B92 protiv bezbednosti na auto putevima?

B92 portal danima, danas je evo treći dan, kako se nestručno bavi ograničenjem brzine od 130 km/h, i tolerancijom od 150 km/h, koju je predložio g.Drobnjak, i njegov predlog je u skladu sa onim što važi u državama u okruženju.  Da li novinari na B92 sajtu imaju kupljene vozačke dozvole?

Zašto B92 radi protiv interesa bezbednosti i protiv bolje protočnosti saobraćaja? Koji to stručnjak na vašem portalu zagovora ono što nema nigde u Evropi? Gde god vozite u Evropi nećete biti kažnjeni ako vozite 150 km/h. To znaju oni koji voze svuda po Evropi 150 km/h.

Euro 5 automobili za 3 000 evra

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Ovih dana velika se polemika vodi o zabrani uvoza Euro 3 automobila. Razloga za zabranu je više.  Naravno da se najviše ističe uvoznički lobi novih automobila, koji se nada da će ovom zabranom ljudi više kupovati nove automobile, što je notorna glupost, ali to je problem onih koji su na ćelu tog udruženja, jer naša kupovna moć je takva, da samo oko 3% ljudi može da kupi nov auto. Još ako tome dodamo se isplati kupovina novog automobila samo ako se godišnje prelazi preko 50 000 km, logičan izbor je kupovina nekog Euro 5 polovnjaka, sa što manje godina i sa što manje kilometara. Ali malom broju ljudi je poznato, da mogu kupiti sasvim dobar polovan auto za samo 3.000 evra.

Ukoliko želite da dobijete predlog modela koje možete kupi za taj novac, a da imaju ugrađen katalizator i DPF pošaljite pitanje u rubriku

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

I DOBIĆETE ODGOVOR U NAJKRAĆEM ROKU, SAMO ODABERITE DA LI ŽELITE PISMENI ILI USMENI ODGOVOR

 

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Treba dozvoliti Euro 3 automobilima da budu u saobraćaju

Treba dozvoliti Euro 3 i Euro 4 automobilima da budu u saobraćaju, i to bez katalizatora, odnosno DPF filtera ali pod jednim uslovom. Da vlasnici takvih automobila, preuzmu na sebe lečenje samo jednog obolelog od cancare, za kojeg se dokaže da je izazvan od izduvnih gasova automobila. Mesečni troškovi za lečenje takvog obolelog prelaze lako cifru od 300 000 dinara. Ukoliko vlasnik automobila bez katalizatora nema taj novac, onda zakonom propisati da mu izvršitelj pleni stan, kuću, i da je proda na licitaciju. Ako ni to nije dovoljno, onda se pleni kuća, stan njegovih roditelja, dece. Naravno da je ovo surovo, ali da je dozvoljeno da vi svesno trujete ostale građane u Srbiji, samo zato što nećete da kupite univerzali katalizator za oko 200 evra. Za neke automobile on jeste skuplji, sve zavisi koji ste model odabrali. I potrebno je da motor bude apsolutno ispravan. Srbima je sve važnije od zdravlja, i zdravlja njihove dece, zato su nama zagađene pored vazduha, zagađene i reke, i zemlja, seljaci koriste pesticice koji su odavno zabranjeni u EU, i takvu vam hranu poturaju na pijaci. Smederevo, Bor se guše u kancerogenim gasovima, ali sve to nije razlog, da jedini u Evropi ne merimo količinu izduvnih gasova na automobilima. Bolest je naskuplja, život je najskuplji, ili nekima od vas nije žao ako neki vaš član porodice dobije cancer? Živi se teško, nema se novca, ali to koji to pričaju idu na more, kupuju luksuzne polovne automobile koje realno ne mogu da održavaju, vade DPF filtere, i tako voze. Kupite auto koji je primeren vašem džepu. Možete kupit euro 5 automobil za oko 3.000 evra. Da dobro ste pročitali Euro 5, sa kojim možete u većinu gradova u Nemačkoj (mislim na centar grada). Euro 4 automobili se mogu kupiti za oko 2 000 evra, sa katalizatorom. Istina je da mnogi dileri, skidaju katalizator pre prodaje, preprodavci još i više, ali molim vas, angažujete majstore, stručnjake pre kupovine, ne morate mene, meni je važno da vi kupite dobar, bezbedan automobil, koji ima katalizator ili DPF filter. Na mojim sajtovima imate na hiljade besplatnih tekstova, testova i odgovora na razne dileme čitalaca, iskoristite to. Ovo sam napisao, jer želim da svi mi živimo u čistoj državi, u ovoj našoj prelepoj Srbiji koju ne čuvamo dovoljno. Nemamo dovoljno novca, ali to malo što imamo verujte mi možemo mudrije rasporedite, i možemo manje prljati svoje reke, jezera, i manje zagađivati vazduh u centru grada.

Vaš Aleksandar Todorović urednik www.testoviautomobila.rs i najboljiauto.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

NOĆNA MORA KOJA ČEKA VOZAČE: Srbija kreće u obračun sa Euro 3 automobilima

Dugo razmatrana zabrana uvoza automobila sa euro 3 motorom napokon je došla na dnevni red kada je predsednik Srbije najavio pokretanje zelenog plana. Ministar zaštite životne sredine  naglasio je da će se nadležni pobrinuti da se već početkom sledeće godine blokira uvoz euro 3 vozila. Sudbina automobila s motorom euro 4 takođe je pod znakom pitanja. Ono što je sigurno euro 3 i euro 4 automobili poskupljuju u proseku oko 500 evra početkom naredne godine, a računajte i da će ponuda ovih modela biti znatno lošija.

Kada ne dobijam pitanja koje mi pošaljete?

 

Kada ne dobijam pitanja koje mi pošaljete?

Poštovani, postoji jedno pitanje, na koje morate odgovoriti pre nego što mi pošaljete pitanje, odnosno pre nego što kliknite na POŠALJI, koje je anti spam pitanje. kao na primer ovo: Odgovorite slovima: Tri plus pet je… *

Iako lepo piše odgovorite slovima, vi napišete broj. Dakle odgovor na ovo pitanje je osam. Dakle napišete slovima osam, a ako stavite broj 8, pitanje se meni ne prosleđuje.

Ukoliko mi prosledite pitanje u radno vreme, dobijate uvodni odgovor u roku od par sati.

Ako mi prosledite pitanje van radnog vremena u roku od oko 6h. Dakle izvršili ste uplatu, poslali ste pitanje, a nema od mene odgovora? To je zato što ja vaše pitanje nisam dobio, a samim tim nemam ni vaš e – mail niti telefon.

Hvala na razumevanju.

Aleksandar Todorović

Rešenje je da opet prosledite pitanje, ali vodite računa da na pitanje odgovorite slovima. I budite uvereni da ćete za par sati dobiti uvodni deo odgovora, ukoliko ste izvršili uplatu na račun : 285233504000184788. Ovo se odnosi na moj drugi sajt www.testoviautomobila.rs. Desi se da čitate tekstove na ovom sajtu, a da šaljete pitanje preko drugog sajta.

 

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Da li želite da konačno kupite polovan automobil koji je u potpunosti ispravan? Da li želite auto u kojem se ne pale lampice svakih nedelju dana? Da li želite siguran auto koji nije imao havariju? Ili možda želite vozilo sa kojim slobodno možete na more, ili planinu? Mislite da vam treba 10 000 evra ili više za takav auto? Grešite! Možete kupiti i za manje od 4 000 evra dobar polovan auto, koje će provereni majstori da odrade veliki servis, koji može uz dobro održavanje da pređe bar još 250 000 km, ukoliko se naravno pridržavate mojih saveta, i mojih majstora.

  • Bilo bi dobro da znate šta je rađeno na automobilima koji su uvezeni, šta je tačno popravljano, kako je popravljano, i koliko je kilometara vraćeno. Bilo bi dobro još i da poznajete majstore koji rade za sve te placeve, i koji vam mogu preporučiti, odnosno precrtati neke modele, zar ne?

 

Provera automobila i procena kilometraže

Kupovina polovnog automobila nije kupovina mačke u džaku, ako dozvolite meni da proverim dovoljan broj automobila, i odaberem onaj najbolji za vas. Još ako umete da se izborite sa vašim egom, i poslušate mene u vezi izbora motora i modela, bićete još zadovoljni. Ali naravno da vam mogu tražiti i naći auto, baš onakav kakav ste zacrtali.

Veliki servis odmah po kupovini ne morate raditi ali smatram da je to veliki rizik, koji se nikako ne isplati, jer možete uništiti jako dobar motor pucanjem jednog obično zupčastog kaiša. Uvoz drugo motora nije baš tako jednostavan, a generalna je papreno skupa, što vas čeka ako pomenuti kaiš pukne.

 

Prestanite da se kockate, iako dozvoljavam da volite kladionicu, jer automobili nisu  jeftni, nije mudro da bacite nekoliko hiljada evra na auto koji realno nije moguće dovesti u red, jer se prodaje svašta, a prodaje se jer velika većina vas, ako ćemo biti iskreni kupuje na sreću, ili uz pomoć prijatelja, koji nikada u živitu nije radio u servisu.

Još ako imate decu, razmislite još jednom, pre nego što zaključite da opet, po ko zna koji put treba ići na (ne)sreću, jer od 2021.godine vas čeka i rigorozni tehnički pregled. Iskoristite moje iskustvo i znanje od preko 20 godina. 

Tekst: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Od 2020. zabrana uvoza automobila sa euro 3 motorima

Ministar za zaštitu životne sredine najavio je da će biti zabranjen uvoz starih automobila sa motorom euro 3 standarda.
– Time zaista bitno utičemo na kvalitet životne sredine u kojoj živimo. Ja sigurno neću odustati od toga da se zabrani uvoz najstarijih vozila sa euro 3 motorom. Ministar je prethodno izjavio da njegovo ministarstvo i vlada uveliko razmatraju mogućnost da od početka naredne godine bude zabranjen uvoz automobila s najlošijim motorima – euro 3 i 4, kao i automobila starijih od 10 godina.
Objašnjavajući svoju izjavu rekao da se može videti, ako se analiziraju podaci za svaku godinu, da od ukupnog broja polovnih vozila koja se uvezu više od 50% budu najstarija vozila, starosti preko 11 godina, kao i da su uglavnom u evro 3 kategoriji i sa dizel motorom.
– Mora ozbiljno da se pogleda statistika. I nećemo da odustanemo od toga da nađemo rešenje za ta vozila koja najviše zagađuju . Kada budemo kadri da merimo količinu izduvnih gasova koji su štetni, onda više nije bitno da li ste uvezli vozilo od 20 godina.

Čišćenje DPF filtera

Čišćenje dpf filtera kiselinom nije preporučljivo. Ovaj metod trajno oštećuje saće – mikro sloj katalizatora dpf filtera i uništava zaštitni termo omotač između saća i kućišta filtera. Posle tretiranja kiselinom u saću filtera se od karbona, sumpora i ostalih nečistoća hemijskom reakcijom stvara smesa nalik masti koju je izuzetno teško očistiti pa se ovakvi filteri posle kraće vožnje vrlo brzo vraćaju u stanje zapušenosti od 100%. Takođe se rizikuje požar koji može da nastane pri regeneraciji u samoj vožnji automobila zbog oštećenog termo omotača između saća i kućišta filtera.

Puškiranje dpf filtera mnogi smatraju da će tako brzo i jeftino rešiti problem. Obično to rade na nekim placevima u Srbiji, jer majstor nikako ne može da utvrdi da postoji problem sa DPF filterom. Motor radi normalno, emisija gasova je normalna.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Kada kupite takav auto, jako brzo, posle manje od mesec dana imate problem s DPF filterom, jer se ovom metodom ne mogu skinuti nečistoće sa zidova dpf filtera i dolazi do treajnog oštećenja keramike filtera i katalizatora.

Tako tretirani DPF filter zadržava veliku količinu vode koja se nakon startovanja motora i zagrevanja pretvara u paru. U dzepovima filtera koji su zapušeni karbonskim naslagama stvara se veliki pritisak i dolazi do unutrašnjeg oštećenja filtera. Voda pod pritiskom oštećuje kermiku filtera (silicijum karbid).

Pojasnite mi g.Todoroviću kako tražite i proveravate polovne automobile

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću možete li malo konkretnije da pojasnite kako tražite polovne automobila. Vi imate znanje i valja ga unovčiti. Podržavam u potpunosti, ali mene buni jedna stvar, konkretno ovaj primer ja hoću taj i taj model i ako ima tri automobila u ponudi vi ne tražite auto, jel onda ovih 15 hiljada dinara uzimate i kažete da nema tih kola,a ja kao kupac Hoću bas taj model kud puklo da puklo.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Kupujete polovan automobil – detaljno proverite stanje motora

Nije lako izabrati polovan automobil, mnogo je faktora koje treba ispratiti, a svakako je najvažniji motor.

Automobili kupljeni u Srbiji nisu uvek za preporuku

Na mnogim sajtovima, se ističe kao prednost ako je automobil kupljen u Srbiji. Zbog čega? Neupućeni misle da tako bar znaju koja je sigurna kilometraža. I to je donekle tačno, ali se kilometraža vraća čak i u ovlašćenim servisima, ako meni ne verujete, raspitajte se malo bolje. Isti ti ovlašćeni servisi prodaju kao nove, automobile koji su havarisani. Dakle morate, ali zaista pored sebe imati iskusnog limara i mehaničara, i oni moraju da vam detaljno pregledaju automobil, bolje platite njih, nego da kasnije shvatite da ste kupili “bure bez dna” odnosno automobil koji će vas koštati za popravke više nego da ste kupili NOV automobil, Kod novog automobila je problem što posle samo 1 godine gubi četvrtinu svoje vrednosti. Pa ako ste platili automobil 15.000 evra, gubite posle 12 meseci čak 3750 evra.  Odnosno svakog meseca gubite 312 evra, a da automobil ne pomerite sa parking mesta!

 

Nissan, Toyota ili Škoda?

Poštovani gospodine Todorović,
Zamolio bih vas da mi pomognete u odluci koji je automobil bolji. Ja se dvoumim između Škode superb 2.0 limuzine, nisana Qashqai 1.6 dci i benzinaca 1.6 oba 4×4, kao i toyota rav 4 2.0 4×4.
Šta bi bilo najbolje zakupiti i koja varijanta.
Voljan sam da sarađujemo i na pronalaženju odgovoarajućeg automobila.
Hvala!

Imam Opel Astru G 1.7 DTI 2001.god 75 KS odnosno 55 KW. Nisam siguran koji auto je najbolji izbor za mene. Pored Superba, dopada mi se i Octavija, ali i Kadjar. 

Da li je 1.6 dizel bolji ili lošiji od 1.6 Nissanovog benzinca? I kakve su potrošnje. Mislima na Qashqai. 

Zanima me da li je 1.5 DCI motor preslab? Gde je on u odnosu na 1.7 motor od Isuzua? 

Da li možete da mi uporedite performanse?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Majstor mi preporučio Astru koja troši 1 lit ulja mesečno!

Lešnjak Srećko kaže:

Tako je i mene majstor zeznuo g.Todoroviću. Savetovao mi je da uzmem samo benzinca.

Pogledali smo dosta automobila i na kraju sam se odlučio za Opel Astru h 1.6 jer je on rekao da je ‘korektan’.  Sada mi ta Astra troši 1l ulja mesečno.  Benzina da ne pricam 11l po gradu pa sam se odlucio da ugradim plin. Sada je potrosnja dosta manja ali imam i dalje taj problem sa uljem. Majstor mi savetuje da uradimo karike i za to ulaganje mi sigurno treba 400 evra plus mi ide veliki servis plus zimske gume znaci 1000e lagano…

Odgovara Aleksandar Todorović: Tako vam je gospodine Srecko, kada mislite da su moje usluge skupe. A nikada u životu za 20 godina nisam prodao auto koji troši ulje, ili koji ima loš motor.

Kako izabrati polovni automobil?

Prilikom kupovine je potrebno smanjiti na najmanju moguću meru rizik od pogrešnog izbora. Zbog toga vam predstavljam najvažnije stvari na koje je potrebno obratiti pažnju kada rešite da kupite polovan automobil. Želite da uštedite, i nadate se da vas čeka odličan automobil za malo novca zar ne? Takve nebuloze, i bajke ostavite za ove koji život provode na forumima, i shvatite da je realnost drugačije. Niko vam neće prodati dobar auto za malo novca. Ako je neki auto jeftin, postoji nekoliko razloga zašto je to tako. To što vaš majstor, ili vi, niste u stanju da otkrijete, to ne znači da taj auto nema neki skriveni problem. Nemojte od vašeg majstora očekivati čuda. On vam ne može predvideti da li će motor trajati još 10.000 ili 50.000 km, to će vam svaki ozbiljan majstor priznati, ali može da utvrdi da li bar u trenutku kupovine motor radi kako treba, elektronika i sve ostalo na automobilu.

Pronalazim za vas polovne automobile

Auto sedišta za decu i bebe

UVEK KUPUJTE AUTOMOBIL OD VLASNIKA! NIKADA OD PREPRODAVACA! 

Ako je neko vlasnik tek tri meseca, i već prodaje auto, ili je preprodavac, ili je shvatio da je kupio jako loš automobil.

Foto: Aleksandar Todorović (Na slici je Audi A3 koji sam pregledavao na dizalici za jednog od vas)

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Auto sedišta za decu i bebe

Najbezbednija pozicija za bebu u automobilu!

Ako vam se desilo nešto najdivnije u životu, da ste dobili bebu, ili je ona na putu.  jako je važno da odaberete – kupite automobil koji ima ISOFIX priključke na zadnjem sedištu. ISOFIX je standard koji imaju svi moderniji automobili unazad desetak godina, a Volvo, Mercedes, BMW su počeli da ga ugrađuju mnogo ranije. Ekonomska situacija nije nimalo sjajna, podrška države je ako smem da napišem – porodicama sa malo decom mizerna, ili gotovo nikakva, pa je jako teško kupiti, odabrati bezbedan automobil. Svi smo se mi nekada vozili u Jugu, ali on prosto nije bezbedan, i nema čak ni pojaseve pozadi, pa ne možete ugraditi i sedište koje nije ISOFIX ((specijalne metalne kopče za pričvršćivanje auto-sedišta za sedište u kolima). ISOFIX sedišta nisu jeftina, ponuda je slaba, ali ako ikako možete pozajmite se i nabavite ovo sedište, koje prilikom sudara mnogo bolje drži bebu, jer su povezana “metalnom kopčom” a ne pojasevima, koje imaju veći ili manji hod. Jeste jezivo, da odmah mislite na sudar sa bebom u kolima, ali imajući u vidu da je u Srbiji smrtnost na putevima jezivo velika pokušaću da dalje u tekstu, pojasnim i objasnim budućim roditeljima, koje su pozicije dobre za vašu divnu bebu! A bebe su ono najlepše u našim životima! Odgovori na sva pitanja u vezi auto sedišta su besplatna, ukoliko pitanje postavlja roditelj, pod uslovom da redovno komentarišete na mojim facebook stranicama Testovi Automobila Srbije ili Najboljiauto.

Priredio: Aleksandar Todorović

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

Koja pozicija u automobilu je najsigunija za bebu?

Ako ne ispunite dogovoreno ostajete bez mojih majstora

Poštovani čitaoci, već 20 godina razvijam rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića, na mojim sajtovima oko 5 godina. Kada sam shvatio, da vama nisu dovoljni samo saveti oko izbora modela, motora, već vam je potrebna pomoć oko nalaženje polovnjaka rešio sam da vam i  u tome pomognem. Ja ne naplaćujem 700 evra, kao preprodavci za dovoženje kola iz Holandije, i Nemački koji ste videli na slici, a koji niste ni upalili, a kamoli proverili, već znatno manje, ali to što naplaćujem manje, ne znači da sam ja naivan, već da nije sve u novcu, i zbog moje želje da zarađujem od svoje rubrike, i saveta. Razgovor od 30 minuta naplaćujem 4 000 dinara. Pismeni odgovor 6 000 dinara. To je sasvim dovoljno, da ne moram da zarađujem i od nalaženja, preprodaje automobila. Ali složićete se da ako odvojim nekoliko dana za proveru automobila, plaćam majstore, gorivo, raubujem svoj auto, trošim živce, to mora nešto i da košta. U Beogradu dijganostika da vam neko dođe na noge, na plac je 3 000 dinara. Možda je u Leskovcu 1 500 dinara, kako neki tvrde, ali taj majstor u Leskovcu neće izgubiti 1h u dolažanje i 1h u odlaženju sa placa zar ne? Bilo kako bilo, ja naplaćujem unapred 18 000 dinara za traženje automobila. Majstore moram da platim. Kad vam nađem auto, moj honorar za auto od 3000 evra je 100 evra. Za auto koji je 4 000 ili 5 000 evra, naplaćujem 200 evra. Za automobil koji košta 15 000 evra, naravno da naplaćujem više. Jer nema nikakve potreba da ja nekom ko ima toliko novca, dajem neke simbolične cene. Najbolje je da auto tražite sami. Rizik je na vama, kao i problemi sa kupovinom. Za novac od 100 evra kolika je moja zarada, ja vam obezbedim veliki servis kod mojih majstora, koji jesu zaista iskusni i profesionalni, i besplatne kontrole kod njih na 6 meseci, te moju pomoć oko prodaje tog automobila, kad za to dođe vreme. Shvatićete da dajem jako puno, za malo novca, ali moja ideja je da pomognem ljudima, zarada će biti, posebno od ovih koji kupuju automobile za 15 000 evra, a takvi me najviše i kontaktiraju, jer oni koji su sposobni da zarade novac u ovakvoj Srbiji, itekako umeju da cene znanje i moje iskustvo. Svima vama nedostaje novac za kupovinu automobila, da li je tako? Ali nikome od vas ne nedostaje pamet? Niti znanje? Svi vi, ili skoro svi vi se bolje razumete u automobile od mene. Kad je već tako, tražite automobile sami. Ovi koji me redovno čitaju, i koji me cene, za njih ću uvek biti na raspolaganju, i za njih ću tražiti automobil po simboličnim cenama! Imao sam juče slučaj, da gospodin koji je kupio auto koji sam mu ja našao, na placu, kada sam otišao sa placa, nije hteo da mi naknadno uplati 100 evra, dogovoreni honorar za auto koji je koštao 4600 evra (za tu cenu automobila ja obično naplaćujem 200 evra, dakle unapred sam mu napravio popust od 100 evra), ali je hteo da mu zakažem servis kod mojih majstora.

Pismeni odgovor je 6 000 dinara

Poštovani, interesuje me da li me mozete posavetovati koji automobil da kupim. Pitam to iz ugla kvaliteta, odrzavanja, udobnosti i komfora i naravno najbolje vrednosti za novac koji planiram da potrosim za auto.
Nisam pronasao ili bar razumeo koji bi iznos vrednosti vase usluge bi bio i koji vid vaseg odgovora bih dobio tom prilikom, pismeni ili usmeni. Meni je prihvatljiviji pismeni. Za sada bih se zadrzao na nivou saveta na osnovu mojih preferencija.
Molim Vas za odgovor.
Pozdrav
Aleksandar

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

 

Polovan auto za 3500 evra

Potreban mi je auto koji bi pretezno koristio u voznji po gradu, dakle neki auto iz B-segmenta(mislim da su najbolji za grad), e sad pored navedenih dolaze u obzir u drugi modeli koji ne moraju da budu iskljucivo dizel, vec moze i sa plinom(iskljucivo fabricki ugradjenim). Auto koji bi kupio mora biti u najgorem slucaju 2007god ili noviji naravno.
Osim navedenih modela zamolio bih vas ako imate neki predlog uzeo bih i neki drugi auto ako je po vasem misljenju bolji(pouzdaniji)

na mom drugom sajtu pročitajte odgovor:

Polovan auto za 3.500 evra

Neke automobile koje imate nećete moći da registrujete!

Konačno, automobili koji ne uspunjavaju uslove za učestvovanje u saobraćaju neće moći da se registruju. Konačno se uvodi malo reda, tako da će biti manje sumnjivih automobila na putevima širom Srbije. Mnogo ukradenih vozila dolazi u Srbiju, koje preprodavci potpuno nesmetano prodaju, a nisu papiri kako treba čak i na nekim placevima. Zato dobro povedite računa od koga kupujete automobil, jer možete ostati i bez kola i bez para!

Novi pravilnik MUP -a koji je danas stupio na snagu, ima niz rigoroznih pravila, koja se neće svideti vozačima.

Sva vozila iz uvoza kojima pri prvoj registraciji ne može da se očita broj motora i šasije neće ni moći da se registruju u Srbiji.

Ukoliko se od danas u agenciji vlasniku kažu da ne mogu da se očitaju pomenuti brojevi, to vozilo u Srbiji će moći samo da se iskoristi za delove, objašnjeno je Tanjugu u MUP-u.

Pravilnik to pooštrava kako bi se izbegli pokušaji uvoza ukradenih vozila koja su podvaljena neopreznim kupcima.

Stari pravilnik je, takodje, predvidjao da vozilo čiji brojevi šasije i motora ne mogu da se očitaju moraju da se podvrgnu forenzičkom pregledu ili veštačenju pri MUP-u, a novim pravilnikom je propisana detaljna procedura.

Da li da kupim Hondu ili Ford?

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, Molim vas da mi pomognete oko izbora automobila. Sve čestitke za vaš trud, rad i izdvojeno vreme. Hvala vam.

Konačno sam stekao mogućnosti da nabavim dobar polovan automobil. vidim da ste već pisali o Accordu i Mazdi 6, ali mene ipak najviše zanima Mondeo.  Otprilike on je moj favorit ali bi ipak veoma rado čuo vaše ekspertsko mišljenje. Dvoumim se izmedju Ford Mondea i Honde Accord. Uzeo bih dizel agregat i model sa boljom opremom. Volim udobnu i bezbednu vožnju koja nekad ima i sprortske ambicije. Dopada mi se i Mazda 6. Šta mi vi preporučujete? Puno pozdrava.

G.Todoroviću kako tražite za nas polovne automobile?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću možete li malo konkretnije da pojasnite kako tražite polovne automobila. Vi imate znanje i valja ga unovčiti. Podržavam u potpunosti, ali mene buni jedna stvar, konkretno ovaj primer ja hoću taj i taj model i ako ima tri automobila u ponudi vi ne tražite auto, jel onda ovih 15 hiljada dinara uzimate i kažete da nema tih kola,a ja kao kupac Hoću bas taj model kud puklo da puklo.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Ako želite usmeni odgovor napišite detaljno pitanje

Posle 20 godina rada desilo mi se to da gospodin Vladimir želi usmeni odgovor na svoje pitanje, koje nije poslao. Nisam imao ovakav slućaj do sada, ali pošto ga ne želim u budućnosti, moram da vam naponem da moram da od vas dobijem pitanje kako biste dobili usmeni odgovor.

Vaše pitanje je meni potrebno da vidim gde ste pogrešili u svom izboru, i da vam objasnim na najlakši način zašto ste doneli pogrešne odluke.

Ja vama mogu tražiti i najgori model u klasi ako vi to želite, ali to ću vam napomenuti. Kilometražu NE vraćam i neću vam tvrditi da auto 2007 ima samo 190 000 km, kad realno ima 400 000 km.

Dipem ugrađuje delove koji nisu originalni?

Postovani gospodine Todoroviću, ######  ##########  Vam se obraća iz ZR.


Čisto da podelim iskustvo koje možete objaviti ali ne bih voleo moje ime da se objavi.


U decembru sam kupio mazdu 3 1.6 benzin 2008. godiste pre toga sam vozio juga. Mazda je kupljena nova u Srbiji i održavana u ovlašćenim servisima Profil i posle Dipem BG.


Auto je kupljen od fine gospode, koja je vodila racuna o istoj (nadam se da razumete, verujem da mozete proceniti ljude). Auto sam uzeo sa predjenih 71000 km vozen je uglavnom pola grad pola duza putovanja. pregledan je i stvarno je sve zadovoljavajuce. pre kupovine sam telefonski preko broja sasije proverio da li je ta kilometraza kontaktirajuci Dipem

Meni je važno samo da je mala kilometraža!

Da li da kupim C4 Picasso u Nemačkoj?

Dugo tražimo auto. Odlučio sam se za Picasso zbog najbolje preglednosti I visoke pozicije za sedenje (visok sam 174cm, i imam za sadamanjihproblema sa leđima zbog kancelarijskog posla za kompjuterom). Svi drugi monovolumeni su mi po tom pitanju druga liga, a SUV-ovi (Sportage, Quashqai, Kuga I slično) treća liga.

Hteo bih da to bude dizelaš. Navikao sam da vozim dizelaša, a vozio sam benzinca 2 dana I to nedavno I nikako mi se nije svidelo, mada može biti da je to stvar navike samo.

Izbacio sam iz potrage automatske I poluautomatske menjače, jer “čujem” da su podložniji kvarovima I skuplji za popravke (svestan sam da to možda I nije tako, ali ne znam). Pri tom mi se poluautomatski I ne sviđa, prema onome što sam pročitao o tome kako radi. Nisam probao da vozim niti jedan niti drugi.

Tražim auto koji nije stariji od 2014, što noviji to bolje. Cena do otprilike 13.000-14.000€, što niže to bolje. Najbolje bi bilo da je prešao oko 100.000km. Prelazimmaksimalno 15.000 km godišnje.

Ne bih da kupim auto od 200.000 km, jer kome ću ga prodati posle 5-6 godina kad bude imao skoro 300.000km ako ne vratim kilometre, a to stvarno nikako ne želim da radim. A isa 200.000km verovatno dolaze kvarovi.

Ponuda u Srbiji je očajna, ima ih baš malo I upoređivajući cene kod nas I u inostranstvulako se može zaključiti ono što svi znamo za ta auta iz uvoza – da je kilometraža vraćena ili da je bio ozbiljnije oštećen.

Da li možete da pojasnite kako tražite polovne automobile?

 

Kontaktirao sam ljude koji imaju ovaj automobil, sa HDI motorom, i oni su imali problem sa DPF filterom, i ostajali su bez ad blue tečnost, radili su dizne. Neki imaju automobile sa 96 000 km, sa 103 000 km, 110 000 km, kilometraže su 100% prave! 

  •  da li onda mogu da zaključim, da veliki kvarovi koji su ceć već desili neće moći brzo da se opet ponove,  I da  li mogu da računam da su rešeni,  i šta da radim ako se to meni tako nešto dogodi
  • Da li je to normalno/uobičajenoili ne na takvoj kilometraži?
  • Da li bi sve ovo moglo da znači da su ovi automobili “maltretirani” na neki način, izraubovani, i da se mogu očekivati novi problemi I kvarovi? Ili su ti svikvarovi vezani samo za emisiju izduvnih gasova, pa ne mora da znači da se javljaju i kakviozbiljni problemi u radu motora?

Koliko košta da mi nađete auto, preporučite model?

Savete dajem samo ako vam ja tražim auto

Pitanje: Poštovani Aleksandre,

Kako ste? Nismo dugo bili u kontaktu…
Dok sam tražio vaš email video sam i pitanje ovog mog sugrađanina:

Eto ja sam taj jedan Nišlija koji vas je angažovao da mu nađete auto, sada već davne 2009-te pronašli ste mi Toyotu Corollu 2001 godiste karavan 1.6 vvti i pomogli mi da je kupim i ne mogu da vam zahvalim dovoljno za zadovoljstvo u voznji i bezbriznost koju ste mi vasom pomoci omogucili u predhodnih 10 godina.

Taj auto je toliko dobar da uopste ne zelim da ga menjam, nema iznenadjenja i sve radi kao i prvog dana, redovno ga odrzavam i koristim bez ustrucavanja.

Nekoliko godina nakon kupovine sam se trudio da ostanemo u kontaktu i cestitao vam praznike, preporucio vas prijateljima itd. i evo opet prilike da obnovimo kontakt i saradnju.

Moja Corolla je vec punoletna iako nemam preke potrebe trebalo bi da je zamenim.
Nastavicu tradiciju ostalih vlasnika Toyote koji uglavnom samo zbog godina menjaju svoje automobile… J
Zbog mentaliteta i psihologije naseg “poslovnog” naroda trebao bi mi malo reprezentativniji auto!

Interesuju me iskljucivo benzinci u rasponu od 1,400-2.000 kubika, 110-200 konjskih snaga, manuelni menjac, automatska klima i tempomat, karavan ili SUV verzije, ne prelazim vise od 15.000km godisnje.
Voleo bih da ima dovoljno mesta na zadnjim sedistima jer imam cetvoroclanu porodicu, a ovi na zadnjim sedistima rastu kao iz vode. J
Razmisljao sam i gledao razne modele, od octavia/superb do rav4 i cx5 pa do bmw3/5 i audija 4/6 pa i Mercedes E… ali prosto ne mogu da se snadjem.
Raspon benzinskih motora i performansi je veliki a misljenja su razlicita, za neke modele neki motori su preslabi, neki nepouzdani a neki imaju preveliku potrosnju i sl.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Želim da mi nađete bezbedan i legalan auto

Поштовани господине Александре Тодоровићу,Јављам се са молбом да мојој породици помогнете да купимо аутомобил . У даљем тексту можете прочитати опис какав аутомобил би нама одговарао.

Аутомобил би требало да буде што безбеднији, затим потпуно исправан, што удобнији, и легалан по свим папирима и да не буде на граници легалности. У аутомобилу ће се возити беба од годину дана, па нам због тога треба сигуран ауто који би нам омогућио велику вероватноћу преживаљавања у случају директног, или чеоног судара, као и мале вероватноће превртања на путу. Удобност возима нам је важна јер ћемо возилом путовати ван Србије, а барем три пута годишње би путовали по планинама у Србији како зими тако и лети. Било би пожељно да се у возилу може комотно возити петоро путника.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

 

Šta da kupim Yaris, Polo….ili?

Poštovani g.Todoroviću, koji je model najbolji od navedenih: Toyote Yaris, Hyundai i20, Skoda Fabia i VW polo, bilo benzinac ili dizelaš? Treba mi auto koji se što manje kvari, čije je održavanje povoljno, da prelazi godišnje 5000 km, u gradu, od Niša do Beograda i ka Grčkoj.

Snage dovoljne da može ići uzbrdo ili ravnom putu, sa ili bez preticanja drugih vozila, bez opterecena motora, pri ukljucenoj klimi.

Hatchback verziju zelim da bi lakse vozio i parkirao u gradu.

Koje su prednosti i mane navedenih vozila?

Pozdrav i svako dobro od Boga 🙂

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

SBERBANK je za svaku preporuku!

Sberbank je za svaku preporuku! U svim njihovim ekspoziturama rade ljubazni ljudi, koji se uvek kulturno ophode prema klijentima. Dok u nekim bankama moram da čekam red sa bebom u naručju, politika ove banke je da roditelji sa bebom idu preko reda. I uvek kad uđem u Sberbank idem preko reda, kao i danas. Zanimljivo je da obezbeđenje koje radi u ovoj banci, ne sledi politiku banke, i da gospodin iz obezbeđenja gunđa jer ja sa bebom idem preko reda, iako je direktorka ekspoziture mene pozvala i rekla da idem preko reda. Ja sam uredno stao u red, nisam nikog ni molio, ni pitao. Kada sam došao preko reda, nije bilo moguće da dođem tačno ispred šaltera, jer se gospodin, nalaktio, i nije imao nameru da se pomeri, još me je napao, kako ja na foru idem preko reda!

Pogledao sam ga i pitao ima li dete? On ćuti. Pitao sam ga na koju foru misli,  i da li on vidi da ja držim dete ili ne? On je nastavio da ponavlja kako nije fer da ja idem preko reda! Ja se jesam malo drao, nije da nisam, ali doktor mi je rekao da nipošto ne držim negativnu energiju u sebi, na kraju to nije ni zdravo, zar ne? Pa sam mu rekao da je nečovek kad ne shvata da su deca budućnost, i kad ne shvata da bebe moraju da imaju prednost. Još je i debela žena iza gospodina uzela da napada mene, i podržava gospodina i njegovo pravo da me ne pusti preko reda.

Zašto vam ovo sve pišem?

Pa pišem vam da vidite kakav smo mi narod. Da nemamo nimalo empatije, i da mislimo da beba treba da stoji u redu. Da li će sutra oni imate decu, to ne znam (ona debela sumnjam jer ima preko 50 godina),  ja se izvinjavam što stvari nazivam punim imenom. I na kraju, ja volim i gojazne, debele žene, koje imaju dušu, i koje su dobre, i sam direktorka nije baš šlank, ali ne volim žene koje su “debelo” sebične.

A pišem vam i ovo, jer se bunite što neću besplatno da vam napišem odgovor, iakao sam vam pisao te odgovore 15 godina. Ali porodice sa malom decom, bebom, ili trudnicama uvek poklonim 100 evra. Nije puno, ali ja toliko mogu. I naravno da pružim 300% od sebe da takvoj porodici nađem najbolji mogući auto, i majstoru svom naglasim da će se u kolima voziti beba, i zamolim ga da sve proveri tri puta, i da ako mora još nešto da se menja pored velikog servisa, da naplati meni. Mnogima od vas sam nalazio automobile, mnogi od vas žele da budu anonimni, i sasvim je jasno, zašto žele, jer je zavist u našem narodu pregolema. Udaljili smo se od naše pravoslavne vere, od Boga, posta, ništa nam nije sveto, pa ni bebe. Od mene toliko.

Aleksandar Todorović urednik