Kupili ste auto: razočarenje je veliko

Automobili su danas dva puta skuplji nego pre 5 godina u proseku. Kamate su tri puta veće. Iako je tako, mnogo olako biraju, kupuju automobile. Posle par dana dolazi veliko razočaranje. Posle dužeg putovanja shvatite da odabrani auto ne ispunjava ni minimum vaših očekovinja. Nemojte biti ljuti na sebe, to se mnogima dešava. Kriva je jednim delom pogrešna politika moderne auto industrije. Naši kupci nemaju prave savetnike, niti objektivne testovie automobila. Bombardovani su lažima sa svih strana. Možda je poslednji trenutak da i vi prikočite, i ne napravite veliku grešku kao vaši poznanici. Usporite. Razmislite, i pročitajte moje savete kako da izbegnete lošu kupovinu. U ovom tekstu nećemo pisato o skrivenim manama, polovnjacima sa lošim motorima, o loše održavanim, havarisanim vozilima, već o modelima koji su besprekorno održavani, ali koji prosto ne ispunjavaju potrebe vaše porodice. Pa da počnemo….. Piše: urednik Aleksandar Todorović.

 

Zašto angažovanje mene nije bacanja para?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka

Najbolji auto je onaj koji kupac želi!

Koji je najbolji SUV za 13.000 evra?

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

Noćna vožnja: prednosti i mane

Kako najbolje održavati automobil?

 

 

Nije lako informisati ljude, niti je tako prosto biti objektivan, neutralan i svoj. Ali je lako biti ljut na mene, kada vam objasnim zašto ste napravili grešku lošim izborom automobila. Vaši majstori to ne čine, oni su uvek uz vas, jer vaše grešnje su njihova dobit! 

 

Kupovina bilo kakva stvara pozitivne emocije, i kupci u proseku se retko ili nimalo ne oslanjaju na racionalne informacije, već prosto žele samog sebe da oduševe kupovinom željenog automobila. Kako prosečan kupac bira auto u Srbiji?

 

Quattro pogon: Savršenstvo “made by Audi”!

 

Odluka se ne donosi preko noći. Na kupca utiče sredina, prijatelji, kolege, rodbina ali i iskustva  – pozitivna i negativna sa određenom markom automobila.

 

Ako ste recimo imali Renautl Senic,  sa kojim ste pogubili i živce, i mnogo vremena i na kraju ste uložili u popravke kola dva puta više nego što ste platili auto, velika je verovatnoća da nikadfa više u životu nećete kupiti Renault, zar ne?

 

A.Todorović: zašto sam ja nužno zlo?

 

Ili se kupci oslanjanju na pozitivna iskustva. Recimo posle brdo osrednjih automobola konaćno ste kupili pre desetak godina Mercedes C klase koji vas je prilično dobro služio, koji je bio brz, kvalitetan, moćan auto, i danas, dajete veliku prednost Mercedesu, jer nećete da rizikujete sa drugim markama, i pristajete da platite mnogo više. Ali šta ako kupovinom mnogo novijeg Mercedesa, konkretno C klase dobijete mnogo manje? Zašto se to dešava, i kako da kupac možete znati da li će njegove želje, prohtevi biti ispunjeni.

 

 

Baš sam naveo Mercedesovu C klasu sa dobrim razlogom. To je automobil sa zadnjom vučom. Mercedes je uložio mnogo novca da konstruiše auto koji se stabilno i bezbedno ponaša kada je u njega ugrađen motor od 200 ili 300 KS. I šta onda bude? Mercedes reši da u C klasu ugradi Renault/Dacia dizel motore. Ugrađuje Renault benzinske motore. Odnosno 90% prodaje C klase je sa motorima koji su Renaultovi, a koji na sebi imaju samo plastični poklopac na kojem je Mercedesov znak.

 

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

 

Brdo je oglašenih Mercedesa C klase sa Renault dizel motorima i 116 KS. Kupci to kupuju, voze, i na kraju shvate da su napravili veliku grešku. Jer većina kupaca, vlasnika Mercedesa želi da vozi Mercedes koji ima snage, koje nije mučenje preticanje kamiona na uzbrdici. Platire polovni Mercedes koji je prešao 200.000 km oko 20.000 evra, i onda vidite da je Dacia brža od vas (ima isti motor, ali je recimo 300 kg lakša).

 

 

Da li vam se vlasnici Dacija smeju?

 

Ne samo da vam se smeju, nego se drže za stomak, sprdaju se sa kupcima, vlasniciam Mercedesa koji su platili limuzinu 20.000 evra a realno su najsporiji na putu. Brži je čak i čipovani Senic DCI koji je plaćen 700 evra. A zašto da vam se smeju? Zašto da se sprdaju sa vama? Pa zato što ste to zaslužili. Verovali ste jednom velikom Mercedesu, koji pored toga što ima veliki pad kvaliteta (mislim na kompletan auto), nudi vam Mercedes koji to nije. Zamislite, kakva bi budućnost Mercedesa bila pre 30 godina, da je tada u svojim automobilima imao Renault motore koji se ugrađuje u rumunsku Daciju? Mislim da bi to bio kraj jednog velikog brenda, i kraj jednog dobrog imidža.

 

Ali kako je danas prošla tako lako ova podvala Mercedesa sa Dacia motorima?

 

Danas su kupci automobila, potpuno drugačiji. Danas 95% kupaca ne čita nikakve tekstove, analize, poređenje automobila. Danas kupci donose odluku pod uticajem jutjubera, koji niti su novinari, a koji defnitivno nisu stručni da procenjuju ocenjuju kvalitet automobila, performanse motora, i kojima je lako podvaliti, a oni dalje podvaljuju svojim pratiocima. Došlo je vreme, kada ljudi oko 4 sekunde razmišljaju da li će nešto kupiti ili ne. Ogromna brzina, preplitanje misli, nedostatak minimalne koncetracije, i ogromna moć socijalnih mreža, na kojima možete naći toliko pogrešnih informacija, od prosečnih kupaca stvara – pravi naivne neinfomisane konzumente. Svuda jurite, a ništa ne odradite kako treba! Zavisnost od mobilnih telefona je postala ozbiljna, hronična bolest, ali ona se dobro uklopila u kapitalistički sistem, koji za cilj ima prekomernu potrošnju. Mercedes više ne može da traje 30 i više godina, sada vas čekaju skupi kvarovi čim istekne garancija posle par godina, i stav Mercedesa je da kupite nov auto svake treće godine. Zašto bi isti taj Mercedes prodavao tako naivnim kupcima Mercedes sa Mercedesovim motorima, kad ogromna većina vozača ne ume da proceni, primeti razliku, i kad je vozačko umećete vozača svake decenije sve gore. Masa je prevarena, a i vi u njoj. Ako većina plaća enormne cifre za preslabe automobile lošeg kvaliteta sa poznatom značkom, plaćaćete i vi. Zašto da se razlikujete od te mase? Bićete razočarani kupovinom. Bićete besni, ali kad shvatite da niste jedini, probaćete sebe da ubedite da nije bilo drugog rešenja. Ako vam je tako lakše, neka tako i bude. 

 

 

Šta vas je razbesnelo kod polovnjaka koje ste nedavno kupili?

 

1) Besni ste, jer ugrađeni motor u vaš auto ima premalo snage i premali obrtni moment. Ubrzanja nisu dovoljno dobra, a međuubrzanja (od 90 do 150 km/h) su slaba.

 

2) Iznevereni ste, jer su cene popravki tri puta veće nego na vešem starijem automobilu.

 

3) Začuđeni ste da se odabrani auto tako često kvari, a kupili ste auto sa originalnom kilometražom koji je održavan u ovlašćenom servisu.

 

4) Ne možete da privhatite istinu da je vaš tek kupljeni turbo benzinac sa pravih 120.000 km za generalnu, koja košta preko 5.000 evra.

 

5) Besni ste što niste platili Todoroviću 18.000 dinara za preporuke. Ipak je jeftinije da platite generalnu 5.000 evra, zar ne? 🙂

 

6) Nesanica vas čeka svako veće. Zato što je odabrani polovni auto totalni promašaj.

 

7) Ostali ste bez para, i bez živaca. Krvni pritisak vam je sada još veći, a zaboravljate i da pijete lekove.Auto vam ima premali gepek. Fabrika je tvrdila da ima 400 lit, a zapravo je dosta manji.

 

8) Nećete ni sledeći put angažovati Todorovića! Jer on vas govori istinu u lice,nervira vas, i tera vas da uključite mozak. Uvek ste mrzeli Todorovića? Nema razloga da tako ne bude i dalje. Glupi ljudi mrze one mudre  i pametne!

 

9) Možda sam vas i malo nasmejao, sve vas koji ste rešili da vam nađem, preporučim automobil, model, i možete slobodno da se smejete “genijalcima” koji to nikako nisu. Možemo da im se smejemo zajedno, jer smeh leči! Da nema naivnih kako bi prodavci automobila živeli? Mene angažuju isključivo ljudi koji aktiviraju svoj mozak, kupci koji cene svoj novac i moje znanje. Sasvim jednostavno.

 

 

 

Kupovina automobila procedura – Preko A.Todorovića!

Izbegnite stres, izbegnite prevaru – kupite proveren polovni automobil!

Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele, i automobile čija je ponuda na proverenim placevima dobra! 

 

Ja sam u Beogradu, i tražim za vas automobile u Beogradu i okoloni. Ako živite recimo u Subotici ili Nišu, i neugodno vam je da vozite u Beogradu, ili od Beograda do vašeg mesta, auto koji kupite može biti prebačen kamionom tačnog ispred vaše kuće. Cena traženja automobila koje vi želite a ja ih ne preporučujem je: 300 evra za kola od 3000 evra, odnosno 600 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 14.000 evra. Preciznu ponudu dobijate kada mi pošaljete sken uplate (3.000 dinara) i pitanje.  Ako vam tražim automobile koji je hibrdid cena traženje je veća zbog komplikovane provere stanja baterije. Isto važi ako vam tražim automatik. Najbolje je da se čujemo telefonom pa da vam sve pojasnim, i da mi vi precizirate kakav auto vama treba. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs. 

 

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Pitajte Aleksandra Todorovića

Poređenje automobila: uporedite bilo koja tri automobila

TESTIRALI SMO: Peugeot 301 1.6 HDi

 

 

 

D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Havarisan auto je auto koji NIJE U VOZNOM stanju!

 

Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura: 

 

  • 1) Pročitajte prvo tekst šta nudim, kako tražim i proveram automobile za vas (Kliknite ovde)
  • 2) Nakon toga uplaćujete 4.500 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 3.000 dinara ako želite kratke odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila. RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović, Beograd.
  • 3) Potom šaljete detaljno pitanje na sajt testoviautomobila.rs rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića (kliknite ovde).
  • 4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović.  Honorar naplaćujem unapred.
  • 5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu  i pregled. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele.

 

 

 

  • 6) Najbolji automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice)
  • 7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
  • 8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto,  u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara.
  • 9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
  • 10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana

  • 11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
  • 12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice  i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
  • 13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
  • 14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
  • 15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice.
  • 16) Vaš majstor može uraditi veliki i mali servis, ali onda je valjda on odgovoran za urađeno? Vaš majstor vam može održavati auto, ali podrazumeva se da ako vam “nestane” DPF da ga je on skinuo – jer ja vam obavezno prodajem auto sa DPF – om.
  • 17) Poželjno je da kada kupujete auto od mene dođete sa vašim majstorom (ukoliko ne želite da vam moji mehaničari održavaju kola), i da sve bude transparentno. Možda vi imate odlične majstore, koji prosto nemaju vremena da vam traže auto (ili neće da se upuštaju u ovaj jako naporan posao – pametni ljudi!).  Garancija zavisi od godišta automobila, cene i mesta gde vam nađem auto.