Pitanje: Po vama g.Todoroviću, koji automobil vredi kupiti od ova dva koja sam naveo Fiat 500l 1.4b dodato sa prvim paketom opreme ili Škodu Yeti 1.2 TSI adventure.  Napominjem da bih vozilo koristio za obuku vozača i naravno za svoje potrebe i uživanje. Automobil bih kupio na kredit sa učešćem od 30% unapred zahvalan, pozdrav najboljem novinaru, prezadovoljan i potpun izveštaj o svakom vozilu koji je testiran.

[table] Ime i prezime: Dragan Milosavljević
Kada planirate kupovinu?: u septembru
 Kakav auto kupujete?: nov
  Koliko novca želite da potrošite?: 12.000-13.000 evra
  Šta trenutno vozite?: fiat stilo benzin plin i c 5
  Između kojih se automobila dvoumite?: Fiat 500l 1.4b i Škoda Yeti 1.2 tsi adventure
  Gde ste čuli za ovaj sajt?: pretragom automobila
  Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: da
  Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: da
  Želite li ponudu banke da dobijete na mejl?: da[/table]

Odgovor A.Todrovića: Uvaženi g.Milosavljeviću, hvala na jako zanimljivom pitanju. Bojim se da ovoga puta neću biti objektivan koliko bih ja želeo, jer imam dva problema, kada poredim Fiat 500L sa bilo kojim drugim automobilom. Prvi je što sam ja Srbin, i što sam izuzetno mnogo ponosan na Fiat 500L, jer je to nešto najbolje ikada proizvedeno u našoj lepoj Srbiji. Fiat 500l je daleko iznad proseka klase kojoj pripada, u svakom pogledu. Nemački novinari imaju prava da malo navijaju za svoje automobile, pa valjda mogu i ja bar malo da navijam za Fiat 500L, ako dozvolite, naravno? Pod broj dva, ja sam jedan deo detinjstava proveo kraj Kragujevca, tako da mi je Šumadija u srcu, a onda je upitna moja objektivnost. Problem je još i veći, jer Škoda Yeti jeste jedan jako dobar, i kvalitetan krosover, sa izuzetno povoljnom cenom. Fiatu 500L je jako teško da parira češkom automobilu koji ima moderniji 1.2 TSI motorom sa turbinom, i direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre. Pa ipak, upravo u ovome, leži prva prednost Fiata 500L nad češkim automobilom, a to je pouzdanost motora. Naime Fiatov motor od 1.4 litara je decenijama već u proizvodnji, preležao je sve dečije bolesti nekoliko puta, i to je agregat koji je jeftin za održavanje, i koji je proveren, i pouzdan. Sasvim sam siguran da VW-ov motor 1.2 TSI ne može da pređe veću kilometražu od Fiatovog atmosferskog motora pre generalnog remonta, naprotiv.

Što se tiče uživanja u vožnji, i obuke vozača, tu bih ipak prednost dao Škodi. AKo vozite samo u gradu, lakše je voziti FIAT. Fiatov servo upravljač je toliko lagan, i zahteva minimalnu količinu entergije za manevrisanje, da ga možete vrteti u malim prstom. Jaka Fiatova asistencija će se ceoma dopasti lepšem polu, a vi to želite zar ne? Fiatova sedišta su udobnija, mekša, ali ona Škodina bolje drže telo. Meni sedišta Škode zaista odgovarju, i uživao sam u testiranju Yetija (doduše sa 2.0 TDI motorom), ali mojoj lepšoj i pametnijoj polovini, sedište u češkom krosoveru nije nikako odgovoralo, imala je silne bolove, pa ukoliko i vaša žena nema dimenzije košarkašice, može vam se desiti da bude jako razočarana. Što se menjača tiče, tu je prednost na strani Škode Yeti. Valjda posle nekoliko miliona pređenih kilometara ja umem da budem zadovoljan i sa prosečno preciznim menjačem, kao kod Fiata 500L, moram priznati da je onaj u Škodi za skoro dve klase bolji: ima kraće, i preciznije hodove. Ručica menjača kod Fiata 500l pruža malo veći otpor pri ubacivanju u prvi stepen prenosa (u odnosu na Yeti), i traži malo više snage za ubacivanje u rikverc. Meni lično taj menjač u Fiatu sasvim odgovora, i ne smetaju mi njegovi zaista nešto duži hodovi, a veoma mi se dopada oblik ručice menjača koja savršeno leži u ruci, jednako dobro kao i obruč, debelog i lepo oblikovanog upravljača. Verujem da polaznik vaše škole neće imati novca za BMW, Mercedes ili Audi, pa je bolje da nauči kako se menjaju brzine na nekom prosečnom menjaču, onaj na Škodi je “previše idealan”, nikada ne zapinje, i čak ni najgori duduk neće ubaciti u pogrešnu brzinu (mada verujem da vi imate kandidate, kojima će i to poći za rukom). Kako mislite da neko posle obuke na Škodi Yeti vozi Jugo ili Ladu?

Pošto vi, kao i ja, jako puno vremena provodite za volanom automobila, siguran sam da ćete ceniti izuzetno udobno Fiatovo ogibljenje, koje jako dobro pegla neravnine sa puta. Gledao sam u servisu detaljno trap Fiata 500L, i inženjeri tvrde da je zaista kvalitetno i robustno napravljeno, a tako i meni deluje, mada vreme će to potvrditi ili demantovati.

Foto: Najboljiato.com

Yeti je u gradu veoma ugodno voziti, kao i bilo koji drugi SUV. Pošto su naši vozači nekulturni, drski i bahati i znaju samo za “pravo jačeg”, dovoljno je da sednete za volan Yetija i – gle čuda! Svi vam se sklanjaju i niko ne pokušava da vas ubije vozeći u vas, a ne upražnjavaju ni inače popularno “trkanje” po ulicama. Yeti i jeste sigirno vozilo – osvojio je maksimalnih pet zvezdica na uglednom Euro NCAP kreš testu, kao i mnogi drugi automobili, ali zbog svoje visine od 169 cm i težine od 1,5 tone ne deluje “bezazleno”. Zbog toga ga možete daleko opuštenije i bezbrižnije voziti po Beogradu od, recimo, Octavije. Drugim rečima, osećaj bezbednosti, opuštenosti, ali i preglednosti je neuporediv, što dobro znaju svi vlasnici SUV-ova.

Kao što sam pomenuo, Yeti je visok 169 cm, pre svega je krosover, i niko od ovakvog vozila ne očekuje da bude najbrži na autoputu. Pa ipak, zahvaljujući vrlo dobroj zvučnoj izolaciji, pri brzini od 130 km/h do putnika dopire jačina buke od 69 dB, što je čak za 10% manje od bivših “bestelera”, odnosno najboljih SUV-ova u klasi, kao što su Toyota RAV4 i Subaru Forester. Buka nije velika i kada malo odlučnije pritisnete papučicu gasa, i tek kada dohvatite brzinu od 180 km/h prisetite se da sedite u SUV-a, a ne u limuzini. Tada počinje zaista da se oseća šum vetra, jer Yeti nema najaerodinamičniju karoseriju na svetu. Svakako, on nije ni pravljen za jurnjavu brzinama od preko 200 km/h, iako je modelu na testu (gore na slici) jako malo nedostajalo i da je ostvari, ali je sasvim ugodno putovati brzinom od oko 160–170 km/h, jer je ogibljenje dobro izbalansirano – dovoljno je udobno, ali i dovoljno tvrdo, tako da se veoma dobro nosi sa manjim i većim oštećenjima na autoputu.

Nekim vozačima je važno i to što je kod Yetija ogibljenje dobro izolovano, tako da veoma malo lupanja dolazi od točkova. Šestostepeni menjač je gotovo savršen – brzine su dobro proračunate, a šesti stepen je dovoljno dug da možete voziti oko 110 km/h sa smešno niskom potrošnjom goriva. Ako često pretičete, oštro ubrzavate i menjate tempo vožnje, Yeti će tražiti malo više goriva, ali ne previše. I pored oštrog testa, verzije 2.0 TDI potrošnja je iznosila 7,1 litar evro dizela, što je neznatno više od fabričkog obećanja od 6,9 litara. Bravo za Škodu. Verzija 1.2 TSI troši slično, ali naravno pruža osetno manji obrtni moment. Moja preporuka je Škoda Yeti ali 2.0 TDI 4 x 4! 

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Suma od 6 000 dinara, ne bi trebalo da vam bude prepreka do pravih, i tačnih informacija koje će vam omogućuti najbolji izbor. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Nikola Cvijanović: Šta kupiti Wagon R ili Opel Agilu?

Forester ili Avensis: slatke muke g.Krstića

Honda Jazz 1.4 benz., Nissan Note 1.6 (ev. 1.4) benz ili Opel Meriva 1.7 dizel?

Najboljiauto.com rešava problem: Molim vas otklonite mi lupkanje na Golfu VII

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?