Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, Zaista sam oduševljen vašim odgovorima. Ja sam prije nekoiko dana surfujući slučajno našao vaš sajt i postavio sam pitanje a da prije toga nisam pogledao arhivu pitanja i odgovora. Izvinjavam se što sam na taj način zloupotrebio vašu dostupnost i traćio vaše vrijeme. Prethodnih dana sam intenzivno čitao i mislim da sam doživio automobilsku katarzu! Našao sam odgovore na veliki broj nedoumica koje sam imao. Sada sam na prvo mjesto stavio Toyotu Yaris 1.3vvt. Od nje me ipak odbija što znam da ću je teško naći ovdje u Crnoj Gori. Ford Fiesta mi je izuzetno zanimljiva ali mi se čini da troši previše u odnosu na konkurenciju. Kako sam početnik, pojma nemam koliko će mi se omiliti vožnja tj koliko ću prelaziti pa ne znam da li da se odreknem nekog dobrog dizelaša.

Pošto se ovdje uvoze uglavnom iz Italije logično je da ima lijepo očuvanih?!Ako bi kupovina pošla u tom pravcu i dalje mi je Punto 1.3mjet privlačniji od npr 206 1,4hdi, mada mi se sad odjednom po glavi vrzma i Yaris 1.4D-4D.A mozda sam neracionlan?! Nadam se da mi možete pomoći posebno oko benzinaca i oko dizelaša u ovoj klasi. Neki novi predlog je dobrodošao. Da vas podsjetim da mogu da izdvojim oko 3000+troškovi sređivanja posle kupovine.A vjerovatno ste i primjetili da mi je važna potrošnja. Čini mi se da što čovjek više uči sve mu je teže da donese odluku! Unaprijed hvala na odgovoru!!!

Foto: Aleksandar Todorović

Odgovora Aleksandar Todorović: Gospodine Strunjaš, hvala na lepim rečima, i zanimljivim pitanjima. Verujem da spadate u grupu vozača koji se ježe velike potrošnje, i još većih akciza koje sve mi plaćamo kad god sipamo gorivo. Možda je ponuda Yarisa u Crnoj Gori slaba, ali i kada ste tražili devojku, ženu, nije vam bilo teško da potegnete do drugog grada, ili malo dalje, pa zašto bi vam bilo teško da odete do Italije i kupite Toyotu? Šalu na stranu, evo i opisa Yarisa 1.4 D-4D.

Toyotu Yaris u našem regionu uglavnom voze lepe, i manje lepe žene, ali i oni koji misle da se Toyota nikada ne kvari. Uglavnom se radi o verziji 1.0, koja je štedljivija, i koja je imala razumnu cenu. Svakako, Yaris 1.3 VVT-i puno bolja kupovina, snažniji, elastičniji motor nudi mnogo više sigurnosti prilikom preticanja, osim toga, još je dugovečniji. Yaris sa 1.4 D-4D turbo dizel motorom je retko u ponudi. Troši u proseku oko 5,0 litara goriva, ima maksimalni obrtni moment od 170 Nm pri samo 2.000 o./min, što je za težinu karoserije od 1.015 kg više nego dovoljno. Postiže maksimalnu brzinu od 170 km/h kao od šale. Izuzetno je prostran, za svoju klasi, i veoma praktičan automobil. Lako se prodaje, jer ima puni ljubitelja Toyote, a malo Yarisa u oglasima.