Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, moja supruga i ja već dva meseca gledamo automobile i sveli smo izbor na dva različita proizvođača, a samim tim i modela. Prvo bi napomenuo, da će automobil voziti moja žena najviše po gradu, zajedno sa dvoje dece (znači dva dečija sedišta pozadi), zatim do 50 km udaljenosti mesta od grada, sve ostalo verovatno vrlo retko, mada možda i zatrebaju za do nekih 100-150km (npr Novi Sad – Palić, Segedin i slično). Ovo sam istakao jer nam je na prvom mestu bezbednost, zatim pouzdanost, potrosnja, cena.

[table]Ime i prezime: Nikola Ziramov
Da li biste platili za odgovor?: DA[/table]

Pronalazim za vas polovne automobile

Naime, u prvu ruku mi bi hteli da kupimo novi automobil (vise žena 🙂 ) i dvoumimo se između modela: Clio 4 i Mazda 2. Mada je meni o.k i fiat 500L. Međutim u ova dva meseca od kada tražimo automobil, prijatelji me savetuju da ne kupujem nov automobil, jer brzo im pada vrednost na tržištu. Pa ja više i nisam siguran da li da kupim nov (kao ni koji od ovih u tom slučaju) ili polovan neki!? Moram da i napomenem da je moja žena izjavila da ne bi menjala automobil (nov) ukoliko dobro služi min 5,6 godina sa čime se i ja slažem, jer baš i nemamo novca da kupujemo svaki čas automobil. Prvobitna suma koju sam hteo da izdvojim se uklapa u cenu Mazde 2 1.3i CE Pro (9990e), a clio 4 Expression 1.2 16v (11.190 e) Unapred sam Vam zahvalan na odgovoru, jer znam da ćete mi u ovim dilemama pomoći, jer sam video šta ste već sve pomogli i drugima koji su Vam se obratili! Moja žena ne vozi auto trenutno jer ga nemamo i nije vozila u zadnjih 10 godina, od kada je položila jako je malo vozila. Relacije koje bi ona prelazila su po N. Sadu i relacija do B.Palanke (ravan put) i Ruma-N.Sad preko Iriškog venca dosta često. Ako bi i vozila po auto-putu to bi bilo do Bgd, brzina nije presudna. Pošli smo od toga da nam treba auto jer sam ja (i moj službeni auto) često poslovno odsutan. Prva ideja je bila neki manji, polovan, auto do 3.000€, onda smo shvatili da je to i iznos učešća za auto do 10.000€ i tako smo pregledom svih tih auta dosli do Mazde 2. Po forumima i čitajuci okolo videli smo da je dobar auto za te pare, plus to sto nam se fizički svideo spolja (još nismo seli u njega jer ga nemaju na zalihama).

Nama je važno da auto bude bezbedan jer imamo dvoje male dece koje bi vozili. Da li to sto mazda 2 nema esp (da li samo model ce pro ili svi ?) može da bude potencijalno rizicno, tj da li je taj auto bezbedan bez toga? Možda i treba da se vratimo ideji o poslovnom,sigurnom, autu do navedenog iznosa, ako mislite da Mazda 2 nova nije za nju. Hteli smo da auto kupimo u narednih mesec dana. Takodje smo gledali Yaris 1,3 ali je sa 5 vrata preko 11.000€. Ne znam koliko je pametno kupiti (ako to već mora da bude mazda 2 🙂 ) neku 4-5 god staru za 5-6.000€? Kljucno je pitanje kako da znamo valjaju li ti auti. Hvala puno unapred na odgovoru, Nikola Žiramov.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Žiramov, vaša žena rezonuje mnogo bolje od vas i vaših prijatelja, nemojte se ljutiti što sam ovo napisao. Nemate ništa vrednije od nje, i to dvoje dece koje vam je rodila, zato joj budite više zahvalni. Ja ću ispratiti vaše probleme, dileme, kupovinu automobila do samog kraja. Siguran sam da vam mogu pomoći. Zamolite vašu suprugu da ona preuzme slanje novih, dodatnih pitanja, jer će ona voziti taj automobil mnogo više od vas. Ja sam sutra u Novom Sadu i Srbobranu, pa možemo napraviti neke test vožnje, ako želite.

Drago mi je da smo razmenili nekoliko mejlova, i da shvatate, da ne mogu sve da vam odgovorim u jednom mejlu, odgovoru. Dragi čitaoci, voleli me ili ne, ja sam čvrsto rešio da maksimalno pomognem svim kupcima automobila u Srbiji, i da moje odgovore podignem na mnogo viši nivo. Ljudi u Srbiji štede po 10 godina za nov automobil, obilaze salone, i banke mesecima, da bi na kraju kupili pogrešan automobil? Problem je što dileri nemaju test vozila, u vašem slučaju nemaju ni auto u salonu. Niste seli i Mazdu 2,  a kupujete je? Zašto? Zato što su je ljudi po forumima preporučili? Oni jesu u pravu, ali ta Mazda 2 je bila konkurenta 2012.godine, sada je 2014.godine, ako me ne laže kalendar na stolu. Mazda 2 nema ESP. Nema ga ni Yaris u baznom i srednjem paketu opreme za naše tržište, što je sramota, ali tako je, kako je.

Ipak razlika između Yarisa i Mazde 2 je što on ne reguje tako loše na μ – podeljenom kočenju (to je kočenja kada se levi deo automobila nalazi na asfaltu, a desni na zemlji, što se dešava, kada recimo morate da se malo pomerite sa puta i kočite, da vozilo koje vam dolazi u susret ne bi udarilo u vas). Mazdi 2, treba čak 154 metra da stane, Yarisu samo 130 metra, Peugeotu 208 samo 120 metara, Clio IV utroši 140 metara. Dakle, uviđate razliku 154 metra i 130 metara, je 24 metra razlike, dakle to može značiti život ili smrt za vašu porodicu. Pošto želim da to bude život, moja preporuka ide ka Yaris, makar to bio motor 1.0 VVTi sa 69 KS, koji ima sasvim dovoljno snage za normalnu vožnju, pri tome troši manje od konkurencije, i jeftiniji je za održavanje, kako od Mazde 2, tako i od Clia IV, a daleko je pouzdaniji. Peugeot 208 ima vrhunske kočnice, u svakom pogledu, košta slično kao Clio IV, ali se nudi sa 1.2 72 KS štedljivijim automobilom. Peugeot 208 možete kupiti i sa kvalitetnim Toyotinim motorom 1.0 (isti je kao onaj u Yarisu), i tada sa solidnom opremom košta 12.500 €. To nije malo novca, zaista, ali Peugeot za najbolji auto u klasi, ima prava da toliko traži. Za 11.100 € imate veći Peugeot 301 1.2 koji ima ESP, i koji je veoma prostran, udoban, i bolji automobil od Škode Rapid u svakom pogledu. Napravite test vožnju ovog automobila, imate auto salon u Novom Sadu, i Srbobranu, www.Trgoauto.rs. 021/730-137,
office@trgoauto.rs

Foto: Branka Todorović

Zapravo, Peugeot 208 je jedini bolji automobil u B segmentu od Clia IV. Francuski automobili nisu u vrhu klase (ali statistika tek treba da pokaže koliko su kvalitetni novi Clio i 208-ica) kada je pouzdanost u pitanju, ali vi kupujete nov automobil, i sumnjam da ćete za 6 godina koliko planirate da ga imate preći više od 150,000 km.

Clio IV jeste odličan auto ali Peugeot 208 je bolji: nudi i sa Toyotinim motorom.

Tek sam sada shvatio, da sam napravio odličan potez, što sam uveo ovo simbolično plaćanje 499 din jer mogu da se posvetim vama, jer zaista kupujete auto, cenite moje znanje, i još ćete ga više ceniti kada vam pomognem u izboru automobila, nego da trošim vreme na nekog “besposlenog”. Ja sam ponekad dobijao i 20 pitanja dnevno, kako da znam kome da odgovorim?

Kupovina automobila je jako ozbiljna stvar. Sigurno se isplati kupiti nov auto, ako godišnje prelazite više od 10,000 km, pod uslovom da ostane kod vas 8,9 godina. Ako mislite da ga prodajte za 2 godine, onda kupite polovan.

Ako kupite nov auto za 10,000 e, onda će auto za pet godina vredeti 5,000 e (pišem okvirno)
ako kupite polovan za 6,000 evra, on će za pet godina vrediti 3,000 evra, ali će vam u tih 5 godina za održavanje godišnje odlaziti 300-500 evra,  kasnijih godin i više. Dakle ako imate sreće daćete za održavanje polovnjaka u tih 5 godina, oko 1,300-1,400 evra, a ako nemate sreće može vam se desiti da utrošite i više od 3,000 evra, ako kupite dizel, što onda ispada da ste izgubili isto novca kao da ste kupili nov auto. Novo je novo, imate garanciju, sigurnost, itd.

Imam jako puno toga da vam napišem o Mazdi, Mazdi 2, Cliju IV, motorima, Fiatu 500L, neću moći sve u jednom odgovoru. Vi budite pametni, pa mi na moj odgovor, pošaljite dodatna pitanja (drugi i treći odgovor su besplatni). Meni treba nekoliko sati da vam napišem ukratko, sve što moram da vam napišem, a trebaće mi i dodatno vreme da vas posavetujem, posebno, jer i jedan i drugi automobil imaju nekih “mana” koje morate da znate. Znam da je nezahvalno da vam nudim alternativne modele, ali ću izgleda morati. Vi mi naravno navedite modele koji su vam odvratno ružni, da ne gubim vreme, jer znam da nećete kupiti auto koji vam je odvratan.

ESP, je elektronska kontrola stabilnosti, koji koristi iste senzore kao ABS, koji sprečava da točkovi blokiraju prilikom naglog kočenja. ESP, sprečava se automobil zanese u krivini prilikom kočenja, ili ubrzavanja, elektronika po potrebi koči različito sva četiri točka, da bi automobil ostao na pravcu, dakle to nije mala stvar, posebno ako vozite po kiši, snegu, ledu, ali ESP nije savršen, što znači nećete postati Šumaher preko noći, i on je jako bitan, ako vozite brzo, i često po kiši, snegu. Mazde 2 za naše tržište nemaju ESP, ni ona od 14,000 evra ga nema. Taj automobil je vrlo kvalitetan, pouzdan, ali vama bezbednost mora da bude na prvom mestu. Yaris je još kvalitetniji od Mazde 2, ima čvršću karoseriju, ali ni on nema ESP, u vezijama 1.0 i 1.3 (osim u najskupljem paketu opreme, a tada košta previše).

Poželjno je da auto ima ESP, ali je najvažnije koliko je karoserije čvrsta na EuroNCAP kreš testu, imate sve podakte na sajtu www.euroncap.com

Jasno mi je da nemate mnogo novca, i sada pokušavam da pronađem idealan automobil za vas, za što manje para. Malo je čudno da Chevrolet Spark ima serijski EPS, a košta 7.700 evra, jeste motor 1.0, ali taj auto nije nimalo spor, bez problema juri 140 km/h, ne znam da li vam je to malo. Nema veliki gepek, i krajem ove godine Chevrolet prestaje da se prodaje, ali servisi će nastaviti sa radom, i delova će biti, jer je to deo GM, i Opel pripada njima. Spark je ipak model A segmenta, i dobio je 4 zvezdice na kreš testu.

Mazda 2 je gradski automobil sa kojim je zabavno juriti i uživati u vožnji na limitu. Pre svega, oduševljava smelim dizajnom, koji je i posle svih ovih godina dovoljno svež i moderan. Kvalitet enterijera, posebno kokpita, na vrlo je dobrom nivou i dizajnerski se nikako ne može nazvati dosadnim. Ovaj veoma pouzdani automobil samo nastavlja uspešnu eru japanskog proizvođača, koja je započela još sa Mazdom 3 i 6. Svi Mazdini modeli izazivaju emocije, što je mnogim kupcima veoma važno prilikom izbora automobila. Ova Mazda je lakša i niža od konkurencije, nudi daleko dinamičniju vožnju od Citroena C3 ili Corse, a kao polovna košta tek neznatno više. Uz to je i elegantna, uzbudljiva, maštovita i vrhunski izrađena. U samom je vrhu sa Toyotom Yaris kada pouzdanost u pitanju. Nažalost, ovaj automobil iz Hirošime nije konstruisan za puteve u Srbiji, pa pre kupovine obavezno proverite “luftove” na zadnjoj osovini. (ako kupujete polovnu Mazdu 2).

Treba odmah reći, Mazda 2 nije automobil za svakoga. Ona je, pre svega, namenjena ljubiteljima japanskih vozila, a posebno vernim poklonicima ovog brenda. Ako na prvom mestu cenite vrlo dobar hendling, i precizni servo upravljač, onda možete biti sigurni da će vam ovaj japanski automobil savršeno odgovarati. Ipak, potrebno je da znate da ergonomija na vozačkom sedištu može zadovoljiti samo vozače niže od 180 cm. Komfor će zadovoljiti samo nezahtevne putnike, ali i one koji uglavnom putuju autoputevima, jer je pravi greh voziti Mazdu 2 našim regionalnim putevima. Nije dovoljno udobna.

Zaustavni put od 43 metra pri brzini od 100 km/h je daleko ispod nivoa konkurencije, koja do stanja mirovanja dolazi i za manje od 40 metara. Mazda 2 ima sportski podešen trim, tako da svaku neravninu sa puta veoma verno prenosi do putnika i vozača. U rukama iskusnog vozača može biti jako brza, pod uslovom da odaberete verziju sa agregatom od 1,5 litara i 103 KS (motor od 1,3 litara od 84 KS nije dovoljno elastičan). Ali Mazda 2 traži i jako iskusnog vozača, jer ponekad nije lako utvrditi gde su limiti ovog automobila. Dakle ovaj automobil nije za vas, i vašu suprugu.

Najbolje je sa sečekate novu Mazdu 2, koja stiže u drugoj polovini godine, imaće serijski ESP, nudiće više mesta pozadi za vašu decu, i naravno puno više bezbednosti. Cena ne bi trebalo da bude veća od 12.000 €. Ali to je možda skupo?

Ja prostom volim FIAT 500L i ponosam sam što se ovako dobar auto pravi u Srbiji.

Fiat 500L 1.4 je mnogo veći automobil, on je zapravo monovolumen, nudi više bezbednosti, sigurnosti i komfora od svih opisanih automobila. Ima brutalno snažne, i efikasne kočnice, prosto najbolje u klasi! Naši novinari to nekako propuštaju da napišu, nije mi jasno zašto? Ima jako snažnu servo asistenciju prilikom uparkiravanja, isparkiravanja, vaša žena će biti prosto oduševljena. Ugradite joj parking senzore, i uživajte u čudesno udobnom automobilu. Ako ste primetili 500L je osetno viši, teži od Clia IV (Mazda 2 je jeftinija) a košta manje, iako ima veći motor 1.4 (95 KS) i još menjač sa 6 brzina, a ima i ESP. Fiat 500L je best buy, i voleo bi da vaša porodica bude baš u njemu. U Novom Sadu su se ugledali da idiote u Beogradu, pa tako i voze, drsko, nebezbedno, i ludo. Fiat 500L ne izgleda tako naivno, pa će manje “uletati” u njega, to vam potpisujem. Ima i moćne farove, jako malo zamara na putu, što je itekako važno, jer zbog bolova u leđima nećete juriti, ima odlično grejanje, i efikasnu klimu, i zapravo dobijate jako dobar automobil po veoma povoljnoj ceni.

Ovo je samo deo mog odgovora g.Žiramovu, odgovor u celini mu je poslat ne mejl. Osim toga, gospodin Žiramov će dobiti besplatno odgovore i na buduća postavljena pitanja, jer želim da do kraja ispratim njegovu kupovinu automobila. Vredi li to 499 dinara? Neki misle da ne, ali meni to nije važno, meni je važno da ovoj porodici maksimalno pomognem, i budite sigurni da ću u tome u potpunosti uspeti.

Ja bih vrlo verovatno kupio Mazdu 2, iako ima sve ove navedene mane i iako prestaje da se proizvodi, jer mi taj automobil najbolje leži, i jer ja za svoj novac želim besprekoran kvalitet, i ne mogu ništa da rizikujem, dovoljno mi je što živim u Srbiji. Ali ja vozim malo bolje od vaše žene, da li me razumete? Ja dnevno često pređem 1,000 km.