Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, slučajno sam pronašao vaš sajt, i ovu rubriku. Nadam se da možete da pomognete i meni. Svoje znanje morate da naplatite, i ja da podržavam, šta je 5 evra, kad moram da rizikujem sa kupovimom od 6.500 evra. Želim da kupim polovan Fiat Bravo. Kakva mu je pouzdanost? Najviše me muči “loš” kvalitet Fiata, tako bar tvrde moji prijatelji, a tako tvrde i po forumima. Uno koji vozim me dobro služi, ali auto je preslab, i napunio je sada 20 godina. Zašto Fiatovi automobili nisu baš na dobrom glasu? Zanimaju me prednosti i mane ovog modela kao polovnjaka, stabilnost cene i naravno cena servisa, delova, sjajna vam je rubrika :). Hvala unapred! Pozdrav od Vukašina!

Ime i prezime: Vukašin Bošković
Kada planirate kupovinu?: Za mesec dana
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 6.500
Šta trenutno vozite?: Fiat Uno 1.0
Između kojih se automobila dvoumite?: Fiat Bravo
Gde ste čuli za ovaj sajt?: Google
Da li biste platili da vam pronađem auto?: DA
Da li biste platili za odgovor?: DA

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Boškoviću, nije mi baš sve tako jednostavno kako vam se čini. Moraću da vam napišem više odgovora, ovo je samo jedan u nizu koji ću vam poslati.

Uvažavam vaš izbor, alli vam pišem odgovor ne u cilju da vas odvratim od kupovine, jer to nije u mom interesu, već želim pre svega da vam sačuvam novac. Pored vašeg pitanja, dobio sam i pitanja čitalaca koji žele da kupe nov Fiat Bravo, pa odgovaram svima vama u ovom odgovoru. FAS i FIAT, kao praktično domaći brendovi, rade jako loše. Prodaja je izuzetno slaba, neračunajući Punto Classic, ubedljivo najgori auto u klasi, koji naši neobavešteni kupci kupuju i dalje, jer FAS i FIAT imaju loš odnos prema tržištu u Srbiji, neprilagođene cene, nude kratku garanciju od 2 godine, i odnos prema medijima, posebno internetu je prosto ponižavajući. Izbegavaju čak da novinarima ustupaju testna vozila, da novinari ne bi pisali o manama Fiatovih automobila. Novinari koji pišu objektivno, čitaj: novinari koji ne žele da šalju tekst na proveru uvozniku pre objavljivanja ne dobijaju automobile. U svakom slučaju, ionako znate da je novinarstvo u Srbiji na niskim granama, jer da nije tako, ne biste ni vi postavili ovakvo pitanje, i ne biste sebe doveli u situaciju da pokušate da kupite najgori automobil u C segmentu. Da ne bude neke zabune: Fiat Bravo je mogao kako tako da se bori sa konkurencijom pre 4 godine, danas je situacija mnogo drugačija, jer su danas modeli C segmenta, mnogo sigurniji, kvalitetniji, bolji.

Ako je vama primarno pitanje cena servisa, vi onda nemate dovoljno novca za taj automobil. Cene servisa u ovlašćenim servisima toliko variraju, i toliko se često menja politika cena, da smo danas došli u situaciju, da je cena servisa kod VW-a najviša, a kod Toyote najniža. Fiat je negde u sredini, ali to ne mora puno da vas brine, jer već posle 2 redovna servisa, i 2 godine, koliko traje garancija, možete da menjate ulje i filtere besplatno u radnjama/servisima koji to nude, to već nije nikakav problem. Cena servisa je pa gotovo nevažna stavka, i predstavlja smešan iznos, imajući u vidu koliko ćete novca izdvojiti recimo u narednih 5 godina, za održavanje, popravljanje, i krpljenje trapa, i to ne samo na Bravu, na bilo kom modernijem automobilu, jer ovo što mi imamo u Srbiji nisu putevi, nego nešto nalik njima. Obratite malo pažnju na automobile u ovlašćenim servisima: primetićete da je skoro svaki drugi-treći automobil u servisu zbog popravke trapa. Oni ostali, su morali da posete servis zbog lošeg goriva, ili nestručnog održavanja (koje dobijate i u ovlašćenim servisima), tako da budite “bez brige”, koštaćete vas održavanje novog automobila u Srbiji mnogo više nego da živite recimo u Nemačkoj.

Naslednik neuspelog modela Stilo, Fiat Bravo, nikako da ode u penziju. Fiat nema dovoljno novca da lansira nove modele, a prodaja u Italiji, koja je najvažnija inače za Fiat je jako loša, i pala ja na nivo od pre 30 godina. Bravo je zastareo model, i danas mnogo zaostaje čak za markama kao što Kia, Hyundai, Škoda, Chevrolet. Porediti ga sa novom Hondom Civic ili Mazdom 3 je smešno, i ponižavajuće. Kvalitet Fiata je po statistikama jako loš, najgori u Evropi, ali imajte na umu da te statistike nisu radili Italijani, ali je činjenica da je pouzdanost Fiata daleko od kvaliteta Toyote, Honde, Mazde, pa čak i veoma daleko od jednog Hyundaija i Kije.

Bravo je odavno preležao sve dečije bolesti – ima pouzdane turbo dizel motora sa četiri cilindra, izuzetno se lepo i brzo vozi, a pritom i malo troši. Zašto onda nije u vrhu svoje klase? Počnimo sa aljkavim italijanskim radnicima i nastavimo sa osrednjim kvalitetom plastike, da bismo završili sa elektronikom koja nije uvek pouzdana, i jasno je da smo došli do priličnog broja razočaranih kupaca. Oni možda razmaženi, ali mogu to sebi da priušte zato što se u C segmentu sa Bravom nadmeću automobili poput Toyote Auris, Honde Civic, ali VW-a Golf VII ili Ford Focusa. U tome leži i najveći problem FIAT-a – konkurencija je nemilosrdna, dok kupci danas imaju manje vremena nego ikada, a na plaćanje skupih servisa gledaju sa velikim podozrenjem.

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?