Tag Archives: polovan auto za 3 000 evra

Menja se porez kod registracije samo za preko 2.000 kubika

Ministarstvo finansija Srbije je izašlo sa pojašnjenjem novog zakona:  da će se situacija promeniti samo kod onih koji imaju motor od preko 2.000 kubika. Napravljen je nacrt izmena i dopuna postojećeg Zakona i poslat Vladi na odobrenje.

Taj nacrt predlaže da se umanji porez za vozila sa motorom od preko 2.000 kubika. izmene bi trebalo da važe samo za vozila koja su starija od 5 godina i mlađa od 20 godina –  a imaju motor sa preko 2.0 litra radne zapremine. Dakle odnose se samo na 2,3% vozila u Srbiji! 

Za vozila starosti preko 20 godina umanjenje nije predloženo, pošto ona i sada imaju umanjenje poreza od 80%, odnosno plaća se samo 20% u odnosu na porez kod novih vozila. Umanjenje poreza imaju sada i vozila starija od 10 godina (40%) odnosno 15% vozila stara od 6 do 8 godina, ali bi umanjenje novim zakonom trebalo da bude nešto veće. Nije teško pogoditi da će za automobile starije od 10 godina ono iznositi 50 ili maksimalno 60%. Dakle to nisu nikakve drastične izmene. Napravljena je samo nepotrebna buka.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Posle Golfa 2 kupujem auto!

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, razlog zamene auta je: korozija na trenutnom autu, Golfu 2.
– godišnje ukupno prelazimo samo oko 4.000 km i to: 50% je vožnja do sela (manje od 100 kilometara u jednom pravcu), a ostatak je pre svega u lokalu i nešto malo po Beogradu.

– veoma bitno:
– da vozilo nije ukradeno, predmet hipoteke, poplavljeno, pretrpelo teže havarije odnosno spajano od dva ili više vozila, prekucavani brojevi šasije ili motora …

– bitno (poređano po važnosti):
1. Što bezbednije vozilo, pre svega mislim na pasivnu bezbednost. Pozeljno je da ima bar dva vazdušna jastuka koji su u funkciji (za vozača i suvozača).
2. Kvalitetan lim, što deblji lim, pocinkovani lim, sa što boljom antikorozivnom zaštitom. Da nema tragova korozije, pre svega na nosećim i na donjim delovima vozila (pošto će se koristiti u sledećih 5-10 godina, a ne bih želeo u tom periodu da posećujem limara zbog trule karoserije). Auto će biti garažiran. Manje ogrebotine, odnosno udarci od kamenčića nisu problem, čak i manja ulegnuća, ako oštećenje nije došlo do lima i ako na tim mestima nije krenula veća korozija. Nepoželjni su i manji i veći mehurovi ispod farbe.
3. pouzdanost vozila, odnosno da me auto ne ostavlja često negde na putu sa manjim ili većim kvarovima (svaki kvar u najavi bi se rešavao odmah),