Pitanje: Poštovani g-dine Todoroviću, molim za Vaše mišljenje povodom kupovine nekog od ova dva modela. Ukratko, pošto je poznato kakva su primanja kod nas, treba mi porodični automobil,koji će biti relativno ekonomičan za održavanje, da ne troši puno goriva, i uz sve to udoban za vožnju. Ako imate neku bolju ideju-predlog za neki drugi automobil u tom rangu, voleo bih da mi preporučite, uz vaše iskustveno obrazloženje.Hvala unapred!

[table]Ime i prezime: Ivan Momčilović
Kada planirate kupovinu?: za 60 dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: do 2.800 eura
Šta trenutno vozite?: Jetta II
Između kojih se automobila dvoumite?: Opel Astra G 1.7cdti i G 1.7dti
Gde ste čuli za ovaj sajt?: internet
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju?: ne
Da li želite da naš urednik ide sa vama na probnu vožnju?: ne
Da li Želite ponudu banke da dobijete na mejl?: da[/table]

Odgovor: Uvaženi g.Momčiloviću, hvala vam na poverenju, i zanimljivom pitanju. Kupujete polovan automobil sa prilično malo novca, a bojim se niste odvojili neku sumu od oko 300 € za veliki servis, i još neki dodatni iznos za nepredviđene kvarove, jer vlasnici Astri se odlučuju na prodaju ovog automobila tek onda kad im postane neisplativ za održavanje. Šanse su male da kupite Astru G 1.7 DTI staru 12 godina recimo, od prvog vlasnika, ali vredi se potruditi. Moj vam je savet da kupite automobil za maksimalno 2.200 €, odnosno da se potrudite da vam prodavac dovoljno spusti cenu, jer uvek ima onih kojima se žuri, a pošto vama novac ne pada sa neba, budite strpljivi, isplatiće vam se. Što se udobnosti tiče, komfor kao komfor, može biti rastegljiv pojam, nekom je i Opel Corsa B udobna, a meni i većini vozača je previše tvrda. Astra G ima tvrdo podešeno oslanjanje, pravi je nemački automobil, koji se najbolje ponaša na dobrim putevima. Ako želite udobnost, mekanu, ugodnu vožnju po našim putevima, onda je za vas Renault Megane II, Citroen Xsara, Toyota Corolla (koja više i nije tako skupa, ali je skuplja i mnogo kvalitetnija od navedenih francuskih modela). Pitanje je samo, imate li dovoljno novca za dobro očuvani primerak, i da li takav automobil možete održavati sa kvalitetnim delovima. Astra G je ipak udobnija, od Jette II, ali Opelov automobil je moderniji, i primetno skuplji za održavanje, posebno ako želite da kupite dizelaša, jer su oni sa puno pređenih kilometara, a kvarovi na pumpi, turbini, mogu biti prilično skupi.

Opel Astra G je u odnosu na evropske konkurente negde u zlatnoj sredini, prilično je uravnotežena i bez izraženih mana. Nije skuplja za održavanje od Golfa IV na primer, a  naše tržište je praktično preplavljeno jeftinim, i ne baš kvalitetnim Opelovim rezervnim delovima. Bolje je kupiti original, jer ćete tako duže vremena biti mirni, na kraju, potrošićete isto novca, jer originalni deo traje mnogo duže.

Foto: Aleksandar Todorović

Verujem da ste i sami već konstatovali da je Astra G (II generacije) bolji i moderniji auto od popularnog Golfa II/Jete II, tako da je svako dalje poređenje sa ovim automobilom u najmanju ruku neozbiljno, ali kada je o kvalitetu reč, tu je VW puno bolji. Niste naveli koji motor imate u vašoj Jeti, ali bilo da se radi o benzincu od 1,3 litara i 55 KS, ili dizelašu od 1,6 litara i 54 KS, bićete prezadovoljni već sa performansama 1.7 DTI common-rail motrora od 75 KS i 165 Nm obrtnog momenta, a još i više sa 1.7 CDTI agregatom, koji ima direktno ubrizgavanje goriva u cilindre, 80 KS i 170 Nm, kasnije su pojavile verzije sa 100 i 105 KS. Bolji, i savremeniji motor 1.7 CDTI zahteva i kvalitetnije gorivo, ali je jednako pouzdan kao stariji motor. Oba agregata je konstruisao japanski Isuzu, ti motori su solidnog kvaliteta, i ako se redovno održavaju prelaze 300,000 km pre generalnog remonta. Problemi kod oba motora, mogu se javiti zbog elektronike na razvodnoj pumpi visokog pritiska VP 29/30 (najčešće zbog elektronike na pumpi te gumica ispod brizgaljki). Astra G je imala probleme sa otkazivanjem putnog računara, i elektronikom. Nisu retki  problemi i sa servo uređajem i zupčastom letvom volana (krckanje u upravljaču). Klima uređaj kod Astre G ne spada u kvalitetnije, i pouzdanije, pa ga pre kupovine obavezno proverite. Lupanje ogibljenje na neravninama, gubitak servo tečnosti u upravljaču, i loša završna obrada na nekim detaljima su mane koje ističe nemačka statistika, oni sigurno nemaju razloga da budu protiv Opela, i to si realne ocene. Česti su u problemi sa svetlima.

Kod benzinaca 1.6 16V bilo je problema sa otkazivanjem vodilice i napinjača zupčastog remena, zbog čega je dolazilo do preskakanja, i dovodilo do havarije motora, i naravno do polugeneralne.  Zato vam i savetujem, uradite velike servis odmah nakon kupovine. Benzinac je ipak bolji izbor od dizelaša, kada govorimo o kupovini automobila koji su stariji od deset godina (pod uslovom da nije ugrađen gas) benzinci imaju znatno manje kilometraže, i ne može im se pokvariti skupa turbina (jer je nemaju). Naravno, pre kupovine proverite, izmerite kompresije, kako biste procenili koliko su cilindri istrošeni, klipni prstenovi i ventili (ako je ugrađen gas, izduvni ventili su uvek za zamenu, a onda morate raditi i glavu motora). Obavezno provreriti i pritisak prednabijanja (na crevu iza punjača – turbine), koji ne bi trebao biti manji od 0,7 bara. Ako je motor u lošem stanju, ne isplati se da radite generalnu, niti da kupujete takav automobil, jer je i menjač verovatno pri kraju. Odnosno, čak i da kupite Astru sa odličnim motorom, tako star polovan automobil uvek će vam izbiti novac iz džepa, kada se tome najmanje nadate.

Solidan izbor je i 2.0 DTI Opelov turbo dizelaš. Malo je “čudne” koncepcije sa samo  jednim bregastim vratilom i 16 ventila. Opel je odustao od proizvodnje ovog motora  2005. godine. Jer ga je zamenio kvalitetnijijm, pouzdanijim, a jeftinijim dizelašima iz FIAT-a.  Ljubitelji Opela, vole da kažu, da je Opel počeo sa ugradnjom Fiatovih motora, samo zato jer je Opelov agregat bio preskup, što svakako nije tačno. Naime, Fiatov motor 1.9 JTD, koji se ugrađivao u modele Alfa Romea, Lancije i SAAB-a nije imao ni približan broj problema kao motori 2.0 DTI, 1.7 DTI. Zapravo, još je bolje da umesto da kupujete Opel sa Fiatovim motorom, kupite Fiat Mareu 1.9 JTD, ili još bolje Alfu 156, naravno 1.9 JTD. Svakako, da ima puno boljih automobila, pouzdanijih, kao što su Toyota Corolla, Mazda 323, Honda Civic, Ford Focus, ali morate vi da odaberete modele koji vam se dopadaju, nema nikakvog smisla da upoređujem 10 vozila u jednom odgovoru, a i gde bi nas to odvelo?

Najsolidniji izbor  je ako kupujete Opel, Astra G 1.6 16V, jer nudi dosta za uloženi novac, relativno je jeftina za održavanje, a pri tome košta manje od ljutog konkurenta – VW Golfa IV sa agregatom slične radne zapremine. Motor koji je vama najzanimljiviji, sa 16 ventila i 100 KS je neko srednje rešenje i nudi dovoljno snage. Pouzdanost Astre G je ipak solidna, ima puno gorih, a benzinski agregati su poznati kao dugovečni i robusni. Opelova servisna mreža je za naše uslove prilično razgranata, što je svakako prednost ukoliko se odlučite za ovaj automobil.

UKOLIKO ŽELITE DA KUPITE  AUTOMOBIL A NISTE SIGURNI DA LI JE TO PRAVI MODEL ZA VAS, POŠALJITE VAŠE CENJENO PITANJE U RUBRIKU PITAJTE A.TODOROVIĆA (KLIKNI OVDE).

Plivajući zamajac: pitanja i odgovori

Prodavac tvrdi: C4 1.6 HDI nema plivajući zamajac

Dvoumim se između Megana, Cruza i Peugeota 407

Lagunu ne preporučujete, a Astru H?

Saveti za kupovinu automobila: Auris ili Suzuki SX4?

Da li je moj plivajući zamajac za zamenu?

Saveti: kako trošiti manje goriva?

TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D