Pitanje:: Pre svega veliki pozdrav za vas g.Todoroviću. Zamolio bih vas za savet pri kupovini automobila jer ne znam za koji da se odlučim. Meni je potreban porodičan auto koji nije skup za održavanje a i da ne troši previse. Moj izbor su ova dva francuza a mene interesuje vaš sud? Kao i da li ja grešim? Preporušite mi vi nekog benzinca jer sam na njih navikao.  Sad imam Corsu 1.0, zadovoljan sam, ali nam postaje tesna. Da li je Scenic mnogo bolji auto od Corse. Krupan sam, imam preko 100 kg, pa mi je Corsa malo tesna, to moram da priznam. Unapred hvala i pozdrav od Dalibora Ilića. 

Ime i prezime: Dalibor Ilić
Kada planirate kupovinu?: za mesec dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 5.500 eura
Šta trenutno vozite?: Opel Corsa 1.0
Između kojih se automobila dvoumite?: Dopada mi Scenic, Peugeot 206 SW
Gde ste čuli za ovaj sajt?: na internetu
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 15.000 km
Da li biste platili za odgovor?: DA

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Iliću, ovi automobili se jako mnogo razlikuju. Corsa pripada B segmentu, i mnogo je manja od Scenica koji je monovolumen, drage volje bih vam uporedio ove automobile, ali odakle da krenem? Corsa jeste mnogo jeftinija za održavanje, manje troši, ali je i manje, nudi manje udobnosti. Sa duge strane, mnogo je ugodnija za vožnju gradom od “glomaznog” Scenica. Peugeot 206 SW nudi jedva malo više mesta za putnike od vaše Corse, ali i mnogo veći gepek, pa ako kupujete noviji auto samo zbog prtljažnika, onda i ovaj “lavić” može biti odličan izbor jer se manje kvari od Scenica, i jer je jeftiniji za održavanje. Druga generacija Scenica se proizvodila od 2003. do 2009.godine.

OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.ILUĆU NA MEJL, KAO I ODGOVORI NA SVA NJEGOVA DODATNA PITANJA, KOJA IZ RAZUMLJIV RAZLOGA NE MOGU BITI DOSTUPNA ONLAJN.

Dakle, Renault Scenic je miniven, dok je Peugeot 206 SW karavanska verzija malog automobila B segmenta. Peugeot 206 SW ima znatno krađe međuuosovinsko rastojanje, a to znači jako malo, odnosno nedovoljno mesta na zadnjoj klupi, kako kod vaše Corse (samo ima više mesta za glave putnika). Scenic je daleko prostraniji, raskošniji i praktičniji, u Renaultu na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta za tri odrasla putnika. Peugeot je jeftiniji za održavanje. Ovlašćeni servisi jesu jako skupi, a pošto oba modela imaju benzinske motore jednostavne konstrukcije nema potrebe za skupim servisima, možete ih održavati i u nekim jeftinijim servisima. Ako odaberete dizelaše, posebno 1.5 DCI  i 1.9 DCI možete imati jako skupe kvarove sa plivajućim zamajcima, turbinama, diznama. Nešto pouzdaniji je Peugeotov 1.4 HDI motor. Svi ovi motori, pa i ovaj najmanji, mnogo su elastičniji od agregata 1.0 u vašoj Corsi.

Po svemu sudeći vrlo ste racionalan kupac ako se opredelite za verzije ovih automobile sa benzinskim agregatima. Ako kao 90% naših kupaca koji zbog navodne dalje uštede tokom eksploatacije, budete odabali neki dizelaš računica vam je dobrano relativna. Razloga ima više:

1)Benzinci su jeftiniji za skoro 1.000€ od jednako opremljenih dizelaša
2)Benzinske verzije godišnje u proseku pređu 10.000-15.000 km, a dizel  25.000-35.000 kilometara.
3)Verzije sa benzinskim agregatima su prosečno u boljem stanju kada je u pitanju mehanika i enterijer, imaju manju kilometražu. Renaultov benzinski motor 1.6 je mnogo pouzdaniji od 1.5 DCI motora.
4)Kod benzinskih motora ima daleko manje problema sa kvalitetom domaćeg goriva. 
6)Kod benzinskih motora nemate problema sa turbinom i plivajućim zamajcem.

Ukoliko godišnje planirate da prelazite manje oko 15.000 km onda je sasvim ispravna odluka kupovine benzinca, naravno, ako su performanse i elastičnost motora u potpunosti u drugom planu.

Ako ste pored toga, spremni da odmah nakon kupovine uložite dodatna sredstva kako bi automobil doveli u optimalno stanje, možete biti relativno mirni narednih 4-5 godina, naravno ukoliko ga redovno održavate i pažljivo vozite. Što se pouzdanosti tiče, nemački TUV i ADC, tvrdi da ovi francuski automobili spadaju u grupu onih koji se kvare češće od proseka, ali imajte u vidu da je konkurencija nemilosrdna, i da vrh tabele, sa najmanjim brojem kvarova suvereno drže japanski automobili. TUV i ADAC ipak po mom uverenju štimaju podatke, pa ih se nemojte držati kao pijani plota.

Renault Scenic jedva je prosečan sa 59.mestom od ukupno 113 analiziranih modela, ali ni to nije loše, zar ne? ADAC tvrdi slično, a maratonski testovi Auto Bilda ili Auto Motor und Sporta to uglavnom potvrđuju.

Na kraju krajeva, Scenic 1.9 dCi (105 KS) troši oko 7,0 litara evro dizela, benzinac od 1.6 litara I 107 KS popije 8,5 litara u proseku, ali je jeftiniji za održavanje. Mane benzinca je relativno mali obrtni moment od 148 Nm, koje imate na raspolaganju tek pri 3.750 o./min, a pošto Scenic nije baš lagan (1.325 kg), kod preticanje zahteva vredno šaltanje i gas do poda. Maksimalna brzina mu je 182 km/h, tako da bez naprezanja održava putne brzine od oko 140-150 km/h, a to su brzine koje presretači u Grčkoj, Bugarskoj, Hrvatskoj i Mađarskoj tolerišu.

Peueot 206 SW je prelep automobil za prelepe žene: idu ruku po ruku, zar ne?

Iako se Peugeot 206 pojavio oktobra 1998. godine, još uvek deluje privlačno, atraktivno i moderno. Bio je namenjen pre svega kupcima kojima je Peugeot 106 bio mali, ili nedovoljno atraktivan, ali i onima koji su prednost davali nekim drugim markama automobila. Dobar deo motora je pozajmio, od manjeg, starijeg brata, ali je dobio i kapacitetnije agregate, pre svega dizel od 1.9 litara iz većeg modela 306, ali i sportski četvorocilindraš od 2.0 litara.

Konkurentna cena modela 206 SW na tržištu polovnjaka sa motorom od 1.4 litara, preporučuje ovaj model i racionalnijim kupcima. Agregat 1.4 od 75 KS nudi pristojna ubrzanja i prosečno troši 7,5-8,0 litara goriva. Pomenuta verzija je dugačka preko 4 metra (402,8 cm), nudi prtljažnik od pristojnih 313 litara (206-ica samo 245 litara).

Alternativa navedenim automobilima ima jako puno. Ako se ovoga puta držimo ideje, da je “sredina zlata vredna”, onda ću vam predložiti jedan model koji se nalazi tačno na sredini između ova dva automobila kada su u pitanju gabariti, veličina prtljažnika i prostranost, a tu pre svega mislim na Toyotu Corollu karavan. Svi Toyotini motori su za preporuku a posebno benzinac 1.6 16V od 110 KS. Toyota je ipak u proseku pouzdaniji automobil od Renaulta i Peugeota, ali i od kompletne nemačke konkurencije. Pošto želite auto koji se malo i retko kvari, onda nek vam Toyota bude izbor broj jedan. Corolla ima prostora, ima veliki gepek, ima pouzdane motore, koji malo troše, zar vam treba nešto više?

OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.ILUĆU NA MEJL, KAO I ODGOVORI NA SVA NJEGOVA DODATNA PITANJA, KOJA IZ RAZUMLJIV RAZLOGA NE MOGU BITI DOSTUPNA ONLAJN.