Pitanje: Pozdrav iz Zagreba g.Todoroviću. Po vašem mišljenju,da li je za Seat Toledo 1.6 (74kw, benzin-2000god.-122.000km) potrebno ulje Castrol 5w40 ili je sasvim dovoljno dobro Castrol 10w40? Koliko je često potrebno mijenjati filtere zraka,peludi/prasine i goriva? Dosad su(auto isključivo održavan u ovlaštenom servisu) mijenjali filter zraka i peludi/prasine na svakom servisu zamjene ulja(svakih 15.000km) a za gorivo svakih 30.000km. Koliko nepromjena svjećica može uticati na slab eko test na tehničkom pregledu? A tekućina za kočnice, da li ako je previse stara (koliko?) predstavlja zaista opasnost? I na kraju, po vašem mišljenju, je li pametno se prebaciti na nezavisne majstore i neorginalne dijelove? Hvala!!! Andrej Subotić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Subotiću, hvala na pitanju i poverenju. Imamo i mi Subotića, ali Nevena, i nije se baš nešto pokazao u Zagrebu prošle nedelje (iako je lično moj omiljeni igrač, nije mnogo teško pogoditi zašto). Iako ste nam “zabili” dva zgoditka, kako vi kažete, odgovoriću vam na pitanje (šalu na stranu, u Zagrebu su me uvek čitali, i uvek ću vam odgovarati). U nadi, da će vam naša reprezentacija, uzvratiti istom merom, ali u Beogradu kasnije ove godine, evo i odgovora:

Majstori, servisi, gledaju da vam uzmu što više novca, to je jasno. Međutim, sve češće gledaju da to zavlačenje u džep vozača bude što umerenije, nežnije i neprimetnije. Po meni je neopisiva glupost, zamena filtera goriva na 30.000 km, jer naše, i vaše gorivo, još nije na nivou kvaliteta onog u Nemačkoj na primer, i potrebna je zamena filtera goriva po meni na 15.000 km, ako ne i češće, jer filter goriva je previše jeftin da bi štedeli na njemu. Funkcija filtera goriva je da spreči prodor nečistoća u motor, kojima tamo nije mesto, i koje mogu napraviti velike probleme. Ja sam zagovornik da se filter goriva menja svake godine. Zašto? Pa zato što u Zagrebu i Beogradu vlada kontinentalna klima, na kao kod ovih u Dubrovniku i Budvi, koji gledaju sneg na tv-u, i uživaju čak i zimi dok se mi mrznemo. Ako dođe, recimo na -15, čak do delimičnog zamrzavanja filtera goriva, može se oštetit malo filter, posebno ako su u njemu nečistoće, a jesu tamo, gde bi bile?

Kada napravite kilometražu od 150.000 km (ili nešto ranije) počnite koristiti specijalno ulje za motore sa puno kilometara – Valvoline MaxLife 5W-40 i aditive Liqui-Moly te ga mijenjajte na 9.000 ili 10.000 km. Menjajte i filter goriva, pri svakom servisu, kao i filter vazduha. Bolje vam je da štedite recimo na cigaretama, pivu, i “lakim devojkama”.

Ako sam vas dobro razumeo, vi Seat star 13 godina vozite u ovlašćeni servis? Jeste li možda bogati? Plaća li to vaša tašta, odnosno punica? Ako plaća punica, onda obavezno nastavite sa održavanjem automobila u ovlaščenom servisu – kad je bal nek je bal.

Ako planirate da jako brzo prodate vaš Seat, onda nastavite sa održavanjem u ovlaštenom servisu, jer ćete ga brže prodati. Ako ne planirate da ga uskoro prodajete, a i da nameravate, ne znam zašto ne biste prešli u neki jeftiniji servis, kune vam ne padaju sa neba, ili padaju?

Pored toga, vi mešate babe i žabe (ne znam kako vi Hrvati to kažete), ali imate i u servisima koji nisu ovlaščeni originalne delove. Imate originalne delove koji su jeftiniji, i one skuplje. Imate i mnogo jeftnije delove, iz Turske recimo, koje nije loše kupiti ako se radi o retrvozoru, faru.

Što se svećica tiče, ili svjećica, VW (Seat, Audi) ima jako čudnu politiku, koja meni nije baš razumljiva. Šef servisa VW-a u Beogradu, mi kaže da za novi Golf VII 1.2 TSI nije nužna zamena svećica ni na 60,000 km. Kad ih menjaju na 100,000 km? Recimo u Alfinom servisu, menjaju svećice na svakih 20,000 km, jer Alfini vozači osete i najmanji gubitak snage u motoru. Nisam ekspert za eko test, zaista nisam, ali neispravne svećice naravno da mogu negativno uticati na rad motora, i lošije rezultate na eko testu.

Tečnost za kočnice, odnosno tekućina, ima neko svoje vreme trajanja, jer je higroskopna, što znači da prima prima vlagu, i onda naravno slabe njena svojstva. Pošto je nikada niste zamenili, zamenite je, to ne mora da bude na redovnom servisu, nego pre nekog dužeg putovanja, i to ipak uradite u ovlaštetnom servisu.

Čak i da imate staru kočionu tečnost, ako je nivo u redu, ako su kočioni cilindri, diskovi ispravni, vi ćete moći da stanete, možda će zaustavni put biti koji metar duži, odnosno dulji, ali ćete stati. Veliki pozdrav svima u Zagrebu.