvim dobra, ali smo se ipak zapitali da li vredi uzeti takav auto, jer verujem da će i nas zakačiti dizne i zamajac… za Lagunu nam je rečeno da ne uzimamo ni slučajno model pre 2003 godine jer tad su boljke odklonjene.. ali sad ne znam jel to u pitanju restajling model ili može i stariji model ali iz 2003 – 2004 godine, jel možete molim vas da mi ovo razrešite?

Ali u svakom slučaju Laguna restajling je jako teško naći za 3.500.. a dati više ne znam jel baš pametno… i nije baš kako vidim po TUV i iz vaših tekstova mnogo pouzdan i jeftin auto za održavanje.. ne znam da li iz ovog segmenta ima uopšte neki model koji je koliko toliko pouzdan, da nije veliki potrošač od 12L gradske vožnje, i da je koliko toliko cena održavanja pristupačna i ako je dizelaš da zamena dizni ne košta 800 – 1000 evra, i molim vas samoako možete reći koji bi vaš odabir auta bio iz ovog segmenta?

 Ali u svakom slučaju smo nastavili dalje za potragom i malo smo spustili kriterijum pa smo gledali Fokusa, Oktaviju, Astra G, Grande Punto, fiat stilo ( ali samo restajling ) i onda sam video alfu 156 sportwagon ( restajling model ) i zaljubio se .. auto mi je prelep, jak motor 1.9 JTD .. pročitao sam jako puno tekstova i postova, gepek mi je sasvim solidan, računam da nemam potrebe sa većim, vidim da je na trapu slaba, da zna da zeza sa elektronikom, da zna da izludi vlasnika do te mere da je zamrzi, da samo 1.9 JTD motor je dobar izbor što znaci zamajac, dizne i turbina, jel možete molim vas mi reći koliko košta zamena dizni, zamajca, turbine i trapa na 156 JTD. Koji motor sa koliko konja je pouzdaniji i dugotrajniji? TUV rezultat je očajan, ne mogu da verujem da je baš toliko loše ocenjen, jednostavno ne mogu sebi da priuštim auto sa gomilu problema i koji će me stalno terati kod majstora, bez obzira koliko mi se svidja, i tu mi se ruše snovi o alfi 156.

Fiat stilo po TUV rezultatu je još gori, mada kako sam shvatio cena održavanja je jeftinija nego za Alfu 156 i tu bi isto gledao samo 1.9 JTD motor, ali da li je cena zamene dizni, turbine i zamajca ista kao i kod alfe ili jeftinija? Vidim i da je po potrošnji stilo malo bolji. Ali opet da li je bolji izbor nego Alfa, i da li su restajling modeli zaista mnogo bolji nego stariji? Za astru G i za Oktaviju nemam šta puno reći sem da su mi lepi spolja ali iznutra uopšte.. kako vidim i oprema im je užas, pa sam i škodu odpisao.. Astru G sam gledao sa 1.4 motorom.. ova sa 1.8 ima bas veliku potrošnju a da ugradjujem plin nisam baš za to.. radije bi onda uzeo dizelaša.

Fokus mi je super.. 1.6 benzinac ali mu je potrošnja malo veća.. samo ne znam jel više troši Astra G 1.8 ili Fokus 1.6 i ko je tu po održavanju bolji? Drugar ima Fokus 1.4 limarija mu je ispod vrata nardjala ali kaže da im je to boljka, sve ostalo je ekstra, udoban auto, ekstra ide.. nikakavih troškova dodatnih nije imao ali je ugradio plin jer kako kaže puno troši… e sad kakav je tdci dizelaš kod fokusa, da li su zamena dizni, turbine i zamajca skuplji nego kod alfe ili kod mo ndea?

Grande punto opet ima u ponudi 1.3 dizel koji stvarno malo troši i nema zamajac.. da li je kod njega bolji benzinac ili dizel? I koji bi izbor u ovom segment po vama bio najbolji Fokus, astra G, alfa 156, grande punto ili Stilo? Ili možda neki šesti, kao sto su Kia rio, Hyundi Acent ili neki Chevrolet njih nisam iskreno ni gledao, jer računam da su ovi bolji što sam naveo. A za kraj sam ostavio japance… nakon što sve sumiramo da li je možda pametnije dodati još nešto novca i kupiti japanca… u ponudi ima dosta Honda Jaz-a ali kako vidim i tu ima neka caka.. navodno, kod njih modeli stariji od 2003 su isto sa nekim problematikama.. održavanje je mnogo skuplje nego na primer kod Honde Accord ili Civic.

Kod Toyote sam našao Avensis i Corolla Verso ali jako mali broj, dok Corolla već ima više… Da li Honda ili Toyota, benzin ili dizel.. kome dati prednost ako se uzme u obzir cena održavanja, pouzdanost i jaci i sigurniji auto na putu… i ko ima bolju mrežu servisa ako se uzme u obzir okolina Sombora? Novi sad i Subotica su verovatno ok, ali ne bi baš imao želju da moram ići do Novog sad-a da uradim servis… I par samo pitanja ovako ne vezano za modele.. da li vredi gledati aute sa Hypo alpe adria Lizinga koji su vraćeni pa su sad na prodaji? I koji period je najbolji za kupovinu auta .. da li je to početkom godine ili neki drugi preiod?

Ime i prezime: Damir Popović
Kada planirate kupovinu?: u narednih godinu dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 3.500
Šta trenutno vozite?: Punto 1.2 8V 2003 godiste
Između kojih se automobila dvoumite?:
Gde ste čuli za ovaj sajt?: nasao na google
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 15.000 – 20.000
Da li biste platili da vam pronađem auto?: DA
Da li biste platili za odgovor?: DA

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Popoviću, ovako detaljna, zanimljiva, i konkretna pitanja odavno nisam dobio. Vaše pitanje je definitivno pitanje meseca, jer ste pitali sve ono što zanima prosečnog kupca polovnih automobila u Srbiji.

OVO JE SAMO UVOD ODGOVORA, KOMPLETAN ODGOVOR I ODGOVORI NA DODATNA PITANJA POSLATI SU G.POPOVIĆU DIREKTNO NA MEJL.

Jeste izmešali sve klase, dvoumite se između dizelaša i benzinaca, lutate između B segmenta (Grande Punto) i D segmenta (Renault Laguna, Ford Mondeo, Alfa Romeo 156). Ako ste mnogo pitanja postavili, pa sam morao da ih čitam nekoliko puta, i da sve te vaše dileme pustim “da mi prespavaju” u glavi. Verujem da nemate mnogo novca, i da vam plata nije mnogo veća od prosečne zarade u Srbiji, zato mi je jako teško da vam dam konkretan odgovor na sva ova pitanja. Već ste saznali koliko košta zamena dizni kod 2.0 TDCi motora (Ford Mondeo), to je Peugeotov motor zapravo, relativno pouzdan, ali kad ima preko 150,000 km, postaje jako skup za popravke kao i svaki dizelaša.

Prelazite godišnje do 20,000 km, što i nije tako malo, tako da se vama ipak malo više isplati da kupite neki dizelaša, a najracionalniji izbor vam je Grande Punto 1.3 Multijet koji nema plivajući zamajac. Opel Astra G sa Isuzu motorom 1.7 DTI ima plivajući zamajac ali on se jako, jako retko kvari. Alfa Romeo 156 je jedan od automobila koji poznajem u dušu, jer se sa njom družim već nešto preko 1.400 dana, i nemam nameru da je menjam, jer za 4 godine nisam imao ni jedan kvar, a nisam preterano nežan. Trap kod Alfe 156 je mnogo pouzdaniji, nego što se misli. Svakako, Toyota je napravljena mnogo kvalitetnije, plastika,spojevi su daleko bolji nego kod Alfe. Ali vi već imate italijanski automobil, pa ste na to već navikli.

Stilo jeste nešto jeftiniji za održavanje kada je trap u pitanju, pozadi ima jednostavnije vešanje, nema multilink, a napred nema dvostrika ramena kao Alfa 156. Problem je što je Stilo, dosta lošijeg kvaliteta od Alfe 156, nudi manje komfora, i u proseku je manje pouzdan. Zlatna sredina može biti Lancia Lybra 1.9 JTD, možete naći neku dobru iz 2003-2005.godine. Inače 1.9 JTD motor je pouzdaniji od onog 1.9 JTD motora sa 16 ventila koji ima 140 KS, kasnije se pojavio I 1.9 Multijet sa 150 KS. Kod ovog Fiatovog motora retko se dešava problem sa diznama, i turbinama, a vek plivajućeg zamajca zavisi od načina vožnje. Problem je što je originalni zamajac, i komletan set koji se menja sa njim, ako govorimo o originalnim delovima jako skupa popravka, odnosno košta oko 2.000 €, a ta je cena i za Mondeo 2.0 TDCi, odnosno recimo Corsu 1.3 CDTi.
 
Drugim rečima, u proseku, na nekih 4-5 godina eksploatacije, više se isplati da kupite benzinca, koji troši 12 litara, nego da plaćate skupe popravke dizelaša. Najbolje varijanta je da kupite dizelaša u jako dobrom stanju, bez plivajućeg zamajca. Alternativa je automobil, benzinac sa nešto manjim motorom od 1.2 do 1.4 litra, sa četvoro vrata, i velikim prtljažnikom a takav je recimo Chevrolet Aveo u limuizinskoj verziji, automobil koji je pouzdaniji, i kvalitetniji od Fiata, u svakom pogledu. Kod Chevroleta je mnogo toga preuzeto sa Opela, jer on je deo GM grupe.